CN218377522U - 耐海水腐蚀的推进器齿轮箱 - Google Patents

Abstract

耐海水腐蚀的推进器齿轮箱，包括外壳、输入组件、输出组件；外壳包括壳体，壳体具有输入腔体和输出腔体，输入组件设于输入腔体中，输出组件设于输出腔体中；输入腔体中设有A金属加强衬件，A金属加强衬件前端设有输入侧轴承，输入侧轴承上装配有主动锥齿轮，输入侧轴承和主动锥齿轮组成输入组件；输出腔体中设有B金属加强衬件，B金属加强衬件中设有输出侧轴承，输出侧轴承装配有输出轴，输出侧轴承与输出轴之间设有从动锥齿轮，输出侧轴承、从动锥齿轮和输出轴组成输出组件；外壳还包括端盖。本实用新型的推进器齿轮箱采用塑料作为外壳，内部设置金属衬件来防止过热变形，在满足耐腐蚀的同时，可靠性高，使用寿命长，且制造成本得到降低。

Description

耐海水腐蚀的推进器齿轮箱

技术领域

本实用新型涉及推进器齿轮箱技术领域，尤其涉及耐海水腐蚀的推进器齿轮箱。

背景技术

在水产养殖领域，常需要用到以外挂式的推进器为动力的小型船舶进行作业。推进器，又名船外机，工作时以外挂方式安装在船体上，通过螺旋桨的转动，驱动船舶航行。外挂式推进器通常采用齿轮箱作为动力传达机构，将主轴的动力传递给螺旋桨，驱动螺旋桨转动。

在水产养殖领域，船舶上使用的推进器齿轮箱一般采用强度较高，散热较好的金属材料作为外壳，但是齿轮箱长期与海水接触，会出现海水腐蚀的问题，导致齿轮箱损坏。而采用塑料材质的齿轮箱外壳虽然可以有效抵抗海水的腐蚀，但是齿轮箱工作时，内部的齿轮及齿轮轴高速转动会产生大量的热量，使得齿轮箱外壳产生形变，导致齿轮箱的失效、损坏。

实用新型内容

针对现有技术的不足，本实用新型提供了耐海水腐蚀的推进器齿轮箱。本实用新型的推进器齿轮箱采用耐海水腐蚀的塑料作为齿轮箱外壳，内部设置金属衬件来防止过热变形，在满足耐海水腐蚀的同时，可靠性高，使用寿命长，并使得制造成本得到降低。

本实用新型的技术方案：

耐海水腐蚀的推进器齿轮箱，包括外壳、输入组件、输出组件；所述外壳包括塑料材质的壳体，所述壳体内部具有输入腔体和输出腔体，所述输入组件设于输入腔体中，所述输出组件设于输出腔体中；

所述输入腔体中设有与该腔体形状尺寸相适配的A金属加强衬件，所述A金属加强衬件呈管状使推进器的主轴可以插入，所述A金属加强衬件前端设有输入侧轴承，所述输入侧轴承的内圈上装配有主动锥齿轮，所述输入侧轴承和主动锥齿轮组成所述输入组件；

所述输出腔体中设有B金属加强衬件，所述B金属加强衬件中设有输出侧轴承，所述输出侧轴承的内圈中装配有输出轴，所述输出侧轴承与所述输出轴之间设有从动锥齿轮，所述从动锥齿轮与所述主动锥齿轮相啮合，所述输出侧轴承、所述从动锥齿轮和所述输出轴组成所述输出组件；

所述外壳还包括塑料材质的端盖，所述端盖与所述壳体可拆连接且密封；所述端盖上设有端盖轴承，且所述端盖上设有出轴孔，所述输出轴穿过端盖轴承从出轴孔伸出；所述输出轴与出轴孔之间通过密封件密封；所述输出轴的轴伸端设有用于安装螺旋桨的安装结构；

所述输出轴上设有A台阶和B台阶，所述A台阶与所述从动锥齿轮相抵，所述B台阶与所述端盖轴承相抵。

与现有技术相比，本实用新型的耐海水腐蚀的推进器齿轮箱采用耐海水腐蚀的塑料作为齿轮箱外壳，并在内部特定部位设置金属衬件来有效防止过热变形，在满足耐海水腐蚀的同时，可靠性高，使用寿命长，并使得制造成本得到降低。

作为优化，前述的耐海水腐蚀的推进器齿轮箱中，所述壳体上设有储油槽，所述壳体上设有排气孔，所述排气孔上设有可拆卸的堵头。采用此结构，使得添加润滑油较为方便。

作为优化，前述的耐海水腐蚀的推进器齿轮箱中，所述B金属加强衬件为锥环状，所述输出侧轴承为圆锥滚子轴承。采用此结构，可以有效支撑从动锥齿轮和输出轴的同时，可以更好的承受径向载荷。

