CN218400109U - 一种汽车驱动桥提升机构 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种汽车驱动桥提升机构，其特点是，由液压缸支座、液压缸、推拉臂、固定支座、连接轴、提升臂、锁紧螺母、滚轮轴、滚轮组成；液压缸支座连接在车架上，液压缸支座与液压缸连接在一起，液压缸与推拉臂连接；固定支座通过连接轴衬套与连接轴连接；连接轴一端与内侧的推拉臂连接，另一端与外侧的提升臂连接，所述的连接轴与锁紧螺母通过螺纹连接；提升臂与滚轮连接在一起，滚轮与汽车驱动桥的钢板弹簧座连接；结构简单、自重小、成本低，便于汽车底盘布置，适应公路运输车辆轻量化的发展趋势，利于大规模推广使用。

Description

一种汽车驱动桥提升机构

技术领域

本实用新型涉及汽车驱动桥技术领域，具体地讲是一种汽车驱动桥提升机构。

背景技术

随着汽车工业的发展，公路运输越来越发达，在汽车空载情况下，将汽车驱动桥提升，可有效降低轮胎磨损，降低油耗，降低运输成本，促进低碳排放。因此，汽车驱动桥提升机构正在公路运输车辆中推广使用。

传统的提升机构，不论是气囊提升机构还是液压提升机构，多与车桥总成底部连接，存在提升机构结构复杂，自重大，成本高的缺点；很难满足公路运输车辆轻量化的需求，加之成本高，不利于推广使用。

实用新型内容

本实用新型的目的是克服现有技术存在的不足，而提供一种汽车驱动桥提升机构，满足提升汽车驱动桥的需求。

本实用新型提供的技术方案是：一种汽车驱动桥提升机构，其特殊之处在于，由液压缸支座、液压缸、推拉臂、固定支座、连接轴、提升臂、锁紧螺母、滚轮轴、滚轮组成；

所述的液压缸支座连接在车架上，所述的液压缸支座与液压缸连接在一起，所述的液压缸与推拉臂连接；所述的固定支座连接在车架上，所述的固定支座内孔设有连接轴衬套，连接轴衬套与连接轴连接；所述的连接轴一端与内侧的推拉臂连接，连接轴的另一端与外侧的提升臂连接，所述的连接轴与锁紧螺母通过螺纹连接，将推拉臂、固定支座、连接轴、提升臂紧固在一起；所述的提升臂与滚轮通过滚轮轴连接在一起，所述的滚轮内孔有滚轮轴衬套，滚轮与汽车驱动桥的钢板弹簧座连接。

进一步地，所述的连接轴两端有花键和螺纹，连接轴一端通过花键与内侧的推拉臂连接，另一端通过花键与外侧的提升臂连接。

进一步地，所述的推拉臂和固定支座之间、提升臂和固定支座之间均设有耐磨垫圈。

本实用新型的有益效果：结构简单、自重小、成本低，便于汽车底盘布置，适应公路运输车辆轻量化的发展趋势，利于大规模推广使用。

附图说明

图1是本实用新型的一侧外形结构示意图；

图2是本实用新型的另一侧外形结构示意图

图3是本实用新型的结构示意图；

图4是本实用新型的提升臂与滚轮连接结构示意图。

图中：1液压缸支座，2液压缸，3推拉臂，4固定支座，5连接轴，6提升臂，7锁紧螺母，8耐磨垫圈，9滚轮轴，10滚轮，11滚轮轴衬套，12车架，13钢板弹簧座，14连接轴衬套。

具体实施方式

为了更好地理解与实施，下面结合附图详细说明本实用新型。

如图1、2、3、4所示，一种汽车驱动桥提升机构，由液压缸支座1、液压缸2、推拉臂3、固定支座4、连接轴5、提升臂6、锁紧螺母7、滚轮轴9、滚轮10组成；

将液压缸支座1通过螺栓连接在车架12上，液压缸2与液压缸支座1连接在一起，推拉臂3与液压缸2连接；将固定支座4通过螺栓连接在车架12上，固定支座4内孔装有连接轴衬套14，连接轴衬套14与连接轴5连接，连接轴5两端有花键和螺纹，连接轴5一端通过花键与内侧的推拉臂3连接，连接轴5另一端通过花键与外侧的提升臂6连接,锁紧螺母7与连接轴5通过螺栓连接，将推拉臂3、固定支座4、连接轴5、提升臂6紧固在一起；在推拉臂3和固定支座4、提升臂6和固定支座4之间均安装有耐磨垫圈8；将提升臂6前端与滚轮10通过滚轮轴9连接在一起，滚轮10内孔有滚轮轴衬套11，将滚轮10与汽车驱动桥的钢板弹簧座13连接。

本实用新型的一种汽车驱动桥提升机构，通过汽车驱动桥钢板弹簧座进行提升汽车驱动桥；在需要提升汽车驱动桥时，液压缸2进行充气，液压缸2推动推拉臂3向后侧旋转，推拉臂3通过花键带动连接轴5旋转，从而带动提升臂6向上旋转，通过滚轮10提升汽车驱动桥的钢板弹簧座13，从而实现汽车驱动桥的提升；在不需要提升汽车驱动桥时，液压缸2不再进行充气，汽车驱动桥依靠自重降落，带动提升臂6、连接轴5、推拉臂3、液压缸2回到初始位置；汽车驱动桥与地面重新接触并承载。

应当理解的是，本说明书未详细阐述的技术特征都属于现有技术。尽管上面结合附图对本实用新型专利的实施方式进行了描述，但是本实用新型并不局限于上述具体的实施方式，上述的具体实施方式仅仅是示意性的，并不是限制性的，本领域的普通技术人员均可以在本实用新型的启示下，在不脱离本实用新型宗旨和权利要求所保护的范围的情况下，还可以做出更多的形式，这些均属于本实用新型的保护范围之内。

Claims (3)

1.一种汽车驱动桥提升机构，其特征在于，由液压缸支座（1）、液压缸（2）、推拉臂（3）、固定支座（4）、连接轴（5）、提升臂（6）、锁紧螺母（7）、滚轮轴（9）、滚轮（10）组成；

所述的液压缸支座（1）连接在车架（12）上，所述的液压缸支座（1）与液压缸（2）连接在一起，所述的液压缸（2）与推拉臂（3）连接；所述的固定支座（4）连接在车架（12）上，所述的固定支座（4）内孔设有连接轴衬套（14），连接轴衬套（14）与连接轴（5）连接；所述的连接轴（5）一端与内侧的推拉臂（3）连接，连接轴（5）的另一端与外侧的提升臂（6）连接，所述的连接轴（5）与锁紧螺母（7）通过螺纹连接，将推拉臂（3）、固定支座（4）、连接轴（5）、提升臂（6）紧固在一起；所述的提升臂（6）与滚轮（10）通过滚轮轴（9）连接在一起，所述的滚轮（10）内孔有滚轮轴衬套（11），滚轮（10）与汽车驱动桥的钢板弹簧座（13）连接。

2.根据权利要求1所述的一种汽车驱动桥提升机构，其特征在于，所述的连接轴（5）两端有花键和螺纹，连接轴（5）一端通过花键与内侧的推拉臂（3）连接，另一端通过花键与外侧的提升臂（6）连接。

3.根据权利要求1所述的一种汽车驱动桥提升机构，其特征在于，所述的推拉臂（3）和固定支座（4）之间、提升臂（6）和固定支座（4）之间均设有耐磨垫圈（8）。

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