CN218377186U - 一种快速拆装结构以及汽车 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种快速拆装结构以及汽车，所述快速拆装结构，包括第一板体、第二板体以及多个旋转安装式卡扣；多个所述旋转安装式卡扣包括从下至上依次设置的第一连接座和第二连接座；所述第一板体上沿左右方向间隔设置有多个用于与所述第一连接座连接的卡孔；所述卡孔为非圆形，所述第一连接座的下部和中部能够穿过所述卡孔且不能够在所述卡孔内旋转，所述第一连接座的上部设置有卡接凹槽，所述第一板体插入并卡接于所述卡接凹槽；所述第二板体上对应多个所述卡孔的位置分别设置有多个U形插接通槽，所述第二板体与所述第二连接座连接。本实用新型无需专业工具即可实现快速、轻便地通过手动安装及拆卸，拆装均很简便。

Description

一种快速拆装结构以及汽车

技术领域

本实用新型涉及车身，具体涉及一种快速拆装结构以及汽车。

背景技术

在汽车领域，零部件之间的连接形式有多样性，比如焊接、螺接、铆接粘接以及卡接等。特别是塑料与钣金之间连接通常都是通过卡接的形式进行连接，例如有蘑菇扣、子母扣、塑料螺母座配合自攻钉等，以上连接方式都存在一个问题，需要使用专用工具进行安装或者拆卸。有的固定卡扣好安装但是不好拆卸，拆卸时需要用较大的力进行撬、夹、拉等方式，塑料卡扣很容易出现断裂或者破损，最终导致拆卸下来的零件无法再次使用。

CN211648708U公开了一种汽车塑料件和钣金件的连接结构及卡扣，卡扣用于连接汽车塑料件与钣金件，汽车塑料件上表面凸设有一卡座，卡座上端面设有一卡槽，钣金件表面开设有一与卡槽相对应的卡孔，卡扣包括底座、支撑柱、设置于支撑柱上表面的页边以及设置于页边上表面的卡合组件，卡合组件包括与卡孔进行卡接的卡合部，页边底面、支撑柱以及底座上表面围设成与卡座配合连接的两个卡接槽，两个卡接槽以所述支撑柱为中心呈镜像对称设置，支撑柱与卡槽的两侧壁相对应。该实用新型的汽车塑料件和钣金件的连接结构具有连接可靠、稳固的特点，采用的卡扣能够节省安装空间。毋庸置疑，上述专利文献公开的技术方案是所属技术领域的一种有益的尝试。

发明内容

有鉴于此，本实用新型的目的在于提供一种快速拆装结构以及汽车，该快速拆装结构无需专业工具即可实现快速、轻便地通过手动安装及拆卸，拆装均很简便，并且拆装过程中旋转安装式卡扣不需要弹性形变，防止出现断裂或者破损。

本实用新型中的一种快速拆装结构，包括第一板体、第二板体以及多个旋转安装式卡扣；

多个所述旋转安装式卡扣包括从下至上依次设置的第一连接座和第二连接座；

所述第一板体上沿左右方向间隔设置有多个用于与所述第一连接座连接的卡孔；所述卡孔为非圆形，所述第一连接座的下部和中部能够穿过所述卡孔且不能够在所述卡孔内旋转，所述第一连接座的上部设置有卡接凹槽，所述卡接凹槽使所述第一连接座能够在所述卡孔内旋转，通过旋转所述旋转安装式卡扣能够使所述卡接凹槽的上侧槽壁和下侧槽壁分别与所述第一板体相抵靠，以使所述第一板体插入并卡接于所述卡接凹槽；

所述第二板体上对应多个所述卡孔的位置分别设置有多个U形插接通槽，所述第二板体与所述第二连接座连接。

进一步，所述卡孔为方孔；所述第一连接座的中部沿周向依次环绕设置有左端面、第一斜面、前端面、第二斜面、右端面、第三斜面、后端面以及第四斜面；所述第一斜面平行于所述第三斜面，所述第二斜面平行于所述第四斜面，所述第一斜面垂直于所述第二斜面。

进一步，所述方孔的边长为I，所述第一斜面与第三斜面之间的距离以及所述第二斜面与第四斜面之间的距离均为C，所述左端面与右端面之间的距离为D，所述前端面与后端面之间的距离为B；其中，B ≤C≤I＜D＜所述方孔的对角线长度。

