CN214095815U - 汽车后档玻璃定位用检具 - Google Patents

Abstract

本申请涉及一种汽车后档玻璃定位用检具，涉及汽车检测设备技术领域，其包括检具本体，检具本体的上端面均布有用于支撑玻璃的支撑柱，检具本体内交错设置有多个隔板，隔板与检具本体的侧壁上均固定有连接板，连接板上可拆连接有用于检测的探头，检具本体的两侧设置有用于定位的定位装置。本申请通过多个探头同时对汽车后档玻璃不同位置进行检测，并且探头为固定设置，使得测量的精度较高。

Description

汽车后档玻璃定位用检具

技术领域

本申请涉及汽车检测设备技术领域，尤其是涉及一种汽车后档玻璃定位用检具。

背景技术

检具是工业生产企业用于控制产品各种尺寸的简捷工具，能够有效提高生产效率和控制质量，适用于大批量生产的产品。在汽车生产制造行业中，汽车后档玻璃在加工完成后，需要用检具对汽车强化玻璃面板进行检验。

上述中的现有技术方案存在以下缺陷：现有的技术需要手持探头对后档玻璃各处进行逐一检测，导致检测效率低，检测精度较差。

实用新型内容

为了改善检具对汽车后档玻璃检测精度的问题，本申请提供一种汽车后档玻璃定位用检具。

本申请提供的一种汽车后档玻璃定位用检具采用如下的技术方案：

一种汽车后档玻璃定位用检具，包括检具本体，其特征在于：所述检具本体的上端面均布有用于支撑玻璃的支撑柱，所述检具本体内交错设置有多个隔板，所述隔板与所述检具本体的侧壁上均固定有连接板，所述连接板上可拆连接有用于检测的探头，所述检具本体的两侧设置有用于定位的定位装置。

通过采用上述技术方案，隔板将检具本体间隔成为多个测量区域，多个连接板分别固定在每个对应测量区域的隔板上，多个探头可拆固定在连接板上，在对汽车后档玻璃进行测量时，先将汽车后档玻璃放置在检具本体上，支撑柱将汽车后档玻璃支撑在检具本体上，通过定位装置对汽车后档玻璃进行定位，使得汽车后档玻璃可以稳定放置在检具本体上，当汽车后档玻璃覆盖在检具本体上时，多个探头可同时对当前对应区域的汽车后档玻璃进行检测，上述结构设计的汽车后档玻璃定位用检具通过多个探头同时对汽车后档玻璃不同位置进行检测，并且探头为固定设置，使得测量的精度较高。

可选的，所述连接板上固定有校零板，所述探头垂直穿设所述校零板，所述校零板上设置有用于固定所述探头的锁紧螺栓。

通过采用上述技术方案，探头通过锁紧螺栓可拆固定在校零板上，校零板固定在连接板上，当需要进行探头零点位置的调整时，松开锁紧螺栓，沿着校零板进行探头的位置调整，然后再通过锁紧螺栓将探头锁紧固定在校零板上，完成探头零点位置的调整，使得探头可对汽车后档玻璃进行精确测量，提高测量精度。

可选的，所述定位装置包括定位棒和定位套筒，所述定位套筒固定在所述检具本体两侧壁上，所述定位棒的一端同轴固定在所述定位套筒内，所述定位棒的另一端位于所述检具本体上方，所述定位套筒上固定有用于减少摩擦的橡胶垫。

通过采用上述技术方案，定位棒通过定位套筒固定连接在检具本体上，汽车后档玻璃上的定位孔套设在定位棒上，实现汽车后档玻璃的快速定位，定位套筒上的橡胶垫可以降低汽车后档玻璃与定位套筒之间的硬性磕碰磨损，定位棒的设置使得汽车后档玻璃可以稳定放置在检具本体上，避免因汽车后档玻璃放置不平稳而导致的测量误差。

可选的，所述检具本体的一端固定有挡块，所述挡块位于所述校零板上方，所述挡块上固定有用于减少磕碰的保护套。

通过采用上述技术方案，定位棒与汽车后档玻璃的定位孔之间存在间隙时，汽车后档玻璃可在检具本体上进行微小距离的移动，为进一步提高汽车后档玻璃放置的稳定性，在检具本体上安装有挡块，挡块可对汽车后档玻璃进行阻挡，限制了汽车后档玻璃沿垂直于两个定位棒连线方向运动，保护套可以减少汽车后档玻璃侧壁与挡块之间的磕碰磨损。

可选的，所述检具本体的一侧固定有固定板，所述固定板上固定有导轨副，所述导轨副上滑移连接有水平数显百分表，所述水平数显百分表与所述定位套筒位于所述检具本体的同侧，所述固定板上设置有用于驱动所述水平数显百分表滑移的驱动件。

