CN205423619U - 水冷式多片摩擦制动器 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及水冷式多片摩擦制动器，包括壳体、后盖、转轴、进水管、控制油进口、出水管、动摩擦片、静摩擦片和压紧力调整机构，所述壳体与后盖通过螺栓安装在一起后，内部形成一腔体；该转轴的一端通过轴承转动的安装在腔体内，另一端穿出壳体位于腔体的外部，在腔体内部的转轴的外围安装有转子外齿套。本实用新型的优点是：通过设置压紧力调整机构，使得动摩擦片和静摩擦片直接的压紧力可以调整，同时由于动、静摩擦片的打滑而产生的热量通过经轴中心孔进入的冷却水把摩擦片间的热量带走实现强制冷却，提高了工作效率，延长了设备的使用寿命。

Description

水冷式多片摩擦制动器

技术领域

本实用新型涉及一种制动器，具体的是一种水冷式多片摩擦制动器。

背景技术

目前，国内外带式输送机可控制动采用的技术措施主要有以下几种：

(1)盘式制动装置。主要由机械盘闸和可控液压站组成，其工作原理是通过制动器对工作盘施加摩擦制动力而产生制动力矩，通过液压站调整制动器中油压的大小可以调整正压力，从而调整制动力矩的大小。液压站采用了电液比例控制技术，所以制动系统的制动力矩可以根据工作需要自动进行调整，实现良好的可控制动。缺点是制动盘线速度不能太高,否则易出现火花。

(2)液压制动系统。通过输送机系统带动液压泵也会产生力矩，此时液压油泵对输送机产生同样大小的阻尼力矩，当阻尼力矩足够大时，就会制动输送机实现制动。液压制动可以分为两种制动形式，一种是调压制动，另一种是调速制动。液压制动系统通过控制油压或流量，可以做到理想的下运带式输送机制动减速度。由于液压泵长时处于高速运转状态，磨损快，寿命短，在制动过程中，大量的制动热由液压油带走，并经水冷散热器散热，增加了附设系统；当油温过高时，液压组件易出现故障，同时油液由于大流量的循环运转和温度变化，很容易变质，进一步影响液压控制系统的可靠性；同时当输送机定车时，由于液压泵和液压系统的泄漏，必须专门加推杆抱闸加以定车用；更增加了系统的复杂性。

(3)液力制动器。当把偶合器的涡轮固定时，就会对泵轮带动的高速液流产生巨大的阻力矩，使其减速。这是液力制动系统的工作原理。液力制动系统主要由带泵轮、涡轮的液力制动偶合器和液压冷却控制器组成。可以通过调整充液量来改变制动力矩的大小，实现带式输送机的可控制动。由于泵轮与涡轮不是刚性联接，液力制动偶合器的寿命长。缺点是液力制动系统不可能把输送机制动到零速，当泵轮速度低于400r/min时必须使用机械闸制动，它的液压控制冷却系统同液压制动系统，同样存在油温过高或油质差时易出现故障。

(4)液体粘性制动装置。国内外曾有过对“湿式多盘制动器”的报导，目前湿式多盘制动器多用在工程车辆上，对“湿式多盘制动器”的研究始于美国。早期的工作主要侧重于试验研究,通过试验结果来研究湿式多盘制动器和离合器的摩擦特性。近年来,有关湿式多盘制动器设计原则、结构优化以及破坏机理等一系列基础理论方面的研究正在逐步进行和不断完善。本发明的基本工作原理与其相似，但由于带式输送机的工作特性与工程车辆不同，湿式多盘制动器的设计理论不完全适用于带式输送机。国外未见对带式输送机“液体粘性制动装置”的研究报道。

发明内容

为克服现有技术的缺陷，本实用新型提供一种水冷式多片摩擦制动器。本实用新型的技术方案是：一种水冷式多片摩擦制动器，包括壳体、后盖、转轴、进水管、控制油进口、出水管、动摩擦片、静摩擦片和压紧力调整机构，所述壳体与后盖通过螺栓安装在一起后，内部形成一腔体；该转轴的一端通过轴承转动的安装在腔体内，另一端穿出壳体位于腔体的外部，在腔体内部的转轴的外围安装有转子外齿套，动摩擦片安装在转轴外齿套上；所述的静摩擦片通过定子内齿套安装在腔体内，该静摩擦片通过压紧力调整机构与所述的动摩擦片动配合；所述的进水管设置在后盖上，通过转轴上的中心孔与腔体连通，出水口和进油口均设置在壳体上，该出水口与腔体的内部相通，控制油进口通过油管与安装在后盖上的压紧力调整机构相通。

所述的压紧力调整机构至少为两组，在后盖上均匀分布，每一组压紧力调整机构均包括碟簧、导杆、压块、活塞、螺杆和调整螺母，所述的活塞滑动的安装在壳体内，与所述的油管相对应；导杆的一端安装在活塞上，另一端与所述的压块连接，在压块与活塞之间的导杆外围安装有碟簧，螺杆安装在后盖上，该螺杆的外端安装有调整螺母，内端顶住所述的压块。