作为优化，前述的耐海水腐蚀的推进器齿轮箱中，所述输出轴与所述从动锥齿轮通过花键连接。采用此结构，输出轴和从动锥齿轮通过花键连接，使得连接的紧固性和可靠性好，且连接的同轴性和导向性较好，适合高速转动。

作为优化，前述的耐海水腐蚀的推进器齿轮箱中，所述输出轴的轴伸端设有螺纹孔以及用于传递扭矩的花键。采用此结构，使得输出轴与外部的螺旋桨连接的紧固性和可靠性好，且具有容易装配的优点。

作为优化，前述的耐海水腐蚀的推进器齿轮箱中，所述A金属加强衬件呈阶梯管形。采用此结构，A金属加强衬件与塑料壳体之间具有有效的轴向定位，连接较为可靠。

作为优化，前述的耐海水腐蚀的推进器齿轮箱中，所述壳体上设有密封圈安装槽。采用此结构，可以在上面安装密封圈，在与外部连接时，提高密封效果。

附图说明

图1是本实用新型推进器齿轮箱的截面图；

图2是图1中壳体的截面图；

图3是图1中的部分结构示意图；

图4是图1中输出轴的结构示意图；

图5是图1中端盖的结构示意图；

图6是图1中A金属加强衬件的结构示意图。

附图中的标记为：

1-外壳，11-壳体、111-储油槽、112-密封圈安装槽，12-A金属加强衬件，13-B金属加强衬件，14-端盖、141-端盖轴承、142-出轴孔，15-排气孔，16-堵头；2-输入组件，21-输入侧轴承，22-主动锥齿轮；3-输出组件，31-输出侧轴承，32-从动锥齿轮，33-输出轴、331-A台阶、332-B台阶、333-螺纹孔。

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步的说明，但并不作为对本实用新型限制的依据。以下实施例中，未详细说明的均为本领域常规技术手段或技术常识。

实施例(参见图1-6)：

耐海水腐蚀的推进器齿轮箱，包括外壳1、输入组件2、输出组件3；所述外壳1包括塑料材质的壳体11，所述壳体11内部具有输入腔体和输出腔体，所述输入组件2设于输入腔体中，所述输出组件3设于输出腔体中；所述输入腔体中设有与该腔体形状尺寸相适配的A金属加强衬件12，所述A金属加强衬件12呈管状使推进器的主轴可以插入，所述A金属加强衬件12前端设有输入侧轴承21，所述输入侧轴承21的内圈上装配有主动锥齿轮22，所述输入侧轴承21和主动锥齿轮22组成所述输入组件2；所述输出腔体中设有B金属加强衬件13，所述B金属加强衬件13中设有输出侧轴承31，所述输出侧轴承31的内圈中装配有输出轴33，所述输出侧轴承31与所述输出轴33之间设有从动锥齿轮32，所述从动锥齿轮32与所述主动锥齿轮22相啮合，所述输出侧轴承31、所述从动锥齿轮32和所述输出轴33组成所述输出组件3；所述外壳1还包括塑料材质的端盖14，所述端盖14与所述壳体11可拆连接且密封；所述端盖14上设有端盖轴承141，且所述端盖14上设有出轴孔142，所述输出轴33穿过端盖轴承141从出轴孔142伸出；所述输出轴33与出轴孔142之间通过密封件密封；所述输出轴33的轴伸端设有用于安装螺旋桨的安装结构；所述输出轴33上设有A台阶331和B台阶332，所述A台阶331与所述从动锥齿轮32相抵，所述B台阶332与所述端盖轴承141相抵。

本实施例中，所述壳体11上设有储油槽111，所述壳体11上设有排气孔15，所述排气孔15上设有可拆卸的堵头16。堵头16可通过螺纹与排气孔15相连接，螺纹连接的拆卸方式较为通用，且操作方便。

本实施例中，所述B金属加强衬件13为锥环状，所述输出侧轴承31为圆锥滚子轴承。安装时，输出轴33上的A台阶331与输出侧轴承31上的从动锥齿轮32相抵并压紧，因此输出侧轴承31受到轴向载荷；使用状态下，由于重力作用，输出侧轴承31受到径向载荷；而圆锥滚子轴承可以承受以径向为主的径、轴向联合载荷。

本实施例中，所述输出轴33与所述从动锥齿轮32通过花键连接。花键的连接方式，导向性较好，且可以较好的传递扭矩。

本实施例中，所述输出轴33的轴伸端设有螺纹孔333以及用于传递扭矩的花键。市面上的螺旋桨大都设有花键和螺纹孔结构，因此输出轴33上设有花键和螺纹孔结构，通用性较好。

