CN218365548U - 一种预制t梁移动台车 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种预制T梁移动台车，其包括：底板，底板的底部连接有可转动的车轮，底板上表面固定有成两排布置的液压杆组，每个液压杆组至少包括两个液压杆；液压杆的上端固定连接有托板，托板上表面开设有相互平行的两个滑槽，滑槽的内部滑动连接有移动块，移动块的顶部固定连接有连接座，连接座与第一连接块连接，第一连接块与电动推杆连接，电动推杆的顶部固定连接有第二连接块，第二连接块通过螺栓连接支撑板。由于T梁的梁肋被夹持在两个间隔的电动推杆之间，T梁的两个翼缘分别有电动推杆顶部的支撑板进行稳固支撑，T梁被稳固地放置到移动台车上便于后期的移动运输。

Description

一种预制T梁移动台车

技术领域

本实用新型属于施工材料运输设备技术领域，特别是涉及一种预制T梁移动台车。

背景技术

T梁指横截面结构为T型的梁，T梁两侧挑出部分称为翼缘，其中间部分称为梁肋。由于其相当于是将矩形梁中对抗弯强度不起作用的受拉区混凝土挖去后形成的，T梁除了与原有矩形梁的抗弯强度基本相同外，还可以实现节约混凝土和减轻构件的自重的优点，提梁高了跨越能力。

为了减少施工现场混凝土搅拌和浇筑存在的施工周期长和环境污染大的缺点，已有较多工程使用预制T梁进行施工。在加工厂将预制T梁生产完成并备用，在施工现场需要T梁时利用运输设备运输至施工现场。现有的T梁移动台车本身不具备T梁翼缘支撑的作用，需要工作人员携带支撑杆装置对翼缘支撑固定，不便于T梁的支撑固定。同时现有也不便于对T梁进行装卸。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种预制T梁移动台车。

本实用新型解决上述技术问题的技术方案如下：一种预制T梁移动台车，其包括：底板，所述底板的底部连接有可转动的车轮，所述底板上表面固定有成两排布置的液压杆组，每个液压杆组至少包括两个液压杆；所述液压杆的上端固定连接有托板，所述托板上表面开设有相互平行的两个滑槽，所述滑槽的内部滑动连接有移动块，所述移动块的顶部固定连接有连接座，所述连接座与第一连接块连接，所述第一连接块与电动推杆连接，所述电动推杆的顶部固定连接有第二连接块，所述第二连接块通过螺栓连接支撑板。

本实用新型如上所述的预制T梁移动台车，进一步地，所述底板的一端固定连接有连接组件，所述连接组件包括挡板、活动铰链、横板、台车连接杆和弹簧，所述挡板一侧的两端均与活动铰链的一端固定连接，所述活动铰链的另一端固定连接有横板，所述横板的中部穿设有台车连接杆，所述台车连接杆的表面套接有弹簧。

本实用新型如上所述的预制T梁移动台车，进一步地，所述连接座的两侧穿设有固定螺栓，所述底板在滑槽两侧的开设有位置与固定螺栓相对应的螺纹孔。

本实用新型如上所述的预制T梁移动台车，进一步地，所述托板的上表面固定连接有防护板。

本实用新型如上所述的预制T梁移动台车，进一步地，所述底板底部固定连接有伸缩支撑腿，所述伸缩支撑腿的底部设有防滑纹。

上述预制T梁移动台车使用时：利用液压杆顶起托板，随即工作人员通吊装设备将T梁吊到托板上；然后滑动移动块，带动连接座平移，进而带动电动推杆进行左右移动，随后拧出连接连接座和第一连接块的铰接部件（如第一螺栓）以调节电动推杆的倾斜角度，随即拧紧第一螺栓；然后拧出第二螺栓调节支撑板与T梁翼缘的倾斜角度一致。由于T梁的梁肋被夹持在两个间隔的电动推杆之间，T梁的两个翼缘分别有电动推杆顶部的支撑板进行稳固支撑，T梁被稳固地放置到移动台车上便于后期的移动运输。

附图说明

通过结合以下附图所作的详细描述，本实用新型的上述和/或其他方面的优点将变得更清楚和更容易理解，这些附图只是示意性的，并不限制本实用新型，其中：

图1为本实用新型一种实施例的预制T梁移动台车第一示意图；

图2为本实用新型一种实施例的预制T梁移动台车第二示意图；

图3为本实用新型一种实施例的连接组件示意图。

附图中，各标号所代表的部件列表如下：

1、底板；2、车轮；3、液压杆；4、托板；5、移动块；6、连接座；7、电动推杆；8、第二连接块；9、支撑板；10、连接组件；1001、挡板；1002、活动铰链；1003、横板；1004、台车连接杆；1005、弹簧；11、固定螺栓；12、防护板；13、伸缩支撑腿；14、第一连接块，15、螺纹孔。

