CN218344281U - 一种自卸料集装箱 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种自卸料集装箱，包括集装箱框架、罐体、前端护板、后端护板、出料板、密封门板、伸缩组件和输送系统，集装箱框架被分为上框架和下框架，所述罐体与上框架紧固连接，前端护板与上框架前端紧固连接，后端护板与上框架后端上侧紧固连接，出料板与上框架后端下侧紧固连接，密封门板与上框架后端下侧开合连接，伸缩组件的缸体与后端护板中间铰接，伸缩组件的活塞杆端部与密封门板中间铰接，输送系统与下框架两侧大梁连接，不仅实现集装箱装载粉料货物，而且实现自动化卸料作业，结构紧凑、装载空间大，转运方便快捷，操作简单。通过锁扣对锁销的限位锁止，使得罐体装载粉料货物的密封性、稳定性和安全性更有保障。

Description

一种自卸料集装箱

技术领域

本实用新型属于集装箱技术领域，具体地说，本实用新型涉及一种自卸料集装箱。

背景技术

集装箱主要用来装载大件货物，粉罐车主要用来装载粉料货物。集装箱的上下料端在集装箱的后端，粉罐车的出料端在粉罐车的下端。

如何实现集装箱装载粉料货物，且能实现自动化卸料作业是本申请需要解决的技术问题。

实用新型内容

本实用新型提供一种自卸料集装箱，以解决上述背景技术中存在的问题。

为了实现上述目的，本实用新型采取的技术方案为：一种自卸料集装箱，包括集装箱框架、罐体、前端护板、后端护板、出料板、密封门板、伸缩组件和输送系统，所述集装箱框架被分为上框架和下框架，所述罐体与上框架紧固连接，所述前端护板与上框架前端紧固连接，所述后端护板与上框架后端上侧紧固连接，所述出料板与上框架后端下侧紧固连接，所述密封门板与上框架后端下侧开合连接，所述伸缩组件的缸体与后端护板中间铰接，伸缩组件的活塞杆端部与密封门板中间铰接，所述输送系统与下框架两侧大梁连接。

优选的，所述上框架两侧对称设有加强撑档，所述加强撑档和下框架的大梁之间等间距设有多个加强筋一，所述下框架的大梁内与加强筋一对应的位置等间距设有多个加强筋二；所述加强筋一为用于箱式的直线型结构和用于罐式的弧线型结构。

优选的，所述后端护板两侧对称设有带弧形槽连接座，所述密封门板两侧圆孔通过插销与带弧形槽连接座连接，所述上框架后端上方和下方分别对称设有锁扣，所述密封门板上方和下方分别设有与锁扣配合的锁销。

优选的，所述伸缩组件为液压缸或者电动推杆；所述下框架底部等间距设有多个导向托辊。

优选的，所述出料板上设有出料孔。

优选的，所述前端护板下端向内翻折，所述密封门板下端内侧设有三角钣金件。

优选的，所述输送系统包括主动轴、被动轴、链条、托架和输送带，所述主动轴与下框架两侧大梁后端通过轴承连接，所述被动轴与下框架两侧大梁前端通过轴承连接，所述主动轴上设有两个链轮一，所述被动轴上设有两个链轮二，所述链条跨绕在同侧的链轮一和链轮二之间，所述托架中间与输送带背面铆接，托架两端通过90°链条链板与链条连接。

采用以上技术方案的有益效果是：

1、本实用新型的自卸料集装箱，罐体可采用罐式结构，也可以采用箱式结构，通过罐体或者箱体顶端的入料口或者篷布打开直接装料，然后集装箱框架外形尺寸按照标准的集装箱设计，满足公路、铁路和船舶运输。

通过外接动力，该外接动力可以为液压马达也可以为电动机等旋转驱动原件，驱动输送系统中的主动轴，主动轴通过链轮一、链条和被动轴上的链轮二驱动输送带转动，将物料运出罐体，不仅实现集装箱装载粉料货物，而且实现自动化卸料作业，结构紧凑、装载空间大，转运方便快捷，操作简单。

2、本实用新型的自卸料集装箱，所述上框架两侧对称设有加强撑档，所述加强撑档和下框架的大梁之间等间距设有多个加强筋一，所述下框架的大梁内与加强筋一对应的位置等间距设有多个加强筋二；所述加强筋一为用于箱式的直线型结构和用于罐式的弧线型结构，既保证了上框架的结构稳定性，又保证了上框架可适用于罐体和箱体的通用性和互换性。

