CN218426564U - 一种汽车门框焊接打磨治具 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种汽车门框焊接打磨治具，包括固定底座，所述固定底座上侧的左端固定连接移动组件，所述固定底座内侧的中部固定安装夹持组件；所述移动组件包括直板，所述直板上侧表面固定连接多个凸齿，所述凸齿啮合连接齿轮，所述齿轮内壁固定连接转轴，所述转轴远离齿轮的一端固定连接驱动电机的输出端，所述转轴靠近驱动电机一侧的外壁套接活动板，所述活动板上侧的中部固定连接连接杆。该汽车门框焊接打磨治具，通过第一伸缩杆和第四电动伸缩杆伸缩端上对固定连接的第一夹持块和第二夹持块对齐汽车门框固定同时挡板和固定底座右侧表面对门框前后固定，打磨和焊接时能提高稳定性和效率。

Description

一种汽车门框焊接打磨治具

技术领域

本实用新型涉及汽车门框工装技术领域，具体为一种汽车门框焊接打磨治具。

背景技术

现有的汽车门框通常包括前门框总成和后门框总成，前门框总成通常包括有框体以及将框体与各个扩展部件相连的固定架，门框安装上玻璃，即可加工能一个完整的车门。

中国实用新型CN202021061140.7提出了一种汽车门框焊接打磨治具，包括有至少两组定位组件，两组汽车门框交叉固定在定位组件上，每组定位组件包括上角定位部件和下角定位部件，上角定位部件包括第一角部夹紧装置、调整中间支撑块以及下支撑块，第一角部夹紧装置、调整中间支撑块以及下支撑块之间形成有供汽车门框的角部放置的定位槽，调整中间支撑块以及下支撑块支撑在汽车门框的角部的底部并由第一角部夹紧装置从上部夹紧，整个治具定位稳定，结构牢固，利用调整中间支撑块可实现快速调整，并与对应的门框角部配合，整个汽车门框焊接打磨治具通用性好，保证了汽车门框的打磨和焊接的整体质量，但是该专利使用较为繁琐效率较低，故而提出一种汽车门框焊接打磨治具来解决上述中所提出的问题。

实用新型内容

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种汽车门框焊接打磨治具，具备安装方便结构简单等优点，解决了使用较为繁琐效率较低的问题。

为实现上述安装方便结构简单的目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车门框焊接打磨治具，包括固定底座，所述固定底座上侧的左端固定连接移动组件，所述固定底座内侧的中部固定安装夹持组件。

所述移动组件包括直板，所述直板上侧表面固定连接多个凸齿，所述凸齿啮合连接齿轮，所述齿轮内壁固定连接转轴，所述转轴远离齿轮的一端固定连接驱动电机的输出端，所述转轴靠近驱动电机一侧的外壁套接活动板，所述活动板上侧的中部固定连接连接杆，所述连接杆远离活动板的一侧固定连接挡板。

所述夹持组件包括第二电动伸缩杆，所述第二电动伸缩杆伸缩端的上侧固定连接连接块，所述连接块内部活动连接法兰，所述法兰上侧固定连接连接板，所述连接板上侧的左右两端均固定连接固定板，二个所述固定板相背的一侧均固定安装第一伸缩杆，所述固定板上侧固定安装第三电动伸缩杆，所述第三电动伸缩杆伸缩端固定安装第四电动伸缩杆。

进一步，所述直板表面的中部开设滑槽，所述活动板下侧贯穿滑槽并延伸至其外部。

进一步，多个所述凸齿呈横向等距排列，所述挡板下侧的内部活动连接滚珠。

进一步，所述固定底座内侧的右端开设通孔，所述连接块上侧贯穿通孔并延伸至其外部。

进一步，所述连接块上侧的内部开设与法兰底部相配适的安装槽，所述第一伸缩杆伸缩端固定连接第一夹持块。

进一步，所述第一夹持块表面为T型形状，所述第四电动伸缩杆伸缩端固定连接第二夹持块。

进一步，所述第二夹持块凹槽与第一夹持块凹槽长宽相等，所述第一伸缩杆与连接板呈垂直状态。

与现有技术相比，本实用新型提供了一种汽车门框焊接打磨治具，具备以下有益效果：

1、该汽车门框焊接打磨治具，通过第一伸缩杆和第四电动伸缩杆伸缩端上对固定连接的第一夹持块和第二夹持块对齐汽车门框固定同时挡板和固定底座右侧表面对门框前后固定，打磨和焊接时能提高稳定性和效率。

