CN218427005U - 一种航空航天零部件精准钻孔装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种航空航天零部件精准钻孔装置，包括底板，底板下面四角处均焊接设有脚柱，底板上面连接设有立板，立板上面连接设有上板，穿过上板连接设有滑筒，滑筒内滑动连接设有滑柱，驱动电机的输出端连接设有钻头，立板一侧连接设有横板，横板上面通过螺栓固定连接设有正反转电机，正反转电机为伺服单机，正反转电机的输出端驱动连接设有主齿轮，滑柱上连接设有和主齿轮相适配的齿面，底板上且位于钻头下方连接设有通孔，立板下端处连接设有通过门，立板且靠近驱动电机一侧连接设有顶紧装置。本实用新型的优点在于：减震效果好，提高钻孔工作的稳定性，延长使用寿命。

Description

一种航空航天零部件精准钻孔装置

技术领域

本实用新型涉及钻孔装置技术领域，具体是指一种航空航天零部件精准钻孔装置。

背景技术

航空材料是制造飞机包括飞行器、航空发动机及其附件、仪表及随机设备等所用材料的总称，通常包括金属材料(结构钢、不锈钢、高温合金、有色金属及合金等、有机高分子材料(橡胶、塑料、透明材料、涂料等和复合材料。航空航天材料相较于普通的生产材料，在进行加工的时候需要更高的精准度，才能符合航空标准，现有的航空航天的钻孔装置，在对零部件进行钻孔的时候，固定装置不便于操作，需要一定的工序和时间来更换工件，且缺乏一定的缓冲保护装置，不利于保护钻头，缺乏一定的减震效果，长时间工作会减少装置整体的使用寿命。

实用新型内容

本实用新型为解决上述各种问题，提出了减震效果好，提高钻孔工作的稳定性，延长使用寿命的一种航空航天零部件精准钻孔装置。

为解决上述的技术问题，本实用新型提出的技术方案为：一种航空航天零部件精准钻孔装置，包括底板，所述底板下面四角处均焊接设有脚柱，所述底板上面连接设有立板，所述立板上面连接设有上板，穿过所述上板连接设有滑筒，所述滑筒内滑动连接设有滑柱，所述滑柱下面连接设有安装板一，所述安装板一下面连接设有缓冲装置，所述缓冲装置下面连接设有驱动电机，所述驱动电机的输出端连接设有钻头，所述立板一侧连接设有横板，所述横板上面通过螺栓固定连接设有正反转电机，所述正反转电机为伺服单机，所述正反转电机的输出端驱动连接设有主齿轮，所述滑柱上连接设有和所述主齿轮相适配的齿面，所述底板上且位于所述钻头下方连接设有通孔，所述立板下端处连接设有通过门，所述立板且靠近所述驱动电机一侧连接设有顶紧装置。

本实用新型与现有技术相比优点在于：本实用新型在使用时，如果航空航天零部件过长，则通过通过门放置，转动转动轮使得转轴转动，使得锥齿轮二啮合锥齿轮一转动，然后螺纹杆转动使得升降块在滑动箱内滑动下降，下伸杆推动挤压板下移，可以顶紧航空航天零部件，启动电动伸缩杆伸出，使得推板顶住航空航天零部件，就能进行夹紧固定，启动正反转电机驱动主齿轮啮合齿面，使得滑柱在滑筒内滑动，滑槽和滑条起到导向效果，启动驱动电机驱动钻头转动，下移钻孔，在给硬度高的航天航空材料钻孔的时候，滑杆一、滑杆二相对于安装板滑动，减震弹簧一拉长、减震弹簧二压缩，配合减震器使用，获得良好的减震性，起到缓冲目的，从而达到减震效果好，提高钻孔工作的稳定性，延长使用寿命的优点。

