CN218427978U - 一种汽车齿轮安装用无伤夹具 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种汽车齿轮安装用无伤夹具，涉及汽车配件技术领域，包括环板，所述环板的底端安装有把手，且把手的外侧通过粘接连接有防滑套，所述环板内部的两侧均设置有夹持块，所述夹持块的一端设置有活动结构。本实用新型通过利用夹持块可以对齿轮进行夹持，然后利用连接板和固定杆的存在，可以通过套块来调节两个夹持块之间的间距，以此适应不同尺寸的汽车齿轮进行夹持，并且通过设置有滑槽和滑轮的存在，利用滑槽和滑轮的滑动连接，可以使得本装置通过夹持块对汽车齿轮进行夹持后，汽车齿轮可以在本装置的内部进行转动，从而在对汽车齿轮的安装提供便利，提高对汽车齿轮安装的效率。

Description

一种汽车齿轮安装用无伤夹具

技术领域

本实用新型涉及汽车配件技术领域，具体为一种汽车齿轮安装用无伤夹具。

背景技术

在对汽车齿轮安装的过程中，为了便于对汽车齿轮进行安装，一般都会使用相应的夹具来对齿轮进行夹持，现有的夹具在使用过程中，汽车齿轮处于固定状态，不能够进行转动调节，但是在安装齿轮时，可以需要对齿轮进行转动调节工作，使得夹具对齿轮的安装产生了不便，因此为了便于对齿轮的安装，遂有此案产生。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种汽车齿轮安装用无伤夹具，以解决上述背景技术中提出的不便进行转动问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车齿轮安装用无伤夹具，包括环板，所述环板的底端安装有把手，且把手的外侧通过粘接连接有防滑套，所述环板内部的两侧均设置有夹持块，所述夹持块的一端设置有活动结构；

所述活动结构还包括滑槽，所述滑槽开设在环板的内壁，且环板内部的两侧均设置有连接片，所述连接片的一端安装有滑轮，且滑轮的一端贯穿环板内壁并延伸至滑槽内部，所述连接片的另一端通过焊接连接有固定杆，且固定杆的外侧套设有连接板，所述固定杆外侧连接板的两侧均套设有套块。

优选的，所述环板的顶端设置有调节结构，所述调节结构还包括限位杆，所述限位杆通过焊接安装在环板两端的上方，且限位杆的外侧套设有夹板，所述夹板靠近环板一端的下方连接有夹块，且环板顶端的中间位置处通过轴承座安装有丝杆，所述丝杆的外侧套设有螺纹块，且螺纹块的两端均通过铰接件铰接有连接杆。

优选的，所述连接杆的一端通过铰接件和夹板的相铰接，且两个夹板关于丝杆竖向中心轴对称。

优选的，所述夹块的形状为圆形，且夹块厚度的大小为环板内部厚度大小一半。

优选的，所述连接板的形状为C型，且连接板的两端均通过焊接和夹持块一侧相连接。

优选的，所述固定杆的外侧开设有外螺纹，且套块的内壁设置有与固定杆外侧相匹配内螺纹。

优选的，所述夹持块内部的形状为弧形，且夹持块的内壁等间距开设有锯齿槽。

与相关技术相比较，本实用新型提供的一种汽车齿轮安装用无伤夹具具有如下有益效果：

本实用新型提供有连接板和滑槽，通过利用夹持块可以对齿轮进行夹持，然后利用连接板和固定杆的存在，可以通过套块来调节两个夹持块之间的间距，以此适应不同尺寸的汽车齿轮进行夹持，并且通过设置有滑槽和滑轮的存在，利用滑槽和滑轮的滑动连接，可以使得本装置通过夹持块对汽车齿轮进行夹持后，汽车齿轮可以在本装置的内部进行转动，从而在对汽车齿轮的安装提供便利，提高对汽车齿轮安装的效率。

附图说明

图1为本实用新型的正视剖面结构示意图；

图2为本实用新型的侧视剖面结构示意图；

图3为本实用新型的俯视剖面结构示意图；

图4为本实用新型的A处放大结构示意图。

图中：1、把手；2、防滑套；3、环板；4、连接板；5、夹板；6、夹块；7、螺纹块；8、丝杆；9、夹持块；10、固定杆；11、滑槽；12、限位杆；13、连接杆；14、滑轮；15、连接片；16、套块。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例；基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

实施例1：请参阅图1-4，一种汽车齿轮安装用无伤夹具，包括环板3，环板3的底端安装有把手1，且把手1的外侧通过粘接连接有防滑套2，环板3内部的两侧均设置有夹持块9，夹持块9的一端设置有活动结构；

夹持块9内部的形状为弧形，且夹持块9的内壁等间距开设有锯齿槽；

请参阅图1-4，一种汽车齿轮安装用无伤夹具还包括，活动结构还包括滑槽11，滑槽11开设在环板3的内壁，且环板3内部的两侧均设置有连接片15，连接片15的一端安装有滑轮14，且滑轮14的一端贯穿环板3内壁并延伸至滑槽11内部，连接片15的另一端通过焊接连接有固定杆10，且固定杆10的外侧套设有连接板4，固定杆10外侧连接板4的两侧均套设有套块16；

