CN218403184U - 一种车衣收卷装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种车衣收卷装置，属于车衣技术领域，具体包括收纳箱和车衣，收纳箱包括底板和顶板，底板的两侧均固设有第一侧板，底板的另外两侧还均转动连接有第二侧板，顶板包括两个条形板，两个条形板分别与两侧的第二侧板固定连接，条形板的另一端还固设有防撞块，用于对车衣进行收放的收卷机构，条形板内侧的底部通过联轴器转动连接有安装座并由第二电机驱动，安装座上设有用于带动车衣进行牵引的伸缩机构；本实用新型通过收纳箱，收卷机构和伸缩机构，可以自动完成车衣对车体的覆盖，以及便于对车衣进行收卷收纳的工作，能够有效减少后期对车辆的清洗，节约水资源，结构合理，实用性强。

Description

一种车衣收卷装置

技术领域

本实用新型属于车衣技术领域，具体涉及一种车衣收卷装置。

背景技术

车衣即按汽车的外形尺寸用凡布或其它柔韧耐磨材料制作的外罩衣，是一种汽车的防护用品，能对车漆、车窗玻璃起到较好的保护作用，目前的车衣使用过程非常繁琐，人们在车辆停靠时一般不会选择在车体的外部外罩车衣，从而使得车辆很容易造成脏污破损等，在之后的清洗也会浪费大量的水资源。

实用新型内容

为解决上述背景技术中提出的问题。本实用新型提供了一种车衣收卷装置，具有便于对汽车的外部进行覆盖的特点。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种车衣收卷装置,包括收纳箱和车衣，收纳箱包括底板和顶板，底板的两侧均固设有第一侧板，底板的另外两侧还均转动连接有第二侧板，第一侧板上设有用于驱动第二侧板进行翻转的伸缩拉杆，顶板包括两个条形板，两个条形板分别与两侧的第二侧板固定连接，条形板的另一端还固设有防撞块；

用于对车衣进行收放的收卷机构，收卷机构包括收卷轴，收卷轴的一端通过第一安装架与其中一个第二侧板连接，收卷轴的另一端通过第二安装架与另一个第二侧板转动连接并由第一电机进行驱动，且第一电机与第二侧板转动连接；

条形板内侧的底部通过联轴器转动连接有安装座并由第二电机驱动，安装座上设有用于带动车衣进行牵引的伸缩机构。

优选的，所述伸缩机构包括包括N个逐级嵌套的杆体，定义最外层的杆体为首杆，最内层的杆体为尾杆，中间的杆体为中杆，首杆的尾端设有首杆限位销和首杆过线口，中杆的尾端设有中杆过线口，中杆的首端设有中杆绕线轮和中杆凸起部，尾杆的首端设有尾杆连接部。

优选的，该伸缩机构还包括第一绳、第二绳和收放装置，第一绳一端与尾杆连接部连接，另一端穿过中杆过线口并延伸至中杆绕线轮，回绕所述中杆绕线轮后穿过所述首杆过线口并与所述收放装置连接，第二绳一端与所述尾杆连接，另一端与收放装置连接。

优选的，所述尾杆内的底部固设有弹性条，尾杆的顶部转动连接有支撑轮，弹性条的另一端绕过支撑轮并与车衣上远离收卷轴的一端固定连接。

优选的，所述第一绳内镶嵌有第一金属线，首杆上设有用于检测第一金属线的第一传感器，且第一绳穿过第一传感器的检测区域，第二绳内镶嵌有第二金属线，首杆上设有用于检测第二金属线的第二传感器，且第二绳穿过第二传感器的检测区域。

优选的，所述收卷轴包括转动轴，转动轴水平设置在收纳箱内部，转动轴的两端均通过第一万向节连接有折叠轴，折叠轴的另一端通过第二万向节连接有连接轴，其中一个连接轴与第一电机的输出轴固定连接，另一个连接轴与第一安装架转动连接。

