CN210664212U - 汽车内饰件双点同步打表检具 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了汽车内饰件双点同步打表检具，涉及汽车技术领域，为解决现有汽车打表检具检测精度误差大的问题。所述检测台的上方设置有工件槽，所述工件槽的四周均设置有底座，所述底座的上方设置有定位柱，所述定位柱的上方设置有伸缩外管，所述伸缩外管的上方设置有伸缩内管，所述伸缩内管的上方设置有横板，所述横板下方的一侧设置有上夹块，所述底座的一侧设置有支撑柱，所述工件槽的两侧均设置有打表杆，且打表杆设置有四个，四个所述打表杆的内部均设置有滑槽，所述打表杆的上方设置有打表安装座，所述打表安装座的下表面设置有滑块，且滑块与滑槽滑动连接，所述打表安装座的上方设置有第一百分表。

Description

汽车内饰件双点同步打表检具

技术领域

本实用新型涉及汽车技术领域，具体为汽车内饰件双点同步打表检具。

背景技术

目前产品设计越来越方便，越来越异型化，同时软件的发展也使模具设计和制造的可行性大大提高。异型产品的检测，尤其是汽车配件的异型化和高精度要求，使得原先通过人工使用游标卡尺等量具进行测量的方法越来越不能适应生产要求。汽车内饰件在生产完成后，需要对各项指标进行检测，其中有一项是检测内饰件的指标，目前通常采用检具进行检测。在检测待检测产品的两个相互连接的侧壁面时，通过不同的打表座和打表点分别检测，导致在底板上要设置不同的打表座，对底板上的空间布局产生影响，同时也浪费打表座的材料，由于内饰形状复杂，且内饰本身采用发泡材料制成，具有很强的形变能力，夹具难以固定。

现有汽车打表检具检测精度误差大；因此，不满足现有的需求，对此我们提出了汽车内饰件双点同步打表检具。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供汽车内饰件双点同步打表检具，以解决上述背景技术中提出的现有汽车打表检具检测精度误差大的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：汽车内饰件双点同步打表检具，包括检测台，所述检测台的上方设置有工件槽，所述工件槽的四周均设置有底座，所述底座的上方设置有定位柱，所述定位柱的上方设置有伸缩外管，所述伸缩外管的上方设置有伸缩内管，所述伸缩内管的上方设置有横板，所述横板下方的一侧设置有上夹块，所述底座的一侧设置有支撑柱，所述工件槽的两侧均设置有打表杆，且打表杆设置有四个，四个所述打表杆的内部均设置有滑槽，所述打表杆的上方设置有打表安装座，所述打表安装座的下表面设置有滑块，且滑块与滑槽滑动连接，所述打表安装座的上方设置有第一百分表，所述打表安装座的下方设置有第二百分表。

优选的，所述定位柱的外壁上设置有定位块，且定位块设置有四个。

优选的，所述伸缩外管的前端设置有调节旋钮。

优选的，所述滑块的一侧设置有限位块。

优选的，所述限位块的内部设置有螺纹孔，所述螺纹孔的内部设置有固定螺丝。

优选的，所述第二百分表和第一百分表均通过护套与打表安装座固定连接。

优选的，所述支撑柱的上方设置有下夹块。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1、本实用新型通过使用调节旋钮来调节伸缩内管和伸缩外管的移动距离，从而控制上夹块的升降，通过上夹块与下夹块的配合，能够对被测工件进行夹紧，便于检测，支撑杆能够很好的支撑被测工件的一端，定位柱起到了很好的定位的作用，避免检测时的不稳定，影响测量结果。

2、通过打表杆和打表安装座的设置，能够便于百分表的装配，通过将打表安装座下表面的滑块与打表杆内部的滑槽进行滑动连接，限位块起到了限位的作用，完成装配后再通过固定螺丝将限位块与打表杆固定连接，保证了打表安装座的稳定，使测量结果更加精确，通过若干个打表杆的设置，可以将打表安装座任意安装在其中一个或几个打表杆上，无需每个打表安装座都配备百分表，节省成本。

附图说明

图1为本实用新型的整体结构示意图；

图2为本实用新型的侧视结构示意图；

图3为本实用新型的打表杆侧视结构示意图；

图中：1、检测台；2、工件槽；3、底座；4、定位块；5、定位柱；6、伸缩外管；7、伸缩内管；8、横板；9、上夹块；10、支撑柱；11、下夹块；12、调节旋钮；13、打表杆；14、打表安装座；15、第一百分表；16、第二百分表；17、滑块；18、限位块；19、固定螺丝；20、滑槽；21、护套；22、螺纹孔。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。