所述后端护板两侧对称设有带弧形槽连接座，所述密封门板两侧圆孔通过插销与带弧形槽连接座连接，所述上框架后端上方和下方分别对称设有锁扣，所述密封门板上方和下方分别设有与锁扣配合的锁销，通过伸缩组件的活塞杆收缩上提带着密封门板往上运动，使得锁销脱离锁扣，随着伸缩组件的活塞杆继续收缩，密封门板打开，伸缩组件包括液压缸或者电动推杆，通过锁扣对锁销的限位锁止，不仅实现了方便快捷的卸料操作，而且使得罐体装载粉料货物的密封性、稳定性和安全性更有保障。

所述下框架底部等间距设有多个导向托辊，对长跨度的输送带起到衬托和支撑作用。

所述前端护板下端向内翻折，所述密封门板下端内侧设有三角钣金件，保证了罐体装载后重心稳定在集装箱框架重心附近。

附图说明

图1是本实用新型的自卸料集装箱装配图一；

图2是本实用新型的自卸料集装箱装配图二；

图3是图1中A位置局部放大图；

图4是图1中B位置局部放大图；

图5是集装箱框架与输送系统装配图一；

图6是集装箱框架与输送系统装配图二；

图7是输送系统装配图；

图8是图7中C位置局部放大图；

其中：

1、集装箱框架；2、罐体；3、前端护板；4、后端护板；5、出料板；6、密封门板；7、伸缩组件；8、输送系统；

10、上框架；10-1、加强撑档；10-2、加强筋一；11、下框架；11-1、加强筋二；12、导向托辊；13、锁扣；

40、带弧形槽连接座；

50、出料孔；

60、锁销；61、三角钣金件；

80、主动轴；80-1、链轮一；81、被动轴；81-1、链轮二；82、链条；83、托架；84、输送带。

具体实施方式

下面对照附图，通过对实施例的描述，对本实用新型的具体实施方式作进一步详细的说明，目的是帮助本领域的技术人员对本实用新型的构思、技术方案有更完整、准确和深入的理解，并有助于其实施。

如图1至图8所示，本实用新型是一种自卸料集装箱，不仅实现集装箱装载粉料货物，而且实现自动化卸料作业，结构紧凑、装载空间大，转运方便快捷，操作简单。通过锁扣对锁销的限位锁止，不仅实现了方便快捷的卸料操作，而且使得罐体装载粉料货物的密封性、稳定性和安全性更有保障。

具体的说，如图1至图8所示，包括集装箱框架1、罐体2、前端护板3、后端护板4、出料板5、密封门板6、伸缩组件7和输送系统8，所述集装箱框架1被分为上框架10和下框架11，所述罐体2与上框架10紧固连接，所述前端护板3与上框架10前端紧固连接，所述后端护板4与上框架10后端上侧紧固连接，所述出料板5与上框架10后端下侧紧固连接，所述密封门板6与上框架10后端下侧开合连接，所述伸缩组件7的缸体与后端护板4中间铰接，伸缩组件7的活塞杆端部与密封门板6中间铰接，所述输送系统8与下框架11两侧大梁连接。

所述上框架10两侧对称设有加强撑档10-1，所述加强撑档10-1和下框架11的大梁之间等间距设有多个加强筋一10-2，所述下框架11的大梁内与加强筋一10-2对应的位置等间距设有多个加强筋二11-1；所述加强筋一10-2为用于箱式的直线型结构和用于罐式的弧线型结构。

所述后端护板4两侧对称设有带弧形槽连接座40，所述密封门板6两侧圆孔通过插销与带弧形槽连接座40连接，所述上框架10后端上方和下方分别对称设有锁扣13，所述密封门板6上方和下方分别设有与锁扣13配合的锁销60。

所述伸缩组件7为液压缸或者电动推杆；所述下框架11底部等间距设有多个导向托辊12。

所述出料板5上设有出料孔50。

所述前端护板3下端向内翻折，所述密封门板6下端内侧设有三角钣金件61。

所述输送系统8包括主动轴80、被动轴81、链条82、托架83和输送带84，所述主动轴80与下框架11两侧大梁后端通过轴承连接，所述被动轴81与下框架11两侧大梁前端通过轴承连接，所述主动轴80上设有两个链轮一80-1，所述被动轴81上设有两个链轮二81-1，所述链条82跨绕在同侧的链轮一80-1和链轮二81-1之间，所述托架83中间与输送带84背面铆接，托架83两端通过90°链条82链板与链条82连接。

以下用具体实施例对具体工作方式进行阐述：

实施例1：

本实用新型的自卸料集装箱，罐体2可采用罐式结构，也可以采用箱式结构，通过罐体2或者箱体顶端的入料口或者篷布打开直接装料，然后集装箱框架1外形尺寸按照标准的集装箱设计，满足公路、铁路和船舶运输。

通过外接动力，该外接动力可以为液压马达也可以为电动机等旋转驱动原件，驱动输送系统8中的主动轴80，主动轴80通过链轮一80-1、链条82和被动轴81上的链轮二81-1驱动输送带84转动，将物料运出罐体2，不仅实现集装箱装载粉料货物，而且实现自动化卸料作业，结构紧凑、装载空间大，转运方便快捷，操作简单。

