CN218366326U - 一种汽车塑胶配件冷却治具 - Google Patents
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Abstract
本申请公开了一种汽车塑胶配件冷却治具，属于冷却治具技术领域，包括冷却台，冷却台开设有内腔，内腔侧壁固定连接有第一导管和第二导管，第一导管和第二导管之间固定连通有多个等间隔分布的第三导管，第一导管的一端连接有进水导管，第二导管上连接有出水导管，冷却台的顶部卡接有盖板，盖板上固定连接有多个隔板，两个相邻的隔板之间设置有挡板，隔板上连接有用于调节挡板位置的U型卡件，将冷水输入第一导管内，再分别输入多个第三导管内，进行热交换，最后水流汇集到第二导管内，再经出水导管排出，可回收再利用，将高温的塑胶配件置于冷却腔内，通过第三导管对冷却腔进行冷却，进而对塑胶配件进行冷却，水流均匀，因此冷却较为均匀。
Description
技术领域
本申请属于冷却治具技术领域，尤其涉及一种汽车塑胶配件冷却治具。
背景技术
塑胶应用非常广泛，是家电、汽车、手机、PC、医疗器械、照明电器中不可或缺的部件。现有汽车塑胶配件在生产时，由注塑机成型再由模具中取出，其温度较高，需要将其冷却后才能进行下道工序，而若将其放置在空气中自然冷却则需要较长时间，费时费力，进而影响生产效率。
因此需要一种汽车塑胶配件冷却治具来对高温的塑胶配件进行均匀冷却。
实用新型内容
为了方便对高温的塑胶配件进行均匀冷却，本申请提供一种汽车塑胶配件冷却治具。
为了实现上述目的，本申请采用了如下技术方案：一种汽车塑胶配件冷却治具，包括冷却台，所述冷却台开设有内腔，所述内腔侧壁固定连接有第一导管和第二导管，所述第一导管和第二导管之间固定连通有多个等间隔分布的第三导管，所述第一导管的一端连接有进水导管，所述第二导管上连接有出水导管，所述进水导管和出水导管均延伸至冷却台外，所述冷却台的顶部卡接有盖板，所述盖板上固定连接有多个隔板，两个相邻的所述隔板之间设置有挡板，所述隔板上连接有用于调节挡板位置的U型卡件。
通过采用上述技术方案，将冷水输入第一导管内，再分别输入多个第三导管内，将高温的塑胶配件置于冷却腔内，通过第三导管对冷却腔进行冷却，进而对塑胶配件进行冷却，水流均匀，因此冷却较为均匀。
优选地，所述U型卡件倒立设置在隔板上，所述U型卡件与隔板卡接，所述U型卡件的一端与挡板固定连接，所述挡板上两侧对称设置有两个U型卡件，所述挡板通过两个U型卡件与隔板卡接配合。
通过采用上述技术方案，通过U型卡件的卡接设置，便于安装和取下U型卡件，进而可以调节挡板的位置，便于对不同尺寸的塑胶配件进行隔档。
优选地，所述隔板上两端均固定设置有限位块。
通过采用上述技术方案，通过限位块对U型卡件进行限位。
优选地，所述盖板的底端面固定连接有矩形环，所述冷却台的顶部开设有与矩形环相适配的矩形槽。
通过采用上述技术方案，便于安装和拆卸盖板。
优选地，所述第一导管上安装有多个阀门，多个所述第三导管上均设置有单向阀。
通过采用上述技术方案，可以根据需要对第三导管内冷却水进行控制。
优选地，所述进水导管的端部固定连接有卡接环，所述卡接环外侧设置有密封圈。
通过采用上述技术方案，通过卡接环便于安装外接冷水管，通过密封圈进行密封。
优选地，所述第一导管、第二导管、多个第三导管和盖板均由铁金属材料制成。
通过采用上述技术方案，铁金属导热性较好，便于热交换。
优选地，两个相邻的所述隔板之间形成冷却腔，两个相邻的所述第三导管与冷却腔相对应并用于对冷却腔进行冷却。
通过采用上述技术方案，通过第三导管与对应的冷却腔进行冷却。
与现有技术相比，本申请的有益效果为：
1、通过设置第三导管和冷却腔，将冷水输入第一导管内，再分别输入多个第三导管内，进行热交换，最后水流汇集到第二导管内，再经出水导管排出，可回收再利用，将高温的塑胶配件置于冷却腔内，通过第三导管对冷却腔进行冷却，进而对塑胶配件进行冷却，水流均匀，因此冷却较为均匀；
2、通过设置U型卡件，通过U型卡件的卡接设置，便于安装和取下U型卡件，进而可以调节挡板的位置，便于对不同尺寸的塑胶配件进行隔档，使用方便；
3、通过设置阀门，通过多个阀门，可以根据需要关闭阀门，进而对第三导管内冷却水进行控制，减少能源浪费，通过单向阀，可阻止冷水回流。
