CN218326136U - 齿轮箱油冷散热器 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了齿轮箱冷却技术领域的齿轮箱油冷散热器，包括底座和齿轮箱，所述齿轮箱放置固定在底座表面，所述底座上安装有散热机构和泵，所述齿轮箱的润滑油出口端通过可伸缩连接头和散热管相连通，所述散热管的另一端和泵相连通，本装置通过齿轮箱放置在底座上，通过可伸缩连接头、散热管、泵和连接软管可以将齿轮箱内的润滑油强制抽出，通过散热机构进行散热，并且通过散热机构的设置，可以间接性或连续性将冷却水涂抹在散热管的表面，通过冷却水的吸热作用，可以快速降温，并配合扇叶的风冷散热设置，使得冷却水可以快速蒸发，进一步提高吸热效率。
Description
技术领域
本实用新型涉及齿轮箱冷却技术领域，具体为齿轮箱油冷散热器。
背景技术
现有的减速机齿轮箱润滑油冷却系统是将齿轮箱内高温润滑油通过外循环强制冷却后再输送至减速机，在抽出过程中通过外置的风冷型冷却装置对润滑油进行快速冷却，但现有的装置在润滑油抽出过程中，润滑油的流动时间较短，无法快速进行降温，为此，我们提出齿轮箱油冷散热器。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供齿轮箱油冷散热器，以解决上述背景技术中提出的问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：齿轮箱油冷散热器，包括底座和齿轮箱，所述齿轮箱放置固定在底座表面，所述底座上安装有散热机构和泵，所述齿轮箱的润滑油出口端通过可伸缩连接头和散热管相连通，所述散热管的另一端和泵相连通，所述泵上安装有连接软管，所述连接软管的另一端和齿轮箱的润滑油进入端相连通；
所述散热管固定连接在保护架内部，所述保护架表面设置有散热孔。
优选的，所述保护架的一侧位于底座表面固定连接有安装架，所述安装架上连接有防护框，所述安装架的背面固定连接有电机，所述电机的输出轴贯穿安装架表面的开口插设在防护框内部，所述电机的输出轴上连接有扇叶。
优选的，所述扇叶位于防护框内部。
优选的，所述保护架设置为“L”型。
优选的，所述散热管设置“S”型。
优选的，所述保护架的上端表面连接有水箱，所述水箱的表面安装有盖板，所述水箱的内部安装有液压缸。
优选的，所述散热管的垂直部分管道表面均套有滑套，所述滑套的内壁上连接有海绵，多组所述滑套之间通过连接杆连接形成个整体，所述液压缸下方的滑套一侧固定连接有连接板，所述连接板和液压缸的活塞杆连接，每组所述滑套的表面均连接有中空管，所述水箱的底端内壁上位于每组中空管的上方均设置有单向阀。
优选的，所述保护架的内壁上连接有多组温度传感器。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
1、本装置通过齿轮箱放置在底座上，通过可伸缩连接头、散热管、泵和连接软管可以将齿轮箱内的润滑油强制抽出，通过散热机构进行散热，并且可伸缩连接头和连接软管的软体可伸缩设置，使得本装置对不同型号的齿轮箱可以进行更好的连接，同时散热管的“S”型设置可以增加润滑油的流径，进一步延长润滑油的冷却时间；
2、本装置通过散热机构的设置，可以间接性或连续性将冷却水涂抹在散热管的表面，通过冷却水的吸热作用，可以快速降温，并配合扇叶的风冷散热设置，使得冷却水可以快速蒸发，进一步提高吸热效率；
3、本装置的散热机构为开放式设置，使得齿轮箱和散热机构连接后可以暴露在外部，从而方便使用。
附图说明
图1为本实用新型结构示意图；
图2为本实用新型结构侧视示意图；
图3为本实用新型结构后视示意图；
图4为本实用新型散热机构内部结构示意图；
图5为本实用新型结构剖面示意图。
图中：1、底座；2、齿轮箱；3、可伸缩连接头；4、保护架；5、散热管；6、泵；7、连接软管；8、水箱；9、盖板；10、液压缸；11、滑套；12、海绵；13、中空管；14、单向阀；15、连接杆；16、安装架；17、防护框；18、电机；19、扇叶；20、连接板；21、温度传感器。
具体实施方式
实施例一
请参阅图1-5，本实用新型提供一种技术方案：
齿轮箱油冷散热器，齿轮箱2固定放置在底座1上，齿轮箱2的润滑油出口端通过可伸缩连接头3和底座1上安装的散热机构的散热管5相连通，而散热管5的另一端和底座1表面固定连接的泵6相连通，使得泵6可以将齿轮箱2内的润滑油强制抽出，并且泵6上安装有连接软管7，连接软管7的一端和齿轮箱2的润滑油进入端相连通，使得泵6开启后可以将齿轮箱2内的润滑油抽出，经过散热机构机械冷却，再重新注入齿轮箱2内，实现润滑油的冷却并对齿轮箱2内进行冷却，提高效率；
