CN201521418U - 热泵压缩机润滑油控温装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种热泵压缩机润滑油控温装置，包括油温控制器和水加热系统，油、水管道，油温控制器包括温控箱，在温控箱上、下侧分别设有出油管和进油管，内侧设置有水排管系统，水排管系统的两端分别与进水管、出水管连通；水加热系统包括加热箱及其内侧的加热箱内的加热器，温控箱上、下侧的进水管和出水管分别与加热箱上、下侧连通并设有控制阀门，同时在温控箱进水管、出水管上分别连通有冷水进水管及阀门、排水管及阀门。本实用新型的热泵压缩机润滑油控温装置，可以有效地对冷润滑油进行快速加热，可以将电辅热功率做大。还可以对高温的润滑油进行有效冷却，具有整体结构简单，方便，高效的优点，非常利于推广实施。

Description

热泵压缩机润滑油控温装置

一、技术领域：

本实用新型涉及一种热泵压缩机润滑油加热或降温装置，特别是涉及一种热泵压缩机润滑油控温装置。

二、背景技术：

螺杆式压缩机可分为无油式和喷油式两种。无油螺杆压缩机本世纪30年代问世时主要用于压缩空气，50年代才用于制冷装置中。60年代出现了气缸内喷油的螺杆式制冷压缩机，性能得到提高。近年来，随着齿形和其他结构的不断改进，性能又有了很大提高。再加上螺杆式压缩机无余隙容积，效率高，无吸、排气阀装置等易损件。因此，目前螺杆式制冷压缩机已成为一种先进的制冷压缩机，特别是喷油式螺杆压缩机已是制冷压缩机中主要机种之一，得到了广泛的应用。

螺杆式压缩机是一种高速回转的容积式压缩机，被广泛用于空调、冷冻、化工、水利等各个工业领域，是制冷领域特别是工业制冷领域的最佳机型。

由于螺杆制冷压缩机属于容积式压缩机，适用于NH₃(氨)、R22(氟利昂22)等各种制冷工质，不需要对机器结构作任何改变，所以一般认为螺杆式制冷压缩机不存在困扰制冷界的CFC_S工质替代问题。

蒸汽压缩式热泵系统，目前采用的压缩机的耗电量占整个系统耗电量的85％以上。制冷螺杆压缩机正常工作时润滑油的温度要控制在35℃～60℃。所以当环境温度低于35℃时，压缩机在启动时必须将油温加热到35℃以上时才能全负荷运行。特别是环境温度在10℃以下时，压缩机将润滑油油温提高至35℃一般需要25分钟以上。而目前热泵生产厂家将电辅热(加热润滑油的装置)加在油分器上，而油分器里的润滑油流动速度非常慢，油分内的油是靠温差对流来完成的，所以电辅热功率不能过大，否则会造成润滑油受热而变质。

三、实用新型内容：

本实用新型是克服现有技术存在的不足，设计并制作出一种热泵压缩机润滑油控温装置。

技术方案：

一种热泵压缩机润滑油控温装置，包括油温控制器和水加热系统，油、水管道，所述油温控制器包括温控箱及位于温控箱上、下侧的出油管和进油管，在温控箱内侧设置有水排管系统，所述水排管系统的两端分别与进水管和出水管连通；所述水加热系统包括加热箱和位于加热箱上、下端的热水出水管、冷水进水管，以及加热箱内的加热器，并在热水出水管、冷水进水管上分别设有控制阀门，所述热水出水管、冷水进水管分别与温控箱的进水管、出水管连通，同时在所述温控箱的进水管、出水管上分别连通有冷水进水管及阀门、排水管及阀门。

所述温控箱内被两个竖向支撑隔板分配左、中、右三室，在右室内中部横向固定有一隔板使右室被分为右上室和右下室，在所述中室内横贯两侧板固定有一定数量的水排管，水排管连通左、右室，所述温控箱的进水管和出水管分别与右上室和右下室连通。

在所述加热箱的冷水进水管上还安装有水泵。

在加热箱两相对的内侧壁上，固定有一定数量相互错位的隔板形成使水能迂回通过的通道，在所述相邻隔板之间安装有加热管/板。

本实用新型的有益效果：

1、本实用新型的热泵压缩机润滑油控温装置，可以有效对冷润滑油进行快速加热，在水加热系统中，电热器首先加热水，水与润滑油通过油冷却器换热管均匀传热，并且水处于流动状态(通过水泵强制循环状)，所以可以将电辅热功率做大。以一个产能为85.9万kcal(空调工况)的热泵系统为例，原来电辅热功率只能为2kw，利用本人设计的电辅热系统可以提升至10～20kw。大大缩短热泵的空载运行时间。可以使启动时间降低到10分钟以内。本实用新型尤其适用于有些热泵负荷变化比较大的工业企业，对于压缩机间歇运行，频繁启动热泵系统更为有效。

