CN218400157U - 一种汽车前门窗框 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种汽车前门窗框，其包括：A支撑柱，所述A支撑柱的下部焊接有固定连接部，所述固定连接部上焊接有安装部，所述A支撑柱的上部固定连接后视镜固定板，所述后视镜固定板的后部固定连接有后视镜加强部，所述后视镜固定板的下部固定连接有加强连接部，所述后视镜固定板上固定连接有上窗框，所述上窗框上固定连接有上包围板，所述上窗框的右侧固定连接有B支撑柱，所述B支撑柱上固定连接有B柱包围板。通过设置的加强连接部和固定连接部，提高了A支撑柱的连接强度，同时设置的下窗框加强部，提高了下窗框与B支撑柱之间的强度，从而提高了整体的强度，使用起来更加安全。

Description

一种汽车前门窗框

技术领域

本实用新型涉及汽车窗框技术领域，特别涉及一种汽车前门窗框。

背景技术

车门是为驾驶员和乘客提供出入车辆的通道，并隔绝车外干扰，在一定程度上减轻侧面撞击，保护乘员。车门的好坏，主要体现在，车门的防撞性能，车门的密封性能，车门的开合便利性，防撞性能尤为重要，因为车辆发生侧碰时，缓冲距离很短，很容易就伤到车内人员。汽车门框作为汽车的重要组成部分，其对车门的质量乃至整个汽车的质量起着至关重要的作用。

现有的汽车前门窗框，A柱处的安装接触点只有一个，容易导致A柱强度不够理想，同时，下窗框与B柱之间连接的强度较低，影响汽车前门窗框整体的强度，使用起来不够安全。

实用新型内容

为了克服现有技术的不足，本实用新型的目的之一在于提供一种汽车前门窗框，通过设置的加强连接部和固定连接部，提高了A支撑柱的连接强度，同时设置的下窗框加强部，提高了下窗框与B支撑柱之间的强度，从而提高了整体的强度，使用起来更加安全。

本实用新型的目的之一采用如下技术方案实现：一种汽车前门窗框，包括A支撑柱，所述A支撑柱的下部焊接有固定连接部，所述固定连接部上焊接有安装部，所述A支撑柱的上部固定连接后视镜固定板，所述后视镜固定板的后部固定连接有后视镜加强部，所述后视镜固定板的下部固定连接有加强连接部，所述后视镜固定板上固定连接有上窗框，所述上窗框上固定连接有上包围板，所述上窗框的右侧固定连接有B支撑柱，所述B支撑柱上固定连接有B柱包围板，所述B支撑柱的下部固定连接有下窗框，所述下窗框上设置有成型孔，所述下窗框的右部设置有下窗框加强部，所述下窗框与A支撑柱固定连接。通过设置的加强连接部和固定连接部，提高了A支撑柱的连接强度，同时设置的下窗框加强部，提高了下窗框与B支撑柱之间的强度，从而提高了整体的强度，使用起来更加安全。

根据所述的一种汽车前门窗框，所述成型孔的形状为长条形，且数量有四个。

根据所述的一种汽车前门窗框，所述B柱包围板与上包围板焊接在一起。

提供所述的一种汽车前门窗框，所述固定连接部位于加强连接部的下方。

根据所述的一种汽车前门窗框，所述A支撑柱横截面的形状呈口字形。减轻A支撑柱的重量，减小装配难度。

根据所述的一种汽车前门窗框，所述后视镜加强部与上窗框焊接在一起。

本实用新型的附加方面和优点将在下面的描述中部分给出，部分将从下面的描述中变得明显，或通过本实用新型的实践了解到。

附图说明

下面结合附图和实施例对本实用新型进一步地说明；

图1为本实用新型一种汽车前门窗框的外视角的结构示意图；

图2为本实用新型一种汽车前门窗框的内视角的结构示意图；

图3为本实用新型一种汽车前门窗框的A支撑柱部分的结构示意图；

图4为图2中A处的放大图。

图例说明：

1、下窗框；2、B柱包围板；3、上包围板；4、后视镜固定板；5、加强连接部；6、A支撑柱；7、固定连接部；701、安装部；101、成型孔；102、下窗框加强部；201、B支撑柱；301、上窗框；401、后视镜加强部。

具体实施方式

本部分将详细描述本实用新型的具体实施例，本实用新型之较佳实施例在附图中示出，附图的作用在于用图形补充说明书文字部分的描述，使人能够直观地、形象地理解本实用新型的每个技术特征和整体技术方案，但其不能理解为对本实用新型保护范围的限制。

