CN211262153U - 一种整车试验用制动鼓多点跳动测试仪 - Google Patents

Abstract

本实用新型属于整车试验技术领域，涉及一种整车试验用制动鼓多点跳动测试仪；主要由可调固定支架和固定在可调固定支架上的直线位移传感器2两部分组成；所述可调固定支架设置有固定孔和滑槽；固定孔用于可调固定支架与制动底板上的螺栓孔通过螺栓紧固连接，并且能够根据制动鼓的尺寸调整可调固定支架的位置和角度；滑槽用于直线位移传感器的固定与位置调节；可调固定支架上并排布置三个直线位移传感器，三个直线位移传感器测量时能够同时输出制动鼓内表面三个位置的跳动值；本实用新型利用三个高精度的直线位移传感器配合可调固定支架实现了制动鼓跳动值的多点同步测量与数据输出，并且具有精度高、重复性好、安装使用方便等优点。

Description

一种整车试验用制动鼓多点跳动测试仪

技术领域

本实用新型属于整车试验技术领域，涉及一种整车试验用制动鼓多点跳动测试仪。

背景技术

目前在进行制动鼓跳动测量时主要手段是使用百分表进行测量，百分表是一种精度较高的比较量具，它既能测出相对数值，也能测出绝对数值，主要用于测量形状和位置误差，也可用于机床上安装工件时的精密找正。但此种测量手段仅能进行单点测量，无法输出跳动数据，只能通过肉眼判别跳动的最大与最小值。

发明内容

本实用新型所要解决的技术问题是克服了现有技术存在的不能多点同步测量并输出测试数据问题，提供了一种整车试验用制动鼓多点跳动测试仪。主要用于车辆制动鼓的跳动测量也可拓展到轮胎与制动盘的跳动测量，

为解决上述技术问题，本实用新型是采用如下技术方案实现的，结合附图说明如下：

一种整车试验用制动鼓多点跳动测试仪，主要由可调固定支架1和固定在可调固定支架1上的直线位移传感器2两部分组成；所述可调固定支架1设置有固定孔3和滑槽4；所述固定孔3用于可调固定支架1与制动底板上的螺栓孔通过螺栓紧固连接，并且能够根据制动鼓的尺寸调整可调固定支架1的位置和角度；所述滑槽4用于直线位移传感器2的固定与位置调节。

技术方案中所述可调固定支架1上并排布置三个直线位移传感器，三个直线位移传感器测量时能够同时输出制动鼓内表面三个位置的跳动值。

技术方案中所述直线位移传感器2量程为10mm，测量精度0.01mm，重复度0.1％，电阻值1KΩ，最长尺寸为6cm。

与现有技术相比本实用新型的有益效果是：

本实用新型利用三个高精度的直线位移传感器配合可调固定支架实现了制动鼓跳动值的多点同步测量与数据输出，并且具有精度高、重复性好、安装使用方便等优点。

附图说明

下面结合附图对本实用新型作进一步的说明：

图1为直线位移传感器示意图；

图2为可调固定支架示意图；

图3为本实用新型所述一种整车试验用制动鼓多点跳动测试仪示意图一；

图4为本实用新型所述一种整车试验用制动鼓多点跳动测试仪示意图二；

图中：1、可调固定支架，2、直线位移传感器，3、固定孔，4、滑槽。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型作详细的描述：

参阅图3、图4，本实用新型主要由三个高精度直线位移传感器和可调固定支架两部分组成，高精度直线位移传感器具有精度高、重复性好、跳动数据可多点同步测量与输出等优点，可调固定支架具有安装方便，传感器位置可调等优点。

用整车试验用制动鼓多点跳动测试仪去测量制动鼓的跳动参数。滑槽是可调固定支架上的结构。整车试验用制动鼓多点跳动测试仪主要由三个高精度直线位移传感器和可调固定支架构成，高精度直线位移传感器是购买的现有传感器，可调固定支架上面设有滑槽和固定孔。

参阅图1，直线位移传感器量程为10mm，测量精度0.01mm，重复度0.1％，电阻值1KΩ，最长尺寸为6cm，满足制动鼓跳动测试对数据精度、重复度以及安装空间的要求。

参阅图2，可调固定支架上设有长方形固定孔3与长方形滑槽4，固定孔主要是用于支架与制动底板上螺栓孔通过螺栓紧固连接，并且能够根据制动鼓的尺寸调整可调固定支架的位置和角度。滑槽主要是用于直线位移传感器的固定与位置调节。

可调固定支架上并排布置三个直线位移传感器，测量时能够同时输出制动鼓内表面三个位置的跳动值，进行完一组试验后可调节传感器位于滑槽中的位置，实现对制动鼓其他位置跳动值的测量。

利用螺栓穿过可调固定支架上的长方形固定孔，将可调固定支架固定在制动底板上；

调节整车试验用制动鼓多点跳动测试仪的角度，保证三个直线位移传感器压紧在制动鼓内表面上，调整好后将可调固定支架紧固在制动底板上；

根据测试需要沿轴向调节传感器在滑槽中的位置，调整到位后将直线位移传感器紧固在可调固定支架上。

将直线位移传感器的信号线缆与数据采集仪器进行连接；三个直线位移传感器分别带有信号输出线缆，他们共同与一个数据采集仪连接进行数据采集。

数据采集仪是通用工具，数据采集仪开始采集数据后，转动制动鼓，完成一周转动后停止数据采集；

一组试验完成后可调节传感器在滑槽中的位置，继续重复试验，直到获得足够的测量点数为止。

Claims (3)

1.一种整车试验用制动鼓多点跳动测试仪，其特征在于：包括可调固定支架(1)和直线位移传感器(2)；所述直线位移传感器(2)固定在可调固定支架(1)上，所述可调固定支架(1)设置有固定孔(3)和滑槽(4)；所述固定孔(3)用于可调固定支架(1)与制动底板上的螺栓孔通过螺栓紧固连接，并且能够根据制动鼓的尺寸调整可调固定支架(1)的位置和角度；所述滑槽(4)用于直线位移传感器(2)的固定与位置调节。

2.根据权利要求1所述的一种整车试验用制动鼓多点跳动测试仪，其特征在于：

所述可调固定支架(1)上并排布置三个直线位移传感器，三个直线位移传感器测量时能够同时输出制动鼓内表面三个位置的跳动值。

3.根据权利要求1或2所述的一种整车试验用制动鼓多点跳动测试仪，其特征在于：

所述直线位移传感器(2)量程为10mm，测量精度0.01mm，重复度0.1％，电阻值1KΩ，最长尺寸为6cm。

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