优选的，所述车衣上位于收卷轴上一端的内部镶嵌有第一金属块，第一侧板上设有用于检测车衣上第一金属块的第三传感器，车衣上远离收卷轴的一端内部镶嵌有第二金属块，第一侧板上设有用于检测第二金属块的第四传感器。

优选的，所述第二侧板上位于伸缩机构的一侧还固设有固定架，固定架的上方倾斜设有配重块，且配重块的一端与固定架转动连接。

优选的，所述条形板与伸缩机构之间还设有弹簧，弹簧的一端与条形板固定连接，弹簧的另一端与伸缩机构固定连接。

优选的，所述收纳箱的底部还设有行走轮并由第三电机进行驱动。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

本实用新型通过收纳箱，收卷机构和伸缩机构，可以自动完成车衣对车体的覆盖，以及便于对车衣进行收卷收纳的工作，能够有效减少后期对车辆的清洗，节约水资源，结构合理，实用性强。

附图说明

附图用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本实用新型的实施例一起用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的限制。在附图中：

图1为本实用新型工作状态立体图结构示意图；

图2为本实用新型工作状态俯视图结构示意图；

图3为本实用新型收卷状态立体图结构示意图；

图4为本实用新型伸缩机构立体图剖面图结构示意图；

图5为本实用新型图4中A处局部放大图结构示意图；

图6为本实用新型图4中B处局部放大图结构示意图；

图中：1、底板；2、第一侧板；3、第二侧板；4、伸缩拉杆；5、条形板；6、防撞块；7、车衣；8、第一安装架；9、第二安装架；10、首杆；11、中杆；12、尾杆；13、首杆限位销；14、首杆过线口；15、中杆过线口；16、中杆绕线轮；17、第一绳；18、第二绳；20、弹性条；21、第一传感器；22、第二传感器；23、转动轴；24、第一万向节；25、折叠轴；26、第二万向节；27、连接轴；28、第三传感器；29、第四传感器；30、固定架；31、配重块；32、弹簧；33、行走轮。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

实施例

请参阅图1-6，本实施例提供以下技术方案：一种车衣收卷装置,包括收纳箱和车衣7，收纳箱包括底板1和顶板，底板1的前后两侧均固设有第一侧板2，底板1的左右两侧还均转动连接有第二侧板3，第一侧板2上设有用于驱动第二侧板3进行翻转的伸缩拉杆4，顶板包括两个条形板5，两个条形板5分别与左右两侧的第二侧板3固定连接，条形板5的另一端还固设有防撞块6，控制伸缩拉杆4，使左右两侧的第二侧板3带动条形板5进行翻转，在底板1，第一侧板2，第二侧板3和两个条形板5的相互配合下组成一个箱体结构，通过防撞块6，避免两个条形板5相互折叠时发生碰撞。

用于对车衣7进行收放的收卷机构，收卷机构包括收卷轴，收卷轴的右端转动连接有第一安装架8，第一安装架8的右侧底部与右侧的第二侧板3通过合页连接，收卷轴的左端转动连接有第二安装架9，第二安装架9的左侧底部与左侧的第二侧板3通过合页连接，且第二安装架9上设有用于驱动收卷轴轴转动的第一电机，控制第一电机，使收卷轴对车衣7进行收卷。

收卷轴包括转动轴23，转动轴23水平设置在收纳箱内部，转动轴23的两端均通过第一万向节24连接有折叠轴25，折叠轴25的另一端通过第二万向节26连接有连接轴27，左侧连接轴27的左端与第一电机的输出轴固定连接，右侧的连接轴27与第一安装架8转动连接，通过转动轴23，第一万向节24，折叠轴25，第二万向节26和连接轴27，在该装置折叠的同时，折叠轴25和连接轴27跟随第二侧板3进行运动，并把车衣7收卷折叠到收纳箱内部,同时，第一安装架8在转动轴23，第一万向节24，折叠轴25，第二万向节26和连接轴27带动下，第一安装架8会向右翻转，第二安装架9在转动轴23，第一万向节24，折叠轴25，第二万向节26和连接轴27带动下，第一安装架8会向左翻转。

