CN218408248U - 一种汽车卡钳及制动系统 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及汽车配件技术领域，且公开了一种汽车卡钳，包括刹车盘、刹车盘连轮轴和刹车盘支架，所述刹车盘支架的一端固定连接有卡钳主体，所述卡钳主体的一侧开设有开口，所述开口的内部设置有连接机构且通过连接机构连接有L形板，所述L形板的下端固定连接有空心柱，所述空心柱的内部活动套设有活塞，所述空心柱的另一端开设有通孔，所述通孔的内部活动穿设有连接杆，所述连接杆的一端与活塞固定连接，所述连接杆的另一端连接有摩擦块。本实用新型便于对摩擦块进行更换，保证了制动过程的正常进行。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车配件技术领域，尤其涉及一种汽车卡钳及制动系统。
背景技术
经检索，公开(公告)号：CN212272875U公开了一种汽车刹车制动卡钳，包括刹车盘、卡钳主体和刹车盘支架，所述刹车盘的一端安装有刹车盘支架，所述刹车盘支架上端安装有卡钳主体，所述卡钳主体设置在刹车盘的正上端，且卡钳主体将刹车盘部分包裹，所述卡钳主体的内部位于刹车盘的两侧对称设置有活塞腔，所述活塞腔内设置有活塞，所述活塞的内端安装有挡片，所述活塞腔的上端设置有分油腔，所述卡钳主体的左侧面上等间距开设有多个左散热孔，所述卡钳主体的右侧面上等间距开设有多个右散热孔，所述活塞的外端部上安装有摩擦块。
针对上述方案，存在如下技术问题：
上述技术方案中，两个摩擦块均设置于卡钳主体的内部，这样导致的问题是在两个摩擦块磨损较为严重的情况下不便于对其进行更换，从而影响制动过程
实用新型内容
本实用新型的目的是为了解决现有技术中两个摩擦块设置于卡钳主体的内部，在磨损较为严重时不便于进行更换的问题，而提出的一种汽车卡钳及制动系统。
为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：
一种汽车卡钳，包括刹车盘、刹车盘连轮轴和刹车盘支架，所述刹车盘支架的一端固定连接有卡钳主体，所述卡钳主体的一侧开设有开口，所述开口的内部设置有连接机构且通过连接机构连接有L形板，所述L形板的下端固定连接有空心柱，所述空心柱的内部活动套设有活塞，所述空心柱的另一端开设有通孔，所述通孔的内部活动穿设有连接杆，所述连接杆的一端与活塞固定连接，所述连接杆的另一端连接有摩擦块。
优选的，所述连接机构包括转杆、固定块和螺栓，所述固定块与L形板固定连接且内部开设有内螺纹孔，所述转杆固定套设于L形板的内部且两端杆壁分别与开口的内壁转动连接，所述转杆的内部开设有插孔，所述螺栓螺纹套设于内螺纹孔的内部且一端与插孔活动插接。
优选的，所述卡钳主体的一侧内壁以及刹车盘之间的杆壁均固定连接有支撑杆，两个所述支撑杆的另一端均转动设置有滚珠，两个所述滚珠均与刹车盘的表面转动连接。
优选的，所述连接杆远离活塞的一端杆壁开设有螺纹，所述摩擦块的一侧开设有内螺纹盲孔，所述摩擦块通过内螺纹盲孔螺纹套设于连接杆的杆壁。
优选的，所述卡钳主体的内部固定套设有进油管，所述进油管的一端贯穿至空心柱的内部并与空心柱固定连接。
优选的，所述进油管为橡胶软管。
一种汽车制动系统，包括任一项所述的一种汽车卡钳。
与现有技术相比，本实用新型提供了一种汽车卡钳及制动系统，具备以下有益效果：
1、该汽车卡钳及制动系统，通过设置的连接机构，能够在对螺栓拆卸后实现L形板的转动，从而能够对摩擦块进行旋转，以便于在其磨损较为严重时进行更换。
2、该汽车卡钳及制动系统，通过设置的两个支撑杆以及对应的滚珠，能够在摩擦块与刹车盘的表面解除并挤压时起到有效的支撑作用，尽量对刹车盘进行保护。
该装置中未涉及部分均与现有技术相同或可采用现有技术加以实现，本实用新型便于对摩擦块进行更换，保证了制动过程的正常进行。
附图说明
图1为本实用新型提出的一种汽车卡钳及制动系统的结构示意图；
图2为图1中局部A部分的结构放大图；
图3为图2中摩擦块与连接杆之间的立体连接结构示意图。
图中：1刹车盘、2刹车盘连轮轴、3刹车盘支架、4卡钳主体、5L形板、6空心柱、7活塞、8连接杆、9摩擦块、10转杆、11固定块、12螺栓、13支撑杆、14滚珠、15进油管。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。
在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。
实施例一
参照图1-2，一种汽车卡钳，包括刹车盘1、刹车盘连轮轴2和刹车盘支架3，刹车盘支架3的一端固定连接有卡钳主体4，卡钳主体4的一侧开设有开口，开口的内部设置有连接机构且通过连接机构连接有L形板5，L形板5的下端固定连接有空心柱6，空心柱6的内部活动套设有活塞7，空心柱6的另一端开设有通孔，通孔的内部活动穿设有连接杆8，连接杆8的一端与活塞7固定连接，连接杆8的另一端连接有摩擦块9；
连接机构包括转杆10、固定块11和螺栓12，固定块11与L形板5固定连接且内部开设有内螺纹孔，转杆10固定套设于L形板5的内部且两端杆壁分别与开口的内壁转动连接，转杆10的内部开设有插孔，螺栓12螺纹套设于内螺纹孔的内部且一端与插孔活动插接，利用螺栓12与插槽之间的插接，能够对L形板5进行限位，避免L形板5旋转。
实施例二
