CN218400835U - 一种摩托车车牌安装结构 - Google Patents

Abstract

本实用新型属于摩托车零件技术领域，具体为一种摩托车车牌安装结构，包括安装架构、曲型架和L型卡板；其中，所述安装架构的后表面设置有连接座，所述安装架构的前表面四角设置有车牌固定螺孔，所述安装架构的顶部设置有连板，所述连板的顶部设置有铰接轴；所述曲型架设置在连板的顶部，所述曲型架的底部设置有与铰接轴相配合的铰接架，所述曲型架通过铰接架和铰接轴与连板相连接，所述曲型架的一侧设置有灯具，所述灯具的一侧设置有安装螺丝，且灯具通过安装螺丝与曲型架相连；所述L型卡板设置在安装架构前表面的顶部和底部；其结构合理，在使用的过程中，具有夜间反光功能，安全性更高且对牌照的固定更加稳定。

Description

一种摩托车车牌安装结构

技术领域

本实用新型涉及摩托车零件技术领域，具体为一种摩托车车牌安装结构。

背景技术

摩托车，是由汽油机驱动，靠手把操纵前轮转向的两轮机车，轻便灵活，行驶迅速，从大的方向上来说，摩托车分为街车、公路赛摩托车、越野摩托车、巡航车、旅行车等。摩托车应用领域广泛，作为交通工具也深受用户的喜爱。摩托车牌照通常安装在摩托车车体后侧中部，现有的摩托车牌照安装装置为以牌照为原型的铁皮底板，在铁皮底板上开设用于固定牌照的安装孔。

申请号为CN202122884346.0，申请名称为一种摩托车牌照安装装置，所记载的技术方案中，可将牌照边缘处进行包裹，防止牌照边缘刮伤路人，并避免牌照安装后发生变形，此外，其还可根据摩托车车型及客户需求对牌照选择性的进行横装或侧装，实用性更强，但是仍然存在着一些不足，比如不具有夜光反光功能，安全性较低，且对牌照的固定仅靠两个螺丝，长时间颠簸行驶过程中容易造成螺丝松动脱落，无法对牌照进行固定，为此我们提出一种新型的摩托车车牌安装结构。

实用新型内容

本部分的目的在于概述本实用新型的实施方式的一些方面以及简要介绍一些较佳实施方式。在本部分以及本申请的说明书摘要和实用新型名称中可能会做些简化或省略以避免使本部分、说明书摘要和实用新型名称的目的模糊，而这种简化或省略不能用于限制本实用新型的范围。

鉴于现有的技术中存在的问题，提出了本实用新型。

因此，本实用新型的目的是提供一种摩托车车牌安装结构，在使用的过程中，具有夜间反光功能，安全性更高且对牌照的固定更加稳定。

为解决上述技术问题，根据本实用新型的一个方面，本实用新型提供了如下技术方案：

一种摩托车车牌安装结构，其包括安装架构、曲型架和L型卡板；

其中，

所述安装架构的后表面设置有连接座，所述安装架构的前表面四角设置有车牌固定螺孔，所述安装架构的顶部设置有连板，所述连板的顶部设置有铰接轴；

所述曲型架设置在连板的顶部，所述曲型架的底部设置有与铰接轴相配合的铰接架，所述曲型架通过铰接架和铰接轴与连板相连接，所述曲型架的一侧设置有灯具，所述灯具的一侧设置有安装螺丝，且灯具通过安装螺丝与曲型架相连；

所述L型卡板设置在安装架构前表面的顶部和底部，所述L型卡板的内腔设置有复位弹簧，所述复位弹簧的一端设置有压板。

作为本实用新型所述的一种摩托车车牌安装结构的一种优选方案，其中：所述安装架构通过连接座有摩托车相连。

作为本实用新型所述的一种摩托车车牌安装结构的一种优选方案，其中：所述曲型架上设置有与安装螺丝相配合的安装螺孔。

作为本实用新型所述的一种摩托车车牌安装结构的一种优选方案，其中：所述铰接架内部两侧设置有摩擦齿，所述铰接轴的两端设置有相配合的摩擦纹。

作为本实用新型所述的一种摩托车车牌安装结构的一种优选方案，其中：所述铰接架的两端还设置有相配合的锁紧螺丝。

作为本实用新型所述的一种摩托车车牌安装结构的一种优选方案，其中：所述灯具的形状为圆形、菱形或者三角形其中的任意一种。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1.通过在安装架构的顶部设置有连板，在连板的顶部设置有铰接轴，铰接轴通过铰接架和曲型架连接，在曲型架上设置与灯具，实现了夜间反光的功能，同时便于调节灯具的角度，安全性更高；

2.此外，通过在安装架构的前表面设置有L型卡板，在L型卡板内部设置有复位弹簧和卡板，实现了车牌的卡接，进一步的提高了稳定性，防止车牌脱落。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施方式的技术方案，下面将结合附图和详细实施方式对本实用新型进行详细说明，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施方式，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其它的附图。其中：

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型正视结构示意图；

图3为本实用新型安装架构侧视结构示意图。

图4为本实用新型的结构示意图。

图中；100安装架构、110连接座、120连板、130铰接轴、140车牌固定螺孔、200曲型架、210铰接架、220灯具、230安装螺丝、300L型卡板、310复位弹簧、320压板。

具体实施方式

为使本实用新型的上述目的、特征和优点能够更加明显易懂，下面结合附图对本实用新型的具体实施方式做详细的说明。

在下面的描述中阐述了很多具体细节以便于充分理解本实用新型，但是本实用新型还可以采用其他不同于在此描述的其它方式来实施，本领域技术人员可以在不违背本实用新型内涵的情况下做类似推广，因此本实用新型不受下面公开的具体实施方式的限制。

