CN218411023U - 汽车后灯罩测量检具 - Google Patents

Abstract

本公开涉及一种汽车后灯罩测量检具。后灯罩包括位于其长度方向两端的第一端和第二端，第一端和第二端中的其中一者设有第一定位孔，汽车后灯罩测量检具包括用于与第一端和第二端中的其中一者可拆卸连接的第一检测主体，第一检测主体具有用于与第一端和第二端中的其中一者相贴合的第一贴合面以及位于第一贴合面一端的第一检测面，第一检测面用于与第一端和第二端中的其中一者的翻边相贴合，第一贴合面设有用于与第一定位孔相配合的第一定位销。该汽车后灯罩测量检具能够准确检出后灯罩的边角处是否发生变形。

Description

汽车后灯罩测量检具

技术领域

本公开涉及汽车制造技术领域，具体地，涉及一种汽车后灯罩测量检具。

背景技术

相关技术中，车身后灯罩在搬运和运输过程中存在磕碰，导致车身后尾门灯罩边角处常发生变形不良，导致后工序包边不良、废弃损失。

实用新型内容

本公开的目的是提供一种汽车后灯罩测量检具，以解决相关技术中后灯罩的边角处常发生变形不良，但不易被检出，导致流入后工序造成包边不良的问题。

为了实现上述目的，本公开提供一种汽车后灯罩测量检具，所述后灯罩包括位于其长度方向两端的第一端和第二端，所述第一端和所述第二端中的其中一者设有第一定位孔，所述汽车后灯罩测量检具包括用于与所述第一端和所述第二端中的其中一者可拆卸连接的第一检测主体，所述第一检测主体具有用于与所述第一端和所述第二端中的其中一者相贴合的第一贴合面以及位于所述第一贴合面一端的第一检测面，所述第一检测面用于与所述第一端和所述第二端中的其中一者的翻边相贴合，所述第一贴合面设有用于与所述第一定位孔相配合的第一定位销。

可选的，所述第一检测主体包括第一底面，所述第一贴合面包括第一表面、第二表面、第三表面和第四表面，所述第一表面的下侧边垂直连接于所述第一底面的边缘，所述第一表面的上侧边垂直连接于所述第二表面的第一侧边，所述第三表面为弧面且其一侧边连接于所述第二表面的第二侧边，所述第四表面为平面且连接于所述第三表面的另一侧边，所述第四表面垂直于所述第一底面且与所述第一表面为非平行面，所述第一定位销垂直连接于所述第四表面且与所述第二表面位于所述第四表面的同一侧，所述第一检测面连接所述第一底面、所述第一表面、所述第二表面和所述第三表面的同一端。

可选的，所述第一端和所述第二端中的另一者设有第二定位孔，所述汽车后灯罩测量检具还包括第二检测主体，所述第二检测主体具有用于与所述第一端和所述第二端中的另一者相贴合的第二贴合面以及位于所述第二贴合面一端的第二检测面，所述第二检测面用于与所述第一端和所述第二端中的另一者的翻边相贴合，所述第二贴合面设有用于与所述第二定位孔相配合的第二定位销，所述第一定位销和所述第二定位销中的一者的纵截面为圆形，所述第一定位销和所述第二定位销中的另一者的纵截面为长圆形。

可选的，所述第二检测主体包括第二底面，所述第二贴合面包括第五表面、第六表面、第七表面和第八表面，所述第五表面的下侧边垂直连接于所述第二底面的边缘，所述第五表面的上侧边垂直连接于所述第六表面的第一侧边，所述第七表面为弧面且其一侧边连接于所述第六表面的第二侧边，所述第八表面为平面且连接于所述第七表面的另一侧边，所述第八表面垂直于所述第二底面且与所述第五表面为非平行面，所述第二定位销垂直连接于所述第八表面且与所述第六表面位于所述第八表面的同一侧，所述第二检测面连接所述第二底面、所述第五表面、所述第六表面和所述第七表面的同一端。

可选的，所述第一检测主体和所述第二检测主体为对称结构。

可选的，当所述第一定位销穿设于所述第一定位孔时，所述第一定位销贯穿所述第一定位孔；和/或，

当所述第二定位销穿设于所述第二定位孔时，所述第二定位销贯穿所述第二定位孔。

可选的，所述第一检测主体和所述第二检测主体由轻质材料制成。

所述第一检测主体和所述第二检测主体由树脂或铝合金制成。

可选的，所述第一定位销与所述第一检测主体一体成型；和/或，

所述第二定位销与所述第二检测主体一体成型。

可选的，所述第一检测面为曲面。

通过上述技术方案，利用该检具对后灯罩进行检测时，将第一定位销插入第一定位孔内，并使得第一贴合面与后灯罩的一端的贴合，这样使得检具能够准确地定位在后灯罩上，由此，利用贴合在第一检测面上的后灯罩一端的翻边与第一检测面进行对比，例如，当第一检测面与该翻边完全贴合时，则说明后灯罩的一端的边角处未发生变形不良，若第一检测面与翻边未完全贴合，则说明后灯罩的一端的边角处发生变形不良，由此，可以准确地检出后灯罩是否存在不良，避免不良的后灯罩流入下一工序，从而有利于提升产品的品质，降低制造成本。