条形板5内侧的底部通过联轴器连接有安装座并由第二电机驱动，安装座上设有用于带动车衣7进行伸缩的伸缩机构。

伸缩机构包括包括N个逐级嵌套的杆体，定义最外层的杆体为首杆10，最内层的杆体为尾杆12，中间的杆体为中杆11，尾杆12的首端设有尾杆连接部，首杆10的尾端设有首杆限位销13和首杆过线口14，中杆11的尾端设有中杆过线口15，中杆11的首端设有中杆绕线轮16和中杆凸起部，首杆过线口14和中杆过线口15均转动连接有过线滚轮，通过过线滚轮。

该伸缩机构还包括第一绳17、第二绳18和收放装置，第一绳17一端与尾杆连接部连接，另一端穿过中杆过线口15且绕设在中杆过线口15内的过线滚轮，并且延伸至中杆绕线轮16，回绕所述中杆绕线轮16后穿过所述首杆过线口14且绕设在首杆过线口14内的过线滚轮，并与所述收放装置连接，第二绳18一端与所述尾杆12连接，另一端与收放装置连接，通过收放装置对第一绳17和第二绳18一收一放的方式，实现伸缩机构的整体伸缩，通过过线滚轮，避免对第一绳和第二绳造成硬性摩擦。

收放装置包括同轴连接的第一卷线轮和第二卷线轮，还包括驱动第一卷线轮和第二卷线轮的第四电机，第一绳17缠绕于第一卷线轮，第二绳18缠绕与第二卷线轮，第一绳17的缠绕方向与第二绳18的缠绕方向相反，从而当第四电机启动时，带动第一卷线轮和第二卷线轮同向旋转，而第一绳17的缠绕方向与第二绳18的缠绕方向相反，从而第一卷线轮卷收第一绳17时，第二卷线轮释放第二绳18，第一卷线轮释放第一绳17时，第二卷线轮卷收第二绳18，实现对第一绳17和第二绳18一收一放，也实现了单个电机驱动伸缩机构的整体伸缩。

也就是说，该伸缩机构整体伸展时，第一卷线轮卷收第一绳17，第二卷线轮释放第二绳18；该伸缩机构整体回缩时，第二卷线轮卷收第二绳18，第一卷线轮释放第一绳17。

控制伸缩机构，使伸缩机构对使车衣7进行牵引，对汽车的外部进行覆盖，同时，控制第二电机，能够使伸缩机构牵引着车衣7向下倾斜对汽车的外部进行覆盖，以及便于对车衣7进行收卷收纳的工作，能够有效减少后期对车辆的清洗，节约水资源，结构合理，实用性强。

尾杆12内的底部固设有弹性条20，尾杆12的顶部转动连接有支撑轮，弹性条20的另一端绕过支撑轮并与车衣7上远离收卷轴的一端固定连接，通过弹性条20，能够平衡伸缩机构与收放车衣7速度的快慢，而且能使车衣7完全收纳在收卷轴上。

第一绳17内镶嵌有第一金属线，首杆10上设有用于检测第一金属线的第一传感器21，且第一绳17穿过第一传感器21的检测区域，第二绳18内镶嵌有第二金属线，首杆10上设有用于检测第二金属线的第二传感器22，且第二绳18穿过第二传感器22的检测区域，当第一传感器21检测到第一绳17内的第一金属线时，第四电机停止工作，使第一绳17停止放绳，当第二传感器22检测到第二绳18内的第二金属线，第四电机停止工作，使第二绳18停止收绳。

车衣7上位于收卷轴上一端的内部镶嵌有第一金属块，第一侧板2上设有用于检测车衣7上第一金属块的第三传感器28，当第三传感器28检测到第一金属块时，第一电机收到第三传感器28的信号，然后停止工作，这时收卷轴对车衣7达到最大的放卷限度，车衣7上远离收卷轴的一端内部镶嵌有第二金属块，第一侧板2上设有用于检测第二金属块的第四传感器29，第四传感器29检测到第二金属块时，第一电机收到第四传感器29的信号，然后停止工作，这时收卷轴对车衣7达到最大的收卷限度。

