CN218377156U - 一种可调节缓冲力度的液压油缸 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及液压油缸技术领域，具体公开了一种可调节缓冲力度的液压油缸，包括缸筒和与缸筒可拆卸连接的缸盖，缸筒的侧壁设有前油口和后油口，前油口与后油口的表面均设有调节装置，调节装置均包括固接在油缸侧壁的固定块、开设在固定块上且与前油口或后油口相通的通油孔、可拆卸连接在固定块上且与通油孔相连的流量计量器和设置在固定块内且用于调节高压油流量的调节机构，缸筒内滑动连接有活塞，活塞内可拆卸连接有穿出缸筒的活塞杆，活塞远离缸盖的一端设有缓冲组件，本实用新型的目的在于解决传统的液压油缸缓冲作用不足的问题。

Description

一种可调节缓冲力度的液压油缸

技术领域

本申请涉及液压油缸技术领域，具体公开了一种可调节缓冲力度的液压油缸。

背景技术

液压缸是将液压能转变为机械能的、做直线往复运动(或摆动运动)的液压执行元件，它结构简单、工作可靠。用它来实现往复运动时，可免去减速装置，并且没有传动间隙，运动平稳，因此在各种机械的液压系统中得到广泛应用，液压缸输出力和活塞有效面积及其两边的压差成正比；液压缸基本上由缸筒和缸盖、活塞和活塞杆、密封装置、缓冲装置与排气装置组成。而大型液压油缸广泛应用于工业、运输等行业，对于机械的运动起到至关重要的作用，现有的大型液压油缸在活塞运动的过程中由于缓冲结构通常较为单一，仅仅通过在活塞底部增加缓冲装置，但在活塞移动至去程或者回程之后还会持续通入高压油，长久工作之后，会增大活塞的负荷，最终导致活塞杆偏移，因此，发明人提出一种调节缓冲力度的液压油缸。

实用新型内容

本实用新型的目的在于解决传统的液压油缸缓冲作用不足，造成活塞负荷增大的问题。

为了达到上述目的，本实用新型提供以下基础方案：

一种可调节缓冲力度的液压油缸，其特征在于：包括缸筒和与缸筒可拆卸连接的缸盖，所述缸筒的侧壁设有前油口和后油口，所述前油口与后油口的表面均设有调节装置，所述调节装置均包括固接在油缸侧壁的固定块、开设在固定块上且与前油口或后油口相通的通油孔、可拆卸连接在固定块上且与通油孔相连的流量计量器和设置在固定块内且用于调节高压油流量的调节机构，所述缸筒内滑动连接有活塞，所述活塞内可拆卸连接有穿出缸筒的活塞杆，所述活塞远离缸盖的一端设有缓冲组件。

本基础方案的原理及效果在于：

1.与现有技术相比，本实用新型中通过设置的调节装置，通过设置的固定块，充当中间载体，使得高压油在进入或离开前油口或者后油口时需通过固定块，而固定块内的流量计量器能够精确计算进入或离开缸筒的高压油量，再通过调节机构的来调节进入或者离开缸筒的高压油速率，减小通入或抽离的高压油在即将到达最大回程距离和最大去程距离时的高压油速率，从而避免活塞在达到最大回程或者最大去程时受到的震动，有效降低了活塞的负荷。

2.与现有技术相比，本实用新型中通过设置在活塞底部的缓冲组件，由于活塞降低到最低点时受到的冲击是最大的，而通过缓冲组件，能够有效降低活塞受到的冲击力，避免了活塞在往复运动中由于频繁地与缸筒内底部相撞，对活塞造成损伤。

3.与现有技术相比，本实用新型中通过调节机构和缓冲组件配合使用，调节机构是对高压油量进行调节，减小高压油对活塞的负荷，缓冲组件对活塞回程时进行缓冲，两者配合，增大了对活塞的保护，提升了本实用新型的使用寿命，增大了经济效益。

进一步，所述固定块的表面均开有放置槽，所述调节机构开设在放置槽内，所述调节机构均包括可拆卸连接在放置槽侧壁的马达、同轴连接在马达输出端的蜗杆、转动连接在放置槽底部且穿入通油孔内的调节阀，可拆卸连接在调节阀端部且与蜗杆啮合的蜗轮。通过启动马达，使得蜗杆转动，蜗杆带动蜗轮转动，以此来控制调节阀的开闭。

