CN212191341U - 一种专注于加工车桥法兰孔的钻头 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种专注于加工车桥法兰孔的钻头，包括安装盘、驱动座、安装轴承套、钻头主体和调节螺杆，所述安装盘顶部的中央位置处固定安装有驱动座，所述安装盘的表面设有四组等距的矩形通孔，所述矩形通孔的内部滑动安装有安装轴承套，所述安装轴承套的内部固定安装有钻头主体，所述安装盘一周与矩形通孔对应的位置处固定安装有调节螺杆，所述调节螺杆延伸至矩形通孔的内侧端与安装轴承套固定连接。本实用新型设置了调节螺杆，根据使用需要，通过拧块拧动调节螺杆，调节螺杆调动矩形通孔内部的安装轴承套进行移动，从而调节钻头主体的位置，满足使用需要。
Description
技术领域
本实用新型涉及钻头技术领域，具体为一种专注于加工车桥法兰孔的钻头。
背景技术
汽车在生活中越来越普遍，在汽车生产加工的过程中需要使用到车桥法兰孔，车桥法兰孔加工的过程中需要在其表面进行钻孔，此时需要使用到一种专注于加工车桥法兰孔的钻头。
现有的车桥法兰孔的钻头存在的缺陷是：
1、现有的车桥法兰孔的钻头一般只能逐个的进行钻孔，无法一次性进行过个钻孔完成操作，浪费时间，而且工作效率较低。
2、现有的车桥法兰孔的钻头无法根据使用需要调节钻头的位置满足钻孔需要。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种专注于加工车桥法兰孔的钻头，以解决上述背景技术中提出的问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种专注于加工车桥法兰孔的钻头，包括安装盘、驱动座、安装轴承套、钻头主体和调节螺杆，所述安装盘顶部的中央位置处固定安装有驱动座，所述安装盘的表面设有四组等距的矩形通孔，所述矩形通孔的内部滑动安装有安装轴承套，所述安装轴承套的内部固定安装有钻头主体，所述安装盘一周与矩形通孔对应的位置处固定安装有调节螺杆，所述调节螺杆延伸至矩形通孔的内侧端与安装轴承套固定连接。
优选的，所述矩形通孔内部两侧的中央位置处设有滑槽，滑槽的内部固定安装有滑块，滑块通过安装杆与安装轴承套固定连接。
优选的，所述调节螺杆的外侧端固定安装有拧块，所述调节螺杆的内侧端设有第二轴承座。
优选的，所述安装轴承套的内部设有套管，套管顶端和底端的两侧固定安装有固定螺栓。
优选的，所述驱动座的底端设有第一轴承座，所述驱动座的底部固定安装有第二齿轮盘，第二齿轮盘底侧的中央位置处通过连接杆固定安装有连接头，连接头的两侧设有卡口。
优选的，所述钻头主体的底端处设有固定螺孔，所述钻头主体的底端固定安装有第一齿轮盘。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
1、该专注于加工车桥法兰孔的钻头设置了安装盘、驱动座、第一齿轮盘和第二齿轮盘，在使用的时候，第二齿轮盘上的连接头与驱动设备固定连接，然后驱动设备带动第二齿轮盘转动，第二齿轮盘带动四组第一齿轮盘转动，四组第一齿轮盘带动对应的四组钻头主体进行同时钻孔，从而可以一次性完成对车桥法兰孔的钻孔工作，提高工作效率。
2、该专注于加工车桥法兰孔的钻头设置了调节螺杆，根据使用需要，通过拧块拧动调节螺杆，调节螺杆调动矩形通孔内部的安装轴承套进行移动，从而调节钻头主体的位置，满足使用需要。
附图说明
图1为本实用新型的侧视结构示意图；
图2为本实用新型的俯视结构示意图；
图3为本实用新型的安装盘俯视结构示意图；
图4为本实用新型的安装轴承套结构示意图；
图5为本实用新型的钻头结构示意图；
图6为本实用新型的驱动座结构示意图。
图中：1、安装盘；2、驱动座；201、第一轴承座；202、第二齿轮盘； 203、连接杆；204、连接头；205、卡口；3、安装轴承套；301、套管；302、固定螺栓；4、钻头主体；401、第一齿轮盘；402、固定螺孔；5、调节螺杆； 501、拧块；502、第二轴承座；6、矩形通孔；601、滑槽；602、滑块；603、安装杆。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“上”、“下”、“内”、“外”“前端”、“后端”、“两端”、“一端”、“另一端”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。
在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“设置有”、“连接”等，应做广义理解，例如“连接”，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
请参阅图1-6，本实用新型提供的一种实施例：一种专注于加工车桥法兰孔的钻头，包括安装盘1、驱动座2、安装轴承套3、钻头主体4和调节螺杆5，安装盘1顶部的中央位置处固定安装有驱动座2，驱动座2用于同时带动四组钻头主体4进行转动钻孔，安装盘1的表面设有四组等距的矩形通孔6，矩形通孔6的内部滑动安装有安装轴承套3，安装轴承套3便于对钻头主体4 进行安装，安装轴承套3的内部固定安装有钻头主体4，钻头主体4可以在安装轴承套3内部进行转动，安装盘1一周与矩形通孔6对应的位置处通过螺纹结构固定安装有调节螺杆5，调节螺杆5延伸至矩形通孔6的内侧端与安装轴承套3固定连接，调节螺杆5用于对安装轴承套3的位置进行调节固定。
