CN218364614U - 动力总成拆解平台 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了动力总成拆解平台，包括底板，所述底板的上方设有横梁，所述横梁的两端底部与底板之间均通过支撑板固定连接，所述横梁的上方固定连接有双轴电机，所述双轴电机的两端输出轴上均固定连接有转杆，所述转杆的一端固定连接有卷绕辊，所述卷绕辊上绕设有牵引绳，所述牵引绳的底端贯穿横梁并固定连接有挂钩，所述横梁的下方设有支撑框，该动力总成拆解平台，通过收集盒对发动机拆解时的油液进行收集，收集盒通过连接板上的插板插入到支撑框底部上的插槽内，通过滑动滑杆上的L型卡杆插入到插板上的卡槽内实现收集盒的安装，采用卡接组件能够实现油液收集装置的拆装。

Description

动力总成拆解平台

技术领域

本实用新型涉及汽车制造相关制品领域，具体为动力总成拆解平台。

背景技术

发动机作为车辆的核心组件，通过对废旧发动机的零件及材料进 行回收再利用，可达到节省资源的目的，在对拆解时需要利用拆解平台对动力总成进行悬吊支撑；

但是目前现有的动力总成拆解平台在拆卸时无法对发动机内部的废油进行回收，废油在拆解的过程中滴落在地上，不但造成了污染，还造成了资源的浪费。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供动力总成拆解平台，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：动力总成拆解平台，包括底板，所述底板的上方设有横梁，所述横梁的两端底部与底板之间均通过支撑板固定连接，所述横梁的上方固定连接有双轴电机，所述双轴电机的两端输出轴上均固定连接有转杆，所述转杆的一端固定连接有卷绕辊，所述卷绕辊上绕设有牵引绳，所述牵引绳的底端贯穿横梁并固定连接有挂钩，所述横梁的下方设有支撑框，所述支撑框内固定连接有栅格板，所述支撑框的两端顶部均固定连接有吊环，所述挂钩挂设在吊环内，所述支撑框的下方设有收集盒，所述收集盒的两侧均固定连接有连接板，所述连接板的顶部固定连接有插板，所述支撑框的底部设有与插板对应的插槽，所述支撑框的底部设有凹槽，所述凹槽内固定连接有滑杆，所述滑杆上滑动套接有L型卡杆，所述插板的外侧壁上设有与L型卡杆对应的卡槽。

优选的，所述底板的底部四角均固定连接有万向自锁轮。

优选的，所述滑杆上套接有弹簧，所述弹簧的两端分别与L型卡杆与凹槽内壁固定连接。

优选的，所述转杆上固定套接有带座轴承，所述带座轴承固定连接有在横梁的上方。

优选的，所述牵引绳为钢丝绳。

优选的，所述支撑板的内侧壁上设有凹槽，所述凹槽内固定连接有限位杆，所述支撑框的两端均滑动套接在限位杆上。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

该动力总成拆解平台，通过将待拆解的发动机放置在支撑框内的栅格板上，通过控制双轴电机启动从而带动输出轴上的转杆转动，此时转杆将带动卷绕辊转动，此时卷绕辊将利用牵引绳运动，牵引绳利用挂钩与支撑框上的吊环连接进而实现支撑框的高度调节，便于移动到合适高度；

该动力总成拆解平台，通过收集盒对发动机拆解时的油液进行收集，收集盒通过连接板上的插板插入到支撑框底部上的插槽内，通过滑动滑杆上的L型卡杆插入到插板上的卡槽内实现收集盒的安装，采用卡接组件能够实现油液收集装置的拆装。

附图说明

图1为本实用新型的动力总成拆解平台的结构示意图；

图2为本实用新型的动力总成拆解平台的A处放大图；

图3为本实用新型的动力总成拆解平台的栅格板处示意图。

图中：1、底板；2、横梁；3、支撑板；4、双轴电机；5、转杆；6、卷绕辊；7、牵引绳；8、挂钩；9、支撑框；10、栅格板；11、吊环；12、收集盒；13、连接板；14、插板；15、滑杆；16、L型卡杆；17、万向自锁轮；18、弹簧；19、带座轴承；20、限位杆。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。