附图说明
图1为本申请提出的一种汽车塑胶配件冷却治具整体的结构示意图；
图2为本申请提出的一种汽车塑胶配件冷却治具内腔内侧的结构示意图；
图3为本申请提出的一种汽车塑胶配件冷却治具挡板的结构示意图；
图4为本申请提出的一种汽车塑胶配件冷却治具进水导管的结构示意图。
图中：1、冷却台；2、内腔；3、第一导管；4、第二导管；5、第三导管；6、进水导管；7、出水导管；8、盖板；9、隔板；10、挡板；11、U型卡件；12、阀门；13、单向阀；14、卡接环；15、冷却腔；16、限位块。
具体实施方式
下面将结合本申请实施例中的附图，对本申请实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本申请一部分实施例，而不是全部的实施例。
参照图1-3，一种汽车塑胶配件冷却治具，包括冷却台1，冷却台1的底部安装有支撑腿，冷却台1开设有内腔2，内腔2侧壁固定连接有第一导管3和第二导管4，第一导管3和第二导管4平行设置，第一导管3和第二导管4之间固定连通有多个等间隔分布的第三导管5，第一导管3和第二导管4通过第三导管5连通，两两相邻的第三导管5为一组，相互配合使用。第一导管3的一端连接有进水导管6，第二导管4上连接有出水导管7，进水导管6和出水导管7均延伸至冷却台1外，通过进水导管6与外接冷却水管连通，并将冷水输入第一导管3内，再分别输入多个第三导管5内，进行热交换，最后汇集到第二导管4内，再经出水导管7排出，可回收再利用。
冷却台1的顶部卡接有盖板8，将高温的塑胶配件置于盖板8上，进而对塑胶配件进行冷却，盖板8上固定连接有沿盖板8的长度方向均匀等间隔分布的隔板9，两个相邻的隔板9之间均匀等间隔设置有多个挡板10，通过隔板9和挡板10进行隔档，隔板9上连接有用于调节挡板10位置的U型卡件11，U型卡件11倒立设置在隔板9上，U型卡件11与隔板9卡接，U型卡件11的一端与挡板10固定连接，挡板10上两侧对称设置有两个U型卡件11，挡板10通过两个U型卡件11与隔板9卡接配合，通过U型卡件11的卡接设置，便于安装和取下U型卡件11，进而可以调节挡板10的位置，便于对不同尺寸的塑胶配件进行隔档，隔板9上两端均固定设置有限位块16，通过限位块16对U型卡件11进行限位。
参照图1和图2，盖板8的底端面固定连接有矩形环，冷却台1的顶部开设有与矩形环相适配的矩形槽，设置矩形环和矩形槽，便于安装和拆卸盖板8。
参照图2，第一导管3上安装有多个阀门12，通过设置多个阀门12，可以根据需要对第三导管5内冷却水的进水量进行控制，多个第三导管5上均设置有单向阀13。
参照图4，进水导管6的端部固定连接有卡接环14，卡接环14外侧设置有密封圈，通过卡接环14便于安装外接冷水管，通过密封圈进行密封。
参照图1和图2，两个相邻的隔板9之间形成冷却腔15，两个相邻的第三导管5与冷却腔15相对应并用于对冷却腔15进行冷却，第一导管3、第二导管4、多个第三导管5和盖板8均由铁金属材料制成，铁金属导热性较好，便于热交换。
现对本申请的操作原理做如下描述：将进水导管6与外接冷却水管连通，进而将冷水输入第一导管3内，再分别输入多个第三导管5内，进行热交换，最后水流汇集到第二导管4内，再经出水导管7排出，可回收再利用，将高温的塑胶配件置于盖板8上，使塑胶配件置于冷却腔15内，通过第三导管5对冷却腔15进行冷却，进而对塑胶配件进行冷却，水流均匀，因此冷却较为均匀，通过设置多个阀门12，可以根据需要关闭阀门12，进而对第三导管5内冷却水进行控制，减少能源浪费。
以上所述，仅为本申请较佳的具体实施方式，但本申请的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本申请揭露的技术范围内，根据本申请的技术方案及其申请构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本申请的保护范围之内。
Claims (8)
