CN218367745U - 一种与拖车悬挂提升系统配套用的下线拖拉机拖车器 - Google Patents

Abstract

一种与拖车悬挂提升系统配套用的下线拖拉机拖车器，包括一根承重横梁，承重横梁的两端分别设有用于与拖车悬挂提升系统中两个下拉杆对应安装的牵引销，在承重横梁靠近两端的位置分别连接有限位连接板，限位连接板上设有用于限定承重横梁相对下拉杆转动的限位销，两个限位连接板设置在承重横梁的同一侧，承重横梁的另一侧连接有用于与下线拖拉机上前配重架配合使用的托架。能够与下线拖拉机的前配重架卡接使下线拖拉机整机前轮离地行进，结构简单，操作便捷，成本低，可提升下线拖拉机转运效率。

Description

一种与拖车悬挂提升系统配套用的下线拖拉机拖车器

技术领域

本实用新型属于拖拉机制造装配技术领域，具体地说是一种与拖车悬挂提升系统配套用的下线拖拉机拖车器。

背景技术

目前，在拖拉机制造装配行业中，拖拉机在日常装配过程中，因为整机缺件、线束损坏、液压系统漏油等因素，造成装配后下线的拖拉机整机无法启动，在此种情况下，必须要使用别的拖拉机（以下称为拖车）提供外力对下线的拖拉机进行拖动，传统拖车采用拖车绳或拖车链与下线拖拉机进行连接以进行拖动工作，采用这种方法进行作业，被拖动的下线拖拉机四轮着地，造成较大摩擦力，拖车效率低下，且不容易掌控方向，无法将下线拖拉机拖拽到理想目的地，严重降低了装配后下线不能启动的拖拉机的整机转运效率。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种与拖车悬挂提升系统配套用的下线拖拉机拖车器。

为了实现上述目的，本实用新型所采用的技术方案是：一种与拖车悬挂提升系统配套用的下线拖拉机拖车器，包括一根承重横梁，承重横梁的两端分别设有用于与拖车悬挂提升系统中两个下拉杆对应安装的牵引销，在承重横梁靠近两端的位置分别固定连接有一个限位连接板，在每个限位连接板上均设置有两个用于限定承重横梁相对下拉杆转动的限位销，两个限位连接板对称设置在承重横梁的同一侧，在承重横梁的另一侧连接有用于与下线拖拉机上前配重架配合使用的托架。

作为一种可选的实施方案，所述的托架包括两根平行设置的托架支撑梁， 两根托架支撑梁的一端与承重横梁固定连接，另一端分别设有一个倾斜向上的卡接防脱部。

进一步地，在两个托架支撑梁上分别设有一块平放的托架板，在两根托架支撑梁的卡接防脱部朝上一侧贴设连接有一块托架限位板。

优选地，托架限位板上平面与托架板上平面之间的夹角与前配重架上相应两个卡接面的夹角相一致。

进一步地，在两根托架支撑梁之间还连接有承重加强梁。

进一步地，所述的限位连接板为梯形，限位连接板的梯形短底边通过一个缺口与承重横梁焊接连接，两个限位销设置在长底边的两端所在的角部。

有益效果：

根据本实用新型，采用承重横梁承担被拖动的下线拖拉机整机前轮离地时的重力；采用牵引销与拖车上的拉杆进行连接并采用限位板及其上的限位销进行限位，采用托架（优选方案中为托架支撑梁与托架板相结合）起到整体支撑作用，使得被拖的下线拖拉机的前配重架落到两根托架支撑梁与卡接防脱部之间的位置，可保证拖动时下线拖拉机整机不会掉落，能够被安全地拖动到目标位置。

优选方案中，托架限位板设置在朝上倾斜的卡接防脱部上，与前配重架上相应的斜面相卡接，保证下线拖拉机整机拖动时不会前后滑动，防止被拖动车辆行走过程中掉落。与现有技术中采用拖车带或拖车链进行拖车，本实用新型可提升下线拖拉机转运效率，从而提升整个拖拉机生产线的生产效率。

附图说明

图1 为本实用新型结构示意图

图2位本实用新型应用状态示意图。

图中标记：1、限位销，2、牵引销，3、限位连接板，4、承重横梁，5、托架支撑梁，6、托架板，7、承重加强梁，8、托架限位板，9、下拉杆，10、前配重架，11、卡接防脱部。

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步的详细说明，但并不作为对实用新型做任何限制的依据。

参照附图所示，一种与拖车悬挂提升系统配套用的下线拖拉机拖车器 ，包括一根承重横梁4，承重横梁4的两端分别设有用于与拖车悬挂提升系统中两个下拉杆9对应安装的牵引销2。

在承重横梁4靠近两端的位置分别固定连接有一个限位连接板3，在每个限位连接板3上均设置有两个用于限定承重横梁4相对下拉杆转动的限位销1，两个限位连接板3对称设置在称重横梁4的同一侧，在承重横梁4的另一侧连接有用于与下线拖拉机上前配重架10配合使用的托架。

