CN218426985U - 一种汽车零部件加工用数控车床夹紧装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及汽车零部件加工技术领域，且公开了一种汽车零部件加工用数控车床夹紧装置，包括固定座，所述固定座的侧面固定安装有底座，所述底座的顶端设置有滑动座，所述底座的侧面固定安装有支撑座，所述固定座的右侧开设有凹槽，所述固定座的内部固定安装有驱动电机，所述驱动电机的输出轴上传动安装有转轴，所述转轴的右侧固定安装有圆盘，该汽车零部件加工用数控车床夹紧装置，驱动电机的输出轴通过转轴带动圆盘转动，可以实现工件的自动翻转，避免产生加工盲区，不用工作人员手动翻转，省时省力，并且设置有多个支撑杆，可以实现对异形件的夹紧和固定，避免发生工件脱落，提高了工作效率，实用性强。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车零部件加工技术领域，具体为一种汽车零部件加工用数控车床夹紧装置。
背景技术
数控车床是目前使用较为广泛的数控机床之一，它主要用于轴类零件或盘类零件的内外圆柱面、任意锥角的内外圆锥面、复杂回转内外曲面、圆柱和圆锥螺纹等切削加工，并能进行切槽、钻孔、扩孔、铰孔及镗孔等，对于汽车零部件的加工，人们一般采用数控车床加工。
但是现有的汽车零部件加工用数控车床夹紧装置，对于异形的零部件不能进行很好的夹紧固定，可能会出现脱落的现象，从而导致对于零部件的加工出现失误，导致加工的效率较低，并且不能自动旋转，容易有加工盲区，需要手动翻转，不便操作，耗时耗力，实用性较差。
实用新型内容
(一)解决的技术问题
针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种汽车零部件加工用数控车床夹紧装置，以解决上述背景中提出现有的汽车零部件加工用数控车床夹紧装置，对于异形的零部件不能进行很好的夹紧固定，可能会出现脱落的现象，从而导致对于零部件的加工出现失误，导致加工的效率较低，并且不能自动旋转，容易有加工盲区，需要手动翻转，不便操作，耗时耗力，实用性较差的问题。
(二)技术方案
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车零部件加工用数控车床夹紧装置，包括固定座，所述固定座的侧面固定安装有底座，所述底座的顶端设置有滑动座，所述底座的侧面固定安装有支撑座，所述固定座的右侧开设有凹槽，所述固定座的内部固定安装有驱动电机，所述驱动电机的输出轴上传动安装有转轴，所述转轴的右侧固定安装有圆盘，所述圆盘的内部设置有支撑杆，所述圆盘和支撑杆之间固定安装有弹簧，所述支撑杆的顶端固定安装有橡胶头，所述底座的顶端开设有滑槽，所述滑动座和滑槽之间设置有滑块，所述支撑座的内部固定安装有气缸，所述气缸的活动端固定安装有推板，所述推板的左侧和滑动座的右侧固定连接。
优选的，所述凹槽、驱动电机、转轴和圆盘均设置有相同的两组，分别位于固定座的右侧和滑动座的左侧，便于夹紧。
优选的，所述支撑杆设置有相同的多个，且均匀分布在圆盘的侧面，所述固定座、滑动座和支撑座互相平行，便于调节。
优选的，所述滑动座垂直于底座，所述滑槽开设有相同的两条，且关于底座的中心线呈对称分布，便于夹紧。
优选的，所述滑块位于滑槽的内部，所述滑块和滑槽为滑动连接，便于操作。
优选的，两组所述凹槽、驱动电机、转轴和圆盘的中心线位于同一条直线上，所述转轴延伸至凹槽的内部，便于转动。
与现有技术相比，本实用新型提供了一种汽车零部件加工用数控车床夹紧装置，具备以下有益效果：该汽车零部件加工用数控车床夹紧装置，驱动电机的输出轴通过转轴带动圆盘转动，可以实现工件的自动翻转，避免产生加工盲区，不用工作人员手动翻转，省时省力，并且设置有多个支撑杆，可以实现对异形件的夹紧和固定，避免发生工件脱落，提高了工作效率，实用性强。
附图说明
图1为本实用新型立体结构示意图；
图2为本实用新型剖面结构示意图；
图3为本实用新型图2中A处放大结构示意图；
图4为本实用新型俯视结构示意图。
其中：1、固定座；2、底座；3、滑动座；4、支撑座；5、凹槽；6、驱动电机；7、转轴；8、圆盘；9、支撑杆；10、弹簧；11、橡胶头；12、滑槽；13、滑块；14、气缸；15、推板。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1-4，一种汽车零部件加工用数控车床夹紧装置，包括固定座1，固定座1的侧面固定安装有底座2，底座2的顶端设置有滑动座3，底座2的侧面固定安装有支撑座4，固定座1的右侧开设有凹槽5，固定座1的内部固定安装有驱动电机6，驱动电机6的输出轴上传动安装有转轴7，转轴7的右侧固定安装有圆盘8，圆盘8的内部设置有支撑杆9，圆盘8和支撑杆9之间固定安装有弹簧10，支撑杆9的顶端固定安装有橡胶头11，底座2的顶端开设有滑槽12，滑动座3和滑槽12之间设置有滑块13，支撑座4的内部固定安装有气缸14，气缸14的活动端固定安装有推板15，推板15的左侧和滑动座3的右侧固定连接，在使用该装置的过程中，工作人员手握工件，将工件对准支撑杆9的顶端，打开外部控制开关，气缸14的活动端通过推板15推动滑动座3，通过支撑杆9内部的弹簧10的作用力，将工件抵触在固定座1和滑动座3之间，操作简单；