2、本实用新型的热泵压缩机润滑油控温装置，可以对高温的润滑油进行有效冷却，制冷时启动前关闭排水管上的排水阀、开启冷水进水管上的进水阀、并将加热箱上的热水出水管和冷水进水管上的阀门分别打开，关闭电热管的电源开关，启动水泵循环(1.1kw电机)，降温直至35℃。同样的结果耗电量远远小于开启250kw压缩机余热的耗电量。

3、本实用新型的热泵压缩机润滑油控温装置，整体结构简单，方便，高效，非常利于推广实施。

四、附图说明：

图1是本实用新型的热泵压缩机润滑油控温装置结构示意图；

图2是图1的温控箱剖面结构示意图；

图3是图2的A-A剖面结构示意图。

图中标号1为温控箱，2为加热箱，3为加热箱上冷水进水管，31为冷水进水管上的阀门，32为温控箱/油箱出水管，4为加热箱上热水出水管，41为热水出水管上的阀门，42为温控箱/油箱进水管，5为加热器，6为隔板，7为冷水进水管，71为冷水进水管上的进水阀，8为排水管，81为排水管上排水阀，9为进油管，10为出油管，11为水排管，12为水泵，13为横隔板，14为竖向支撑隔板，15为压力泵。

五、具体实施方案：

实施例一：参见图1、图2、图3，润滑油在在压缩机的运行中起着重要作用，在压缩系统中，压缩机出油口的管道上安装有压力泵，压力泵的输出油管与润滑油温控装置的进油口连通，温控装置的出油口与压缩机进油口连通，整体循环工作。本实施例的一种热泵压缩机润滑油控温装置，包括油温控制器和水加热系统，油、水管道。

油温控制器包括温控箱1，在温控箱的上、下侧分别安装有出油管10和进油管9，温控箱1内被两个竖向支撑隔板14分配左、中、右三室，在右室内中部横向固定有一隔板13使右室被分为右上室和右下室，在所述中室内横贯两侧板固定有一定数量的水排管11，水排管11连通左、右室，温控箱1的右上室和右下室分别连通有进水管42和出水管32。

所述水加热系统包括加热箱2和位于加热箱上、下端的热水出水管4、冷水进水管3，并在热水出水管4、冷水进水管3上分别设有控制阀门41、31.所述热水出水管4、冷水进水管3分别与温控箱1的进水管42、出水管32连通，同时在温控箱进水管42上连通有冷水进水管7、冷水进水管上进水阀71，在温控箱出水管出水管32上分别排水管8、排水管上排水阀81。在加热箱两相对的内侧壁上，固定有一定数量相互错位的隔板6形成使水能迂回通过的通道，在所述隔板6之间安装有加热管/板5。

在所述加热箱2的冷水进水管3上还安装有水泵12。

实施例二：附图未画，意义与实施例一基本相同，相同之处不重述，不同的是：温控箱的进水管在进入温控箱内侧后通过迂回的水排管系统最终与出水管连通。

Claims (4)

1.一种热泵压缩机润滑油控温装置，包括油温控制器和水加热系统，油、水管道，其特征是：所述油温控制器包括温控箱及位于温控箱上、下侧的出油管和进油管，在温控箱内侧设置有水排管系统，所述水排管系统的两端分别与进水管和出水管连通；所述水加热系统包括加热箱和位于加热箱上、下端的热水出水管、冷水进水管，以及加热箱内的加热器，并在热水出水管、冷水进水管上分别设有控制阀门，所述热水出水管、冷水进水管分别与温控箱的进水管、出水管连通，同时在所述温控箱的进水管、出水管上分别连通有冷水进水管及阀门、排水管及阀门。

2.根据权利要求1所述的热泵压缩机润滑油控温装置，其特征是：所述温控箱内被两个竖向支撑隔板分配左、中、右三室，在右室内中部横向固定有一隔板使右室被分为右上室和右下室，在所述中室内横贯两侧板固定有一定数量的水排管，水排管连通左、右室，所述温控箱的进水管和出水管分别与右上室和右下室连通。

3.根据权利要求1所述的热泵压缩机润滑油控温装置，其特征是：在所述加热箱的冷水进水管上还安装有水泵。

4.根据权利要求1所述的热泵压缩机润滑油控温装置，其特征是：在加热箱两相对的内侧壁上，固定有一定数量相互错位的隔板形成使水能迂回通过的通道，在所述相邻隔板之间安装有加热管/板。

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