进一步，所述卡接凹槽包括内凹于所述左端面的第一凹槽以及内凹于所述右端面的第二凹槽。

进一步，所述卡接凹槽还包括第三凹槽、第四凹槽、第五凹槽以及第六凹槽，所述第三凹槽内凹于所述第一斜面与前端面之间的转角，所述第四凹槽内凹于所述前端面与第二斜面之间的转角，所述第五凹槽内凹于所述第三斜面与后端面之间的转角，所述第六凹槽内凹于所述后端面与第四斜面之间的转角。

进一步，所述第一凹槽、第二凹槽、第三凹槽、第四凹槽、第五凹槽以及第六凹槽的槽底壁均为圆弧面，所述圆弧面的半径为R，其中B=2R。

进一步，所述第二连接座包括从上至下依次设置的上限位板、中部连接板以及下限位板，所述上限位板与下限位板均向四周凸出于所述中部连接板，所述上限位板与下限位板之间形成插接凹槽；所述中部连接板插入所述U形插接通槽内，所述上限位板的下端面与所述下限位板的上端面分别与所述第二板体相抵靠，以使所述第二板体插入并卡接于所述插接凹槽。

进一步，所述上限位板和下限位板的面积均大于所述卡孔。

进一步，所述上限位板和下限位板均为边长为A的正方形板，所述中部连接板为边长为F的正方形块，所述U形插接通槽的槽宽为K，其中F≤K＜A。

进一步，所述第一连接座的下部设置有多个导向斜面，所述第二连接座上设置有安装指示槽，所述U形插接通槽的开口处设置有导向开口。

本实用新型中的一种汽车，包括上述快速拆装结构。

本实用新型的有益效果是：本实用新型通过第一连接座插入卡孔后旋转使第一板体插入并卡接于卡接凹槽，实现第一连接座与第一板体连接，通过U形插接通槽插入第二连接座，实现第二连接座与第二板体连接，从而实现第一板体和第二板体的连接，无需专业工具即可实现快速、轻便地通过手动安装及拆卸，拆装均很简便，并且拆装过程中旋转安装式卡扣不需要弹性形变，防止出现断裂或者破损；第一板体和第二板体可以为车身钣金板或者汽车内饰板，应用场景以及用途多。

附图说明

为了使本实用新型的目的、技术方案和有益效果更加清楚，本实用新型提供如下附图进行说明：

图1为本实用新型的安装示意图；

图2为本实用新型的旋转安装式卡扣的轴侧图；

图3为图2的后视图；

图4为图3的左视图；

图5为图3的俯视图；

图6为图3的仰视图；

图7为图3的V-V截面示意图；

图8为图3的尺寸关系标注示意图；

图9为图4的尺寸关系标注示意图；

图10为图5的尺寸关系标注示意图；

图11为图6的尺寸关系标注示意图；

图12为本实用新型的第一板体的局部结构示意图；

图13为本实用新型的第二板体的局部结构示意图；

图14为本实用新型的第一板体的结构示意图（此时为步骤S1第一连接座插入卡孔时的状态）；

图15为图14的Ⅰ处局部放大图；

图16为本实用新型的第一板体的结构示意图（此时为步骤S2旋转安装式卡扣旋转45°后的状态）；

图17为图16的Ⅱ处局部放大图。

附图中标记如下：

1-第一板体，11-卡孔；

2-第二板体，21-U形插接通槽，211-导向开口；

3-旋转安装式卡扣，

31-第一连接座，311-卡接凹槽，3111-第一凹槽，3112-第二凹槽，3113-第三凹槽，3114-第四凹槽，3115-第五凹槽，3116-第六凹槽，312-左端面，313-第一斜面，314-前端面，315-第二斜面，316-右端面，317-第三斜面，318-后端面，319-第四斜面，3110-导向斜面；