2、该汽车门框焊接打磨治具，通过连接板放在连接块上侧通过法兰贯穿连接板并且底部于连接块上侧内部开设的安装槽连接使其连接板固定，解决了使用较为繁琐效率较低的问题。

附图说明

图1为本实用新型结构主视图；

图2为本实用新型结构剖视图；

图3为本实用新型连接板的结构侧视图。

图中：1固定底座、2直板、3滑槽、4凸齿、5活动板、6驱动电机、7连接杆、8挡板、9滚珠、10法兰、11连接板、12固定板、13第一伸缩杆、14第一夹持块、15转轴、16齿轮、17第二电动伸缩杆、18连接块、19安装槽、20通孔、21第三电动伸缩杆、22第四电动伸缩杆、23第二夹持块。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-3，一种汽车门框焊接打磨治具，包括固定底座1，固定底座1内侧的右端开设通孔20，固定底座1上侧的左端固定连接移动组件，固定底座1内侧的中部固定安装夹持组件。

移动组件包括直板2，直板2上侧表面固定连接多个凸齿4，多个凸齿4呈横向等距排列，凸齿4啮合连接齿轮16，齿轮16内壁固定连接转轴15，转轴15远离齿轮16的一端固定连接驱动电机6的输出端，转轴15靠近驱动电机6一侧的外壁套接活动板5，直板2表面的中部开设滑槽3，活动板5下侧贯穿滑槽3并延伸至其外部，活动板5上侧的中部固定连接连接杆7，连接杆7远离活动板5的一侧固定连接挡板8，挡板8下侧的内部活动连接滚珠9。

本实施例中，第一夹持块14和第二夹持块23固定门框后在挡板8向汽车门框移动同时第二电动伸缩杆17伸缩端带动连接块18向固定底座1右侧移动直至汽车门框右侧贴合固定底座1内壁表面并且左侧通过挡板8固定。

夹持组件包括第二电动伸缩杆17，第二电动伸缩杆17伸缩端的上侧固定连接连接块18，连接块18上侧贯穿通孔20并延伸至其外部，连接块18内部活动连接法兰10，连接块18上侧的内部开设与法兰10底部相配适的安装槽19，法兰10上侧固定连接连接板11，连接板11上侧的左右两端均固定连接固定板12，二个固定板12相背的一侧均固定安装第一伸缩杆13，第一伸缩杆13与连接板11呈垂直状态，第一伸缩杆13伸缩端固定连接第一夹持块14，第一夹持块14表面为T型形状，固定板12上侧固定安装第三电动伸缩杆21，第三电动伸缩杆21伸缩端固定安装第四电动伸缩杆22，第四电动伸缩杆22伸缩端固定连接第二夹持块23，第二夹持块23凹槽与第一夹持块14凹槽长宽相等。

本实施例中，不同的汽车门框通过第一伸缩杆13伸缩端和第三电动伸缩杆21移动调节位置角度配合第四电动伸缩杆22伸缩端的第二夹持块23固定能满足不同尺寸的汽车门框的焊接定位需求。

