CN218430965U - 肘枕结构和具有其的汽车扶手箱、车辆 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开一种肘枕结构和具有其的汽车扶手箱、车辆，肘枕结构包括：下盖板组件、上盖板组件和驱动组件；下盖板组件可转动地安装在扶手箱体的顶部；上盖板组件可前后滑动地安装在下盖板组件的上方；驱动组件包括驱动电机、齿轮和齿条，驱动电机和齿轮均安装在下盖板组件上，齿条安装在上盖板组件上，驱动电机适于正转和反转，以通过齿轮和齿条驱动上盖板组件沿前后方向活动。根据本实用新型实施例的肘枕结构，通过设置驱动组件，以实现电动控制肘枕结构滑移，这有效提升了肘枕调节的便利性，驾驶员无需手动便可以对肘枕的位置进行调节，注意力不会被分散，有效减少了驾驶风险，保证了驾驶安全。

Description

肘枕结构和具有其的汽车扶手箱、车辆

技术领域

本实用新型涉及汽车技术领域，尤其是涉及一种肘枕结构和具有其的汽车扶手箱、车辆。

背景技术

现有技术中，汽车副仪表板总成中的肘枕总成是整车前排乘坐舒适程度的重要体现，肘枕的舒适程度和多种多样的功能将大幅提高乘坐、驾驶时的整体舒适度。现阶段的乘用车肘枕总成表面以包覆软质材料为主，基本满足前排两侧人员放置手肘舒适要求，但无其他提升便利性的功能设计，例如部分肘枕设计成滑移式，但需乘坐人手动推后推回，操作略麻烦，不具备便利性，且驾驶人员使用时会分散注意力，存在交通隐患。

发明内容

本实用新型旨在至少解决现有技术中存在的技术问题之一。为此，本实用新型在于提出一种肘枕结构，其可以电动调节肘枕位置，以适应驾驶人员或乘客的位置需求，避免分散驾驶人员的注意力，减少驾驶风险，提高车辆安全性。

根据本实用新型实施例的肘枕结构包括：下盖板组件、上盖板组件和驱动组件；下盖板组件可转动地安装在扶手箱体的顶部；上盖板组件可前后滑动地安装在下盖板组件的上方；驱动组件包括驱动电机、齿轮和齿条，驱动电机和齿轮均安装在下盖板组件上，齿条安装在上盖板组件上，驱动电机适于正转和反转，以通过齿轮和齿条驱动上盖板组件沿前后方向活动。

根据本实用新型实施例的肘枕结构，通过设置驱动组件，以驱动肘枕结构的上盖板组件进行车身前后方向上的移动，从而实现肘枕结构的前后滑移调节；驱动组件中的驱动电机可以通过电信号控制转动，使得肘枕结构可以实现电动滑移，这有效提升了肘枕调节的便利性，驾驶员无需手动便可以对肘枕的位置进行调节，注意力不会被分散，有效减少了驾驶风险，保证了驾驶安全。

另外，根据本实用新型的肘枕结构，还可以具有如下附加的技术特征：

在一些实施例中，所述下盖板组件包括：下盖板支架和安装在所述下盖板支架上的下盖板本体，所述下盖板支架可转动地安装在所述扶手箱体的顶部，且在转动方向上具有打开位置和关闭位置，当所述下盖板支架在所述关闭位置时，所述下盖板本体关闭所述扶手箱体向上的敞开口，当所述下盖板支架在所述打开位置时，所述下盖板本体打开所述敞开口。

在一些实施例中，所述下盖板组件还包括：销轴和扭簧，所述销轴连接在所述下盖板支架和所述扶手箱体之间，所述扭簧套设在所述销轴上，且两端分别与所述下盖板支架和所述扶手箱体连接，以使所述下盖板支架保持在所述关闭位置。