通过采用上述技术方案，固定板将导轨副固定连接在检具本体上，水平数显百分表可沿导轨副进行滑移测量，水平数显百分表可以准确测量汽车后档玻璃圆弧凸起的侧壁与边缘处的水平距离，驱动件可以驱动水平数显在导轨副上进行稳定滑移，提高水平数显百分表的测量精度。

可选的，所述驱动件设置为调节螺杆，所述固定板上滑移抵接有支撑块，所述支撑块上固定有用于锁紧所述水平数显百分表的锁紧销，所述支撑块上沿所述水平数显百分表滑移方向开设有第一螺纹孔，所述调节螺杆与所述第一螺纹孔螺旋配合。

通过采用上述技术方案，通过锁紧销可将水平数显百分表与支撑块锁紧固定，将调节螺杆的一端与测量端面抵接，转动调节螺杆，支撑块在调节螺杆与第一螺纹孔的螺纹驱动下带动水平数显百分表在基准端面和测量端面之间稳定运动，实现基准端面与测量端面之间的距离测量，调节螺杆的设置可以驱动水平数显在导轨副上进行稳定滑移，提高水平数显百分表的测量精度。

可选的，所述支撑柱上端面设置为半圆球形。

通过采用上述技术方案，支撑柱与汽车后档玻璃接触的端面设置为半圆球形，减少支撑柱与汽车后档玻璃之间的磕碰摩擦，同时使得支撑柱与汽车后档玻璃之间的接触变为点接触，避免因支撑柱端面过大而影响汽车后档玻璃的稳定放置。

可选的，所述检具本体的底部固定有支撑脚，所述支撑脚上固定有用于拿放所述检具本体的吊环螺钉。

通过采用上述技术方案，支撑脚使得检具本体可以稳定放置在水平面上，避免因检具本体的倾斜而造成汽车后档玻璃测量数据的不准确，吊环螺钉便于快速搬起检具本体进行检具本体放置位置的调整。

综上所述，本申请包括以下至少一种有益技术效果：

1.隔板将检具本体间隔成为多个测量区域，多个探头同时对汽车后档玻璃不同位置进行检测，并且探头为固定设置，使得测量的精度较高；

2.定位棒和挡块可使汽车后档玻璃稳定放置在检具本体上，避免因汽车后档玻璃放置不平稳而导致的测量误差；

3.调节螺杆可以驱动水平数显在导轨副上进行稳定滑移，提高水平数显百分表的测量精度。

附图说明

图1是本申请实施例中整体的结构示意图；

图2是图1中A部分的局部放大示意图；

图3是图1中B部分的局部放大示意图；

图4是图1中C部分的局部放大示意图；

图5是本申请实施例中固定板、导轨副、水平数显百分表、调节螺杆、支撑块和锁紧销的结构示意图。

附图标记：1、检具本体；2、支撑柱；3、隔板；4、连接板；5、探头；6、定位装置；61、定位棒；62、定位套筒；7、校零板；8、锁紧螺栓；9、橡胶垫；10、挡块；11、保护套；12、固定板；13、导轨副；14、水平数显百分表；15、调节螺杆；16、支撑块；17、锁紧销；18、第一螺纹孔；19、支撑脚；20、吊环螺钉。

具体实施方式

以下结合附图1-5对本申请作进一步详细说明。

水平数显百分表14利用精密齿条齿轮机构制成的通用长度测量工具，通常由测头、量杆、防震弹簧、齿条、齿轮、游丝、显示屏等组成，水平数显百分表14是通过齿轮或杠杆将一般的直线位移（直线运动）转换成指针的旋转运动，然后在显示屏上进行读数的长度测量仪器。

本申请实施例公开一种汽车后档玻璃定位用检具。参照图1，汽车后档玻璃定位用检具包括检具本体1和隔板3。

检具本体1由钢材质制成，检具本体1呈环状，检具本体1的形状及轮廓与汽车后档玻璃相适配，检具本体1的下端面焊接固定有四个支撑脚19，四个支撑脚19对称分布在检具本体1的下端面上，四个支撑脚19上端面上均焊接固定有用于拿放的吊环螺钉20，隔板3由钢材质制成，隔板3设置有多个，多个隔板3纵横交错设置在检具本体1内，隔板3与隔板3、隔板3与检具本体1之间均为焊接固定，隔板3将检具本体1分隔成为多个测量区域，隔板3上水平贯穿开设有椭圆孔，椭圆孔的开设可以减轻检具本体1的总重量。

