CN218329837U - 一种汽车制动鼓多点跳动测试仪 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种汽车制动鼓多点跳动测试仪，包括固定底座，固定底座一侧安装有多个支撑座，固定底座一侧安装有测试架，测试架一侧安装有放置机构，放置机构一端安装有固定机构，测试架一侧安装有调节机构，在调节机构与固定机构设置的放置座，不仅可以固定多个百分表对汽车制动鼓多点位置进行测量，使制动鼓测量时数据较为精准，还可以根据汽车制动鼓进行调节，便于百分表更好的进行测量，在固定机构设置的防护弹簧限制板可以对汽车制动鼓进行防护，降低制动鼓的损伤，在测试架设置的放置机构可以对汽车制动鼓进行放置，降低汽车制动鼓测试时晃动，影响测量数据的准确，同时降低工作人员的工作量，方便工作人员对汽车制动鼓进行测量。

Description

一种汽车制动鼓多点跳动测试仪

技术领域

本实用新型涉及汽车配件测试技术具体来说，涉及一种汽车制动鼓多点跳动测试仪。

背景技术

跳动测试仪一般为百分表，因为百分表是一种精度较高的比较量具，它既能测出相对数值，也能测出绝对数值，主要用于测量形状和位置误差，而汽车制动鼓在生产过程中需要使用跳动测试仪(百分表)对制动鼓不同位置进行测试测量。

经检索如中国专利公开号为CN211262153U公开了一种整车试验用制动鼓多点跳动测试仪，包括由可调固定支架和固定在可调固定支架上的直线位移传感器两部分组成；所述可调固定支架设置有固定孔和滑槽；固定孔用于可调固定支架与制动底板上的螺栓孔通过螺栓紧固连接，并且能够根据制动鼓的尺寸调整可调固定支架的位置和角度；滑槽用于直线位移传感器的固定与位置调节；可调固定支架上并排布置三个直线位移传感器，三个直线位移传感器测量时能够同时输出制动鼓内表面三个位置的跳动值；本实用新型利用三个高精度的直线位移传感器配合可调固定支架实现了制动鼓跳动值的多点同步测量与数据输出，并且具有精度高、重复性好、安装使用方便等优点。

但是上述装置在实际使用时存在一定的不足，在使用时虽然具有精度高、重复性好、安装使用方便等优点，但是跳动测试仪在测量时只能对制动鼓单一部分进行测量，使得制动鼓测量的数据较为不准确。

针对相关技术中的问题，目前尚未提出有效的解决方案。

实用新型内容

针对相关技术中的问题，本实用新型提出一种汽车制动鼓多点跳动测试仪，以克服现有相关技术所存在的上述技术问题。

为此，本实用新型采用的具体技术方案如下：

一种汽车制动鼓多点跳动测试仪，包括固定底座，固定底座一侧安装有多个支撑座，固定底座一侧安装有测试架，测试架一侧安装有放置机构；

放置机构一端安装有固定机构，测试架一侧安装有调节机构。

进一步的，为了便于对汽车制动鼓进行放置，放置机构包括与测试架一侧连接的伺服电机，伺服电机的输出端贯穿测试架连接有放置杆，放置杆靠近伺服电机一端安装有限制块，限制块一侧连接有套设在放置杆的制动鼓。

进一步的，为了便与对汽车制动鼓进行固定，降低制动鼓的晃动，固定机构包括与放置杆连接的固定筒，固定筒一侧通过轴承安装有固定柱，固定柱一端通过移动块安装有电动导轨，电动导轨一侧安装在固定底座。

进一步的，为了便于对百分表进行调节，便于对汽车制动鼓进行测量，调节机构包括与测试架连接的安装座，安装座一侧连接有电动伸缩杆，电动伸缩杆输出端与固定筒一侧安装有放置座。