32-第二连接座，321-插接凹槽，322-上限位板，323-中部连接板，324-下限位板，325-安装指示槽。

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本实用新型的技术方案作详细说明。

如图1-图17所示，本实施例中的一种快速拆装结构，包括第一板体1、第二板体2以及多个旋转安装式卡扣3；

多个旋转安装式卡扣3包括从下至上依次设置的第一连接座31和第二连接座32；

第一板体1上沿左右方向间隔设置有多个用于与第一连接座31连接的卡孔11；卡孔11为非圆形，第一连接座31的下部和中部能够穿过卡孔11且不能够在卡孔11内旋转，第一连接座31的上部设置有卡接凹槽311，卡接凹槽311使第一连接座31能够在卡孔11内旋转，通过旋转旋转安装式卡扣3能够使卡接凹槽311的上侧槽壁和下侧槽壁分别与第一板体1相抵靠，以使第一板体1插入并卡接于卡接凹槽311；

第二板体2上对应多个卡孔11的位置分别设置有多个U形插接通槽21，第二板体2与第二连接座32连接。

旋转安装式卡扣3的材质为塑料；旋转安装式卡扣3、卡孔11以及U形插接通槽21的数量相同，可以为两个、三个或者四个。通过第一连接座31插入卡孔11后旋转使第一板体1插入并卡接于卡接凹槽311，实现第一连接座31与第一板体1连接，通过U形插接通槽21插入第二连接座32，实现第二连接座32与第二板体2连接，从而实现第一板体1和第二板体2的连接，无需专业工具即可实现快速、轻便地通过手动安装及拆卸，拆装均很简便，并且拆装过程中旋转安装式卡扣3不需要弹性形变，防止出现断裂或者破损；第一板体1和第二板体2可以为车身钣金板或者汽车内饰板，应用场景以及用途多。卡接凹槽311的上侧槽壁和下侧槽壁之间的距离H与第一板体1的板厚相同。

本实施例中，卡孔11为方孔；第一连接座31的中部沿周向依次环绕设置有左端面312、第一斜面313、前端面314、第二斜面315、右端面316、第三斜面317、后端面318以及第四斜面319；第一斜面313平行于第三斜面317，第二斜面315平行于第四斜面319，第一斜面313垂直于第二斜面315。在将第一连接座31插入卡孔11的过程中，第一斜面313、第二斜面315、第三斜面317以及第四斜面319分别与方孔的四个边的位置相对应，左端面312、前端面314、右端面316以及后端面318与方孔的四个转角的位置相对应，卡接凹槽311与第一板体1对齐后，将第一连接座31插入卡孔11后旋转45°，使第一斜面313、第二斜面315、第三斜面317以及第四斜面319分别朝向方孔的四个转角的位置，左端面312以及右端面316移动至方孔之外，此时卡接凹槽311的下侧槽壁抵靠在第一板体1上，从而将第二板体2插入并卡接于卡接凹槽311。

本实施例中，方孔的边长为I，第一斜面313与第三斜面317之间的距离以及第二斜面315与第四斜面319之间的距离均为C，左端面312与右端面316之间的距离为D，前端面314与后端面318之间的距离为B；其中，B ≤C≤I＜D＜方孔的对角线长度。这种设计能够保证第一连接座31能够插入方孔，同时能够保证旋转安装式卡扣3在卡接凹槽311与第一板体1对齐后能够旋转。

本实施例中，卡接凹槽311包括内凹于左端面312的第一凹槽3111以及内凹于右端面316的第二凹槽3112。在本实施例中，卡接凹槽311还包括第三凹槽3113、第四凹槽3114、第五凹槽3115以及第六凹槽3116，第三凹槽3113内凹于第一斜面313与前端面314之间的转角，第四凹槽3114内凹于前端面314与第二斜面315之间的转角，第五凹槽3115内凹于第三斜面317与后端面318之间的转角，第六凹槽3116内凹于后端面318与第四斜面319之间的转角。第一凹槽3111、第二凹槽3112、第三凹槽3113、第四凹槽3114、第五凹槽3115以及第六凹槽3116能够防止旋转安装式卡扣3在旋转时与方孔发生干涉。

本实施例中，第一凹槽3111、第二凹槽3112、第三凹槽3113、第四凹槽3114、第五凹槽3115以及第六凹槽3116的槽底壁均为圆弧面，圆弧面的半径为R，其中B=2R。该圆弧面形成的圆与前端面314以及后端面318相切，同时又因为2R =B ≤C能够进一步保证旋转安装式卡扣3在旋转时与方孔不发生干涉。