其次，本实用新型结合示意图进行详细描述，在详述本实用新型实施方式时，为便于说明，表示器件结构的剖面图会不依一般比例作局部放大，而且所述示意图只是示例，其在此不应限制本实用新型保护的范围。此外，在实际制作中应包含长度、宽度及深度的三维空间尺寸。

为使本实用新型的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合附图对本实用新型的实施方式作进一步地详细描述。

本实用新型提供如下技术方案：一种摩托车车牌安装结构，在使用的过程中，具有夜间反光功能，安全性更高且对牌照的固定更加稳定；

图1至图4示出的是本实用新型一种摩托车车牌安装结构一种实施例的结构示意图，其主体部分包括安装架构100、曲型架200和L型卡板300；

请再次参阅图1至图3：安装架构100的后表面设置有连接座110，安装架构100通过连接座110有摩托车相连，安装架构100的前表面四角设置有车牌固定螺孔140，安装架构100的顶部设置有连板120，连板120的顶部设置有铰接轴130，进一步的，安装架构100用于安装车牌同时与摩托车相连，连接座110用于连接摩托车，车牌固定螺孔140用于安装车牌，连板120用于安装铰接轴130，铰接轴130用于配合铰接架210连接曲型架200；

请再次参阅图1至图3：曲型架200设置在连板120的顶部，曲型架200的底部设置有与铰接轴130相配合的铰接架210，曲型架200通过铰接架210和铰接轴130与连板120相连接，铰接架210内部两侧设置有摩擦齿，铰接轴130的两端设置有相配合的摩擦纹；铰接架210的两端还设置有相配合的锁紧螺丝，曲型架200的一侧设置有灯具220，灯具220的形状为菱形，灯具220的一侧设置有安装螺丝230，且灯具220通过安装螺丝230与曲型架200相连，曲型架200上设置有与安装螺丝230相配合的安装螺孔，上述的螺丝连接方式也可以选择为卡扣连接，拆卸安装更加便捷；进一步的，曲型架200用于安装灯具220，铰接架210用于有连板120相连，同时调节角度，灯具220用于反光，提高安全性；其中灯具可以选择为LED日行灯，行车灯，领航灯，安全警示灯当中的一种；

请再次参阅图1至图3：L型卡板300设置在安装架构100前表面的顶部和底部，L型卡板300的内腔设置有复位弹簧310，复位弹簧310的一端设置有压板320，L型卡板300、复位弹簧310和压板320用于对牌照进行二次固定，提高稳定性。

工作原理：在本实用新型使用的过程中，通过在安装架构100的顶部设置有连板120，在连板120的顶部设置有铰接轴130，铰接轴130通过铰接架210和曲型架200连接，在曲型架200上设置与灯具220，实现了夜间反光的功能，同时便于调节灯具220的角度，安全性更高；此外，通过在安装架构100的前表面设置有L型卡板300，在L型卡板300内部设置有复位弹簧310和卡板，实现了车牌的卡接，进一步的提高了稳定性，防止车牌脱落。

虽然在上文中已经参考实施方式对本实用新型进行了描述，然而在不脱离本实用新型的范围的情况下，可以对其进行各种改进并且可以用等效物替换其中的部件。尤其是，只要不存在结构冲突，本实用新型所披露的实施方式中的各项特征均可通过任意方式相互结合起来使用，在本说明书中未对这些组合的情况进行穷举性的描述仅仅是出于省略篇幅和节约资源的考虑。因此，本实用新型并不局限于文中公开的特定实施方式，而是包括落入权利要求的范围内的所有技术方案。

Claims (6)

1.一种摩托车车牌安装结构，其特征在于：包括安装架构（100）、曲型架（200）和L型卡板（300）；

其中，

所述安装架构（100）的后表面设置有连接座（110），所述安装架构（100）的前表面四角设置有车牌固定螺孔（140），所述安装架构（100）的顶部设置有连板（120），所述连板（120）的顶部设置有铰接轴（130）；

所述曲型架（200）设置在连板（120）的顶部，所述曲型架（200）的底部设置有与铰接轴（130）相配合的铰接架（210），所述曲型架（200）通过铰接架（210）和铰接轴（130）与连板（120）相连接，所述曲型架（200）的一侧设置有灯具（220），所述灯具（220）的一侧设置有安装螺丝（230），且灯具（220）通过安装螺丝（230）与曲型架（200）相连；

所述L型卡板（300）设置在安装架构（100）前表面的顶部和底部，所述L型卡板（300）的内腔设置有复位弹簧（310），所述复位弹簧（310）的一端设置有压板（320）。

2.根据权利要求1所述的一种摩托车车牌安装结构，其特征在于：所述安装架构（100）通过连接座（110）有摩托车相连。

3.根据权利要求1所述的一种摩托车车牌安装结构，其特征在于：所述曲型架（200）上设置有与安装螺丝（230）相配合的安装螺孔。

4.根据权利要求1所述的一种摩托车车牌安装结构，其特征在于：所述铰接架（210）内部两侧设置有摩擦齿，所述铰接轴（130）的两端设置有相配合的摩擦纹。

5.根据权利要求1所述的一种摩托车车牌安装结构，其特征在于：所述铰接架（210）的两端还设置有相配合的锁紧螺丝。

6.根据权利要求1所述的一种摩托车车牌安装结构，其特征在于：所述灯具（220）的形状为圆形、菱形或者三角形其中的任意一种。

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