本公开的其他特征和优点将在随后的具体实施方式部分予以详细说明。

附图说明

附图是用来提供对本公开的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与下面的具体实施方式一起用于解释本公开，但并不构成对本公开的限制。在附图中：

图1为本公开示例性实施方式提供的汽车后灯罩的结构示意图；

图2为本公开示例性实施方式提供的后灯罩与检具配合的结构示意图；

图3为图2的另一种视角的结构示意图；

图4为本公开示例性实施方式提供的第一检测主体的结构示意图；

图5为图4的另一种视角的结构示意图；

图6为本公开示例性实施方式提供的第二检测主体的结构示意图；

图7为图6的另一种视角的结构示意图。

附图标记说明

10 第一检测主体 11 第一底面

12 第一表面 13 第二表面

14 第三表面 15 第四表面

16 第一定位销 17 第一检测面

20 第二检测主体 21 第二底面

22 第五表面 23 第六表面

24 第七表面 25 第八表面

26 第二定位销 27 第二检测面

30 后灯罩 31 第一定位孔

32 第二定位孔 33 翻边

具体实施方式

以下结合附图对本公开的具体实施方式进行详细说明。应当理解的是，此处所描述的具体实施方式仅用于说明和解释本公开，并不用于限制本公开。

本公开中，在未做相反说明的情况下，术语名词“上、下”是指产品处于使用时惯常摆放的方位或位置关系，可以理解为沿重力方向的上、下，也与附图中图面的“上、下”相对应。此外，需要说明的是，所使用的术语如“第一”、“第二”等是为了区别一个要素和另一个要素，不具有顺序性和重要性。

如图1、图3和图4所示，本公开提供了一种汽车后灯罩测量检具，后灯罩30包括位于其长度方向两端的第一端和第二端，第一端和第二端中的其中一者设有第一定位孔31，汽车后灯罩测量检具包括用于与第一端和第二端中的其中一者可拆卸连接的第一检测主体10，第一检测主体10具有用于与第一端和第二端中的其中一者相贴合的第一贴合面以及位于第一贴合面一端的第一检测面17，第一检测面17用于与第一端和第二端中的其中一者的翻边33相贴合，第一贴合面设有用于与第一定位孔31相配合的第一定位销16。

利用该检具对后灯罩30进行检测时，将第一定位销16插入第一定位孔31内，并使得第一贴合面与后灯罩30的一端的贴合，这样使得检具能够准确地定位在后灯罩30上，由此，利用贴合在第一检测面17上的后灯罩30一端的翻边33与第一检测面17进行对比，例如，当第一检测面17与该翻边33完全贴合时，则说明后灯罩30的一端的边角处未发生变形不良，若第一检测面17与翻边33未完全贴合，则说明后灯罩30的一端的边角处发生变形不良，由此，可以准确地检出后灯罩30是否存在不良，避免不良的后灯罩30流入下一工序，从而有利于提升产品的品质，降低制造成本。

另外，本公开是利用后灯罩30的与该检具的第一定位销16配合的第一定位孔31，无需单独在后灯罩30上开设，仅仅利用后灯罩30原有的定位孔即可，由此，这样可以充分利用后灯罩30的已有定位孔结构来实现定位，这种方式可以避免对后灯罩30进行再加工，有利于简化工序，降低制造成本。

如图4和图5所示，在本公开中，第一检测主体10为块状的不规则结构，具体来说，第一检测主体10包括第一底面11，第一底面11为平面，第一贴合面包括第一表面12、第二表面13、第三表面14和第四表面15，第一表面12为不规则的曲面，第一表面12的下侧边垂直连接于第一底面11的边缘，第一表面12的上侧边垂直连接于第二表面13的第一侧边，第二表面13与第一底面11相对设置但并非平行，也即，第二表面13相对于第一底面11呈倾斜状态，第三表面14为弧面且其一侧边连接于第二表面13的第二侧边，第四表面15为平面且连接于第三表面14的另一侧边，第四表面15垂直于第一底面11且与第一表面12为非平行面，同时，第二表面13、第三表面14和第四表面15的纵向截面形状大致为L型，第一定位销16垂直连接于第四表面15且与第二表面13位于第四表面15的同一侧，第一检测面17连接第一底面11、第一表面12、第二表面13和第三表面14的同一端，利用第一表面12、第二表面13、第三表面14和第四表面15共同与后灯罩30的一端进行贴合，在匹配后灯罩30的一端的外形的基础上，能够提高定位的准确性。