本实施例中，第二连接座32包括从上至下依次设置的上限位板322、中部连接板323以及下限位板324，上限位板322与下限位板324均向四周凸出于中部连接板323，上限位板322与下限位板324之间形成插接凹槽321；中部连接板323插入U形插接通槽21内，上限位板322的下端面与下限位板324的上端面分别与第二板体2相抵靠，以使第二板体2插入并卡接于插接凹槽321。插接凹槽321的上侧槽壁即为上限位板322的下端面，插接凹槽321的下侧槽壁即为下限位板324的上端面，插接凹槽321的上侧槽壁与下侧槽壁之间的距离G与第二板体2的板厚相同。第二连接座32与第二板体2连接时，将各个U形插接通槽21与各个中部连接板323对齐，然后移动第二板体2使中部连接板323分别插入对应的U形插接通槽21中，此时第二板体2也插入插接凹槽321中，从而实现第二连接座32与第二板体2的连接。

本实施例中，上限位板322和下限位板324的面积均大于卡孔11，上限位板322和下限位板324能够防止第二本体脱出，同时能够在将第二连接座32插入卡孔11中进行限位。

本实施例中，上限位板322和下限位板324均为边长为A的正方形板，中部连接板323为边长为F的正方形块，U形插接通槽21的槽宽为K，其中F≤K＜A，用于保证中部连接板323能够插入U形插接通槽21，同时保证上限位板322和下限位板324能够防止第二本体脱出。

本实施例中，第一连接座31的下部设置有多个导向斜面3110，多个导向斜面3110能够使第一连接座31插入方孔时更加简便；第二连接座32上设置有安装指示槽325，安装指示槽325能够为将第一连接座31插入方孔以及转动旋转安装式卡扣3时为工人提供指示，能够进一步提高装配效率；U形插接通槽21的开口处设置有导向开口211，导向开口211的宽度大，能够便于中部连接板323插入。

在装配第一板体1和第二板体2时包括以下步骤：

S1、取出一个旋转安装式卡扣3，将该旋转安装式卡扣3的第一斜面313、第二斜面315、第三斜面317以及第四斜面319分别与方孔的四个边的位置相对应，左端面312、前端面314、右端面316以及后端面318与方孔的四个转角的位置相对应，然后将该旋转安装式卡扣3的第一连接座31从上至下插入其中一个卡孔11中，直至卡接凹槽311与第一板体1对齐，卡接凹槽311的上侧槽壁即为第二连接座32的下端面，因此此时卡接凹槽311的上侧槽壁以及第二连接座32的下端面抵靠在第一板体1上；

S2、将步骤S1中的旋转安装式卡扣3旋转45°，使该旋转安装式卡扣3的第一斜面313、第二斜面315、第三斜面317以及第四斜面319分别朝向方孔的四个转角的位置，左端面312以及右端面316移动至方孔之外，此时卡接凹槽311的下侧槽壁抵靠在第一板体1上，从而将第二板体2插入并卡接于卡接凹槽311；

S3、重复步骤S1-S2，直至多个旋转安装式卡扣3分别与对应的卡孔11连接；

S4、将第二板体2的各个U形插接通槽21与各个旋转安装式卡扣3的中部连接板323对齐，然后移动第二板体2使中部连接板323分别插入对应的U形插接通槽21中，此时第二板体2也插入插接凹槽321中，从而实现第二连接座32与第二板体2的连接；

S5、完成通过多个旋转安装式卡扣3连接第一板体1和第二板体2。

本实施例中的一种汽车，包括上述快速拆装结构。

最后说明的是，以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案而非限制，尽管参照较佳实施例对本实用新型进行了详细说明，本领域的普通技术人员应当理解，可以对本实用新型的技术方案进行修改或者等同替换，而不脱离本实用新型技术方案的宗旨和范围，其均应涵盖在本实用新型的权利要求范围当中。

Claims (10)