参照图1和图2，检具本体1的外周侧壁上和隔板3上端面均通过焊接固定有连接板4，位于检具本体1侧壁上的连接板4与检具本体1上端面平行设置，位于隔板3上的连接板4水平设置，且位于隔板3上的连接板4远离隔板3的一侧贯穿开设有凹槽，凹槽的开口朝向远离所连隔板3方向。

连接板4上端面通过螺钉固定连接有校零板7，校零板7设置有两种，与隔板3连接的为第一校零板7，与检具本体1侧壁连接的为第二校零板7，第一校零板7设置为方形，且第一校零板7上垂直贯穿开设有第一固定孔，第一固定孔内穿设有探头5，探头5的检测端位于检具本体1上方，第一固定孔的一侧设置有L形的第一分割槽，第一分割槽沿第一固定孔贯穿的方向贯穿于第一校零板7，第一分割槽的一端与第一固定孔连通设置，第一分割槽的另一端指向远离所连隔板3方向，第一分割槽的两侧壁上固定连接有锁紧螺栓8，锁紧螺栓8将第一分割槽两侧壁锁紧固定，使得第一固定孔将探头5锁紧固定在第一校零板7上。

参照图1和图3，第二校零板7的横截面为Z字形，第二校零板7的一个水平端通过螺钉固定在连接板4上，靠近连接板4的检具本体1侧壁上开设有第一通孔，第二校零板7的另一个水平端位于第一通孔内，位于第一通孔内的第二校零板7水平端上垂直贯穿开设有第二固定孔，位于第二固定孔上方的检具本体1上同轴开设有第二通孔，探头5穿设第二固定孔内，且探头5的检测端穿设第二通孔位于检具本体1上方，第二固定孔远离第二校零板7竖直端的一侧设置有第二分割槽，第二分隔槽设置为直线槽，第二分割槽沿第二固定孔贯穿的方向贯穿于第二校零板7，第二分割槽的两端均为开口设置，第二分割槽的两侧壁上固定连接有锁紧螺栓8，锁紧螺栓8将第二分割槽两侧壁锁紧固定，使得第二固定孔将探头5锁紧固定在第二校零板7上。

检具本体1的上端面均布有多个安装孔，多个安装孔的开口均向上设置，安装孔内同轴固定有支撑柱2，支撑柱2的一端位于安装孔内，支撑柱2的另一端位于安装孔外，位于安装孔外侧的支撑柱2的一端设置为半圆球形。

参照图1和图3，检具本体1的两侧均设置有定位装置6，定位装置6包括定位棒61和定位套筒62，定位套筒62的外周壁与检具本体1的侧壁焊接固定，定位棒61同轴焊接固定在定位套筒62内，定位棒61设置为阶梯状的圆柱体，定位棒61远离定位套筒62一端的圆柱体直径小于定位棒61靠近定位套筒62一端的圆柱体直径，定位套筒62上端面粘接有用于减少摩擦的橡胶垫9。

参照图1和图4，检具本体1一端的外侧壁上通过螺钉固定连接有两个挡块10，挡块10与定位套筒62不在检具本体1的同侧，挡块10的一端高出检具本体1的上端面，靠近检具本体1一侧的挡块10上通过螺钉固定连接有用于减少磕碰磨损的保护套11，保护套11由橡胶材质制成，且保护套11将位于检具本体1上方的挡块10完全遮挡。

参照图1和图5，连接有固定套筒的检具本体1一侧的外周壁上焊接固定有固定板12，固定板12位于固定套筒下方，固定板12上通过螺钉固定连接有导轨副13，导轨副13上滑移连接有动力座，动力座可沿导轨副13朝向或远离检具本体1方向滑移，动力座上通过螺钉固定连接有水平数显百分表14，水平数显百分表14的量杆指向检具本体1方向，位于导轨副13一侧的固定板12上滑移设置有支撑块16，支撑块16设置为L形，支撑块16侧壁与导轨副13侧壁平行设置，支撑块16的水平端与固定板12上端面滑移抵接，支撑块16的竖直端垂直固定板12且指向远离固定板12的方向。

支撑块16的侧壁上沿垂直于动力座滑移的方向贯穿开设有第二螺纹孔，第二螺纹孔内穿设有锁紧销17，锁紧销17的外周壁上设置有螺纹，锁紧销17通过第二螺纹孔与支撑块16螺旋配合，锁紧销17靠近动力座的一端与动力座侧壁紧密抵接，支撑快上设置有驱动动力座滑移的驱动件，驱动件设置为调节螺杆15，支撑块16的竖直端沿动力座滑移的方向贯穿开设有第一螺纹孔18，调节螺杆15通过第一螺纹孔18螺旋配合在支撑块16上。