进一步的，为了便于对制动鼓固定，同时进行防护，固定筒靠近制动鼓一端安装有防护弹簧，防护弹簧靠近制动鼓一端安装有限制板。

进一步的，为了便于更好对百分表进行固定，提高数据的准确性，放置座一侧开设有放置槽，放置槽内安装有防护垫，防护垫一侧连接有百分表。

进一步的，为了便于对伺服电机固定，提高工作时的稳定性，测试架一侧安装有固定板，固定板与伺服电机连接。

本实用新型的有益效果为：

(1)、通过在调节机构与固定机构设置的放置座，不仅可以固定多个百分表对汽车制动鼓多点位置进行测量，使制动鼓测量时数据较为精准，还可以根据汽车制动鼓进行调节，便于百分表更好的进行测量，在固定机构设置的防护弹簧限制板可以对汽车制动鼓进行防护，降低制动鼓的损伤。

(2)、通过在测试架设置的放置机构可以对汽车制动鼓进行放置，降低汽车制动鼓测试时晃动，影响测量数据的准确，同时降低工作人员的工作量，方便工作人员对汽车制动鼓进行测量。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1是根据本实用新型实施例的一种汽车制动鼓多点跳动测试仪结构示意图；

图2是根据本实用新型实施例的一种汽车制动鼓多点跳动测试仪侧面结构示意图；

图3是根据本实用新型实施例的一种汽车制动鼓多点跳动测试仪固定机构结构示意图；

图4是根据本实用新型实施例的一种汽车制动鼓多点跳动测试仪放置座结构示意图；

图5是图3中A处放大结构示意图。

图中：

1、固定底座；2、测试架；3、放置机构；301、伺服电机；302、放置杆；303、限制块；4、固定机构；401、固定筒；402、固定柱；403、电动导轨；5、调节机构；501、安装座；502、电动伸缩杆；6、制动鼓；7、放置座；8、防护弹簧；9、限制板；10、防护垫；11、百分表；12、固定板。

具体实施方式

为进一步说明各实施例，本实用新型提供有附图，这些附图为本实用新型揭露内容的一部分，其主要用以说明实施例，并可配合说明书的相关描述来解释实施例的运作原理，配合参考这些内容，本领域普通技术人员应能理解其他可能的实施方式以及本实用新型的优点，图中的组件并未按比例绘制，而类似的组件符号通常用来表示类似的组件。

实施例一：

现结合附图和具体实施方式对本实用新型进一步说明，如图1－图5所示，根据本实用新型实施例的一种汽车制动鼓多点跳动测试仪，包括固定底座1，固定底座1一侧安装有多个支撑座，固定底座1一侧安装有测试架2，测试架2一侧安装有放置机构3；放置机构3包括与测试架2一侧连接的伺服电机301，伺服电机301的输出端贯穿测试架2连接有放置杆302；放置杆302靠近伺服电机301一端安装有限制块303，限制块303一侧连接有套设在放置杆302的制动鼓6；测试架2一侧安装有固定板12，固定板12与伺服电机301连接。

通过本实用新型的上述方案，工作时，工作人员将制动鼓6放置在放置杆302处与限制块303连接，便于对汽车制动鼓6进行多点跳动测量。

实施例二：

请参阅图1－图5，对于固定机构4来说，放置机构3一端安装有固定机构4，固定机构4包括与放置杆302连接的固定筒401；固定筒401一侧通过轴承安装有固定柱402，固定柱402一端通过移动块安装有电动导轨403，电动导轨403一侧安装在固定底座1；电动导轨403两端安装有挡板，便于对固定柱402进行限制；固定筒401靠近制动鼓6一端安装有防护弹簧8，防护弹簧8靠近制动鼓6一端安装有限制板9；限制板9为环形结构，便于对汽车制动鼓6连接与防护；测试架2一侧安装有调节机构5，调节机构5包括与测试架2连接的安装座501；安装座501一侧连接有电动伸缩杆502，电动伸缩杆502输出端与固定筒401一侧安装有放置座7；放置座7，用于对汽车制动鼓多点跳动测试仪进行固定；放置座7一侧开设有放置槽，放置槽内安装有防护垫10，防护垫10一侧连接有百分表11；百分表11测量头贯穿放置座7、防护垫10；百分表11型号为32BFF12，便于对汽车制动鼓多点跳动测量；百分表11在实际使用时一侧电性连接有测量线，测量线连接有电脑显示屏，便于将测量的数据显示出来，便于工作人员观察；电脑显示屏、电动伸缩杆502、电动导轨403、伺服电机301电性连接有外接电源，电脑显示屏、电动伸缩杆502、电动导轨403、伺服电机301电性连接有开关。

