CN218363415U - 一种汽车配件固定夹持装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种汽车配件固定夹持装置，包括底板，所述底板的顶部开设有排料口，所述排料口的底部连通有收集箱，所述收集箱的内腔滑动连接有收集盒，底板的前侧焊接有滑杆，底板的后侧通过螺栓连接有第一电机，第一电机的输出端固定连接有丝杆，丝杆和滑杆之间活动连接有壳体，左右两个壳体相反的一侧均开设有开口。本实用新型通过设置底板、支撑套管、收集盒、滑杆、收集箱、支撑螺杆、竖板、壳体、排料口、第一电机、夹紧板、夹紧螺杆、第二电机、开口、连接杆、丝杆和螺杆的配合使用，具备调节更加方便快捷，能够快速对不同尺寸的汽车配件进行夹持，提高加工效率，方便对产生的废屑进行收集的优点。

Description

一种汽车配件固定夹持装置

技术领域

本实用新型涉及汽车配件技术领域，具体为一种汽车配件固定夹持装置。

背景技术

汽车配件是构成汽车整体的各个单元及服务于汽车的一种产品，汽车配件的种类繁多，随着人们生活水平的提高，人们对汽车的消费也越来越多，汽车配件的这个市场变得也越来越大，近些年来汽车配件制造厂也在飞速地发展。

汽车在使用过程中部分零部件会产生损坏，汽车配件能够快速对损坏的汽车零件进行更换，汽车配件在加工的过程中需要使用到固定夹持装置，现有的固定夹持装置结构较为简单，调节不够方便快捷，这样不方便对不同尺寸的汽车配件进行夹持固定，影响加工效率，而且不方便对加工过程中产生的废屑进行收集。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种汽车配件固定夹持装置，具备调节更加方便快捷，能够快速对不同尺寸的汽车配件进行夹持，提高加工效率，方便对产生的废屑进行收集的优点，解决了现有的固定夹持装置调节不够方便快捷，不方便对不同尺寸的汽车配件进行夹持固定，影响加工效率，不方便对加工过程中产生的废屑进行收集的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车配件固定夹持装置，包括底板，所述底板的顶部开设有排料口，所述排料口的底部连通有收集箱，所述收集箱的内腔滑动连接有收集盒，所述底板的前侧焊接有滑杆，所述底板的后侧通过螺栓连接有第一电机，所述第一电机的输出端固定连接有丝杆，所述丝杆和滑杆之间活动连接有壳体，左右两个壳体相反的一侧均开设有开口，所述壳体的后侧通过螺栓连接有第二电机，所述第二电机的输出端固定连接有螺杆，所述螺杆的前侧贯穿至壳体的前侧且表面套设有连接杆，所述连接杆的顶部焊接连接有竖板，所述竖板的表面贯穿螺纹连接有夹紧螺杆，前后两个夹紧螺杆相对的一侧均活动连接有夹紧板。

优选的，所述底板底部的四角均焊接有支撑套管，所述支撑套管的底部贯穿螺纹连接有支撑螺杆，所述丝杆和螺杆表面的左右两侧均开设有左旋螺纹和右旋螺纹。

优选的，所述底板顶部的后侧通过螺栓连接有照明灯，所述底板底部的左右两侧分别铆接有工具箱和蓄电池箱。

优选的，所述收集盒的前侧铆接有把手，所述丝杆的表面与底板的连接处通过第一轴承活动连接。

优选的，所述丝杆的表面与壳体的连接处螺纹连接，所述夹紧板为防滑橡胶材质。

优选的，所述底板的左侧通过螺栓固定连接有控制器，所述控制器的输出端分别与第一电机和第二电机电性连接。

优选的，所述螺杆的表面与壳体的连接处通过第二轴承活动连接，所述夹紧螺杆远离夹紧板的一侧固定连接有转把。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：

本实用新型通过设置底板、支撑套管、收集盒、滑杆、收集箱、支撑螺杆、竖板、壳体、排料口、第一电机、夹紧板、夹紧螺杆、第二电机、开口、连接杆、丝杆和螺杆的配合使用，具备调节更加方便快捷，能够快速对不同尺寸的汽车配件进行夹持，提高加工效率，方便对产生的废屑进行收集的优点，值得推广。

附图说明

图1为本实用新型结构的轴测图；

图2为本实用新型结构的仰视轴测图；

图3为本实用新型结构的后视轴测图；

图4为本实用新型壳体的左侧剖视图。

图中：1底板、2蓄电池箱、3控制器、4支撑套管、5收集盒、6滑杆、7收集箱、8支撑螺杆、9竖板、10壳体、11排料口、12第一电机、13夹紧板、14照明灯、15夹紧螺杆、16第二电机、17开口、18连接杆、19工具箱、20丝杆、21螺杆。

具体实施方式

请参阅图1-图4，一种汽车配件固定夹持装置，包括底板1，底板1的顶部开设有排料口11，排料口11的底部连通有收集箱7，收集箱7的内腔滑动连接有收集盒5，底板1的前侧焊接有滑杆6，底板1的后侧通过螺栓连接有第一电机12，第一电机12的输出端固定连接有丝杆20，丝杆20和滑杆6之间活动连接有壳体10，左右两个壳体10相反的一侧均开设有开口17，壳体10的后侧通过螺栓连接有第二电机16，第二电机16的输出端固定连接有螺杆21，螺杆21的前侧贯穿至壳体10的前侧且表面套设有连接杆18，连接杆18的顶部焊接连接有竖板9，竖板9的表面贯穿螺纹连接有夹紧螺杆15，前后两个夹紧螺杆15相对的一侧均活动连接有夹紧板13；

