CN218335797U - 一种永磁发电机组调速系统 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种永磁发电机组调速系统，包括：处理单元(1)，油门传感器(2)，转速传感器(3)，电流检测单元(4)，电压检测单元(5)，机械调速单元(6)，定时单元(7)；所述油门传感器(2)、转速传感器(3)、电流检测单元(4)和电压检测单元(5)与所述处理单元(1)的输入端连接，所述处理单元(1)的输出端与所述机械调速单元(6)的输入端连接，所述机械调速单元(6)与所述发动机连接；所述定时单元(7)的输出端与所述处理单元(1)的输入端连接。

Description

一种永磁发电机组调速系统

技术领域

本实用新型涉及发电机调速技术领域，更具体的说是涉及一种永磁发电机组调速系统。

背景技术

目前，随着中国工业的的发展，永磁发电机组的应用范围越来越广泛，特别是基站的备用电源和新能源复合动力汽车大多采用永磁发电机组，它具有体积小、效率高等诸多优点。

但是，由于传统发电机组无信号反馈装置，进行调速时只能通过机械调速器设定固定转速，充电时由复杂的大功率的电控装置来调节充电电流的大小和电压的高低，该装置结构复杂，造价高，故障率相对较高，又因需要长时间工作，长期高速固定转速运行，耗油量大。永磁发电机组秉承着节能，高效的特性及市场效应，常规调速器并不符合永磁发电机组的经济特性与其本身性能也不搭配。

因此，如何调节发动机的转速来稳定调节永磁发电机的输出电压是本领域技术人员亟需解决的问题。

实用新型内容

有鉴于此，本实用新型提供了一种永磁发电机组调速系统，通过编码器、运算放大器加执行器的组合作为一个新型调速器，其作用自动调节发动机的转速来稳定调节永磁发电机的输出电压。

为了实现上述目的，本实用新型采用如下技术方案：

一种永磁发电机组调速系统，包括：处理单元，油门传感器，转速传感器，电流检测单元，电压检测单元，机械调速单元，定时单元；

所述油门传感器、转速传感器、电流检测单元和电压检测单元与所述处理单元的输入端连接，所述处理单元的输出端与所述机械调速单元的输入端连接，所述机械调速单元与所述发动机连接；

所述定时单元的输出端与所述处理单元的输入端连接。

优选的，所述处理单元包括编码器、运算放大器和执行器，所述电流检测单元和所述电压检测单元与所述编码器连接，所述编码器与所述运算放大器连接，所述运算放大器与所述执行器连接，所述执行器与所述机械调速单元连接。

优选的，所述发电机的输出端电连接有蓄电池，所述蓄电池的输出端电连接有逆变器。

优选的，还设置有与所述处理单元连接的调速辅助单元，所述调速辅助单元包括远程升速信号控制单元、远程降速信号控制单元、远程模拟量输入信号控制单元。

优选的，所述远程升速信号控制单元和远程降速信号控制单元为数字开关。

经由上述的技术方案可知，与现有技术相比，本实用新型公开提供了一种永磁发电机组调速系统，通过编码器、运算放大器加执行器的组合作为一个新型调速器，其作用自动调节发动机的转速来稳定调节永磁发电机的输出电压。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据提供的附图获得其他的附图。

图1附图为本实用新型实施例提供的调速系统结构示意图。

图2附图为本实用新型实施例提供的处理单元结构示意图。

图3附图为本实用新型实施例提供的蓄电池结构示意图。

图4附图为实用新型实施例提供的调速辅助单元结构示意图。

其中，1为处理单元，2为油门传感器，3为转速传感器，4为电流检测单元，5为电压检测单元，7为机械调速单元，7为定时单元，8为蓄电池，9为逆变器，10为调速辅助单元，11为编码器，12为运算放大器，13为执行器，101为远程升速信号控制单元，102为远程降速信号控制单元，103为远程模拟量输入信号控制单元。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