实施例2：

本实用新型的自卸料集装箱，所述上框架10两侧对称设有加强撑档10-1，所述加强撑档10-1和下框架11的大梁之间等间距设有多个加强筋一10-2，所述下框架11的大梁内与加强筋一10-2对应的位置等间距设有多个加强筋二11-1；所述加强筋一10-2为用于箱式的直线型结构和用于罐式的弧线型结构，既保证了上框架的结构稳定性，又保证了上框架可适用于罐体和箱体的通用性和互换性。

所述后端护板4两侧对称设有带弧形槽连接座40，所述密封门板6两侧圆孔通过插销与带弧形槽连接座40连接，所述上框架10后端上方和下方分别对称设有锁扣13，所述密封门板6上方和下方分别设有与锁扣13配合的锁销60，通过伸缩组件7的活塞杆收缩上提带着密封门板6往上运动，使得锁销60脱离锁扣13，随着伸缩组件7的活塞杆继续收缩，密封门板6打开，伸缩组件7包括液压缸或者电动推杆，通过锁扣13对锁销60的限位锁止，不仅实现了方便快捷的卸料操作，而且使得罐体2装载粉料货物的密封性、稳定性和安全性更有保障。

所述下框架11底部等间距设有多个导向托辊12，对长跨度的输送带84起到衬托和支撑作用。

所述前端护板3下端向内翻折，所述密封门板6下端内侧设有三角钣金件61，保证了罐体2装载后重心稳定在集装箱框架1重心附近。

以上结合附图对本实用新型进行了示例性描述，显然，本实用新型具体实现并不受上述方式的限制，只要是采用了本实用新型的方法构思和技术方案进行的各种非实质性的改进；或未经改进，将本实用新型的上述构思和技术方案直接应用于其它场合的，均在本实用新型的保护范围之内。

Claims (7)

1.一种自卸料集装箱，其特征在于：包括集装箱框架（1）、罐体（2）、前端护板（3）、后端护板（4）、出料板（5）、密封门板（6）、伸缩组件（7）和输送系统（8），所述集装箱框架（1）被分为上框架（10）和下框架（11），所述罐体（2）与上框架（10）紧固连接，所述前端护板（3）与上框架（10）前端紧固连接，所述后端护板（4）与上框架（10）后端上侧紧固连接，所述出料板（5）与上框架（10）后端下侧紧固连接，所述密封门板（6）与上框架（10）后端下侧开合连接，所述伸缩组件（7）的缸体与后端护板（4）中间铰接，伸缩组件（7）的活塞杆端部与密封门板（6）中间铰接，所述输送系统（8）与下框架（11）两侧大梁连接。

2.根据权利要求1所述的一种自卸料集装箱，其特征在于：所述上框架（10）两侧对称设有加强撑档（10-1），所述加强撑档（10-1）和下框架（11）的大梁之间等间距设有多个加强筋一（10-2），所述下框架（11）的大梁内与加强筋一（10-2）对应的位置等间距设有多个加强筋二（11-1）；所述加强筋一（10-2）为用于箱式的直线型结构和用于罐式的弧线型结构。

3.根据权利要求1所述的一种自卸料集装箱，其特征在于：所述后端护板（4）两侧对称设有带弧形槽连接座（40），所述密封门板（6）两侧圆孔通过插销与带弧形槽连接座（40）连接，所述上框架（10）后端上方和下方分别对称设有锁扣（13），所述密封门板（6）上方和下方分别设有与锁扣（13）配合的锁销（60）。

4.根据权利要求1所述的一种自卸料集装箱，其特征在于：所述伸缩组件（7）为液压缸或者电动推杆；所述下框架（11）底部等间距设有多个导向托辊（12）。

5.根据权利要求1所述的一种自卸料集装箱，其特征在于：所述出料板（5）上设有出料孔（50）。

6.根据权利要求1所述的一种自卸料集装箱，其特征在于：所述前端护板（3）下端向内翻折，所述密封门板（6）下端内侧设有三角钣金件（61）。

7.根据权利要求1所述的一种自卸料集装箱，其特征在于：所述输送系统（8）包括主动轴（80）、被动轴（81）、链条（82）、托架（83）和输送带（84），所述主动轴（80）与下框架（11）两侧大梁后端通过轴承连接，所述被动轴（81）与下框架（11）两侧大梁前端通过轴承连接，所述主动轴（80）上设有两个链轮一（80-1），所述被动轴（81）上设有两个链轮二（81-1），所述链条（82）跨绕在同侧的链轮一（80-1）和链轮二（81-1）之间，所述托架（83）中间与输送带（84）背面铆接，托架（83）两端通过90°链条（82）链板与链条（82）连接。

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