具体实施方式

在下文中，将参照附图描述本实用新型的预制T梁移动台车的实施例。

在此记载的实施例为本实用新型的特定的具体实施方式，用于说明本实用新型的构思，均是解释性和示例性的，不应解释为对本实用新型实施方式及本实用新型范围的限制。除在此记载的实施例外，本领域技术人员还能够基于本申请权利要求书和说明书所公开的内容采用显而易见的其它技术方案，这些技术方案包括采用对在此记载的实施例的做出任何显而易见的替换和修改的技术方案。

本说明书的附图为示意图，辅助说明本实用新型的构思，示意性地表示各部分的形状及其相互关系。请注意，为了便于清楚地表现出本实用新型实施例的各部件的结构，各附图之间并未按照相同的比例绘制。相同的参考标记用于表示相同的部分。

图1和图2示出本实用新型一种实施例的预制T梁移动台车，其包括：

底板1，底板的作用是承接安装其他零部件，通常底板可选为厚度大于2厘米的钢板，在底板的上部或下部增加横梁加固，避免受重压时变形；底板的形状可以是矩形结构，也可以是其他异型结构如等腰梯形结构；

底板1的底部连接有可转动的车轮2，车轮通过轮轴与底板的下部铰接连接，其中位于前部的车轮为万向轮时可以方便台车转弯；

底板1上表面固定有成两排布置的液压杆3组，每个液压杆3组至少包括两个液压杆3；在图1和图2所展示的实施例中，液压杆组的数量为两组，分别位于长方形底板的两个长边，其中每一个液压杆组中包括两个液压杆，当然每组液压杆的 数量还可以设置更多，能够平衡所受压力，避免单个液压杆受重压损坏；

液压杆3的上端固定连接有托板4，托板的作用是承接安装位于其上部的其他零部件，通常托板可选为厚度大于2厘米的钢板，在托板的上部或下部增加横梁加固，避免受重压时变形；

托板4上表面开设有相互平行的两个滑槽，在图1和图2的实施例中，滑槽位于矩形结构的托板的两个短边位置，滑槽凹设在托板的上表面，在与托板表面垂直且经过托板长边的平面上的滑槽剖面优选为倒置的T字形结构，这样移动块可卡在滑槽内，避免脱落；

滑槽的内部滑动连接有移动块5，由图中可知每个滑槽内安装的移动块数量为两个；移动块5的顶部固定连接有连接座6，连接座的结构可以为U型结构，便于将第一连接块放置在连接过内并利用第一螺栓等杆状部件进行铰接；此外，连接座也可以是单一的竖向平板结构，在平板中部设置孔，并利用第一螺栓等杆状部件进行铰接；此外，连接座6也可以与第一连接块14固定连接，如通过焊接等方式，此时无法调节电动推杆7的倾斜角度。

第一连接块14与电动推杆7连接，既可以分体制作然后焊接固定，也可以一体制作第一连接块和电动推杆；

电动推杆7的顶部固定连接有第二连接块8，第二连接块8通过第二螺栓连接支撑板9，可以通过调节第二螺栓来调节支撑板的倾斜角度，使支撑板与T梁的翼缘贴合连接。

上述预制T梁移动台车使用时：利用液压杆3顶起托板4，随即工作人员通吊装设备将T梁吊到托板4上；然后滑动移动块5，带动连接座6平移，进而带动电动推杆7进行左右移动，随后拧出连接连接座和第一连接块的铰接部件（如第一螺栓）以调节电动推杆的倾斜角度，随即拧紧第一螺栓；然后拧出第二螺栓调节支撑板9与T梁翼缘的倾斜角度一致。由于T梁的梁肋被夹持在两个间隔的电动推杆之间，T梁的两个翼缘分别有电动推杆顶部的支撑板进行稳固支撑，T梁被稳固地放置到移动台车上便于后期的移动运输。

在一种优选的预制T梁移动台车实施例中，结合图1中的局部放大部分所示，连接座6的两侧穿设有固定螺栓11，例如连接座的两侧分别突出设置有耳板，在耳板上设置螺栓孔；底板1在滑槽两侧的开设有位置与固定螺栓11相对应的螺纹孔15。通过固定螺栓和螺纹孔的配合，能够防止连接座滑动，防止电动推杆对梁肋夹持效果不佳的问题。图1中所示出在连接座一侧的耳板上有两个固定螺栓，在连接座另一侧的耳板上同样有两个固定螺栓（未全部示出）。