进一步的，所述滑柱上三侧连接设有滑槽，所述滑筒内连接设有和所述滑槽相滑动的滑条。

进一步的，所述缓冲装置包括连接设于所述安装板下方的安装板二，所述滑柱底端处连接设有圆柱空心，所述安装板二上面中间处连接设有滑杆二，所述滑杆二穿过所述安装板一，且所述滑杆二上面连接设有减震器，所述滑杆二两侧均连接设有限位块，所述安装板二上面两侧均连接设有滑杆一，所述滑杆一穿过所述安装板一，且所述滑杆一上面连接设有堵头，所述堵头和所述安装板之间且套接于所述滑杆一外侧连接设有减震弹簧一，所述安装板一和所述安装板二之间且套接于所述滑杆二外侧连接设有减震弹簧二。

进一步的，所述减震弹簧一、减震弹簧二均为高强度弹簧。

进一步的，所述底板上面一侧连接设有电动伸缩杆，所述电动伸缩杆的伸出端连接设有推板。

进一步的，所述顶紧装置包括连接设于所述立板一侧连接设有滑动箱，所述滑动箱内上下侧转动连接设有螺纹杆，所述螺纹杆上连接设有升降块，所述升降块和所述滑动箱内壁滑动设置，所述升降块下面连接设有下伸杆，所述下伸杆下面连接设有同一个挤压板，所述挤压板下面连接设有软垫，所述螺纹杆上端处伸出所述滑动箱外连接设有锥齿轮一，穿过所述立板转动连接设有转轴，所述转轴一端连接设有和所述锥齿轮一相适配的锥齿轮二，所述转轴另一端连接设有转动轮。

进一步的，所述滑杆一、滑杆二均穿过所述安装板一，且和所述安装板一滑动设置。

附图说明

图1是本实用新型的主视结构示意图；

图2是本实用新型的安装板一和安装板二部分的示意图；

图3是本实用新型的滑动箱部分的内部示意图；

图4是本实用新型的滑筒部分的截面图。

如图所示：1、底板；2、脚柱；3、立板；4、上板；5、滑筒；6、滑柱；7、滑槽；8、滑条；9、横板；10、正反转电机；11、主齿轮；12、齿面；13、安装板一；14、安装板二；15、滑杆一；16、堵头；17、滑杆二；18、圆柱空心；19、减震器；20、减震弹簧一；21、减震弹簧二；22、驱动电机；23、钻头；24、通过门；25、通孔；26、电动伸缩杆；27、推板；28、滑动箱；29、螺纹杆；30、锥齿轮一；31、锥齿轮二；32、转轴；33、转动轮；34、升降块；35、下伸杆；36、挤压板。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型做进一步详细说明。

结合附图1至附图4，所述底板1下面四角处均焊接设有脚柱2，用于支撑整个装置，所述底板1上面连接设有立板3，所述立板3上面连接设有上板4，穿过所述上板4连接设有滑筒5，所述滑筒5内滑动连接设有滑柱6，所述滑柱6上三侧连接设有滑槽7，所述滑筒5内连接设有和所述滑槽7相滑动的滑条8，滑条8和滑槽7起到导向作用，在滑柱6升降的过程中起到良好且流畅的导向效果。

所述滑柱6下面连接设有安装板一13，所述安装板一13下面连接设有缓冲装置，所述缓冲装置包括连接设于所述安装板下方的安装板二14，所述滑柱6底端处连接设有圆柱空心18，所述安装板二14上面中间处连接设有滑杆二17，所述滑杆二17穿过所述安装板一13，且所述滑杆二17上面连接设有减震器19，所述滑杆二17两侧均连接设有限位块，所述安装板二14上面两侧均连接设有滑杆一15，所述滑杆一15穿过所述安装板一13，且所述滑杆一15上面连接设有堵头16，所述堵头16和所述安装板之间且套接于所述滑杆一15外侧连接设有减震弹簧一20，所述安装板一13和所述安装板二14之间且套接于所述滑杆二17外侧连接设有减震弹簧二21，在进行对航空航天材料进行精密加工的过程中，钻头23在钻孔时，安装板一13和安装板二14之间的间距变小，减震弹簧一20拉长，减震弹簧二21收缩，减震器19顶住圆柱空心18的顶部，共同配合起到良好的减震和缓冲效果，使得钻头23得到一定的保护，延长整体的使用寿命，且所述减震弹簧一20、减震弹簧二21均为高强度弹簧，能适用于长时间的、高强度的钻孔工作。