本申请实施例一种汽车后档玻璃定位用检具的实施原理为：调节探头5位置，实现探头5的零点位置校准，并通过锁紧螺栓8将校准后的探头5锁紧固定在校零板7上，在将汽车后档玻璃放置在检具本体1上，并使得汽车后档玻璃上的定位孔套设在定位棒61上，限制了汽车后档玻璃沿两个定位棒61连线方向的运动，挡块10可对汽车后档玻璃进行阻挡，限制了汽车后档玻璃沿垂直于两个定位棒61连线方向运动，定位棒61和挡块10实现了汽车后档玻璃的快速定位。

当完成汽车后档玻璃的快速定位后，汽车后档玻璃可以稳定放置在检具本体1上，当汽车后档玻璃覆盖在检具本体1上时，多个探头5可同时对当前对应区域的汽车后档玻璃下端面进行检测，完成汽车后档玻璃下端面的检测后，可进行汽车后档玻璃的侧壁进行检测。

转动锁紧销17，锁紧销17在第二螺纹孔的螺纹驱动下朝向动力座方向运动，锁紧销17在第二螺纹孔的螺纹作用下与动力座紧密抵接，再将调节螺杆15的一端与测量端面抵接，转动调节螺杆15，支撑块16在调节螺杆15与第一螺纹孔18的螺纹驱动下通过锁紧销17带动动力座和水平数显百分表14在导轨副13上稳定滑移，运动中的水平数显百分表14在测量端面的抵接作用下驱动量杆朝向水平数显百分表14内运动，从而将量杆在基准端面和测量端面之间的直线运动转换成指针的旋转运动，然后在显示屏上进行读数。

以上均为本申请的较佳实施例，并非依此限制本申请的保护范围，故：凡依本申请的结构、形状、原理所做的等效变化，均应涵盖于本申请的保护范围之内。

Claims (8)

1.一种汽车后档玻璃定位用检具，包括检具本体（1），其特征在于：所述检具本体（1）的上端面均布有用于支撑玻璃的支撑柱（2），所述检具本体（1）内交错设置有多个隔板（3），所述隔板（3）与所述检具本体（1）的侧壁上均固定有连接板（4），所述连接板（4）上可拆连接有用于检测的探头（5），所述检具本体（1）的两侧设置有用于定位的定位装置（6）。

2.根据权利要求1所述的汽车后档玻璃定位用检具，其特征在于：所述连接板（4）上固定有校零板（7），所述探头（5）垂直穿设所述校零板（7），所述校零板（7）上设置有用于固定所述探头（5）的锁紧螺栓（8）。

3.根据权利要求1所述的汽车后档玻璃定位用检具，其特征在于：所述定位装置（6）包括定位棒（61）和定位套筒（62），所述定位套筒（62）固定在所述检具本体（1）两侧壁上，所述定位棒（61）的一端同轴固定在所述定位套筒（62）内，所述定位棒（61）的另一端位于所述检具本体（1）上方，所述定位套筒（62）上固定有用于减少摩擦的橡胶垫（9）。

4.根据权利要求2所述的汽车后档玻璃定位用检具，其特征在于：所述检具本体（1）的一端固定有挡块（10），所述挡块（10）位于所述校零板（7）上方，所述挡块（10）上固定有用于减少磕碰的保护套（11）。

5.根据权利要求3所述的汽车后档玻璃定位用检具，其特征在于：所述检具本体（1）的一侧固定有固定板（12），所述固定板（12）上固定有导轨副（13），所述导轨副（13）上滑移连接有水平数显百分表（14），所述水平数显百分表（14）与所述定位套筒（62）位于所述检具本体（1）的同侧，所述固定板（12）上设置有用于驱动所述水平数显百分表（14）滑移的驱动件。

6.根据权利要求5所述的汽车后档玻璃定位用检具，其特征在于：所述驱动件设置为调节螺杆（15），所述固定板（12）上滑移抵接有支撑块（16），所述支撑块（16）上固定有用于锁紧所述水平数显百分表（14）的锁紧销（17），所述支撑块（16）上沿所述水平数显百分表（14）滑移方向开设有第一螺纹孔（18），所述调节螺杆（15）与所述第一螺纹孔（18）螺旋配合。

7.根据权利要求1所述的汽车后档玻璃定位用检具，其特征在于：所述支撑柱（2）上端面设置为半圆球形。

8.根据权利要求1所述的汽车后档玻璃定位用检具，其特征在于：所述检具本体（1）的底部固定有支撑脚（19），所述支撑脚（19）上固定有用于拿放所述检具本体（1）的吊环螺钉（20）。

Images