第二侧板3上位于伸缩机构的一侧还固设有固定架30，固定架30的上方倾斜设有配重块31，且配重块31的一端与固定架30转动连接，通过配重块31，便于使配重块31对第二侧板3施加重力，而且在第二侧板3翻转时，配重块31能够跟随第二侧板3的重力进行转动。

收纳箱的底部还设有行走轮33并由第三电机进行驱动，通过第三电机，使该装置通过行走轮33进行移动，节省工人的体力劳动。

条形板5与伸缩机构之间还设有弹簧32，条形板5的顶端固设有第一销轴，伸缩机构上位于首杆10的中下部固设有第二销轴，且第一销轴和第二销轴正对设置，弹簧32的一端与第一销轴固定连接，弹簧32的另一端与第二销轴固定连接，通过弹簧32，能够使伸缩机构牵引车衣7向右下方倾斜时产生的重力起到缓冲的作用，而且在伸缩机构牵引车衣7向右上方翻转复位时，在弹簧32的弹性作用下，进一步降低了第二电机驱动伸缩机构复位时的负荷，对第二电机起到保护的作用。

本实用新型的工作原理：通过控制开关，控制第三电机，使收纳箱移动到合适的位置，控制伸缩拉杆4，使左右两侧的第二侧板3带动条形板5进行翻转，从而打开收纳箱，同时，配重块31跟随第二侧板3的重心进行转动；

控制第一电机，使收卷轴带动车衣7进行放卷，同时，控制伸缩机构，使伸缩机构带动车衣7沿伸缩机构的长度方向进行牵引时，通过卷收第一绳17，从而拉动尾杆12相对于中杆11向外伸展，同时拉动中杆11相对于首杆10向外伸展，从而实现该伸缩结构的整体伸展，同时，尾杆向外伸展时，也会拉动被释放的第二绳18，使得第二绳18保持拉直状态。

然后控制第二电机，使伸缩机构牵引着车衣7倾斜向下运动，直至控制开关接收到第一传感器21检测到第一金属块的信号，这时，第一电机停止工作，从而使车衣7对汽车的外部完成覆盖，同时，伸缩机构向下倾斜运动时，伸缩机构带动弹簧32进行拉伸，在弹簧32的弹性作用下，降低了第二电机驱动伸缩机构向下翻转时产生的负荷，同时，第一传感器21检测到第一绳17内的第一金属线，第四电机停止工作，使第一绳17停止放绳；

需要对车衣进行收纳时，使收卷轴带动车衣7进行收卷，同时，通过卷收第二绳18，从而拉动尾杆12相对于中杆11向内回缩，同时拉动中杆11相对于首杆10向内回缩，实现该伸缩机构的整体回缩，从而使第一电机带动车衣7进行收卷，同时，控制第二电机，使伸缩机构带动车衣7向上翻转进行复位，同时，在弹簧32的弹性作用下，弹簧32进行复位，降低了第二电机复位时产生的负荷，直至控制开关接收到第二传感器22检测到第二金属块的信号时，第二电机停止工作，对车衣7完成收卷，同时，第二传感器22检测到第二绳18内的第二金属线，第四电机停止工作，使第二绳18停止收绳，收卷完毕后，对伸缩拉杆4进行复位，使两侧的第二侧板3带动顶板对收纳箱进行封闭。

最后应说明的是：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (10)

1.一种车衣收卷装置，其特征在于：包括收纳箱和车衣（7），收纳箱包括底板（1）和顶板，底板（1）的两侧均固设有第一侧板（2），底板（1）的另外两侧还均转动连接有第二侧板（3），第一侧板（2）上设有用于驱动第二侧板（3）进行翻转的伸缩拉杆（4），顶板包括两个条形板（5），两个条形板（5）分别与两侧的第二侧板（3）固定连接，条形板（5）的另一端还固设有防撞块（6）；