进一步，所述放置槽内设有控制器，所述控制器为控制器，所述马达与流量计量器均与控制器电连接。通过设置控制器，使得马达能够根据缸筒内的高压油量来控制马达的启动，以此来控制调节阀慢慢关闭或者打开，从而调节高压油的通过的速率。

进一步，所述活塞远离缸盖的一侧设有缓冲板，所述缓冲组件包括若干对称固接在活塞底部的第一杆、若干对称固接在缓冲板表面且与第一杆滑动连接的第二杆和设置在第二杆与第一杆之间的第一弹簧。通过设置的第一杆和在第一杆内滑动的第二杆，使得缓冲板能够被稳定的固定在活塞的底部，与活塞一同移动，而通过设置的第一弹簧，能够在活塞回程时，对活塞机型缓冲，防止活塞受到较大冲击力。

进一步，所述活塞底部对称设有若干穿出缓冲板的第二弹簧，所述第二弹簧的自由端均固接有与缓冲板卡接的垫板。通过设置的第二弹簧和垫板能够增大活塞回程时的缓冲，降低活塞所承受的冲击力。

进一步，所述缸盖的表面设有导向环。导向环为活塞杆提供稳定的导向。

进一步，所述活塞的侧壁设有密封圈。设置的密封圈保障了活塞的密封性能，使得活塞能够跟稳定地在缸筒内移动。

附图说明

为了更清楚地说明本申请实施例中的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本申请的一些实施例，对于本领域技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1示出了本申请实施例提出的一种可调节缓冲力度的液压油缸的结构示意图；

图2示出了本申请实施例提出的一种可调节缓冲力度的液压油缸的剖视图；

图3示出了本申请实施例提出的一种可调节缓冲力度的液压油缸中的A处放大图；

图4示出了本申请实施例提出的一种可调节缓冲力度的液压油缸中的B处放大图

具体实施方式

为更进一步阐述本实用新型为实现预定实用新型目的所采取的技术手段及功效，以下结合附图及较佳实施例，对依据本实用新型的具体实施方式、结构、特征及其功效，详细说明如后。

说明书附图中的附图标记包括：缸筒1、前油口101、后油口102、缸盖2、导向环3、固定块4、放置槽401、控制器402、流量计量器5、马达6、蜗杆7、蜗轮8、调节阀9、活塞杆10、活塞11、密封圈12、第一杆13、第一弹簧14、第二杆15、缓冲板16、卡槽1601、第二弹簧17、垫板18。

实施例如图1、图2、图3和图4所示：

一种可调节缓冲力度的液压油缸，包括缸筒1和与缸筒1可拆卸连接的缸盖2，缸盖2通过螺栓与缸筒1进行连接，缸筒1的侧壁开有与缸筒1内部连通的前油口101和后油口102，后油口102位于前油口101的下方，缸筒1的侧壁设有位于前油口101和后油口102处的调节装置，调节装置均包括固接在油缸侧壁的固定块4、开设在固定块4上且与前油口101或后油口102相通的通油孔、可拆卸连接在固定块4上且与通油孔相连的流量计量器5和设置在固定块4内的调节机构，固定块4的表面均开有放置槽401，调节机构开设在放置槽401内，油量调节结构均包括可拆卸连接在放置槽401侧壁的马达6、同轴连接在马达6输出端的蜗杆7、转动连接在放置槽401底部且穿入通油孔内的调节阀9，可拆卸连接在调节阀9上端且与蜗杆7啮合的蜗轮8。

上述马达6为伺服马达6，并且放置槽401内设有控制器402，控制器402具体为PLC控制器，流量计量器5与马达6均与控制器402电连接，本实用新型中调节装置的具体工作流程：首先需要计算出缸筒1内部去程和回程时所需的高压油量，对控制器402进行编程，流量计量器5监控通过的高压油量，反馈至控制器402，而控制器402控制伺服马达6在通入高压油的同时启动，使得调节阀9逐渐关闭，当达到回程或者去程的极限距离时，调节阀9完全关闭，以此来调节高压油的通入速率，形成缓冲，防止高压油持续通入，加重对活塞11的负荷，且本实施例中前油口101和出油口处的调节装置在运行时只有其中一处进行工作，当去程时，后油口102通入高压油，故只有后油口102处的调节装置工作，对高压油进行调节，此时前油口101处的调节阀9会通过控制器402的作用处于完全打开的状态，回程时，前油口101通入高压油，后油口102此时也通过控制器402的作用处于完全打开的状态，前油口101处的调节装置进行工作，调节高压油量。