在一些实施例中，所述下盖板组件还包括内饰板，所述内饰板安装在所述下盖板本体的下侧。

在一些实施例中，所述驱动组件还包括齿轮安装板，所述齿轮安装板安装在所述下盖板本体的上侧面，所述齿轮可转动地安装在所述齿轮安装板上，所述下盖板本体的左右两侧分别设置有多个第一限位筋块和多个第二限位筋块，所述齿轮安装板的左右两侧分别与所述第一限位筋块和所述第二限位筋块相抵接。

在一些实施例中，所述齿轮安装板上还设置有定位孔，所述下盖板本体上形成有与所述定位孔相配合的定位柱。

在一些实施例中，所述齿轮安装板上还设置有定位槽，所述定位槽沿左右方向延伸，所述下盖板本体上形成有雨所述定位槽相配合的定位筋条。

在一些实施例中，所述上盖板组件包括：上盖板支架和上盖板本体，所述上盖板本体安装在所述上盖板支架上，其中，所述上盖板支架上设置有滑槽，所述下盖板支架上设置有与所述滑槽滑动配合的滑块，所述齿条安装在所述上盖板本体上。

本实用新型还提出一种具有上述实施例的汽车扶手箱。

根据本实用新型实施例的汽车扶手箱，包括扶手箱体和上述实施例的肘枕结构；扶手箱体具有向上的敞开口，肘枕结构盖设在扶手箱体的敞开口上，以打开或者关闭敞开口。通过设置上述实施例的肘枕结构，可以对扶手箱体的敞开口进行封闭，防止物品丢失，且可以使得汽车扶手箱整体外观更加协调美观，提升精致感。

本实用新型还提出一种具有上述实施例的车辆。

根据本实用新型实施例的车辆，包括：汽车扶手箱和控制器；控制器用于控制电机正转或者反转。通过设置上述汽车扶手箱，可以电动调节肘枕位置，以适应驾驶人员或乘客的位置需求，避免分散驾驶人员的注意力，减少驾驶风险，提高车辆安全性。