本实施例中，所述的托架包括两根平行设置的托架支撑梁5， 两根托架支撑梁5的一端与承重横梁4固定连接，另一端分别具有一个倾斜向上的卡接防脱部11。

卡接防脱部用于与被拖行的下线拖拉机上前配重架10配合使用。

为了使本实用新型实用时与前配重架10具有更贴合的配合面，增强防脱效果，在两个托架支撑梁5上分别设有一块平放的托架板6，在两根托架支撑梁5的卡接防脱部11朝上的一侧贴设连接一块托架限位板8。

托架限位板上平面与托架板上平面之间的夹角与前配重架10上相应两个卡接面（分别与托架限位板和托架板接触）的夹角相一致，以使得托架限位板8与托架板6能够与前配重架10上相应卡接面进行可靠卡接。

为了进一步加强托架的稳固性和可靠性，本实施例在两根托架支撑梁5之间还连接有承重加强梁7，承重加强梁7的数量可根据需要进行选择确定， 本实施例中承重加强梁7为一根，设置在两根托架支撑梁5之间并位于两根托架支撑梁5顶面之下。

本实施例中，限位连接板3为梯形，限位连接板3中梯形短底边通过一个缺口与承重横梁4焊接连接，两个限位销1设置在长底边的两端所在的角部。

如图2所示，本实用新型使用时，两个牵引销2对应插入在拖车悬挂提升系统中两个下拉杆9的球套（孔）中，相应限位连接板3上的两个限位销1位于下拉杆宽度方向的两侧，从而可限定牵引销2相对于下拉杆9的安装孔转动，最终限定了承重横梁4以及整个托架相对于下拉杆9的转动；使托架的卡接防脱部11与下线拖拉机上前配重架10配合卡接；

然后启动拖车，在拖车上提升手柄的作用下，拖车的液压提升系统将悬挂总成提起，悬挂总成所属的两个下拉杆9带动拖车器提升，由于拖车器通过卡接防脱部与前配重架10卡接结合，于是前配重架10带动下线拖拉机前端抬起，整个下线拖拉机前轮脱离地面，拖车启动向前行进，带动被拖的下线拖拉机随之移动，完成最终拖车工作。

本实用新型采用承重横梁4承担被拖动下线拖拉机整机前轮离地时的重力；托架（优选方案中为托架支撑梁5与托架板6相结合） 起到整体支撑作用，被拖下线拖拉机的前配重架10落到两根托架支撑梁5与卡接防脱部11之间的位置，可保证拖动时稳定可靠，下线拖拉机整机不会掉落；优选方案中，承重加强梁7起到对整个拖车器的加强作用；托架限位板8设置在朝上倾斜的卡接防脱部11上，与前配重架上相应的斜面相结合，保证下线拖拉机整机拖动时不会前后滑动，防止被拖动车辆行走过程中掉落，起到安全保证作用。

与现有技术中采用拖车带或拖车链进行拖车，本实用新型可提升下线拖拉机转运效率。从而提升整个拖拉机生产线的生产效率。

本文未详述部分为现有技术。

以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案而非对其进行限制，所属领域的普通技术人员应当理解，参照上述实施例可以对本实用新型的具体实施方式进行修改或者等同替换，这些未脱离本实用新型精神和范围的任何修改或者等同替换均在申请待批的权利要求保护范围之内。

Claims (6)

1.一种与拖车悬挂提升系统配套用的下线拖拉机拖车器，其特征在于：包括一根承重横梁（4），承重横梁的两端分别设有用于与拖车悬挂提升系统中两个下拉杆对应安装的牵引销（2），在承重横梁靠近两端的位置分别固定连接有一个限位连接板（3），在每个限位连接板（3）上均设置有两个用于限定承重横梁相对下拉杆转动的限位销（1），两个限位连接板对称设置在承重横梁的同一侧，在承重横梁的另一侧连接有用于与下线拖拉机上前配重架配合使用的托架。

2.根据权利要求1所述的一种与拖车悬挂提升系统配套用的下线拖拉机拖车器，其特征在于：所述的托架包括两根平行设置的托架支撑梁（5），两根托架支撑梁的一端与承重横梁（4）固定连接，另一端分别设有一个倾斜向上的防脱部。

3.根据权利要求2所述的一种与拖车悬挂提升系统配套用的下线拖拉机拖车器，其特征在于：在两个托架支撑梁（5）上分别设有一块平放的托架板（6），在两根托架支撑梁的防脱部朝上的一侧贴设连接有一块托架限位板（8）。

4.根据权利要求3所述的一种与拖车悬挂提升系统配套用的下线拖拉机拖车器，其特征在于：托架限位板上平面与托架板上平面之间的夹角与前配重架（10）上相应两个卡接面的夹角相一致。

5.根据权利要求4所述的一种与拖车悬挂提升系统配套用的下线拖拉机拖车器，其特征在于：在两根托架支撑梁之间还连接有承重加强梁（7）。

6.根据权利要求1-5任一项所述的一种与拖车悬挂提升系统配套用的下线拖拉机拖车器，其特征在于：所述的限位连接板（3）为梯形，限位连接板的短底边通过一个缺口与承重横梁焊接连接，两个限位销设置在长底边的两端所在的角部。

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