缸筒1内滑动连接有活塞11，活塞11的侧壁套有密封圈12，活塞11的上表面可拆卸连接有穿出缸筒1的活塞杆10，缸盖2的顶部设有导向环3，导向环3为活塞杆10的移动提供导向作用，活塞11的下方设有缓冲板16，活塞11的底部设有缓冲组件，缓冲组件包括四根对称固接在活塞11底部的第一杆13、四根对称固接在缓冲板16表面且与第一杆13滑动连接的第二杆15和设置在第二杆15与第一杆13之间的第一弹簧14，活塞11的底部对称设有四个第二弹簧17，第二弹簧17穿出缓冲板16，第二弹簧17的下端均固接有垫板18，缓冲板16的下表面对称开有四个卡槽1601，垫板18可卡入卡槽1601。

具体实施步骤：第一步，当去程时，前油口101处的调节阀9处于完全打开的状态，此时后油口102通入高压油，流量计量器5将对通入的高压油量进行监控，反馈至控制器402，控制器402控制马达6启动，带动蜗轮8蜗杆7工作，使得调节阀9缓慢关闭，当高压油量达到去程时缸筒1中需要的量时，调节阀9完全闭合，防止高压油持续通入增大对活塞11的负荷，第二步，当回程时，后油口102内的马达6控制调节阀9完全打开，此时前油口101进油，工作流程通第一步相通，对高压油进行调节，第三步，当活塞11到达缸筒1底部，首先第二弹簧17底部的垫板18与缸筒1内底部接触，进行一次缓冲，当垫板18进入缓冲板16，缓冲板16与缸筒1内底部接触，压缩第一弹簧14，形成二次缓冲，保护活塞11受到较大的冲击。

本实用新型的目的在于解决传统的液压油缸缓冲作用不足的问题。

以上所述，仅是本实用新型的较佳实施例而已，并非对本实用新型作任何形式上的限制，虽然本实用新型已以较佳实施例揭示如上，然而并非用以限定本实用新型，任何本领域技术人员，在不脱离本实用新型技术方案范围内，当可利用上述揭示的技术内容做出些许更动或修饰为等同变化的等效实施例，但凡是未脱离本实用新型技术方案内容，依据本实用新型的技术实质对以上实施例所作的任何简介修改、等同变化与修饰，均仍属于本实用新型技术方案的范围内。

Claims (7)

1.一种可调节缓冲力度的液压油缸，其特征在于：包括缸筒和与缸筒可拆卸连接的缸盖，所述缸筒的侧壁设有前油口和后油口，所述前油口与后油口的表面均设有调节装置，所述调节装置均包括固接在油缸侧壁的固定块、开设在固定块上且与前油口或后油口相通的通油孔、可拆卸连接在固定块上且与通油孔相连的流量计量器和设置在固定块内且用于调节高压油流量的调节机构，所述缸筒内滑动连接有活塞，所述活塞内可拆卸连接有穿出缸筒的活塞杆，所述活塞远离缸盖的一端设有缓冲组件。

2.根据权利要求1所述的一种可调节缓冲力度的液压油缸，其特征在于，所述固定块的表面均开有放置槽，所述调节机构开设在放置槽内，所述调节机构均包括可拆卸连接在放置槽侧壁的马达、同轴连接在马达输出端的蜗杆、转动连接在放置槽底部且穿入通油孔内的调节阀，可拆卸连接在调节阀端部且与蜗杆啮合的蜗轮。

3.根据权利要求2所述的一种可调节缓冲力度的液压油缸，其特征在于，所述放置槽内设有控制器，所述控制器为控制器，所述马达与流量计量器均与控制器电连接。

4.根据权利要求1所述的一种可调节缓冲力度的液压油缸，其特征在于，所述活塞远离缸盖的一侧设有缓冲板，所述缓冲组件包括若干对称固接在活塞底部的第一杆、若干对称固接在缓冲板表面且与第一杆滑动连接的第二杆和设置在第二杆与第一杆之间的第一弹簧。

5.根据权利要求4所述的一种可调节缓冲力度的液压油缸，其特征在于，所述活塞底部对称设有若干穿出缓冲板的第二弹簧，所述第二弹簧的自由端均固接有与缓冲板卡接的垫板。

6.根据权利要求1所述的一种可调节缓冲力度的液压油缸，其特征在于，所述缸盖的表面设有导向环。

7.根据权利要求1所述的一种可调节缓冲力度的液压油缸，其特征在于，所述活塞的侧壁设有密封圈。

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