在一种优选的预制T梁移动台车实施例中，托板4的上表面固定连接有防护板12。所述防护板的材质优选为橡胶，使得对托板进行防护，避免T梁下放时磕坏托板的表面，延长设备使用时间。

在一种优选的预制T梁移动台车实施例中，底板1底部固定连接有伸缩支撑腿13，伸缩支撑腿13的底部设有防滑纹。在预制T梁装卸过程中，能够防止该台车溜滑。同时，在移动台车长期不使用时，代替车轮支撑上部重量，避免对车轮的车胎长期重压造成损坏。

在预制T梁运输过程中，有时需要运输较多T梁到同一施工场地，需要的移动台车也较多，为了使一辆牵引设备能够带动多个台车，对上述实施例的预制T梁移动台车进一步改进，底板1的一端固定连接有连接组件10，连接组件10包括挡板1001、活动铰链1002、横板1003、台车连接杆1004和弹簧1005；挡板的其中一个侧面与底板固定连接，挡板1001另一侧的两端均与活动铰链1002的一端固定连接，活动铰链包括第一铰接板和第二铰接板，第一铰接板和第二铰接板之间可转动连接；活动铰链1002的另一端固定连接有横板1003，横板1003的中部穿设有台车连接杆1004，需要连接另一辆移动台车时，利用台车连接杆与另一辆移动台车的连接件进行连接即可；台车连接杆1004的表面套接有弹簧1005，结合图3，台车连接杆包括中部的长杆以及两端的挡板，弹簧分别套设在横板第一侧面与其中一个挡板之间，以及横板另一侧面与另一个挡板之间，凭借设置的两段弹簧，能够减少相互连接的两辆台车之间运动时产生的车辆运行波动。

本实用新型上述预制T梁移动台车的使用过程如下：首先将伸缩支撑腿13伸出，然后利用液压杆3顶起托板4，随即工作人员通吊装设备将T梁吊到托板4上，托板4上的防护板12对托板4起到保护；然后滑动移动块5，带动连接座6平移，进而带动电动推杆7进行左右移动，随后拧出连接连接座和第一连接块的铰接部件（如第一螺栓）以调节电动推杆的倾斜角度，随即拧紧第一螺栓；然后拧出第二螺栓调节支撑板9与T梁翼缘的倾斜角度一致，然后拧紧第二螺栓，最后将固定螺栓11拧入螺纹孔内，使移动块与托板4固定。由于T梁的梁肋分别位于两个间隔的电动推杆之间，T梁的两个翼缘分别有电动推杆顶部的支撑板进行稳固支撑，T梁被稳固地放置到移动台车上便于后期的移动运输。

上述披露的各技术特征并不限于已披露的与其它特征的组合，本领域技术人员还可根据实用新型之目的进行各技术特征之间的其它组合，以实现本实用新型之目的为准。

Claims (5)

1.一种预制T梁移动台车，其特征在于，包括：底板(1)，所述底板(1)的底部连接有可转动的车轮(2)，所述底板(1)上表面固定有成两排布置的液压杆(3)组，每个液压杆(3)组至少包括两个液压杆(3)；所述液压杆(3)的上端固定连接有托板(4)，所述托板(4)上表面开设有相互平行的两个滑槽，所述滑槽的内部滑动连接有移动块(5)，所述移动块(5)的顶部固定连接有连接座(6)，所述连接座(6)与第一连接块(14)连接，所述第一连接块(14)与电动推杆(7)连接，所述电动推杆(7)的顶部固定连接有第二连接块(8)，所述第二连接块(8)通过螺栓连接支撑板(9)。

2.根据权利要求1所述的预制T梁移动台车，其特征在于，所述底板(1)的一端固定连接有连接组件(10)，所述连接组件(10)包括挡板(1001)、活动铰链(1002)、横板(1003)、台车连接杆(1004)和弹簧(1005)，所述挡板(1001)一侧的两端均与活动铰链(1002)的一端固定连接，所述活动铰链(1002)的另一端固定连接有横板(1003)，所述横板(1003)的中部穿设有台车连接杆(1004)，所述台车连接杆(1004)的表面套接有弹簧(1005)。

3.根据权利要求1所述的预制T梁移动台车，其特征在于，所述连接座(6)的两侧穿设有固定螺栓(11)，所述底板(1)在滑槽两侧的开设有位置与固定螺栓(11)相对应的螺纹孔(15)。

4.根据权利要求1所述的预制T梁移动台车，其特征在于，所述托板(4)的上表面固定连接有防护板(12)。

5.根据权利要求1所述的预制T梁移动台车，其特征在于，所述底板(1)底部固定连接有伸缩支撑腿(13)，所述伸缩支撑腿的底部设有防滑纹。

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