所述缓冲装置下面连接设有驱动电机22，所述驱动电机22的输出端连接设有钻头23，所述立板3一侧连接设有横板9，所述横板9上面通过螺栓固定连接设有正反转电机10，所述正反转电机10为伺服单机，所述正反转电机10的输出端驱动连接设有主齿轮11，所述滑柱6上连接设有和所述主齿轮11相适配的齿面12，所述底板1上且位于所述钻头23下方连接设有通孔25，所述立板3下端处连接设有通过门24，所述底板1上面一侧连接设有电动伸缩杆26，所述电动伸缩杆26的伸出端连接设有推板27，当正反转电机10带动主齿轮11转动时，主齿轮11啮合齿面12，就可以使得滑柱6上升或者下降，从而配合钻头23起到向下钻孔的效果，正反转电机10为伺服电机，可以做到急停效果，当待加工的航空航天零部件放置到通孔上方，配合顶紧装置，电动伸缩杆26伸出，推板27把零部件顶紧夹住，然后进行钻孔，效果更好。

所述立板3且靠近所述驱动电机22一侧连接设有顶紧装置，所述顶紧装置包括连接设于所述立板3一侧连接设有滑动箱28，所述滑动箱28内上下侧转动连接设有螺纹杆29，所述螺纹杆29上连接设有升降块34，所述升降块34和所述滑动箱28内壁滑动设置，所述升降块34下面连接设有下伸杆35，所述下伸杆35下面连接设有同一个挤压板36，所述挤压板36下面连接设有软垫，所述螺纹杆29上端处伸出所述滑动箱28外连接设有锥齿轮一30，穿过所述立板3转动连接设有转轴32，所述转轴32一端连接设有和所述锥齿轮一30相适配的锥齿轮二31，所述转轴32另一端连接设有转动轮33，通过转动转动轮，经过锥齿轮一、锥齿轮二的转动作用，使得螺纹杆转动，就能使得升降块升降，从而带动挤压板下降，达到夹紧航天航空材料的目的，便于钻孔。

本实用新型的具体实施方式：本实用新型在使用时，连接电源，把需要钻孔的航空航天零部件的待钻孔处放到底板1上的通孔25处，如果过长，则通过通过门24，转动转动轮33使得转轴32转动，使得锥齿轮二31啮合锥齿轮一30转动，螺纹杆29转动使得升降块34在滑动箱28内滑动下降，下伸杆35推动挤压板36下移，直到顶紧航空航天零部件，然后启动电动伸缩杆26伸出，推板27顶住航空航天零部件，从而进行夹紧固定，启动正反转电机10驱动主齿轮11转动，主齿轮11啮合齿面12，使得滑柱6在滑筒5内滑动，滑条8在滑槽7内滑动，启动驱动电机22驱动钻头23转动，继续下移，进行钻孔，在给硬度高的航天航空材料钻孔的时候，滑杆一15、滑杆二17相对于安装板滑动，减震弹簧一20拉长、减震弹簧二21压缩，配合减震器19使用，获得良好的减震性，起到缓冲目的，钻孔结束后，正反转电机10反转，钻头23上移，取下航空航天零部件即可。

以上对本实用新型及其实施方式进行了描述，这种描述没有限制性，附图中所示的也只是本实用新型的实施方式之一，实际的结构并不局限于此。总而言之如果本领域的普通技术人员受其启示，在不脱离本实用新型创造宗旨的情况下，不经创造性的设计出与该技术方案相似的结构方式及实施例，均应属于本实用新型的保护范围。