本实施例在使用时，连接板11放在连接块18上侧通过法兰10贯穿连接板11并且底部于连接块18上侧内部开设的安装槽19连接使其连接板11固定，将汽车门框左右两端分别放在二个第一夹持块14的一端通过第四电动伸缩杆22伸缩端上连接的第二夹持块23配合第一夹持块14对齐门框夹持固定同时驱动电机6输出轴带动齿轮16在凸齿4上侧啮合连接使其连接的挡板8配合滚珠9在固定底座1上侧向汽车门框的一侧移动并且配合固定底座1上侧右端与挡板8右侧表面配合对齐汽车门框的固定方便对车门的焊接以及打磨。

上述实施例的有益效果为：

该汽车门框焊接打磨治具，通过第一伸缩杆13和第四电动伸缩杆22伸缩端上对固定连接的第一夹持块14和第二夹持块23对齐汽车门框固定同时挡板8和固定底座1右侧表面对门框前后固定，打磨和焊接时能提高稳定性和效率。

该汽车门框焊接打磨治具，通过连接板11放在连接块18上侧通过法兰10贯穿连接板11并且底部于连接块18上侧内部开设的安装槽19连接使其连接板11固定，解决了使用较为繁琐效率较低的问题。

文中出现的电器元件均与主控器及电源电连接，主控器可为计算机等起到控制的常规已知设备，且现有公开的电力连接技术，不在文中赘述。

需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。在没有更多限制的情况下，由语句“包括一个……”限定的要素，并不排除在包括所述要素的过程、方法、物品或者设备中还存在另外的相同要素。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (7)

1.一种汽车门框焊接打磨治具，包括固定底座（1），其特征在于：所述固定底座（1）上侧的左端固定连接移动组件，所述固定底座（1）内侧的中部固定安装夹持组件；

所述移动组件包括直板（2），所述直板（2）上侧表面固定连接多个凸齿（4），所述凸齿（4）啮合连接齿轮（16），所述齿轮（16）内壁固定连接转轴（15），所述转轴（15）远离齿轮（16）的一端固定连接驱动电机（6）的输出端，所述转轴（15）靠近驱动电机（6）一侧的外壁套接活动板（5），所述活动板（5）上侧的中部固定连接连接杆（7），所述连接杆（7）远离活动板（5）的一侧固定连接挡板（8）；

所述夹持组件包括第二电动伸缩杆（17），所述第二电动伸缩杆（17）伸缩端的上侧固定连接连接块（18），所述连接块（18）内部活动连接法兰（10），所述法兰（10）上侧固定连接连接板（11），所述连接板（11）上侧的左右两端均固定连接固定板（12），二个所述固定板（12）相背的一侧均固定安装第一伸缩杆（13），所述固定板（12）上侧固定安装第三电动伸缩杆（21），所述第三电动伸缩杆（21）伸缩端固定安装第四电动伸缩杆（22）。

2.根据权利要求1所述的一种汽车门框焊接打磨治具，其特征在于：所述直板（2）表面的中部开设滑槽（3），所述活动板（5）下侧贯穿滑槽（3）并延伸至其外部。

3.根据权利要求1所述的一种汽车门框焊接打磨治具，其特征在于：多个所述凸齿（4）呈横向等距排列，所述挡板（8）下侧的内部活动连接滚珠（9）。

4.根据权利要求1所述的一种汽车门框焊接打磨治具，其特征在于：所述固定底座（1）内侧的右端开设通孔（20），所述连接块（18）上侧贯穿通孔（20）并延伸至其外部。

5.根据权利要求4所述的一种汽车门框焊接打磨治具，其特征在于：所述连接块（18）上侧的内部开设与法兰（10）底部相配适的安装槽（19），所述第一伸缩杆（13）伸缩端固定连接第一夹持块（14）。

6.根据权利要求5所述的一种汽车门框焊接打磨治具，其特征在于：所述第一夹持块（14）表面为T型形状，所述第四电动伸缩杆（22）伸缩端固定连接第二夹持块（23）。

7.根据权利要求6所述的一种汽车门框焊接打磨治具，其特征在于：所述第二夹持块（23）凹槽与第一夹持块（14）凹槽长宽相等，所述第一伸缩杆（13）与连接板（11）呈垂直状态。

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