本发明的附加方面和优点将在下面的描述中部分给出，部分将从下面的描述中变得明显，或通过本发明的实践了解到。

附图说明

图1是根据本实用新型实施例的肘枕结构的结构示意图；

图2是根据本实用新型实施例的肘枕结构的正视图；

图3是根据本实用新型实施例的肘枕结构的背视图；

图4是根据本实用新型实施例的肘枕结构(去除表皮)的结构示意图；

图5是根据本实用新型实施例的肘枕结构(去除表皮)的正视图；

图6是根据本实用新型实施例的肘枕结构(去除表皮)的背视图；

图7是根据本实用新型实施例的肘枕结构(去除表皮、上盖板本体和内饰板)的结构示意图；

图8是根据本实用新型实施例的肘枕结构(去除表皮、上盖板本体和内饰板)的正视图；

图9是根据本实用新型实施例的肘枕结构(去除表皮、上盖板本体和内饰板)的背视图；

图10是根据本实用新型实施例的肘枕结构(去除表皮、上盖板本体和内饰板)的左视图；

图11是根据本实用新型实施例的肘枕结构驱动组件与下盖板本体的配合图；

图12是根据本实用新型实施例的肘枕结构驱动组件的结构示意图；

图13是根据本实用新型实施例的肘枕结构的上盖板组件的结构示意图；

图14是根据本实用新型实施例的肘枕结构的上盖板组件的背视图；

图15是根据本实用新型实施例的肘枕结构的上盖板本体的背视图；

图16是根据本实用新型实施例的肘枕结构的上盖板支架的结构示意图；

图17是根据本实用新型实施例的肘枕结构的上盖板支架的正视图；

图18是根据本实用新型实施例的肘枕结构的上盖板支架的左视图；

图19是根据本实用新型实施例的肘枕结构的下盖板组件的结构示意图；

图20是根据本实用新型实施例的肘枕结构的下盖板组件的正视图；

图21是根据本实用新型实施例的肘枕结构的下盖板组件的背视图；

图22是根据本实用新型实施例的肘枕结构的下盖板支架的结构示意图；

图23是根据本实用新型实施例的肘枕结构的下盖板支架的正视图；

图24是根据本实用新型实施例的肘枕结构的下盖板支架的背视图；

图25是根据本实用新型实施例的肘枕结构的下盖板本体的结构示意图；

图26是根据本实用新型实施例的肘枕结构的下盖板本体的正视图；

图27是根据本实用新型实施例的肘枕结构的下盖板本体的背视图。

附图标记：

100、肘枕结构；

1、下盖板组件；11、下盖板支架；12、下盖板本体；13、销轴；14、扭簧；15、内饰板；101、第一限位筋块；102、第二限位筋块；103、定位柱；104、定位筋条；105、滑块；

2、上盖板组件；21、上盖板支架；22、上盖板本体；201、滑槽；

3、驱动组件；31、驱动电机；32、齿轮；33、齿条；34、齿轮安装板；301、定位孔；302、定位槽；

4、表皮。

具体实施方式

下面详细描述本实用新型的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，旨在用于解释本实用新型，而不能理解为对本实用新型的限制。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”、“轴向”、“径向”、“周向”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本实用新型的描述中，“多个”的含义是两个或两个以上，除非另有明确具体的限定。

在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接，还可以是通信；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

下面参考图1-图27描述根据本实用新型实施例的肘枕结构100。

如图1至图27所示，根据本实用新型实施例的肘枕结构100包括：下盖板组件1、上盖板组件2和驱动组件3；下盖板组件1可转动地安装在扶手箱体的顶部，对扶手箱体的上开口进行封闭，当需要打开扶手箱体时，转动打开下盖板组件1即可露出扶手箱体的上开口；上盖板组件2可前后滑动地安装在下盖板组件1的上方；上盖板组件2可以相对下盖板组件1前后滑动，以调整自身在车身前后方向上的位置。

进一步地，驱动组件3包括：驱动电机31、齿轮32和齿条33，驱动电机31和齿轮32均安装在下盖板组件1上，齿条33安装在上盖板组件2上，驱动电机31适于正转和反转，以通过齿轮32和齿条33驱动上盖板组件2沿前后方向活动。驱动电机31用于驱动齿轮32转动，驱动电机31可以由控制器发送电信号进行控制；驱动电机31正转时，齿轮32随驱动电机31正转，驱动电机31反转时，齿轮32随驱动电机31反转；齿轮32与齿条33啮合，且齿条33与上盖板组件2相配合，当齿轮32随驱动电机31转动时，齿轮32可以带动齿条33沿车身前后方向移动，同时，上盖板组件2跟随齿条33的移动而移动，从而实现肘枕结构100的前后滑移调节。

现有技术中，滑移式肘枕大多是手动操控，需要驾驶员或乘客手动推动肘枕进行调节，操作不便，且若是驾驶员使用时，会分散驾驶员的注意力，从而增加驾驶风险，存在交通安全隐患。

根据本实用新型实施例的肘枕结构100，通过设置驱动组件3，以驱动肘枕结构100的上盖板组件2进行车身前后方向上的移动，从而实现肘枕结构100的前后滑移调节；驱动组件3中的驱动电机31可以通过控制器发送电信号控制转动，使得肘枕结构100可以实现电动滑移，这有效提升了肘枕调节的便利性，驾驶员无需手动便可以对肘枕的位置进行调节，注意力不会被分散，有效减少了驾驶风险，保证了驾驶安全。

在本实用新型的一个实施例中，如图1至图27所示，下盖板组件1可以包括：下盖板支架11和安装在下盖板支架11上的下盖板本体12，下盖板支架11可转动地安装在扶手箱体的顶部，且在转动方向上具有打开位置和关闭位置，当下盖板支架11在关闭位置时，下盖板本体12关闭扶手箱体向上的敞开口，当下盖板支架11在打开位置时，下盖板本体12打开敞开口。在本实施例中，下盖板支架11和下盖板本体12的设置，可以避免上盖板组件2在进行前后滑移时露出下方扶手箱体向上的敞开口，影响美观性。