Claims (7)

1.一种航空航天零部件精准钻孔装置，包括底板(1)，其特征在于：所述底板(1)下面四角处均焊接设有脚柱(2)，所述底板(1)上面连接设有立板(3)，所述立板(3)上面连接设有上板(4)，穿过所述上板(4)连接设有滑筒(5)，所述滑筒(5)内滑动连接设有滑柱(6)，所述滑柱(6)下面连接设有安装板一(13)，所述安装板一(13)下面连接设有缓冲装置，所述缓冲装置下面连接设有驱动电机(22)，所述驱动电机(22)的输出端连接设有钻头(23)，所述立板(3)一侧连接设有横板(9)，所述横板(9)上面通过螺栓固定连接设有正反转电机(10)，所述正反转电机(10)为伺服单机，所述正反转电机(10)的输出端驱动连接设有主齿轮(11)，所述滑柱(6)上连接设有和所述主齿轮(11)相适配的齿面(12)，所述底板(1)上且位于所述钻头(23)下方连接设有通孔(25)，所述立板(3)下端处连接设有通过门(24)，所述立板(3)且靠近所述驱动电机(22)一侧连接设有顶紧装置。

2.根据权利要求1所述的一种航空航天零部件精准钻孔装置，其特征在于：所述滑柱(6)上三侧连接设有滑槽(7)，所述滑筒(5)内连接设有和所述滑槽(7)相滑动的滑条(8)。

3.根据权利要求1所述的一种航空航天零部件精准钻孔装置，其特征在于：所述缓冲装置包括连接设于所述安装板下方的安装板二(14)，所述滑柱(6)底端处连接设有圆柱空心(18)，所述安装板二(14)上面中间处连接设有滑杆二(17)，所述滑杆二(17)穿过所述安装板一(13)，且所述滑杆二(17)上面连接设有减震器(19)，所述滑杆二(17)两侧均连接设有限位块，所述安装板二(14)上面两侧均连接设有滑杆一(15)，所述滑杆一(15)穿过所述安装板一(13)，且所述滑杆一(15)上面连接设有堵头(16)，所述堵头(16)和所述安装板之间且套接于所述滑杆一(15)外侧连接设有减震弹簧一(20)，所述安装板一(13)和所述安装板二(14)之间且套接于所述滑杆二(17)外侧连接设有减震弹簧二(21)。

4.根据权利要求3所述的一种航空航天零部件精准钻孔装置，其特征在于：所述减震弹簧一(20)、减震弹簧二(21)均为高强度弹簧。

5.根据权利要求1所述的一种航空航天零部件精准钻孔装置，其特征在于：所述底板(1)上面一侧连接设有电动伸缩杆(26)，所述电动伸缩杆(26)的伸出端连接设有推板(27)。

6.根据权利要求1所述的一种航空航天零部件精准钻孔装置，其特征在于：所述顶紧装置包括连接设于所述立板(3)一侧连接设有滑动箱(28)，所述滑动箱(28)内上下侧转动连接设有螺纹杆(29)，所述螺纹杆(29)上连接设有升降块(34)，所述升降块(34)和所述滑动箱(28)内壁滑动设置，所述升降块(34)下面连接设有下伸杆(35)，所述下伸杆(35)下面连接设有同一个挤压板(36)，所述挤压板(36)下面连接设有软垫，所述螺纹杆(29)上端处伸出所述滑动箱(28)外连接设有锥齿轮一(30)，穿过所述立板(3)转动连接设有转轴(32)，所述转轴(32)一端连接设有和所述锥齿轮一(30)相适配的锥齿轮二(31)，所述转轴(32)另一端连接设有转动轮(33)。

7.根据权利要求3所述的一种航空航天零部件精准钻孔装置，其特征在于：所述滑杆一(15)、滑杆二(17)均穿过所述安装板一(13)，且和所述安装板一(13)滑动设置。

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