参照图1-4，本实用新型实施例一种汽车前门窗框，其包括A支撑柱6，A支撑柱6横截面的形状呈口字形，减轻A支撑柱6的重量，减小装配难度，A支撑柱6的下部焊接有固定连接部7，固定连接部7位于加强连接部5的下方，固定连接部7上焊接有安装部701，A支撑柱6的上部固定连接后视镜固定板4，后视镜固定板4的后部固定连接有后视镜加强部401，后视镜加强部401与上窗框301焊接在一起，后视镜固定板4的下部固定连接有加强连接部5，通过固定连接部7和加强连接部5与车架连接，固定的点有两个部分，因此，提高了A支撑柱6的强度，在受到冲击时，可以承受更大的力量，进而保证了车上人员的安全，同时，提高了后视镜安装的强度，后视镜固定板4上固定连接有上窗框301，上窗框301上固定连接有上包围板3，上窗框301的右侧固定连接有B支撑柱201，B支撑柱201上固定连接有B柱包围板2，B柱包围板2与上包围板3焊接在一起，B支撑柱201的下部固定连接有下窗框1，下窗框1上设置有成型孔101，成型孔101的形状为长条形，且数量有四个，下窗框1的右部设置有下窗框加强部102，下窗框加强部102使下窗框1与B支撑柱201连接的更加紧密，因此，在受到冲击时，下窗框1可以承受更大的力量，且可以将一部分冲击力分散至后车窗框上，下窗框1与A支撑柱6固定连接。通过设置的加强连接部5和固定连接部7，提高了A支撑柱6的连接强度，同时设置的下窗框加强部102，提高了下窗框1与B支撑柱201之间的强度，从而提高了整体的强度，使用起来更加安全。

工作原理：安装时使用时，通过固定连接部7和加强连接部5与车架连接，固定的点有两个部分，因此，提高了A支撑柱6的强度，在受到冲击时，可以承受更大的力量，进而保证了车上人员的安全，同时，提高了后视镜安装的强度，下窗框加强部102使下窗框1与B支撑柱201连接的更加紧密，因此，在受到冲击时，下窗框1可以承受更大的力量，且可以将一部分冲击力分散至后车窗框上，本汽车前门窗框通过设置的加强连接部5和固定连接部7，提高了A支撑柱6的连接强度，同时设置的下窗框加强部102，提高了下窗框1与B支撑柱201之间的强度，从而提高了整体的强度，使用起来更加安全。

上面结合附图对本实用新型实施例作了详细说明，但是本实用新型不限于上述实施例，在所属技术领域普通技术人员所具备的知识范围内，还可以在不脱离本实用新型宗旨的前提下做出各种变化。

Claims (6)

1.一种汽车前门窗框，包括A支撑柱(6)，其特征在于，所述A支撑柱(6)的下部焊接有固定连接部(7)，所述固定连接部(7)上焊接有安装部(701)，所述A支撑柱(6)的上部固定连接后视镜固定板(4)，所述后视镜固定板(4)的后部固定连接有后视镜加强部(401)，所述后视镜固定板(4)的下部固定连接有加强连接部(5)，所述后视镜固定板(4)上固定连接有上窗框(301)，所述上窗框(301)上固定连接有上包围板(3)，所述上窗框(301)的右侧固定连接有B支撑柱(201)，所述B支撑柱(201)上固定连接有B柱包围板(2)，所述B支撑柱(201)的下部固定连接有下窗框(1)，所述下窗框(1)上设置有成型孔(101)，所述下窗框(1)的右部设置有下窗框加强部(102)，所述下窗框(1)与A支撑柱(6)固定连接。

2.根据权利要求1所述的一种汽车前门窗框，其特征在于，所述成型孔(101)的形状为长条形，且数量有四个。

3.根据权利要求1所述的一种汽车前门窗框，其特征在于，所述B柱包围板(2)与上包围板(3)焊接在一起。

4.根据权利要求1所述的一种汽车前门窗框，其特征在于，所述固定连接部(7)位于加强连接部(5)的下方。

5.根据权利要求1所述的一种汽车前门窗框，其特征在于，所述A支撑柱(6)横截面的形状呈口字形。

6.根据权利要求1所述的一种汽车前门窗框，其特征在于，所述后视镜加强部(401)与上窗框(301)焊接在一起。

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