在本实用新型的一个具体实施例中，如图1至图27所示，下盖板组件1还可以包括：销轴13和扭簧14，销轴13连接在下盖板支架11和扶手箱体之间，扭簧14套设在销轴13上，且两端分别与下盖板支架11和扶手箱体连接，以使下盖板支架11保持在关闭位置。在本具体实施例中，下盖板组件1绕销轴13转动，以实现打开或关闭扶手箱体的敞开口，扭簧14可以给下盖板组件1持续施加压力，使得下盖板组件1始终保持在关闭位置，防止扶手箱体敞开口敞开。

在本实用新型的一个具体实施例中，如图1至图27所示，下盖板组件1还可以包括内饰板15，内饰板15安装在下盖板本体12的下侧。在本具体实施例中，内饰板15的设置既可以对下盖板本体12进行保护，又可以起到提升美观度的作用，使整个肘枕结构100的一体性更好。

在本实用新型的一个具体实施例中，如图1至图27所示，驱动组件3还可以包括：齿轮安装板34，齿轮安装板34安装在下盖板本体12的上侧面，齿轮32可转动地安装在齿轮安装板34上，下盖板本体12的左右两侧分别设置有多个第一限位筋块101和多个第二限位筋块102，齿轮安装板34的左右两侧分别与第一限位筋块101和第二限位筋块102相抵接。在本具体实施例中，齿轮安装板34的设置用于给齿轮32提供安装位置，同时，还可以对齿轮32起到固定限位的作用，防止齿轮32在进行转动时，出现偏移或与齿条33发生脱离，使得传动失效；另外，下盖板本体12上多个第一限位筋块101和多个第二限位筋块102的设置，可以对齿轮安装板34的相对位置进行限制，还能够使得齿轮安装板34在进行装配时，可以缩短装配时间，提高装配效率。

进一步地，齿轮安装板34上还设置有定位孔301，下盖板本体12上形成有与定位孔301相配合的定位柱103；定位孔301与定位柱103相配合，这样，可以提高下盖板本体12与齿轮安装板34的装配效率，缩减装配时间，同时，定位孔301与定位柱103的配合还可以对齿轮安装板34的位置进行限定，防止齿轮安装板34发生位置偏移。

更进一步地，齿轮安装板34上还可以设置有定位槽302，定位槽302沿左右方向延伸，下盖板本体12上形成有雨定位槽302相配合的定位筋条104，这样的设计，可以进一步地对齿轮安装板34的安装位置进行限定，进一步保证齿轮安装板34的安装稳定性，避免齿轮安装板34发生位置偏移。

在本实用新型的一个具体实施例中，如图1至图27所示，上盖板组件2可以包括：上盖板支架21和上盖板本体22，上盖板本体22安装在上盖板支架21上，其中，上盖板支架21上设置有滑槽201，下盖板支架11上设置有与滑槽201滑动配合的滑块105，齿条33安装在上盖板本体22上。在本具体实施例中，上盖板支架21的设置可以对上盖板本体22起到有效地支撑，防止下盖板本体12在受到压力时发生凹陷，结构受到损坏；通过滑槽201与滑块105的滑动配合，可以减少齿条33带动上盖板本体22进行滑移时的阻力，使得上盖板本体22的移动更加顺畅。

在一些实施例中，例如图1所示，上盖板本体22上还可以覆盖有表皮4，上盖板本体22和表皮4之间还可以填充有发泡层，这样，可以使得驾驶人员或乘客将手臂和肘部放置在肘枕上时，可以更加舒适，且还可以提升肘枕结构100整体的精致感。