安装在转轴上的轴承为两个，分别为前轴承和后轴承，在前轴承处的壳体上安装有前轴承盖，在后轴承处的后盖上安装有后轴承盖。

本实用新型的优点是：通过设置压紧力调整机构，使得动摩擦片和静摩擦片直接的压紧力可以调整，同时由于动、静摩擦片的打滑而产生的热量通过经轴中心孔进入的冷却水把摩擦片间的热量带走实现强制冷却，提高了工作效率，延长了设备的使用寿命。

附图说明

图1是本实用新型的主体结构示意图。

具体实施方式

下面结合具体实施例来进一步描述本实用新型，本实用新型的优点和特点将会随着描述而更为清楚。但这些实施例仅是范例性的，并不对本实用新型的范围构成任何限制。本领域技术人员应该理解的是，在不偏离本实用新型的精神和范围下可以对本实用新型技术方案的细节和形式进行修改或替换，但这些修改和替换均落入本实用新型的保护范围内。

参见图1，本实用新型涉及一种水冷式多片摩擦制动器，包括壳体1、后盖20、转轴5、进水管7、控制油进口10、出水管7、动摩擦片8、静摩擦片9和压紧力调整机构，所述壳体1与后盖20通过螺栓安装在一起后，内部形成一腔体；该转轴5的一端通过轴承转动的安装在腔体内，另一端穿出壳体1位于腔体的外部，其中，安装在转轴5上的轴承为两个，分别为前轴承和后轴承，在前轴承处的壳体1上安装有前轴承盖6，在后轴承处的后盖20上安装有后轴承盖16。

在腔体内部的转轴5的外围安装有转子外齿套3，动摩擦片8安装在转子外齿套上；所述的静摩擦片9通过定子内齿套2安装在腔体内，静摩擦片可以沿定子内齿套2轴向移动，该静摩擦片9通过压紧力调整机构与所述的动摩擦片8动配合；所述的进水管18设置在后盖20上，通过转轴5上的中心孔与腔体连通，出水口和进油口均设置在壳体上，该出水口与腔体的内部相通，控制油进口10通过油管22与安装在后盖20上的压紧力调整机构相通。

所述的压紧力调整机构至少为两组，在后盖20上均匀分布，每一组压紧力调整机构均包括碟簧11、导杆12、压块13、活塞21、螺杆14和调整螺母25，所述的活塞21滑动的安装在壳体1内，与所述的油管22相对应；导杆12的一端安装在活塞21上，另一端与所述的压块13连接，在压块13与活塞21之间的导杆12外围安装有碟簧11，螺杆14安装在后盖20上，该螺杆20的外端安装有调整螺母25，内端顶住所述的压块13，活塞21的移动推动静摩擦片9在定子内齿套上轴向移动。

本实用新型的工作原理是：正常工作时，压力油通过控制油进口10和油管22推动活塞21，使得活塞21克服在圆周上均匀分布的多组碟簧11的压紧力，使动摩擦片8、静摩擦片9相互分开，这样转轴5可以自由转动。当检测到皮带机运行速度过快时，通过控制控制油进口10里的油液压力，使其减压，这样使碟簧11的压紧力和活塞的推力在动态下平衡，使多片动摩擦片8和多片静摩擦片9相互打滑，以实现适时降低皮带运行速度的工况要求。动摩擦片8和静摩擦片9之间由于碟簧11的压紧力的存在而产生摩擦力。由于动、静摩擦片的打滑而产生的热量通过经轴中心孔进入的冷却水把摩擦片间的热量带走实现强制冷却。

Claims (3)

1.一种水冷式多片摩擦制动器，其特征在于，包括壳体、后盖、转轴、进水管、控制油进口、出水管、动摩擦片、静摩擦片和压紧力调整机构，所述壳体与后盖通过螺栓安装在一起后，内部形成一腔体；该转轴的一端通过轴承转动的安装在腔体内，另一端穿出壳体位于腔体的外部，在腔体内部的转轴的外围安装有转子外齿套，动摩擦片安装在转轴外齿套上；所述的静摩擦片通过定子内齿套安装在腔体内，该静摩擦片通过压紧力调整机构与所述的动摩擦片动配合；所述的进水管设置在后盖上，通过转轴上的中心孔与腔体连通，出水口和进油口均设置在壳体上，该出水口与腔体的内部相通，控制油进口通过油管与安装在后盖上的压紧力调整机构相通。

2.根据权利要求1所述的水冷式多片摩擦制动器，其特征在于，所述的压紧力调整机构至少为两组，在后盖上均匀分布，每一组压紧力调整机构均包括碟簧、导杆、压块、活塞、螺杆和调整螺母，所述的活塞滑动的安装在壳体内，与所述的油管相对应；导杆的一端安装在活塞上，另一端与所述的压块连接，在压块与活塞之间的导杆外围安装有碟簧，螺杆安装在后盖上，该螺杆的外端安装有调整螺母，内端顶住所述的压块。

3.根据权利要求1或2所述的水冷式多片摩擦制动器，其特征在于，安装在转轴上的轴承为两个，分别为前轴承和后轴承，在前轴承处的壳体上安装有前轴承盖，在后轴承处的后盖上安装有后轴承盖。