请参阅图1-3，本实用新型提供的一种实施例：汽车内饰件双点同步打表检具，包括检测台1，检测台1的上方设置有工件槽2，用于放置待测工件，工件槽2的四周均设置有底座3，底座3的上方设置有定位柱5，定位柱5的上方设置有伸缩外管6，伸缩外管6的上方设置有伸缩内管7，伸缩内管7的上方设置有横板8，横板8下方的一侧设置有上夹块9，底座3的一侧设置有支撑柱10，工件槽2的两侧均设置有打表杆13，且打表杆13设置有四个，四个打表杆13的内部均设置有滑槽20，打表杆13的上方设置有打表安装座14，打表安装座14的下表面设置有滑块17，且滑块17与滑槽20滑动连接，便于装配，打表安装座14的上方设置有第一百分表15，打表安装座14的下方设置有第二百分表16。

进一步，定位柱5的外壁上设置有定位块4，且定位块4设置有四个，定位块4对定位柱5起到了稳定的作用。

进一步，伸缩外管6的前端设置有调节旋钮12，调节旋钮12用于调节伸缩外管6和伸缩内管7的升降。

进一步，滑块17的一侧设置有限位块18，限位块18对打表安装座14起到了限位的作用。

进一步，限位块18的内部设置有螺纹孔22，螺纹孔22的内部设置有固定螺丝19，固定螺丝19能够对限位块18和打表杆13起到固定的作用。

进一步，第二百分表16和第一百分表15均通过护套21与打表安装座14固定连接，护套21用于保护百分表的量杆和测量头。

进一步，支撑柱10的上方设置有下夹块11，下夹块11与上夹块9的配合，能够对被测工件进行夹紧，便于检测。

工作原理：使用时，将被测工件放置在工件槽2上，使用夹具夹紧，通过调节旋钮12来调节伸缩内管7和伸缩外管6的移动距离，从而控制上夹块9的升降，通过上夹块9与下夹块11的配合，能够对被测工件进行夹紧，便于检测，支撑杆能够很好的支撑被测工件的一端，定位柱5起到了很好的定位的作用，避免检测时的不稳定，影响测量结果，通过打表杆13和打表安装座14的设置，能够便于百分表的装配，通过将打表安装座14下表面的滑块17与打表杆13内部的滑槽20进行滑动连接，限位块18起到了限位的作用，完成装配后再通过固定螺丝19将限位块18与打表杆13固定连接，保证了打表安装座14的稳定，使测量结果更加精确，通过若干个打表杆13的设置，可以将打表安装座14任意安装在其中一个或几个打表杆13上，无需每个打表安装座14都配备百分表，节省成本。

对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。

Claims (7)

1.汽车内饰件双点同步打表检具，包括检测台（1），其特征在于：所述检测台（1）的上方设置有工件槽（2），所述工件槽（2）的四周均设置有底座（3），所述底座（3）的上方设置有定位柱（5），所述定位柱（5）的上方设置有伸缩外管（6），所述伸缩外管（6）的上方设置有伸缩内管（7），所述伸缩内管（7）的上方设置有横板（8），所述横板（8）下方的一侧设置有上夹块（9），所述底座（3）的一侧设置有支撑柱（10），所述工件槽（2）的两侧均设置有打表杆（13），且打表杆（13）设置有四个，四个所述打表杆（13）的内部均设置有滑槽（20），所述打表杆（13）的上方设置有打表安装座（14），所述打表安装座（14）的下表面设置有滑块（17），且滑块（17）与滑槽（20）滑动连接，所述打表安装座（14）的上方设置有第一百分表（15），所述打表安装座（14）的下方设置有第二百分表（16）。

2.根据权利要求1所述的汽车内饰件双点同步打表检具，其特征在于：所述定位柱（5）的外壁上设置有定位块（4），且定位块（4）设置有四个。

3.根据权利要求1所述的汽车内饰件双点同步打表检具，其特征在于：所述伸缩外管（6）的前端设置有调节旋钮（12）。

4.根据权利要求1所述的汽车内饰件双点同步打表检具，其特征在于：所述滑块（17）的一侧设置有限位块（18）。

5.根据权利要求4所述的汽车内饰件双点同步打表检具，其特征在于：所述限位块（18）的内部设置有螺纹孔（22），所述螺纹孔（22）的内部设置有固定螺丝（19）。

6.根据权利要求1所述的汽车内饰件双点同步打表检具，其特征在于：所述第二百分表（16）和第一百分表（15）均通过护套（21）与打表安装座（14）固定连接。

7.根据权利要求1所述的汽车内饰件双点同步打表检具，其特征在于：所述支撑柱（10）的上方设置有下夹块（11）。

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