下面参考图1至图27描述根据本实用新型一个具体实施例的肘枕结构100。

具体地，如图1至图27所示，肘枕结构100包括：下盖板组件1、上盖板组件2和驱动组件3；在本具体实施例中，下盖板组件1可转动地安装在扶手箱体的顶部；上盖板组件2可前后滑动地安装在下盖板组件1的上方；驱动组件3包括驱动电机31、齿轮32和齿条33，驱动电机31和齿轮32均安装在下盖板组件1上，齿条33安装在上盖板组件2上，驱动电机31适于正转和反转，以通过齿轮32和齿条33驱动上盖板组件2沿前后方向活动。

进一步地，下盖板组件1包括：下盖板支架11、安装在下盖板支架11上的下盖板本体12、销轴13、扭簧14和内饰板15，下盖板支架11可转动地安装在扶手箱体的顶部，且在转动方向上具有打开位置和关闭位置，当下盖板支架11在关闭位置时，下盖板本体12关闭扶手箱体向上的敞开口，当下盖板支架11在打开位置时，下盖板本体12打开敞开口；销轴13连接在下盖板支架11和扶手箱体之间，扭簧14套设在销轴13上，且两端分别与下盖板支架11和扶手箱体连接，以使下盖板支架11保持在关闭位置；内饰板15安装在下盖板本体12的下侧。

更进一步地，驱动组件3还包括齿轮安装板34，齿轮安装板34安装在下盖板本体12的上侧面，齿轮32可转动地安装在齿轮安装板34上，下盖板本体12的左右两侧分别设置有多个第一限位筋块101和多个第二限位筋块102，齿轮安装板34的左右两侧分别与第一限位筋块101和第二限位筋块102相抵接；齿轮安装板34上还设置有定位孔301，下盖板本体12上形成有与定位孔301相配合的定位柱103；齿轮安装板34上还设置有定位槽302，定位槽302沿左右方向延伸，下盖板本体12上形成有雨定位槽302相配合的定位筋条104；

另外，上盖板组件2包括：上盖板支架21和上盖板本体22，上盖板本体22安装在上盖板支架21上，其中，上盖板支架21上设置有滑槽201，下盖板支架11上设置有与滑槽201滑动配合的滑块105，齿条33安装在上盖板本体22上。

根据本实用新型具体实施例的肘枕结构100，通过设置驱动组件3，以驱动肘枕结构100的上盖板组件2进行车身前后方向上的移动，从而实现肘枕结构100的前后滑移调节；驱动组件3中的驱动电机31可以通过电信号控制转动，使得肘枕结构100可以实现电动滑移，这有效提升了肘枕调节的便利性，驾驶员无需手动便可以对肘枕的位置进行调节，注意力不会被分散，有效减少了驾驶风险，保证了驾驶安全。

本实用新型还提出一种具有上述实施例的汽车扶手箱。

根据本实用新型实施例的汽车扶手箱，包括扶手箱体和上述实施例的肘枕结构100；扶手箱体具有向上的敞开口，肘枕结构100盖设在扶手箱体的敞开口上，以打开或者关闭敞开口。通过设置上述实施例的肘枕结构100，可以对扶手箱体的敞开口进行封闭，防止物品丢失，且可以使得汽车扶手箱整体外观更加协调美观，提升精致感。

本实用新型还提出一种具有上述实施例的车辆。

根据本实用新型实施例的车辆，包括：汽车扶手箱和控制器；控制器用于控制电机正转或者反转。通过设置上述汽车扶手箱，可以电动调节肘枕位置，以适应驾驶人员或乘客的位置需求，避免分散驾驶人员的注意力，减少驾驶风险，提高车辆安全性。

根据本实用新型实施例的肘枕结构100、汽车扶手箱和车辆的其他构成以及操作对于本领域普通技术人员而言都是已知的，这里不再详细描述。

在本说明书的描述中，参考术语“一个实施例”、“一些实施例”、“示例”、“具体示例”、或“一些示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本实用新型的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不必须针对的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。此外，在不相互矛盾的情况下，本领域的技术人员可以将本说明书中描述的不同实施例或示例以及不同实施例或示例的特征进行结合和组合。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，本领域的普通技术人员可以理解：在不脱离本实用新型的原理和宗旨的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由权利要求及其等同物限定。