如图1、图6和图7所示，本公开的实施例中，第一端和第二端中的另一者设有第二定位孔32，汽车后灯罩测量检具还包括第二检测主体20，第二检测主体20具有用于与第一端和第二端中的另一者相贴合的第二贴合面以及位于第二贴合面一端的第二检测面27，第二检测面27用于与第一端和第二端中的另一者的翻边33相贴合，第二贴合面设有用于与第二定位孔32相配合的第二定位销26，第一定位销16和第二定位销26中的一者的纵截面为圆形，第一定位销16和第二定位销26中的另一者的纵截面为长圆形，由于第一定位销16与第一定位孔31相互配合，第二定位销26与第二定位孔32相互配合，因此，第一定位孔31的形状可以为圆形，第二定位孔32的形状可以为长圆形，当然，第一定位孔31的也可以为长圆形，相应地，第二定位孔32的形状为圆形，其中，圆形的定位孔是为了实现后灯罩30的主定位功能，长圆形的定位孔是为了实现后灯罩30的辅助定位功能，通过将第一定位销16、第二定位销26设置为与第一定位孔31和第二定位孔32相互配合，可以使得第一检测主体10、第二检测主体20能够更加准确地定位在后灯罩30的两端。

如图2、图6和图7所示，第二检测主体20包括第二底面21，第二贴合面包括第五表面22、第六表面23、第七表面24和第八表面25，第五表面22的下侧边垂直连接于第二底面21的边缘，第五表面22的上侧边垂直连接于第六表面23的第一侧边，第七表面24为弧面且其一侧边连接于第六表面23的第二侧边，第八表面25为平面且连接于第七表面24的另一侧边，第八表面25垂直于第二底面21且与第五表面22为非平行面，第二定位销26垂直连接于第八表面25且与第六表面23位于第八表面25的同一侧，第二检测面27连接第二底面21、第五表面22、第六表面23和第七表面24的同一端，其中，第一定位销16和第二定位销26的形状存在差异，但第一检测主体10和第二检测主体20为对称结构，此处不再对第二检测主体20的具体结构不再赘述。

本公开的实施例中，第一定位销16和第一定位孔31的配合结构、第二定位销26和第二定位孔32的配合结构，可以有三种。

其一为：当第一定位销16穿设于第一定位孔31时，第一定位销16贯穿第一定位孔31，因为第一定位销16贯穿第一定位孔31，第一定位孔31为通孔，同时，第一定位销16的长度大于第一定位孔31的深度。

其二为：当第二定位销26穿设于第二定位孔32时，第二定位销26贯穿第二定位孔32，因为第二定位销26贯穿第二定位孔32，第二定位孔32为通孔，同时，第二定位销26的长度大于第二定位孔32的深度。

其三为：当第一定位销16穿设于第一定位孔31时，第一定位销16贯穿第一定位孔31，当第二定位销26穿设于第二定位孔32时，第二定位销26贯穿第二定位孔32。

综上，这里的定位销的长度是大于定位孔的深度，可以使得定位销与定位孔接触的面积更大，从而定位也更加稳定。

第一检测主体10和第二检测主体20由轻质材料制成，轻质材料一是可以降低检具本身的重量，避免增大对工作人员长时间的工作负荷，同时加工也更加方便，二是轻质材料一般造价更低廉，避免制造成本过高。例如，采用铜材料，其成本就较高。但轻质材料因避免选用弹性材料，例如橡胶，因为橡胶具有弹性，会影响定位的准确性，从而造成对后灯罩30检测结果的误判。

一种实施例中，轻质材料可以选用树脂，例如，可以为ABS树脂，其具有良好的耐磨性，可以长使用的进行检测作业，有利于延长检具的使用寿命。

一种实施例中，轻质材料可以选用铝合金，铝合金的强度高，成本也较低。

关于检具的制造，可以利用后灯罩30的数据模型为基础进行定位、贴合面及测量面的设计，同时，可以利用数控机床进行高精度加工，保证精度为±0.1mm。待制作完成后，对检具的可靠性进行验证后可投入检测作业。