散热机构通过保护架4固定连接在底座1表面，散热管5固定连接在保护架4内壁上，并且保护架4在底座1上设置为“L”型结构，使得齿轮箱2放置固定在底座1上后，保护架4可以位于齿轮箱2的一侧，进一步使得齿轮箱2的主体暴露在外部，使得散热机构不影响齿轮箱2的正常运行，并且保护架4可以对散热管5进行防护，避免在安装过程中发生膨胀造成破碎；
散热管5设置为“S”状，使得润滑油进入散热管5内后流径边长，有利于散热；
保护架4的一侧位于底座1表面固定连接有安装架16，安装架16上连接有防护框17，安装架16的背面固定连接有电机18，电机18的输出轴贯穿安装架16表面的开口插设在防护框17内部，且电机18的输出轴上位于防护框17的内部连接有扇叶19，同时保护架4的表面设置有大量的散热孔，当润滑油被抽入散热管5内后，开启电机18运行，驱动扇叶19转动产生风力，风力会进入保护架4内吹过散热管5表面，从而带走散热管5表面的热量，进一步使得润滑油在散热管5内流过后，可以更快的散热；
防护框17可以防护扇叶19，避免异物进入从产生撞击损坏。
保护架4的上端表面连接有水箱8，水箱8内可以储存冷却水，并且水箱8的表面安装有盖板9用于防尘保护；
水箱8内设置有独立的隔断空间且隔断空间内安装有液压缸10；
散热管5的垂直部分管道表面均套有滑套11，且滑套11的内壁上连接有海绵12，海绵12贴附在散热管5的表面，同时多组滑套11之间通过连接杆15连接形成个整体，位于液压缸10下方的滑套11一侧固定连接有连接板20，连接板20和液压缸10的活塞杆连接，使得液压缸10开启后，可以通过活塞杆的伸缩运动带动连接板20连接着多组滑套11在散热管5表面上下滑动，每组滑套11的表面均连接有中空管13，并且水箱8的底端内壁上位于每组中空管13的上方均设置有单向阀14；
当液压缸10驱动滑套11在散热管5表面滑动到最上方时，中空管13会贯穿单向阀14插入水箱8内，使得水箱8内的冷却水可以通过中空管13流入到海绵12上，被海绵12吸附，此时再开启液压缸10驱动滑套11在散热管5表面向下滑动，使得海绵12内吸收的水可以涂抹在散热管5表面，使得水可以吸附散热管5内的热量，再配合扇叶19的转动产生的风力，使得空气流通过程中加快散热管5表面的散热，进一步提高散热效果，加快散热效率；
并且保护架4的内壁上连接有多组温度传感器21，通过温度传感器21可以实时检测散热管5表面的稳定，当温度过高时可以控制液压缸10运动，使得保护架4内的冷却水可以快速多次涂抹到散热管5表面，并配合扇叶19的高速运转，加大散热效率。
Claims (8)
1.齿轮箱油冷散热器，包括底座(1)和齿轮箱(2)，其特征在于：所述齿轮箱(2)放置固定在底座(1)表面，所述底座(1)上安装有散热机构和泵(6)，所述齿轮箱(2)的润滑油出口端通过可伸缩连接头(3)和散热管(5)相连通，所述散热管(5)的另一端和泵(6)相连通，所述泵(6)上安装有连接软管(7)，所述连接软管(7)的另一端和齿轮箱(2)的润滑油进入端相连通；
所述散热管(5)固定连接在保护架(4)内部，所述保护架(4)表面设置有散热孔。
2.根据权利要求1所述的齿轮箱油冷散热器，其特征在于：所述保护架(4)的一侧位于底座(1)表面固定连接有安装架(16)，所述安装架(16)上连接有防护框(17)，所述安装架(16)的背面固定连接有电机(18)，所述电机(18)的输出轴贯穿安装架(16)表面的开口插设在防护框(17)内部，所述电机(18)的输出轴上连接有扇叶(19)。
3.根据权利要求2所述的齿轮箱油冷散热器，其特征在于：所述扇叶(19)位于防护框(17)内部。
4.根据权利要求1所述的齿轮箱油冷散热器，其特征在于：所述保护架(4)设置为“L”型。
5.根据权利要求1所述的齿轮箱油冷散热器，其特征在于：所述散热管(5)设置“S”型。
6.根据权利要求1所述的齿轮箱油冷散热器，其特征在于：所述保护架(4)的上端表面连接有水箱(8)，所述水箱(8)的表面安装有盖板(9)，所述水箱(8)的内部安装有液压缸(10)。
7.根据权利要求6所述的齿轮箱油冷散热器，其特征在于：所述散热管(5)的垂直部分管道表面均套有滑套(11)，所述滑套(11)的内壁上连接有海绵(12)，多组所述滑套(11)之间通过连接杆(15)连接形成个整体，所述液压缸(10)下方的滑套(11)一侧固定连接有连接板(20)，所述连接板(20)和液压缸(10)的活塞杆连接，每组所述滑套(11)的表面均连接有中空管(13)，所述水箱(8)的底端内壁上位于每组中空管(13)的上方均设置有单向阀(14)。
8.根据权利要求1所述的齿轮箱油冷散热器，其特征在于：所述保护架(4)的内壁上连接有多组温度传感器(21)。
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