本实施例中，所述A金属加强衬件12呈阶梯管形。

本实施例中，所述壳体11上设有密封圈安装槽112。壳体11上设置密封圈安装槽112，可以在槽中安装上密封圈，当与外部连接时，提高密封的效果。

安装时，将输出侧轴承31放置在B金属加强衬件13上；将输入侧轴承21安装在A金属加强衬件12上，再将主动锥齿轮22安装在输入侧轴承21的内圈上；将从动锥齿轮32放置在输出侧轴承31上并与主动锥齿轮22啮合；将输出轴33插入从动锥齿轮32和输出侧轴承31，并使A台阶331与从动锥齿轮32相抵；将端盖轴承141安装在端盖14上，再将端盖14安装在壳体11上，并使端盖轴承141与B台阶332相抵；将润滑油添加至储油槽111中，并拧上堵头16即可。

使用时，将主动锥齿轮22与外部动力装置相连接，将输出轴33于外部螺旋桨相连接即可。

上述对本申请中涉及的实用新型的一般性描述和对其具体实施方式的描述不应理解为是对该实用新型技术方案构成的限制。本领域所属技术人员根据本申请的公开，可以在不违背所涉及的实用新型构成要素的前提下，对上述一般性描述或/和具体实施方式(包括实施例)中的公开技术特征进行增加、减少或组合，形成属于本申请保护范围之内的其它的技术方案。

Claims (7)

1.耐海水腐蚀的推进器齿轮箱，包括外壳(1)、输入组件(2)、输出组件(3)；其特征在于：所述外壳(1)包括塑料材质的壳体(11)，所述壳体(11)内部具有输入腔体和输出腔体，所述输入组件(2)设于输入腔体中，所述输出组件(3)设于输出腔体中；

所述输入腔体中设有与该腔体形状尺寸相适配的A金属加强衬件(12)，所述A金属加强衬件(12)呈管状使推进器的主轴可以插入，所述A金属加强衬件(12)前端设有输入侧轴承(21)，所述输入侧轴承(21)的内圈上装配有主动锥齿轮(22)，所述输入侧轴承(21)和主动锥齿轮(22)组成所述输入组件(2)；

所述输出腔体中设有B金属加强衬件(13)，所述B金属加强衬件(13)中设有输出侧轴承(31)，所述输出侧轴承(31)的内圈中装配有输出轴(33)，所述输出侧轴承(31)与所述输出轴(33)之间设有从动锥齿轮(32)，所述从动锥齿轮(32)与所述主动锥齿轮(22)相啮合，所述输出侧轴承(31)、所述从动锥齿轮(32)和所述输出轴(33)组成所述输出组件(3)；

所述外壳(1)还包括塑料材质的端盖(14)，所述端盖(14)与所述壳体(11)可拆连接且密封；所述端盖(14)上设有端盖轴承(141)，且所述端盖(14)上设有出轴孔(142)，所述输出轴(33)穿过端盖轴承(141)从出轴孔(142)伸出；所述输出轴(33)与出轴孔(142)之间通过密封件密封；所述输出轴(33)的轴伸端设有用于安装螺旋桨的安装结构；

所述输出轴(33)上设有A台阶(331)和B台阶(332)，所述A台阶(331)与所述从动锥齿轮(32)相抵，所述B台阶(332)与所述端盖轴承(141)相抵。

2.根据权利要求1所述的耐海水腐蚀的推进器齿轮箱，其特征在于：所述壳体(11)上设有储油槽(111)，所述壳体(11)上设有排气孔(15)，所述排气孔(15)上设有可拆卸的堵头(16)。

3.根据权利要求1所述的耐海水腐蚀的推进器齿轮箱，其特征在于：所述B金属加强衬件(13)为锥环状，所述输出侧轴承(31)为圆锥滚子轴承。

4.根据权利要求1所述的耐海水腐蚀的推进器齿轮箱，其特征在于：所述输出轴(33)与所述从动锥齿轮(32)通过花键连接。

5.根据权利要求1所述的耐海水腐蚀的推进器齿轮箱，其特征在于：所述输出轴(33)的轴伸端设有螺纹孔(333)以及用于传递扭矩的花键。

6.根据权利要求1所述的耐海水腐蚀的推进器齿轮箱，其特征在于：所述A金属加强衬件(12)呈阶梯管形。

7.根据权利要求1所述的耐海水腐蚀的推进器齿轮箱，其特征在于：所述壳体(11)上设有密封圈安装槽(112)。

Images