CN218436417U - 一种市域铁路控制轨道板板缝的卡具 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种市域铁路控制轨道板板缝的卡具，包括底板，所述底板顶部表面的中心处横向开设有移动槽，所述移动槽内腔的底部贯穿底板，所述移动槽内腔底部的前侧和后侧均开设有限位槽，所述底板顶部表面的左右两侧均安装有道板定位装置，所述底板顶部表面的前侧和后侧均开设有滑移槽，所述滑移槽的内腔安装有移动装置。本实用新型可对定位轨道道板的位置进行调整，这样卡具的定位效果更好，解决了现有的卡具在使用时，其定位卡接的位置都是恒定的，不能根据轨道道板底部的宽度进行调整，无法满足多种轨道道板的定位需求，同时在拆卸更换时，拆卸工具容易与轨道道板产生碰撞，对轨道道板带来伤害的问题。
Description
技术领域
本实用新型涉及轨道交通技术领域，具体为一种市域铁路控制轨道板板缝的卡具。
背景技术
轨道交通是指运营车辆需要在特定轨道上行驶的一类交通工具或运输系统，最典型的轨道交通就是由传统火车和标准铁路所组成的铁路系统，随着火车和铁路技术的多元化发展，轨道交通呈现出越来越多的类型，不仅遍布于长距离的陆地运输，也广泛运用于中短距离的城市公共交通中，在轨道交通的建设过程中需使用到定位轨道道板的卡具，现有的卡具在使用时，其定位卡接的位置都是恒定的，不能根据轨道道板底部的宽度进行调整，无法满足多种轨道道板的定位需求，同时在拆卸更换时，拆卸工具容易与轨道道板产生碰撞，对轨道道板带来伤害的问题，大大降低了卡具的实用性。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种市域铁路控制轨道板板缝的卡具，具备对定位轨道道板的位置进行调整的优点，解决了现有的卡具在使用时，其定位卡接的位置都是恒定的，不能根据轨道道板底部的宽度进行调整，无法满足多种轨道道板的定位需求，同时在拆卸更换时，拆卸工具容易与轨道道板产生碰撞，对轨道道板带来伤害的问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种市域铁路控制轨道板板缝的卡具，包括底板，所述底板顶部表面的中心处横向开设有移动槽，所述移动槽内腔的底部贯穿底板，所述移动槽内腔底部的前侧和后侧均开设有限位槽，所述底板顶部表面的左右两侧均安装有道板定位装置，所述底板顶部表面的前侧和后侧均开设有滑移槽，所述滑移槽的内腔安装有移动装置，所述移动装置包括支撑套，所述支撑套的左侧设置有移动螺杆，所述移动螺杆的左侧贯穿至底板的左侧并固定连接有转动环，所述移动螺杆表面的中心处螺纹套设有移动块，所述道板定位装置包括支撑板，所述支撑板的外侧固定连接有定位板，所述定位板的顶部放置有弹性垫板，所述弹性垫板的顶部设置有定位插杆。
优选的，所述移动螺杆的右侧延伸至支撑套的内腔并与支撑套的内腔通过轴承连接，所述移动块的表面与滑移槽的内腔为滑动接触。
优选的，所述移动螺杆表面的螺牙开设于其位于滑移槽内腔的部分，所述滑移槽内腔的左侧开设有旋转孔，旋转孔的内圈与移动螺杆外圈表面的左侧为滑动接触。
优选的，所述定位插杆的底部从上至下依次贯穿弹性垫板、定位板和移动槽并延伸至底板的底部，所述弹性垫板顶部的表面和定位板顶部的表面均贯穿开设有定位插孔，所述支撑板和定位板均位于底板的顶部。
优选的，所述移动块顶部的表面与支撑板底部的表面固定连接，所述支撑板顶部的表面外侧贯穿设置有定位螺栓，所述定位螺栓的底部贯穿支撑板并延伸至移动槽内腔的底部，所述定位螺栓外圈表面的底部螺纹套设有移动螺母，所述移动螺母镶嵌于移动槽的内腔，所述移动螺母外圈表面的前侧和后侧均焊接有限位块，所述限位块远离移动螺母的一侧延伸至限位槽的内腔并与限位槽的内腔为滑动接触。