用于对车衣（7）进行收放的收卷机构，收卷机构包括收卷轴，收卷轴的一端通过第一安装架（8）与其中一个第二侧板（3）连接，收卷轴的另一端通过第二安装架（9）与另一个第二侧板（3）转动连接并由第一电机进行驱动，且第一电机与第二侧板（3）转动连接；

条形板（5）内侧的底部通过联轴器转动连接有安装座并由第二电机驱动，安装座上设有用于带动车衣（7）进行牵引的伸缩机构。

2.根据权利要求1所述的一种车衣收卷装置，其特征在于：所述伸缩机构包括N个逐级嵌套的杆体，定义最外层的杆体为首杆（10），最内层的杆体为尾杆（12），中间的杆体为中杆（11），首杆（10）的尾端设有首杆限位销（13）和首杆过线口（14），中杆（11）的尾端设有中杆过线口（15），中杆（11）的首端设有中杆绕线轮（16）和中杆凸起部，尾杆（12）的首端设有尾杆连接部。

3.根据权利要求2所述的一种车衣收卷装置，其特征在于：该伸缩机构还包括第一绳（17）、第二绳（18）和收放装置，第一绳（17）一端与尾杆连接部连接，另一端穿过中杆过线口（15）并延伸至中杆绕线轮（16），回绕所述中杆绕线轮（16）后穿过所述首杆过线口（14）并与所述收放装置连接，第二绳（18）一端与所述尾杆（12）连接，另一端与收放装置连接。

4.根据权利要求2所述的一种车衣收卷装置，其特征在于：所述尾杆（12）内的底部固设有弹性条（20），尾杆（12）的顶部转动连接有支撑轮，弹性条（20）的另一端绕过支撑轮并与车衣（7）上远离收卷轴的一端固定连接。

5.根据权利要求3所述的一种车衣收卷装置，其特征在于：所述第一绳（17）内镶嵌有第一金属线，首杆（10）上设有用于检测第一金属线的第一传感器（21），且第一绳（17）穿过第一传感器（21）的检测区域，第二绳（18）内镶嵌有第二金属线，首杆（10）上设有用于检测第二金属线的第二传感器（22），且第二绳（18）穿过第二传感器（22）的检测区域。

6.根据权利要求1所述的一种车衣收卷装置，其特征在于：所述收卷轴包括转动轴（23），转动轴（23）水平设置在收纳箱内部，转动轴（23）的两端均通过第一万向节（24）连接有折叠轴（25），折叠轴（25）的另一端通过第二万向节（26）连接有连接轴（27），其中一个连接轴（27）与第一电机的输出轴固定连接，另一个连接轴（27）与第一安装架（8）转动连接。

7.根据权利要求1所述的一种车衣收卷装置，其特征在于：所述车衣（7）上位于收卷轴上一端的内部镶嵌有第一金属块，第一侧板（2）上设有用于检测车衣（7）上第一金属块的第三传感器（28），车衣（7）上远离收卷轴的一端内部镶嵌有第二金属块，第一侧板（2）上设有用于检测第二金属块的第四传感器（29）。

8.根据权利要求1所述的一种车衣收卷装置，其特征在于：所述第二侧板（3）上位于伸缩机构的一侧还固设有固定架（30），固定架（30）的上方倾斜设有配重块（31），且配重块（31）的一端与固定架（30）转动连接。

9.根据权利要求1所述的一种车衣收卷装置，其特征在于：所述条形板（5）与伸缩机构之间还设有弹簧（32），弹簧（32）的一端与条形板（5）固定连接，弹簧（32）的另一端与伸缩机构固定连接。

10.根据权利要求1所述的一种车衣收卷装置，其特征在于：所述收纳箱的底部还设有行走轮（33）并由第三电机进行驱动。

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