凹槽5、驱动电机6、转轴7和圆盘8均设置有相同的两组，分别位于固定座1的右侧和滑动座3的左侧，支撑杆9设置有相同的多个，且均匀分布在圆盘8的侧面，固定座1、滑动座3和支撑座4互相平行，在使用该装置的过程中，工作人员打开外部控制开关，驱动电机6的输出轴通过转轴7带动圆盘8旋转，紧固在两组圆盘8之间的工件通过支撑杆9的固定进行转动，可以实现工件的自动翻转，避免产生加工盲区，不用工作人员手动翻转，省时省力，提高了工作效率；
滑动座3垂直于底座2，滑槽12开设有相同的两条，且关于底座2的中心线呈对称分布，滑块13位于滑槽12的内部，滑块13和滑槽12为滑动连接，两组凹槽5、驱动电机6、转轴7和圆盘8的中心线位于同一条直线上，转轴7延伸至凹槽5的内部，在使用该装置的过程中，支撑杆9的顶端设置有橡胶头11，增加了与工件之间的摩擦力，避免发生工件脱落，提高了工作效率。
在使用时，工作人员手握工件，将工件对准支撑杆9的顶端，打开外部控制开关，气缸14的活动端通过推板15推动滑动座3，通过支撑杆9内部的弹簧10的作用力，将工件抵触在固定座1和滑动座3之间，操作简单，工作人员打开外部控制开关，驱动电机6的输出轴通过转轴7带动圆盘8旋转，紧固在两组圆盘8之间的工件通过支撑杆9的固定进行转动，可以实现工件的自动翻转，避免产生加工盲区，不用工作人员手动翻转，省时省力，提高了工作效率，支撑杆9的顶端设置有橡胶头11，增加了与工件之间的摩擦力，避免发生工件脱落，提高了工作效率。
尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。
Claims (6)
1.一种汽车零部件加工用数控车床夹紧装置，包括固定座(1)，其特征在于：所述固定座(1)的侧面固定安装有底座(2)，所述底座(2)的顶端设置有滑动座(3)，所述底座(2)的侧面固定安装有支撑座(4)，所述固定座(1)的右侧开设有凹槽(5)，所述固定座(1)的内部固定安装有驱动电机(6)，所述驱动电机(6)的输出轴上传动安装有转轴(7)，所述转轴(7)的右侧固定安装有圆盘(8)，所述圆盘(8)的内部设置有支撑杆(9)，所述圆盘(8)和支撑杆(9)之间固定安装有弹簧(10)，所述支撑杆(9)的顶端固定安装有橡胶头(11)，所述底座(2)的顶端开设有滑槽(12)，所述滑动座(3)和滑槽(12)之间设置有滑块(13)，所述支撑座(4)的内部固定安装有气缸(14)，所述气缸(14)的活动端固定安装有推板(15)，所述推板(15)的左侧和滑动座(3)的右侧固定连接。
2.根据权利要求1所述的一种汽车零部件加工用数控车床夹紧装置，其特征在于：所述凹槽(5)、驱动电机(6)、转轴(7)和圆盘(8)均设置有相同的两组，分别位于固定座(1)的右侧和滑动座(3)的左侧。
3.根据权利要求2所述的一种汽车零部件加工用数控车床夹紧装置，其特征在于：所述支撑杆(9)设置有相同的多个，且均匀分布在圆盘(8)的侧面，所述固定座(1)、滑动座(3)和支撑座(4)互相平行。
4.根据权利要求3所述的一种汽车零部件加工用数控车床夹紧装置，其特征在于：所述滑动座(3)垂直于底座(2)，所述滑槽(12)开设有相同的两条，且关于底座(2)的中心线呈对称分布。
5.根据权利要求4所述的一种汽车零部件加工用数控车床夹紧装置，其特征在于：所述滑块(13)位于滑槽(12)的内部，所述滑块(13)和滑槽(12)为滑动连接。
6.根据权利要求5所述的一种汽车零部件加工用数控车床夹紧装置，其特征在于：两组所述凹槽(5)、驱动电机(6)、转轴(7)和圆盘(8)的中心线位于同一条直线上，所述转轴(7)延伸至凹槽(5)的内部。
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| CN202222605903.5U CN218426985U (zh) | 2022-09-30 | 2022-09-30 | 一种汽车零部件加工用数控车床夹紧装置 |
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2022
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