优选的，所述定位螺栓外圈表面的顶部固定套设有压盘，所述压盘顶部表面的前侧和后侧均固定连接有压环，所述支撑板顶部的表面贯穿开设有与定位螺栓配合使用的定位螺孔。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：
1、本实用新型通过底板、滑移槽、定位板、弹性垫板、定位插杆、支撑板、定位螺栓、压环、压盘、移动螺母、限位块、移动槽、转动环、移动螺杆、移动块、支撑套和限位槽的配合使用，可对定位轨道道板的位置进行调整，这样卡具的定位效果更好，解决了现有的卡具在使用时，其定位卡接的位置都是恒定的，不能根据轨道道板底部的宽度进行调整，无法满足多种轨道道板的定位需求，同时在拆卸更换时，拆卸工具容易与轨道道板产生碰撞，对轨道道板带来伤害的问题，值得推广。
2、本实用新型通过设置支撑套，可对移动螺杆提供支撑，通过限位槽和限位块的配合，可避免定位螺栓旋转带动移动螺母旋转，通过转动环，方便对移动螺杆进行转动，通过滑移槽，方便了移动块的移动。
附图说明
图1为本实用新型结构轴测图；
图2为本实用新型结构仰视图；
图3为本实用新型底板结构轴测图；
图4为本实用新型道板定位装置结构轴测图；
图5为本实用新型道板定位装置结构仰视图；
图6为本实用新型移动装置结构轴测图。
图中：1底板、2滑移槽、3道板定位装置、31定位板、32弹性垫板、33定位插杆、34支撑板、35定位螺栓、36压环、37压盘、38移动螺母、39限位块、4移动槽、5移动装置、51转动环、52移动螺杆、53移动块、54支撑套、6限位槽。
具体实施方式
请参阅图1-图6，一种市域铁路控制轨道板板缝的卡具，包括底板1，底板1顶部表面的中心处横向开设有移动槽4，移动槽4内腔的底部贯穿底板1，移动槽4内腔底部的前侧和后侧均开设有限位槽6，底板1顶部表面的左右两侧均安装有道板定位装置3，底板1顶部表面的前侧和后侧均开设有滑移槽2，滑移槽2的内腔安装有移动装置5，移动装置5包括支撑套54，支撑套54的左侧设置有移动螺杆52，移动螺杆52的左侧贯穿至底板1的左侧并固定连接有转动环51，移动螺杆52表面的中心处螺纹套设有移动块53，道板定位装置3包括支撑板34，支撑板34的外侧固定连接有定位板31，定位板31的顶部放置有弹性垫板32，弹性垫板32的顶部设置有定位插杆33，通过转动环51，方便对移动螺杆52进行转动，支撑套54的右侧与滑移槽2内腔的右侧固定连接；
移动螺杆52的右侧延伸至支撑套54的内腔并与支撑套54的内腔通过轴承连接，移动块53的表面与滑移槽2的内腔为滑动接触，通过设置支撑套54，可对移动螺杆52提供支撑；
移动螺杆52表面的螺牙开设于其位于滑移槽2内腔的部分，滑移槽2内腔的左侧开设有旋转孔，旋转孔的内圈与移动螺杆52外圈表面的左侧为滑动接触，通过滑移槽2，方便了移动块53的移动；
定位插杆33的底部从上至下依次贯穿弹性垫板32、定位板31和移动槽4并延伸至底板1的底部，弹性垫板32顶部的表面和定位板31顶部的表面均贯穿开设有定位插孔，支撑板34和定位板31均位于底板1的顶部，通过限位槽6和限位块39的配合，可避免定位螺栓35旋转带动移动螺母38旋转；
移动块53顶部的表面与支撑板34底部的表面固定连接，支撑板34顶部的表面外侧贯穿设置有定位螺栓35，定位螺栓35的底部贯穿支撑板34并延伸至移动槽4内腔的底部，定位螺栓35外圈表面的底部螺纹套设有移动螺母38，移动螺母38镶嵌于移动槽4的内腔，移动螺母38外圈表面的前侧和后侧均焊接有限位块39，限位块39远离移动螺母38的一侧延伸至限位槽6的内腔并与限位槽6的内腔为滑动接触；
定位螺栓35外圈表面的顶部固定套设有压盘37，压盘37顶部表面的前侧和后侧均固定连接有压环36，支撑板34顶部的表面贯穿开设有与定位螺栓35配合使用的定位螺孔。
