CN218377418U - 一种耐磨损汽车刹车盘 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种耐磨损汽车刹车盘，安装卡钳上设置有两面对称的油泵，安装卡钳的两面固定有相同的四组油腔，且四组油腔呈阶梯状分布，油泵和四组油腔之间固定连接有给油支管，油腔内部滑动连接有密封活塞，密封活塞的下侧固定连接有连接杆，密封活塞和油腔底部之间固定连接有弹簧，且弹簧套接在连接杆上，连接杆的下端固定连接有刹车片组件，在刹车盘转速小的情况时，油泵将第一组油腔注满，带动一级刹车片对刹车盘进行制动，达到在速度较慢时减小摩擦的面积而增加刹车盘的耐磨损，在刹车盘转速过快时，油泵会将四组油腔注满，从而使得刹车片组件对刹车盘进行制动，实现增加摩擦面积而增加摩擦力的效果，达到了快速制动的功能。

Description

一种耐磨损汽车刹车盘

技术领域

本实用新型涉及刹车盘技术领域，具体为一种耐磨损汽车刹车盘。

背景技术

在汽车或者一些农机上用的制动器，一般都是通过成对设置的刹车片来实现制动的，即通过刹车钳将刹车片相对的两个工作面贴合，产生摩擦来制动，不能根据速度大小，减小摩擦面积，导致刹车片使用寿命都比较短，需要及时更换刹车片，而且现有的制动结构都是通过增加刹车卡钳对刹车盘压力从而增加摩擦力对刹车盘进行制动，不能在增加压力的基础上增加摩擦面积，会使得制动的时间变长，故提出一种耐磨损汽车刹车盘用以解决工作面极易被磨损和不能增加摩擦面积进行制动的问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种耐磨损汽车刹车盘，以解决上述背景技术中提出的耐磨损汽车刹车盘的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种耐磨损汽车刹车盘，所述安装卡钳上设置有两面对称的油泵，所述安装卡钳的两面固定有相同的四组油腔，且四组油腔呈阶梯状分布，所述油泵和四组油腔之间固定连接有给油支管，所述油腔内部滑动连接有密封活塞，所述密封活塞的下侧固定连接有连接杆，所述密封活塞和油腔底部之间固定连接有弹簧，且弹簧套接在连接杆上，所述连接杆的下端固定连接有刹车片组件。

作为本技术方案的进一步优选的，所述刹车片组件包括固定在最外端的连接杆下方的一级刹车片，第二组所述连接杆的下端固定连接有二级刹车片，第三组所述连接杆的下端固定连接有三级刹车片，第四组所述连接杆的下端固定连接有四级刹车片。

作为本技术方案的进一步优选的，所述刹车盘上设置有同轴转动的法兰盘，所述法兰盘上开设有安装孔。

作为本技术方案的进一步优选的，所述刹车盘上下两面之间设置有通风腔。

作为本技术方案的进一步优选的，所述通风腔内分布有若干导风块，且导风块呈无序状分布在通风腔内。

作为本技术方案的进一步优选的，所述油泵之间固定连接有分油管，所述分油管的中间部位固定连接有主油管。

作为本技术方案的进一步优选的，所述刹车盘的两个面上开设有均匀分布的通风孔。

本实用新型提供了一种耐磨损汽车刹车盘，具备以下有益效果：

（1）本实用新型通过设置的油泵和四组阶梯式的油腔，在油腔内滑动连接的密封活塞和连接杆连接的刹车片组件，油泵和油腔之间通过给油支管连接，在实际使用时，油泵将内部的油液通过给油支管导出的到第一组油腔内，第一组油腔内的密封活塞被油液挤压向下，使得下方连接的刹车片组件与刹车盘贴合，进行制动，在挤压向下的时候将下方的给油支管的连接出打开，使得油液可以流入到下一个油腔内挤压下一个油腔，若是刹车盘转动速度不快时，第一组油腔带动下的刹车片组件即可将其制动，从而减少刹车盘的摩擦面积，达到增加刹车盘的耐磨损的目的。

（2）本实用新型通过油泵，给油支管、油腔、刹车片组件、密封活塞、连接杆和弹簧，刹车片组件包括一级刹车片、二级刹车片、三级刹车片和四级刹车片，在工作时，油泵将油液导入到第一组油腔中，挤压密封活塞，带动一级刹车片对刹车盘进行制动，油泵继续导入油液，油液会经过给油支管从第一组油腔内流入第二组油腔内，挤压密封活塞带动二级刹车片对刹车盘进行制动，然后油液通过给油支管进入第三组油腔内，挤压密封活塞带动三级刹车片对刹车盘进行制动，当油液进入第四组油腔内时，油液挤压密封活塞带动四级刹车片对刹车盘进行制动，通过分级制动使得刹车片组件与刹车盘的接触面积逐步增大，达到了增加刹车片组件与刹车盘之间的摩擦面积的目的，实现了通过增加摩擦面积对刹车盘快速制动的功能。

附图说明

图1为本实用新型的汽车刹车盘的主体结构示意图；

图2为本实用新型的汽车刹车盘中制动机构剖面结构示意图；

图3为本实用新型的汽车刹车盘通风腔的结构示意图；

图4为本实用新型的图2中A部分的放大结构示意图；

图中：1、刹车盘；2、通风孔；3、法兰盘；4、刹车片组件；401、一级刹车片；402、二级刹车片；403、三级刹车片；404、四级刹车片；5、安装卡钳；6、给油支管；7、油腔；8、油泵；9、分油管；10、主油管；11、导风块；12、通风腔；13、安装孔；14、连接杆；15、密封活塞；16、弹簧。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述。