连接板4的形状为C型，且连接板4的两端均通过焊接和夹持块9一侧相连接；

固定杆10的外侧开设有外螺纹，且套块16的内壁设置有与固定杆10外侧相匹配内螺纹；

具体地，如图1、图2、图3和图4所示，通过利用两个夹持块9来对齿轮进行固定，并且由于连接板4套设在固定杆10的外侧，可以通过移动连接板4来调节两个夹持块9之间的间距，并且通过利用套块16进行固定，使得本装置能够便于对不同尺寸的汽车齿轮进行夹持，由于本装置还通过设置有滑槽11和滑轮14，利用滑槽11和滑轮14的滑动连接关系，可以在通过夹持块9对汽车齿轮进行夹持后，使得汽车齿轮在本装置的内部进行转动，对汽车齿轮的安装提供便利。

实施例2：环板3的顶端设置有调节结构，调节结构还包括限位杆12，限位杆12通过焊接安装在环板3两端的上方，且限位杆12的外侧套设有夹板5，夹板5靠近环板3一端的下方连接有夹块6，且环板3顶端的中间位置处通过轴承座安装有丝杆8，丝杆8的外侧套设有螺纹块7，且螺纹块7的两端均通过铰接件铰接有连接杆13；

连接杆13的一端通过铰接件和夹板5的相铰接，且两个夹板5关于丝杆8竖向中心轴对称；

夹块6的形状为圆形，且夹块6厚度的大小为环板3内部厚度大小一半；

具体地，如图1和图2所示，通过转动丝杆8使得螺纹块7进行转动，由于螺纹块7通过连接杆13和夹板5相连接，并且夹板5在限位杆12的限制下，使得丝杆8在转动时，螺纹块7在丝杆8的外侧进行上下移动，通过螺纹块7的上下移动可以带动连接杆13进行移动，从而使得连接杆13推拉夹板5整体进行水平移动，以此来调节两个夹块6之间的间距，通过夹块6之间间距的改变便可以对夹持块9内部的汽车齿轮进行固定调节，在需要齿轮保持不动时，只需通过夹块6对其夹持即可。

工作原理：如图1-4所示，使用本装置时，可以通过利用两个夹持块9来对齿轮进行固定，并且由于连接板4套设在固定杆10的外侧，可以通过移动连接板4来调节两个夹持块9之间的间距，并且通过利用套块16进行固定，使得本装置能够便于对不同尺寸的汽车齿轮进行夹持，由于本装置还通过设置有滑槽11和滑轮14，利用滑槽11和滑轮14的滑动连接关系，可以在通过夹持块9对汽车齿轮进行夹持后，使得汽车齿轮在本装置的内部进行转动，以便于汽车齿轮的安装过程，最后本装置还通过设置有螺纹块7和丝杆8的存在，使用者可以通过转动丝杆8使得螺纹块7进行转动，由于螺纹块7通过连接杆13和夹板5相连接，并且夹板5在限位杆12的限制下，使得丝杆8在转动时，螺纹块7在丝杆8的外侧进行上下移动，通过螺纹块7的上下移动可以带动连接杆13进行移动，从而使得连接杆13推拉夹板5整体进行水平移动，以此来调节两个夹块6之间的间距，通过夹块6之间间距的改变便可以对夹持块9内部的汽车齿轮进行固定调节，在需要齿轮保持不动时，只需通过夹块6对其夹持即可。

需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (7)

1.一种汽车齿轮安装用无伤夹具，包括环板(3)，其特征在于：所述环板(3)的底端安装有把手(1)，且把手(1)的外侧通过粘接连接有防滑套(2)，所述环板(3)内部的两侧均设置有夹持块(9)，所述夹持块(9)的一端设置有活动结构；

所述活动结构还包括滑槽(11)，所述滑槽(11)开设在环板(3)的内壁，且环板(3)内部的两侧均设置有连接片(15)，所述连接片(15)的一端安装有滑轮(14)，且滑轮(14)的一端贯穿环板(3)内壁并延伸至滑槽(11)内部，所述连接片(15)的另一端通过焊接连接有固定杆(10)，且固定杆(10)的外侧套设有连接板(4)，所述固定杆(10)外侧连接板(4)的两侧均套设有套块(16)。

2.根据权利要求1所述的一种汽车齿轮安装用无伤夹具，其特征在于：所述环板(3)的顶端设置有调节结构，所述调节结构还包括限位杆(12)，所述限位杆(12)通过焊接安装在环板(3)两端的上方，且限位杆(12)的外侧套设有夹板(5)，所述夹板(5)靠近环板(3)一端的下方连接有夹块(6)，且环板(3)顶端的中间位置处通过轴承座安装有丝杆(8)，所述丝杆(8)的外侧套设有螺纹块(7)，且螺纹块(7)的两端均通过铰接件铰接有连接杆(13)。

3.根据权利要求2所述的一种汽车齿轮安装用无伤夹具，其特征在于：所述连接杆(13)的一端通过铰接件和夹板(5)的相铰接，且两个夹板(5)关于丝杆(8)竖向中心轴对称。

4.根据权利要求2所述的一种汽车齿轮安装用无伤夹具，其特征在于：所述夹块(6)的形状为圆形，且夹块(6)厚度的大小为环板(3)内部厚度大小一半。

5.根据权利要求1所述的一种汽车齿轮安装用无伤夹具，其特征在于：所述连接板(4)的形状为C型，且连接板(4)的两端均通过焊接和夹持块(9)一侧相连接。

6.根据权利要求1所述的一种汽车齿轮安装用无伤夹具，其特征在于：所述固定杆(10)的外侧开设有外螺纹，且套块(16)的内壁设置有与固定杆(10)外侧相匹配内螺纹。

7.根据权利要求1所述的一种汽车齿轮安装用无伤夹具，其特征在于：所述夹持块(9)内部的形状为弧形，且夹持块(9)的内壁等间距开设有锯齿槽。

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