本实施例中，第一定位销16与第一检测主为一体成型，第二定位销26和第二检测主体20一体成型，通过一体成型的方式制作检具，可以简化加工工序。

本实施例中，第一检测面17和第二检测面27均为曲面。

以上结合附图详细描述了本公开的优选实施方式，但是，本公开并不限于上述实施方式中的具体细节，在本公开的技术构思范围内，可以对本公开的技术方案进行多种简单变型，这些简单变型均属于本公开的保护范围。另外需要说明的是，在上述具体实施方式中所描述的各个具体技术特征，在不矛盾的情况下，可以通过任何合适的方式进行组合，为了避免不必要的重复，本公开对各种可能的组合方式不再另行说明。

此外，本公开的各种不同的实施方式之间也可以进行任意组合，只要其不违背本公开的思想，其同样应当视为本公开所公开的内容。

Claims (10)

1.一种汽车后灯罩测量检具，所述后灯罩包括位于其长度方向两端的第一端和第二端，所述第一端和所述第二端中的其中一者设有第一定位孔，其特征在于，所述汽车后灯罩测量检具包括用于与所述第一端和所述第二端中的其中一者可拆卸连接的第一检测主体，所述第一检测主体具有用于与所述第一端和所述第二端中的其中一者相贴合的第一贴合面以及位于所述第一贴合面一端的第一检测面，所述第一检测面用于与所述第一端和所述第二端中的其中一者的翻边相贴合，所述第一贴合面设有用于与所述第一定位孔相配合的第一定位销。

2.根据权利要求1所述的汽车后灯罩测量检具，其特征在于，所述第一检测主体包括第一底面，所述第一贴合面包括第一表面、第二表面、第三表面和第四表面，所述第一表面的下侧边垂直连接于所述第一底面的边缘，所述第一表面的上侧边垂直连接于所述第二表面的第一侧边，所述第三表面为弧面且其一侧边连接于所述第二表面的第二侧边，所述第四表面为平面且连接于所述第三表面的另一侧边，所述第四表面垂直于所述第一底面且与所述第一表面为非平行面，所述第一定位销垂直连接于所述第四表面且与所述第二表面位于所述第三表面的同一侧，所述第一检测面连接所述第一底面、所述第一表面、所述第二表面和所述第三表面的同一端。

3.根据权利要求1所述的汽车后灯罩测量检具，其特征在于，所述第一端和所述第二端中的另一者设有第二定位孔，所述汽车后灯罩测量检具还包括第二检测主体，所述第二检测主体具有用于与所述第一端和所述第二端中的另一者相贴合的第二贴合面以及位于所述第二贴合面一端的第二检测面，所述第二检测面用于与所述第一端和所述第二端中的另一者的翻边相贴合，所述第二贴合面设有用于与所述第二定位孔相配合的第二定位销，所述第一定位销和所述第二定位销中的一者的纵截面为圆形，所述第一定位销和所述第二定位销中的另一者的纵截面为长圆形。

4.根据权利要求3所述的汽车后灯罩测量检具，其特征在于，所述第二检测主体包括第二底面，所述第二贴合面包括第五表面、第六表面、第七表面和第八表面，所述第五表面的下侧边垂直连接于所述第二底面的边缘，所述第五表面的上侧边垂直连接于所述第六表面的第一侧边，所述第七表面为弧面且其一侧边连接于所述第六表面的第二侧边，所述第八表面为平面且连接于所述第七表面的另一侧边，所述第八表面垂直于所述第二底面且与所述第五表面为非平行面，所述第二定位销垂直连接于所述第八表面且与所述第六表面位于所述第八表面的同一侧，所述第二检测面连接所述第二底面、所述第五表面、所述第六表面和所述第七表面的同一端。

5.根据权利要求3所述的汽车后灯罩测量检具，其特征在于，所述第一检测主体和所述第二检测主体为对称结构。

6.根据权利要求3所述的汽车后灯罩测量检具，其特征在于，当所述第一定位销穿设于所述第一定位孔时，所述第一定位销贯穿所述第一定位孔；和/或，

当所述第二定位销穿设于所述第二定位孔时，所述第二定位销贯穿所述第二定位孔。

7.根据权利要求3所述的汽车后灯罩测量检具，其特征在于，所述第一检测主体和所述第二检测主体由轻质材料制成。

8.根据权利要求7所述的汽车后灯罩测量检具，其特征在于，所述第一检测主体和所述第二检测主体由树脂或铝合金制成。

9.根据权利要求3所述的汽车后灯罩测量检具，其特征在于，

所述第一定位销与所述第一检测主体一体成型；和/或，

所述第二定位销与所述第二检测主体一体成型。

10.根据权利要求1所述的汽车后灯罩测量检具，其特征在于，所述第一检测面为曲面。

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