本实用新型提供技术方案：一种耐磨损汽车刹车盘，在本实施例中，如图1、图2和图4所示，安装卡钳5上设置有两面对称的油泵8，油泵8之间固定连接有分油管9，分油管9的中间部位固定连接有主油管10，油液通过主油管10经过分油管9到达两个油泵8内，安装卡钳5的两面固定有相同的四组油腔7，且四组油腔7呈阶梯状分布，油泵8和四组油腔7之间固定连接有给油支管6，油腔7内部滑动连接有密封活塞15，呈阶梯状分布的四组油腔7在油泵8将油液导入时，油液挤压活塞，将给油支管6的连接处打开，油液通过给油支管6逐步的进入后三组油腔7内，密封活塞15的下侧固定连接有连接杆14，密封活塞15和油腔7底部之间固定连接有弹簧16，且弹簧16套接在连接杆14上，当油液挤压密封活塞15时，连接杆14会被带动向下，当油液收回时弹簧16会推动密封活塞15向上恢复到初始状态，连接杆14的下端固定连接有刹车片组件4，刹车片组件4包括固定在最外端的连接杆14下方的一级刹车片401，第二组连接杆14的下端固定连接有二级刹车片402，第三组连接杆14的下端固定连接有三级刹车片403，第四组连接杆14的下端固定连接有四级刹车片404，工作时，根据刹车盘1转速的大小，可以调整油泵8给油的多少，若速度较慢时，油泵8将油液导入到第一组油腔7内，带动一级刹车片401对刹车盘1进行制动，与现有的刹车装置比，可以减少刹车盘1的磨擦面积，从而降低刹车盘1的磨损，实现了对刹车盘1的耐磨损的效果，而若是速度过快时，可以通过油泵8将四组油腔7注满，使得刹车片组件4同时被带动与刹车盘1接触，实现在增加压力的基础上可以同时增加摩擦面积，增加摩擦力，使得制动的效果会更好。

如图3所示，刹车盘1上设置有同轴转动的法兰盘3，法兰盘3上开设有安装孔13，刹车盘1上的法兰和安装孔13可以将刹车盘1固定在汽车轮毂的一侧，刹车盘1上下两面之间设置有通风腔12，通风腔12内分布有若干导风块11，且导风块11呈无序状分布在通风腔12内，刹车盘1的两个面上开设有均匀分布的通风孔2，通过设置的通风腔12和通风腔12内设置的无序状分布的导风快，可以将进入的风分充满刹车盘1的内部，从而通过通风腔12甩出，实现了对汽车刹车盘1的散热功能。

本实用新型提供一种耐磨损汽车刹车盘，具体工作原理如下：工作时，可以根据刹车盘1的转速调整油泵8注油的多少，若是在转速小的情况时，油泵8将油液注入第一组油腔7内，带动一级刹车片401对刹车盘1进行制动，可以在速度较慢时减小摩擦的面积，从而降低刹车盘1的磨损，从而增加了刹车盘1的耐磨损效果，若是刹车盘1转速过快的情况下，油泵8会将四组油腔7注满，从而使得刹车片组件4对刹车盘1进行制动，实现增加摩擦面积而增加摩擦力的效果，达到了快速制动的功能。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (7)

1.一种耐磨损汽车刹车盘，包括刹车盘（1）和安装卡钳（5），其特征在于：所述安装卡钳（5）上设置有两面对称的油泵（8），所述安装卡钳（5）的两面固定有相同的四组油腔（7），且四组油腔（7）呈阶梯状分布，所述油泵（8）和四组油腔（7）之间固定连接有给油支管（6），所述油腔（7）内部滑动连接有密封活塞（15），所述密封活塞（15）的下侧固定连接有连接杆（14），所述密封活塞（15）和油腔（7）底部之间固定连接有弹簧（16），且弹簧（16）套接在连接杆（14）上，所述连接杆（14）的下端固定连接有刹车片组件（4）。

2.根据权利要求1所述的一种耐磨损汽车刹车盘，其特征在于：所述刹车片组件（4）包括固定在最外端的连接杆（14）下方的一级刹车片（401），第二组所述连接杆（14）的下端固定连接有二级刹车片，第三组所述连接杆（14）的下端固定连接有三级刹车片（403），第四组所述连接杆（14）的下端固定连接有四级刹车片（404）。

3.根据权利要求1所述的一种耐磨损汽车刹车盘，其特征在于：所述刹车盘（1）上设置有同轴转动的法兰盘（3），所述法兰盘（3）上开设有安装孔（13）。

4.根据权利要求1所述的一种耐磨损汽车刹车盘，其特征在于：所述刹车盘（1）上下两面之间设置有通风腔（12）。

5.根据权利要求4所述的一种耐磨损汽车刹车盘，其特征在于：所述通风腔（12）内分布有若干导风块（11），且导风块（11）呈无序状分布在通风腔（12）内。

6.根据权利要求1所述的一种耐磨损汽车刹车盘，其特征在于：所述油泵（8）之间固定连接有分油管（9），所述分油管（9）的中间部位固定连接有主油管（10）。

7.根据权利要求1所述的一种耐磨损汽车刹车盘，其特征在于：所述刹车盘（1）的两个面上开设有均匀分布的通风孔（2）。

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