底板1底部的四角均焊接有支撑套管4，支撑套管4的底部贯穿螺纹连接有支撑螺杆8，丝杆20和螺杆21表面的左右两侧均开设有左旋螺纹和右旋螺纹；

底板1顶部的后侧通过螺栓连接有照明灯14，底板1底部的左右两侧分别铆接有工具箱19和蓄电池箱2；

收集盒5的前侧铆接有把手，丝杆20的表面与底板1的连接处通过第一轴承活动连接；

丝杆20的表面与壳体10的连接处螺纹连接，夹紧板13为防滑橡胶材质；

底板1的左侧通过螺栓固定连接有控制器3，控制器3的输出端分别与第一电机12和第二电机16电性连接；

螺杆21的表面与壳体10的连接处通过第二轴承活动连接，夹紧螺杆15远离夹紧板13的一侧固定连接有转把；

通过设置支撑套管4和支撑螺杆8，能够对底板1的四角进行高低调节，保证其平衡；

通过设置照明灯14，能够方便在光线较暗的环境下进行照明；

通过设置工具箱19，能够方便存放部分加工工具；

通过设置第一轴承，能够方便丝杆20安装和转动；

第一电机12和第二电机16均为伺服电机，是指在伺服系统中控制机械元件运转的发动机，是一种补助马达间接变速装置，可以控制速度，位置精度非常准确，可以将电压信号转化为转矩和转速以驱动控制对象；

照明灯14为LED照明灯，是利用第四代绿色光源LED做成的一种照明灯具，具有节能、环保、寿命长、体积小等特点，同时节约能源无污染，直流驱动，超低功耗。

使用时，根据汽车配件的尺寸对本装置进行调节，通过控制器3控制第一电机12工作带动丝杆20正转，正转的丝杆20使左右两侧的壳体10相对移动，当移动的至合适距离后，第一电机12停止工作，然后把汽车配件放置于左右两个壳体10上，随后控制左右两侧的第二电机16正转，第二电机16通过连接杆18使前后两侧的竖板9相对移动对中间的汽车配件进行夹紧固定，然后再正转夹紧螺杆15，夹紧螺杆15推动夹紧板13对汽车配件进行进一步夹紧固定，这样能够对不同尺寸的汽车配件进行夹紧固定，同时调节更加方便快捷，在对汽车配件进行加工过程中产生的废屑，则会通过排料口11掉落到收集箱7内的收集盒5中进行收集。

综上所述：该汽车配件固定夹持装置，通过底板1、支撑套管4、收集盒5、滑杆6、收集箱7、支撑螺杆8、竖板9、壳体10、排料口11、第一电机12、夹紧板13、夹紧螺杆15、第二电机16、开口17、连接杆18、丝杆20和螺杆21的配合使用，解决了现有的固定夹持装置调节不够方便快捷，不方便对不同尺寸的汽车配件进行夹持固定，影响加工效率，不方便对加工过程中产生的废屑进行收集的问题。

Claims (7)

1.一种汽车配件固定夹持装置，包括底板（1），其特征在于：所述底板（1）的顶部开设有排料口（11），所述排料口（11）的底部连通有收集箱（7），所述收集箱（7）的内腔滑动连接有收集盒（5），所述底板（1）的前侧焊接有滑杆（6），所述底板（1）的后侧通过螺栓连接有第一电机（12），所述第一电机（12）的输出端固定连接有丝杆（20），所述丝杆（20）和滑杆（6）之间活动连接有壳体（10），左右两个壳体（10）相反的一侧均开设有开口（17），所述壳体（10）的后侧通过螺栓连接有第二电机（16），所述第二电机（16）的输出端固定连接有螺杆（21），所述螺杆（21）的前侧贯穿至壳体（10）的前侧且表面套设有连接杆（18），所述连接杆（18）的顶部焊接连接有竖板（9），所述竖板（9）的表面贯穿螺纹连接有夹紧螺杆（15），前后两个夹紧螺杆（15）相对的一侧均活动连接有夹紧板（13）。

2.根据权利要求1所述的一种汽车配件固定夹持装置，其特征在于：所述底板（1）底部的四角均焊接有支撑套管（4），所述支撑套管（4）的底部贯穿螺纹连接有支撑螺杆（8），所述丝杆（20）和螺杆（21）表面的左右两侧均开设有左旋螺纹和右旋螺纹。

3.根据权利要求1所述的一种汽车配件固定夹持装置，其特征在于：所述底板（1）顶部的后侧通过螺栓连接有照明灯（14），所述底板（1）底部的左右两侧分别铆接有工具箱（19）和蓄电池箱（2）。

4.根据权利要求1所述的一种汽车配件固定夹持装置，其特征在于：所述收集盒（5）的前侧铆接有把手，所述丝杆（20）的表面与底板（1）的连接处通过第一轴承活动连接。

5.根据权利要求1所述的一种汽车配件固定夹持装置，其特征在于：所述丝杆（20）的表面与壳体（10）的连接处螺纹连接，所述夹紧板（13）为防滑橡胶材质。

6.根据权利要求1所述的一种汽车配件固定夹持装置，其特征在于：所述底板（1）的左侧通过螺栓固定连接有控制器（3），所述控制器（3）的输出端分别与第一电机（12）和第二电机（16）电性连接。

7.根据权利要求1所述的一种汽车配件固定夹持装置，其特征在于：所述螺杆（21）的表面与壳体（10）的连接处通过第二轴承活动连接，所述夹紧螺杆（15）远离夹紧板（13）的一侧固定连接有转把。

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