1.一种快速拆装结构，包括第一板体（1）、第二板体（2）以及多个旋转安装式卡扣（3），其特征在于：

多个所述旋转安装式卡扣（3）包括从下至上依次设置的第一连接座（31）和第二连接座（32）；

所述第一板体（1）上沿左右方向间隔设置有多个用于与所述第一连接座（31）连接的卡孔（11）；所述卡孔（11）为非圆形，所述第一连接座（31）的下部和中部能够穿过所述卡孔（11）且不能够在所述卡孔（11）内旋转，所述第一连接座（31）的上部设置有卡接凹槽（311），所述卡接凹槽（311）使所述第一连接座（31）能够在所述卡孔（11）内旋转，通过旋转所述旋转安装式卡扣（3）能够使所述卡接凹槽（311）的上侧槽壁和下侧槽壁分别与所述第一板体（1）相抵靠，以使所述第一板体（1）插入并卡接于所述卡接凹槽（311）；

所述第二板体（2）上对应多个所述卡孔（11）的位置分别设置有多个U形插接通槽（21），所述第二板体（2）与所述第二连接座（32）连接。

2.根据权利要求1所述的快速拆装结构，其特征在于：所述卡孔（11）为方孔；所述第一连接座（31）的中部沿周向依次环绕设置有左端面（312）、第一斜面（313）、前端面（314）、第二斜面（315）、右端面（316）、第三斜面（317）、后端面（318）以及第四斜面（319）；所述第一斜面（313）平行于所述第三斜面（317），所述第二斜面（315）平行于所述第四斜面（319），所述第一斜面（313）垂直于所述第二斜面（315）。

3.根据权利要求2所述的快速拆装结构，其特征在于：所述方孔的边长为I，所述第一斜面（313）与第三斜面（317）之间的距离以及所述第二斜面（315）与第四斜面（319）之间的距离均为C，所述左端面（312）与右端面（316）之间的距离为D，所述前端面（314）与后端面（318）之间的距离为B；其中，B ≤C≤I＜D＜所述方孔的对角线长度。

4.根据权利要求3所述的快速拆装结构，其特征在于：所述卡接凹槽（311）包括内凹于所述左端面（312）的第一凹槽（3111）以及内凹于所述右端面（316）的第二凹槽（3112）。

5.根据权利要求4所述的快速拆装结构，其特征在于：所述卡接凹槽（311）还包括第三凹槽（3113）、第四凹槽（3114）、第五凹槽（3115）以及第六凹槽（3116），所述第三凹槽（3113）内凹于所述第一斜面（313）与前端面（314）之间的转角，所述第四凹槽（3114）内凹于所述前端面（314）与第二斜面（315）之间的转角，所述第五凹槽（3115）内凹于所述第三斜面（317）与后端面（318）之间的转角，所述第六凹槽（3116）内凹于所述后端面（318）与第四斜面（319）之间的转角；所述第一凹槽（3111）、第二凹槽（3112）、第三凹槽（3113）、第四凹槽（3114）、第五凹槽（3115）以及第六凹槽（3116）的槽底壁均为圆弧面，所述圆弧面的半径为R，其中B=2R。

6.根据权利要求1所述的快速拆装结构，其特征在于：所述第二连接座（32）包括从上至下依次设置的上限位板（322）、中部连接板（323）以及下限位板（324），所述上限位板（322）与下限位板（324）均向四周凸出于所述中部连接板（323），所述上限位板（322）与下限位板（324）之间形成插接凹槽（321）；所述中部连接板（323）插入所述U形插接通槽（21）内，所述上限位板（322）的下端面与所述下限位板（324）的上端面分别与所述第二板体（2）相抵靠，以使所述第二板体（2）插入并卡接于所述插接凹槽（321）。

7.根据权利要求6所述的快速拆装结构，其特征在于：所述上限位板（322）和下限位板（324）的面积均大于所述卡孔（11）。

8.根据权利要求7所述的快速拆装结构，其特征在于：所述上限位板（322）和下限位板（324）均为边长为A的正方形板，所述中部连接板（323）为边长为F的正方形块，所述U形插接通槽（21）的槽宽为K，其中F≤K＜A。

9.根据权利要求1所述的快速拆装结构，其特征在于：所述第一连接座（31）的下部设置有多个导向斜面（3110），所述第二连接座（32）上设置有安装指示槽（325），所述U形插接通槽（21）的开口处设置有导向开口（211）。

10.一种汽车，其特征在于：包括如权利要求1-9任一项所述的快速拆装结构。

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