通过本实用新型的上述方案，工作时，将汽车制动鼓6放置在放置机构3后，经过电动导轨403的移动块移动固定柱402、固定筒401，使固定筒401、防护弹簧8一端设置的限制板9对制动鼓6固定，便于对制动鼓6进行防护，降低制动鼓6的损伤，调节后工作人员将百分表11放置在固定筒401设置的放置座7内，同时工作人员对安装座501设置的电动伸缩杆502进行调节，调节后将百分表11放置在电动伸缩杆502设置的放置座7内，可以降低百分表11晃动，保证测量的准确性。

综上所述，借助于本实用新型的上述技术方案，工作时，工作人员将制动鼓6放置在放置杆302处与限制块303连接，将汽车制动鼓6放置在放置机构3后，经过电动导轨403的移动块移动固定柱402、固定筒401，使固定筒401、防护弹簧8一端设置的限制板9对制动鼓6固定，便于对制动鼓6进行防护，降低制动鼓6的损伤，调节后工作人员将百分表11放置在固定筒401设置的放置座7内，同时工作人员对安装座501设置的电动伸缩杆502进行调节，调节后将百分表11放置在电动伸缩杆502设置的放置座7内，可以降低百分表11晃动，保证测量的准确性，放置后开启伺服电机301进行转动，便于百分表11对汽车制动鼓6进行多点跳动测量。

以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (7)

1.一种汽车制动鼓多点跳动测试仪，其特征在于，包括固定底座(1)，所述固定底座(1)一侧安装有多个支撑座，所述固定底座(1)一侧安装有测试架(2)，所述测试架(2)一侧安装有放置机构(3)；所述放置机构(3)一端安装有固定机构(4)，所述测试架(2)一侧安装有调节机构(5)。

2.根据权利要求1所述的一种汽车制动鼓多点跳动测试仪，其特征在于，所述放置机构(3)包括与测试架(2)一侧连接的伺服电机(301)，所述伺服电机(301)的输出端贯穿测试架(2)连接有放置杆(302)，所述放置杆(302)靠近伺服电机(301)一端安装有限制块(303)，所述限制块(303)一侧连接有套设在放置杆(302)的制动鼓(6)。

3.根据权利要求2所述的一种汽车制动鼓多点跳动测试仪，其特征在于，所述固定机构(4)包括与放置杆(302)连接的固定筒(401)，所述固定筒(401)一侧通过轴承安装有固定柱(402)，所述固定柱(402)一端通过移动块安装有电动导轨(403)，所述电动导轨(403)一侧安装在固定底座(1)。

4.根据权利要求3所述的一种汽车制动鼓多点跳动测试仪，其特征在于，所述调节机构(5)包括与测试架(2)连接的安装座(501)，所述安装座(501)一侧连接有电动伸缩杆(502)，所述电动伸缩杆(502)输出端与固定筒(401)一侧安装有放置座(7)。

5.根据权利要求3所述的一种汽车制动鼓多点跳动测试仪，其特征在于，所述固定筒(401)靠近制动鼓(6)一端安装有防护弹簧(8)，所述防护弹簧(8)靠近制动鼓(6)一端安装有限制板(9)。

6.根据权利要求4所述的一种汽车制动鼓多点跳动测试仪，其特征在于，所述放置座(7)一侧开设有放置槽，所述放置槽内安装有防护垫(10)，所述防护垫(10)一侧连接有百分表(11)。

7.根据权利要求2所述的一种汽车制动鼓多点跳动测试仪，其特征在于，所述测试架(2)一侧安装有固定板(12)，所述固定板(12)与伺服电机(301)连接。

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