进一步，矩形通孔6内部两侧的中央位置处设有滑槽601，滑槽601的内部滑动安装有滑块602，滑块602通过安装杆603与安装轴承套3固定连接，安装轴承套3通过滑块602可以进行自由的在矩形通孔6内部滑动。
进一步，调节螺杆5的外侧端焊接有拧块501，拧块501便于对调节螺杆 5进行拧动，调节螺杆5的内侧端设有第二轴承座502，调节螺杆5通过第二轴承座502与安装轴承套3。
进一步，安装轴承套3的内部设有套管301，套管301顶端和底端的两侧通过螺纹结构固定安装有固定螺栓302，钻头主体4插入到套管301内部，然后通过固定螺栓302进行固定。
进一步，驱动座2的底端设有第一轴承座201，驱动座2通过第一轴承座 201与安装盘1固定连接，驱动座2的底部通过螺栓固定安装有第二齿轮盘 202，第二齿轮盘202用于带动第一齿轮盘401进行转动，第二齿轮盘202底侧的中央位置处通过连接杆203固定安装有连接头204，连接头204的两侧设有卡口205，连接头204插入到驱动设备内部，然后驱动设备内部的卡件卡在卡口205上进行固定连接。
进一步，钻头主体4的底端处设有固定螺孔402，固定螺孔402便于固定螺栓302的拧入固定，钻头主体4的底端通过螺栓固定安装有第一齿轮盘401，第一齿轮盘401与第二齿轮盘202接触，然后通过第一齿轮盘401带动钻头主体4转动进行钻孔。
工作原理：使用时，首先将钻头主体4插入到套管301内部，然后将固定螺栓302拧入到固定螺孔402内部对钻头主体4进行固定，然后根据钻孔位置需要可以通过拧块501拧动调节螺杆5，调节螺杆5带动安装轴承套3进行移动，从而对钻头主体4的位置进行调节，然后更换上合适的第一齿轮盘 401，使第一齿轮盘401与第二齿轮盘202接触，然后将连接头204插入到驱动设备内部，然后驱动设备内部的卡件卡在卡口205上进行固定连接，然后驱动设备带动第二齿轮盘202转动，第二齿轮盘202带动其一周的四组第一齿轮盘401转动，第一齿轮盘401带动钻头主体4转动进行同时钻孔，一次性完成钻孔工作。
对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。
Claims (6)
1.一种专注于加工车桥法兰孔的钻头，包括安装盘(1)、驱动座(2)、安装轴承套(3)、钻头主体(4)和调节螺杆(5)，其特征在于：所述安装盘(1)顶部的中央位置处固定安装有驱动座(2)，所述安装盘(1)的表面设有四组等距的矩形通孔(6)，所述矩形通孔(6)的内部滑动安装有安装轴承套(3)，所述安装轴承套(3)的内部固定安装有钻头主体(4)，所述安装盘(1)一周与矩形通孔(6)对应的位置处固定安装有调节螺杆(5)，所述调节螺杆(5)延伸至矩形通孔(6)的内侧端与安装轴承套(3)固定连接。
2.根据权利要求1所述的一种专注于加工车桥法兰孔的钻头，其特征在于：所述矩形通孔(6)内部两侧的中央位置处设有滑槽(601)，滑槽(601)的内部固定安装有滑块(602)，滑块(602)通过安装杆(603)与安装轴承套(3)固定连接。
3.根据权利要求1所述的一种专注于加工车桥法兰孔的钻头，其特征在于：所述调节螺杆(5)的外侧端固定安装有拧块(501)，所述调节螺杆(5)的内侧端设有第二轴承座(502)。
4.根据权利要求1所述的一种专注于加工车桥法兰孔的钻头，其特征在于：所述安装轴承套(3)的内部设有套管(301)，套管(301)顶端和底端的两侧固定安装有固定螺栓(302)。
5.根据权利要求1所述的一种专注于加工车桥法兰孔的钻头，其特征在于：所述驱动座(2)的底端设有第一轴承座(201)，所述驱动座(2)的底部固定安装有第二齿轮盘(202)，第二齿轮盘(202)底侧的中央位置处通过连接杆(203)固定安装有连接头(204)，连接头(204)的两侧设有卡口(205)。
6.根据权利要求1所述的一种专注于加工车桥法兰孔的钻头，其特征在于：所述钻头主体(4)的底端处设有固定螺孔(402)，所述钻头主体(4)的底端固定安装有第一齿轮盘(401)。
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| CN202020551547.1U CN212191341U (zh) | 2020-04-15 | 2020-04-15 | 一种专注于加工车桥法兰孔的钻头 |
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Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN112895343A (zh) * | 2021-01-13 | 2021-06-04 | 威海志航机电科技有限公司 | 注塑件多路水口去除装置 |
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2020
- 2020-04-15 CN CN202020551547.1U patent/CN212191341U/zh not_active Expired - Fee Related
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