请参阅图1-3，本实用新型提供的一种实施例：动力总成拆解平台，包括底板1，底板1的上方设有横梁2，横梁2的两端底部与底板1之间均通过支撑板3固定连接，横梁2的上方固定连接有双轴电机4，双轴电机4的两端输出轴上均固定连接有转杆5，转杆5的一端固定连接有卷绕辊6，卷绕辊6上绕设有牵引绳7，牵引绳7的底端贯穿横梁2并固定连接有挂钩8，横梁2的下方设有支撑框9，支撑框9内固定连接有栅格板10，支撑框9的两端顶部均固定连接有吊环11，挂钩8挂设在吊环11内，支撑框9的下方设有收集盒12，收集盒12的两侧均固定连接有连接板13，连接板13的顶部固定连接有插板14，支撑框9的底部设有与插板14对应的插槽，支撑框9的底部设有凹槽，凹槽内固定连接有滑杆15，滑杆15上滑动套接有L型卡杆16，插板14的外侧壁上设有与L型卡杆16对应的卡槽，具体的讲，发动机放置在支撑框9内的栅格板10上，通过控制双轴电机4启动从而带动输出轴上的转杆5转动，此时转杆5将带动卷绕辊6转动，此时卷绕辊6将利用牵引绳7运动，牵引绳7利用挂钩8与支撑框9上的吊环11连接进而实现支撑框9的高度调节，便于移动到合适高度，收集盒12对发动机拆解时的油液进行收集，收集盒12通过连接板13上的插板14插入到支撑框9底部上的插槽内，通过滑动滑杆15上的L型卡杆16插入到插板14上的卡槽内实现收集盒12的安装。

本实施例中，底板1的底部四角均固定连接有万向自锁轮17，便于移动固定到指定位置；滑杆15上套接有弹簧18，弹簧18的两端分别与L型卡杆16与凹槽内壁固定连接，利用弹簧18的回弹力促使L型卡杆16回弹之卡槽内；转杆5上固定套接有带座轴承19，带座轴承19固定连接有在横梁2的上方，实现对转杆5的旋转支撑；牵引绳7为钢丝绳，牵引强度高；支撑板3的内侧壁上设有凹槽，凹槽内固定连接有限位杆20，支撑框9的两端均滑动套接在限位杆20上，增加支撑板3的两端稳定性。

工作原理：首先将待拆解的发动机放置在支撑框9内的栅格板10上，通过控制双轴电机4启动从而带动输出轴上的转杆5转动，此时转杆5将带动卷绕辊6转动，此时卷绕辊6将利用牵引绳7运动，牵引绳7利用挂钩8与支撑框9上的吊环11连接进而实现支撑框9的高度调节，便于移动到合适高度，收集盒12对发动机拆解时的油液进行收集，收集盒12通过连接板13上的插板14插入到支撑框9底部上的插槽内，通过滑动滑杆15上的L型卡杆16插入到插板14上的卡槽内实现收集盒12的安装。

对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。

Claims (6)

1.动力总成拆解平台，包括底板（1），其特征在于：所述底板（1）的上方设有横梁（2），所述横梁（2）的两端底部与底板（1）之间均通过支撑板（3）固定连接，所述横梁（2）的上方固定连接有双轴电机（4），所述双轴电机（4）的两端输出轴上均固定连接有转杆（5），所述转杆（5）的一端固定连接有卷绕辊（6），所述卷绕辊（6）上绕设有牵引绳（7），所述牵引绳（7）的底端贯穿横梁（2）并固定连接有挂钩（8），所述横梁（2）的下方设有支撑框（9），所述支撑框（9）内固定连接有栅格板（10），所述支撑框（9）的两端顶部均固定连接有吊环（11），所述挂钩（8）挂设在吊环（11）内，所述支撑框（9）的下方设有收集盒（12），所述收集盒（12）的两侧均固定连接有连接板（13），所述连接板（13）的顶部固定连接有插板（14），所述支撑框（9）的底部设有与插板（14）对应的插槽，所述支撑框（9）的底部设有凹槽，所述凹槽内固定连接有滑杆（15），所述滑杆（15）上滑动套接有L型卡杆（16），所述插板（14）的外侧壁上设有与L型卡杆（16）对应的卡槽。

2.根据权利要求1所述的动力总成拆解平台，其特征在于：所述底板（1）的底部四角均固定连接有万向自锁轮（17）。

3.根据权利要求1所述的动力总成拆解平台，其特征在于：所述滑杆（15）上套接有弹簧（18），所述弹簧（18）的两端分别与L型卡杆（16）与凹槽内壁固定连接。

4.根据权利要求1所述的动力总成拆解平台，其特征在于：所述转杆（5）上固定套接有带座轴承（19），所述带座轴承（19）固定连接有在横梁（2）的上方。

5.根据权利要求1所述的动力总成拆解平台，其特征在于：所述牵引绳（7）为钢丝绳。

6.根据权利要求1所述的动力总成拆解平台，其特征在于：所述支撑板（3）的内侧壁上设有凹槽，所述凹槽内固定连接有限位杆（20），所述支撑框（9）的两端均滑动套接在限位杆（20）上。

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