Claims (10)

1.一种肘枕结构，其特征在于，包括：

下盖板组件(1)，所述下盖板组件(1)可转动地安装在扶手箱体的顶部；

上盖板组件(2)，所述上盖板组件(2)可前后滑动地安装在所述下盖板组件(1)的上方；

驱动组件(3)，所述驱动组件(3)包括驱动电机(31)、齿轮(32)和齿条(33)，所述驱动电机(31)和所述齿轮(32)均安装在所述下盖板组件(1)上，所述齿条(33)安装在所述上盖板组件(2)上，所述驱动电机(31)适于正转和反转，以通过齿轮(32)和齿条(33)驱动所述上盖板组件(2)沿前后方向活动。

2.根据权利要求1所述的肘枕结构，其特征在于，所述下盖板组件(1)包括：下盖板支架(11)和安装在所述下盖板支架(11)上的下盖板本体(12)，所述下盖板支架(11)可转动地安装在所述扶手箱体的顶部，且在转动方向上具有打开位置和关闭位置，当所述下盖板支架(11)在所述关闭位置时，所述下盖板本体(12)关闭所述扶手箱体向上的敞开口，当所述下盖板支架(11)在所述打开位置时，所述下盖板本体(12)打开所述敞开口。

3.根据权利要求2所述的肘枕结构，其特征在于，所述下盖板组件(1)还包括：销轴(13)和扭簧(14)，所述销轴(13)连接在所述下盖板支架(11)和所述扶手箱体之间，所述扭簧(14)套设在所述销轴(13)上，且两端分别与所述下盖板支架(11)和所述扶手箱体连接，以使所述下盖板支架(11)保持在所述关闭位置。

4.根据权利要求2所述的肘枕结构，其特征在于，所述下盖板组件(1)还包括内饰板(15)，所述内饰板(15)安装在所述下盖板本体(12)的下侧。

5.根据权利要求2所述的肘枕结构，其特征在于，所述驱动组件(3)还包括齿轮安装板(34)，所述齿轮安装板(34)安装在所述下盖板本体(12)的上侧面，所述齿轮(32)可转动地安装在所述齿轮安装板(34)上，所述下盖板本体(12)的左右两侧分别设置有多个第一限位筋块(101)和多个第二限位筋块(102)，所述齿轮安装板(34)的左右两侧分别与所述第一限位筋块(101)和所述第二限位筋块(102)相抵接。

6.根据权利要求5所述的肘枕结构，其特征在于，所述齿轮安装板(34)上还设置有定位孔(301)，所述下盖板本体(12)上形成有与所述定位孔(301)相配合的定位柱(103)。

7.根据权利要求5所述的肘枕结构，其特征在于，所述齿轮安装板(34)上还设置有定位槽(302)，所述定位槽(302)沿左右方向延伸，所述下盖板本体(12)上形成有与所述定位槽(302)相配合的定位筋条(104)。

8.根据权利要求2所述的肘枕结构，其特征在于，所述上盖板组件(2)包括：上盖板支架(21)和上盖板本体(22)，所述上盖板本体(22)安装在所述上盖板支架(21)上，其中，所述上盖板支架(21)上设置有滑槽(201)，所述下盖板支架(11)上设置有与所述滑槽(201)滑动配合的滑块(105)，所述齿条(33)安装在所述上盖板本体(22)上。

9.一种汽车扶手箱，其特征在于，包括扶手箱体和权利要求1-8中任一项所述的肘枕结构，所述扶手箱体具有向上的敞开口，所述肘枕结构盖设在所述扶手箱体的所述敞开口上，以打开或者关闭所述敞开口。

10.一种车辆，其特征在于，包括权利要求9所述的汽车扶手箱和控制器，所述控制器用于控制所述驱动电机正转或者反转。

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