本实用新型实施例公开了一种永磁发电机组调速系统，包括：处理单元1，油门传感器2，转速传感器3，电流检测单元4，电压检测单元5，机械调速单元6，定时单元7；

油门传感器2、转速传感器3、电流检测单元4和电压检测单元5与处理单元1的输入端连接，处理单元1的输出端与机械调速单元6的输入端连接，机械调速单元6与发动机连接；

定时单元7的输出端与处理单元1的输入端连接。

为进一步优化上述技术方案，处理单元1包括编码器11、运算放大器12和执行器13，电流检测单元4和电压检测单元5与编码器11连接，编码器11与运算放大器12连接，运算放大器12与执行器13连接，执行器13与机械调速单元6连接。

为进一步优化上述技术方案，发电机的输出端电连接有蓄电池8，蓄电池8的输出端电连接有逆变器9。

为进一步优化上述技术方案，还设置有与处理单元1连接的调速辅助单元10，调速辅助单元10包括远程升速信号控制单元101、远程降速信号控制单元102、远程模拟量输入信号控制单元103。

为进一步优化上述技术方案，远程升速信号控制单元101和远程降速信号控制单元102为数字开关。

在发电机原有机械调速单元上增加处理单元；机械调速单元属于敏捷型，通过机械调速单元调速时过于灵敏，在调速时发动机很容易出现“游车”现象，编码器属于迟滞型，在跟机械调速单元的配合下，不管转速变化发动机反应将延迟2-3秒做出反馈。这样发动机的转速变化时不会因为机械调速过于灵敏而让发动机出现“游车”现象。

在发电机原有机械调速单元上增加编码器和调速辅助单元，电流检测单元，电压检测单元反馈电压电流，油门传感器，转速传感器获取转速信号，发电机把信号送到运算放大器里，运算放大器输出一个执行命令，执行命令送到执行器，执行器结合机械调速单元进行调整油门大小。

本说明书中各个实施例采用递进的方式描述，每个实施例重点说明的都是与其他实施例的不同之处，各个实施例之间相同相似部分互相参见即可。对于实施例公开的装置而言，由于其与实施例公开的方法相对应，所以描述的比较简单，相关之处参见方法部分说明即可。

对所公开的实施例的上述说明，使本领域专业技术人员能够实现或使用本实用新型。对这些实施例的多种修改对本领域的专业技术人员来说将是显而易见的，本文中所定义的一般原理可以在不脱离本实用新型的精神或范围的情况下，在其它实施例中实现。因此，本实用新型将不会被限制于本文所示的这些实施例，而是要符合与本文所公开的原理和新颖特点相一致的最宽的范围。

Claims (5)

1.一种永磁发电机组调速系统，其特征在于，包括：处理单元(1)，油门传感器(2)，转速传感器(3)，电流检测单元(4)，电压检测单元(5)，机械调速单元(6)，定时单元(7)；

所述油门传感器(2)、转速传感器(3)、电流检测单元(4)和电压检测单元(5)与所述处理单元(1)的输入端连接，所述处理单元(1)的输出端与所述机械调速单元(6)的输入端连接，所述机械调速单元(6)与发动机连接；

所述定时单元(7)的输出端与所述处理单元(1)的输入端连接。

2.根据权利要求1所述的一种永磁发电机组调速系统，其特征在于，所述处理单元(1)包括编码器(11)、运算放大器(12)和执行器(13)，所述电流检测单元(4)和所述电压检测单元(5)与所述编码器(11)连接，所述编码器(11)与所述运算放大器(12)连接，所述运算放大器(12)与所述执行器(13)连接，所述执行器(13)与所述机械调速单元(6)连接。

3.根据权利要求1所述的一种永磁发电机组调速系统，其特征在于，所述发电机的输出端电连接有蓄电池(8)，所述蓄电池(8)的输出端电连接有逆变器(9)。

4.根据权利要求1所述的一种永磁发电机组调速系统，其特征在于，还设置有与所述处理单元(1)连接的调速辅助单元(10)，所述调速辅助单元(10)包括远程升速信号控制单元(101)、远程降速信号控制单元(102)、远程模拟量输入信号控制单元(103)。

5.根据权利要求4所述的一种永磁发电机组调速系统，其特征在于，所述远程升速信号控制单元(101)和远程降速信号控制单元(102)为数字开关。

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