在实施例一的基础上，参照图1，卡钳主体4的一侧内壁以及刹车盘1之间的杆壁均固定连接有支撑杆13，两个支撑杆13的另一端均转动设置有滚珠14，两个滚珠14均与刹车盘1的表面转动连接，利用设置的支撑杆13，能够对刹车盘1进行支撑，避免在制动时刹车盘1发生折弯的情况。
实施例三
在实施例一的基础上，参照图2-3，连接杆8远离活塞7的一端杆壁开设有螺纹，摩擦块9的一侧开设有内螺纹盲孔，摩擦块9通过内螺纹盲孔螺纹套设于连接杆8的杆壁，利用开设有的螺纹和内螺纹盲孔，能够便于对摩擦块9进行拆卸。
实施例四
在实施例一的基础上，参照图2，卡钳主体4的内部固定套设有进油管15，进油管15的一端贯穿至空心柱6的内部并与空心柱6固定连接，利用设置的进油管15，能够对空心柱6的内部送油，从而保证摩擦块9的正常使用，进油管15为橡胶软管，利用橡胶软管，能够保证空心柱6的正常旋转。
一种汽车制动系统，包括任一项的一种汽车卡钳。
本实用新型中，在长时间使用后摩擦块9出现较大的磨损时，通过扳手转动螺栓12，将螺栓12从插槽的内部取出，在取出后即可对L形板5进行旋转，在对L形板5旋转后，转动摩擦块9即可实现对摩擦块9的拆卸，以便于对摩擦块9进行更换处理，在进行刹车制动的过程中，当摩擦块9挤压刹车盘1时，两个支撑杆13能够对刹车盘1进行支撑，避免刹车盘1发生折弯，同时两个支撑杆13端部的滚珠14能够减小刹车盘1与两个支撑杆13的摩擦力，避免造成支撑杆13和刹车盘1的磨损。
以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。
Claims (7)
1.一种汽车卡钳，包括刹车盘(1)、刹车盘连轮轴(2)和刹车盘支架(3)，其特征在于，所述刹车盘支架(3)的一端固定连接有卡钳主体(4)，所述卡钳主体(4)的一侧开设有开口，所述开口的内部设置有连接机构且通过连接机构连接有L形板(5)，所述L形板(5)的下端固定连接有空心柱(6)，所述空心柱(6)的内部活动套设有活塞(7)，所述空心柱(6)的另一端开设有通孔，所述通孔的内部活动穿设有连接杆(8)，所述连接杆(8)的一端与活塞(7)固定连接，所述连接杆(8)的另一端连接有摩擦块(9)。
2.根据权利要求1所述的一种汽车卡钳，其特征在于，所述连接机构包括转杆(10)、固定块(11)和螺栓(12)，所述固定块(11)与L形板(5)固定连接且内部开设有内螺纹孔，所述转杆(10)固定套设于L形板(5)的内部且两端杆壁分别与开口的内壁转动连接，所述转杆(10)的内部开设有插孔，所述螺栓(12)螺纹套设于内螺纹孔的内部且一端与插孔活动插接。
3.根据权利要求1所述的一种汽车卡钳，其特征在于，所述卡钳主体(4)的一侧内壁以及刹车盘(1)之间的杆壁均固定连接有支撑杆(13)，两个所述支撑杆(13)的另一端均转动设置有滚珠(14)，两个所述滚珠(14)均与刹车盘(1)的表面转动连接。
4.根据权利要求1所述的一种汽车卡钳，其特征在于，所述连接杆(8)远离活塞(7)的一端杆壁开设有螺纹，所述摩擦块(9)的一侧开设有内螺纹盲孔，所述摩擦块(9)通过内螺纹盲孔螺纹套设于连接杆(8)的杆壁。
5.根据权利要求1所述的一种汽车卡钳，其特征在于，所述卡钳主体(4)的内部固定套设有进油管(15)，所述进油管(15)的一端贯穿至空心柱(6)的内部并与空心柱(6)固定连接。
6.根据权利要求5所述的一种汽车卡钳，其特征在于，所述进油管(15)为橡胶软管。
7.一种汽车制动系统，其特征在于，包括权利1-6中任一项所述的一种汽车卡钳。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN202221754419.2U CN218408248U (zh) | 2022-07-07 | 2022-07-07 | 一种汽车卡钳及制动系统 |
Applications Claiming Priority (1)
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Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN218408248U true CN218408248U (zh) | 2023-01-31 |
Family
ID=85012205
Family Applications (1)
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|---|---|---|---|
| CN202221754419.2U Active CN218408248U (zh) | 2022-07-07 | 2022-07-07 | 一种汽车卡钳及制动系统 |
Country Status (1)
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|---|---|
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2022
- 2022-07-07 CN CN202221754419.2U patent/CN218408248U/zh active Active
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