使用时，将轨道道板坐落于支撑板34顶部的内侧，当支撑板34需要内移时，正转转动环51带动移动螺杆52正转，使得移动块53在移动螺杆52内移，带动支撑板34内移，达到所需位置后，停止转动转动环51，利用定位插杆33贯穿定位板31和底板1并延伸至安装平台内部对定位板31进行定位，转动定位螺栓35，使其旋转下移，使得压环36和压盘37下移，对轨道道板底部的边缘进行定位；拆卸时反转定位螺栓35，复位压环36和压盘37，取下定位插杆33，然后反转转动环51，即可使得支撑板34脱离轨道道板。
综上所述：该市域铁路控制轨道板板缝的卡具，通过底板1、滑移槽2、定位板31、弹性垫板32、定位插杆33、支撑板34、定位螺栓35、压环36、压盘37、移动螺母38、限位块39、移动槽4、转动环51、移动螺杆52、移动块53、支撑套54和限位槽6的配合使用，解决了现有的卡具在使用时，其定位卡接的位置都是恒定的，不能根据轨道道板底部的宽度进行调整，无法满足多种轨道道板的定位需求，同时在拆卸更换时，拆卸工具容易与轨道道板产生碰撞，对轨道道板带来伤害的问题。
Claims (6)
1.一种市域铁路控制轨道板板缝的卡具，包括底板(1)，其特征在于：所述底板(1)顶部表面的中心处横向开设有移动槽(4)，所述移动槽(4)内腔的底部贯穿底板(1)，所述移动槽(4)内腔底部的前侧和后侧均开设有限位槽(6)，所述底板(1)顶部表面的左右两侧均安装有道板定位装置(3)，所述底板(1)顶部表面的前侧和后侧均开设有滑移槽(2)，所述滑移槽(2)的内腔安装有移动装置(5)，所述移动装置(5)包括支撑套(54)，所述支撑套(54)的左侧设置有移动螺杆(52)，所述移动螺杆(52)的左侧贯穿至底板(1)的左侧并固定连接有转动环(51)，所述移动螺杆(52)表面的中心处螺纹套设有移动块(53)，所述道板定位装置(3)包括支撑板(34)，所述支撑板(34)的外侧固定连接有定位板(31)，所述定位板(31)的顶部放置有弹性垫板(32)，所述弹性垫板(32)的顶部设置有定位插杆(33)。
2.根据权利要求1所述的一种市域铁路控制轨道板板缝的卡具，其特征在于：所述移动螺杆(52)的右侧延伸至支撑套(54)的内腔并与支撑套(54)的内腔通过轴承连接，所述移动块(53)的表面与滑移槽(2)的内腔为滑动接触。
3.根据权利要求1所述的一种市域铁路控制轨道板板缝的卡具，其特征在于：所述移动螺杆(52)表面的螺牙开设于其位于滑移槽(2)内腔的部分，所述滑移槽(2)内腔的左侧开设有旋转孔，旋转孔的内圈与移动螺杆(52)外圈表面的左侧为滑动接触。
4.根据权利要求1所述的一种市域铁路控制轨道板板缝的卡具，其特征在于：所述定位插杆(33)的底部从上至下依次贯穿弹性垫板(32)、定位板(31)和移动槽(4)并延伸至底板(1)的底部，所述弹性垫板(32)顶部的表面和定位板(31)顶部的表面均贯穿开设有定位插孔，所述支撑板(34)和定位板(31)均位于底板(1)的顶部。
5.根据权利要求1所述的一种市域铁路控制轨道板板缝的卡具，其特征在于：所述移动块(53)顶部的表面与支撑板(34)底部的表面固定连接，所述支撑板(34)顶部的表面外侧贯穿设置有定位螺栓(35)，所述定位螺栓(35)的底部贯穿支撑板(34)并延伸至移动槽(4)内腔的底部，所述定位螺栓(35)外圈表面的底部螺纹套设有移动螺母(38)，所述移动螺母(38)镶嵌于移动槽(4)的内腔，所述移动螺母(38)外圈表面的前侧和后侧均焊接有限位块(39)，所述限位块(39)远离移动螺母(38)的一侧延伸至限位槽(6)的内腔并与限位槽(6)的内腔为滑动接触。
6.根据权利要求5所述的一种市域铁路控制轨道板板缝的卡具，其特征在于：所述定位螺栓(35)外圈表面的顶部固定套设有压盘(37)，所述压盘(37)顶部表面的前侧和后侧均固定连接有压环(36)，所述支撑板(34)顶部的表面贯穿开设有与定位螺栓(35)配合使用的定位螺孔。
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