1.一种汽车塑胶配件冷却治具，包括冷却台（1），其特征在于，所述冷却台（1）开设有内腔（2），所述内腔（2）侧壁固定连接有第一导管（3）和第二导管（4），所述第一导管（3）和第二导管（4）之间固定连通有多个等间隔分布的第三导管（5），所述第一导管（3）的一端连接有进水导管（6），所述第二导管（4）上连接有出水导管（7），所述进水导管（6）和出水导管（7）均延伸至冷却台（1）外，所述冷却台（1）的顶部卡接有盖板（8），所述盖板（8）上固定连接有多个隔板（9），两个相邻的所述隔板（9）之间设置有挡板（10），所述隔板（9）上连接有用于调节挡板（10）位置的U型卡件（11）。
2.根据权利要求1所述的一种汽车塑胶配件冷却治具，其特征在于，所述U型卡件（11）倒立设置在隔板（9）上，所述U型卡件（11）与隔板（9）卡接，所述U型卡件（11）的一端与挡板（10）固定连接，所述挡板（10）上两侧对称设置有两个U型卡件（11），所述挡板（10）通过两个U型卡件（11）与隔板（9）卡接配合。
3.根据权利要求2所述的一种汽车塑胶配件冷却治具，其特征在于，所述隔板（9）上两端均固定设置有限位块（16）。
4.根据权利要求1所述的一种汽车塑胶配件冷却治具，其特征在于，所述盖板（8）的底端面固定连接有矩形环，所述冷却台（1）的顶部开设有与矩形环相适配的矩形槽。
5.根据权利要求1所述的一种汽车塑胶配件冷却治具，其特征在于，所述第一导管（3）上安装有多个阀门（12），多个所述第三导管（5）上均设置有单向阀（13）。
6.根据权利要求1所述的一种汽车塑胶配件冷却治具，其特征在于，所述进水导管（6）的端部固定连接有卡接环（14），所述卡接环（14）外侧设置有密封圈。
7.根据权利要求1所述的一种汽车塑胶配件冷却治具，其特征在于，所述第一导管（3）、第二导管（4）、多个第三导管（5）和盖板（8）均由铁金属材料制成。
8.根据权利要求1所述的一种汽车塑胶配件冷却治具，其特征在于，两个相邻的所述隔板（9）之间形成冷却腔（15），两个相邻的所述第三导管（5）与冷却腔（15）相对应并用于对冷却腔（15）进行冷却。
Priority Applications (1)
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|---|---|---|---|
| CN202221051804.0U CN218366326U (zh) | 2022-05-05 | 2022-05-05 | 一种汽车塑胶配件冷却治具 |
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| CN218366326U true CN218366326U (zh) | 2023-01-24 |
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Family Applications (1)
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| CN202221051804.0U Active CN218366326U (zh) | 2022-05-05 | 2022-05-05 | 一种汽车塑胶配件冷却治具 |
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2022
- 2022-05-05 CN CN202221051804.0U patent/CN218366326U/zh active Active
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Denomination of utility model: A cooling fixture for automotive plastic parts Effective date of registration: 20230926 Granted publication date: 20230124 Pledgee: Bank of Nanjing Limited by Share Ltd. Suzhou branch Pledgor: Suzhou Bainuo Precision Technology Co.,Ltd. Registration number: Y2023980058940 |
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