CN218325969U - 一种扫地车扫地装置的碰撞缓冲结构 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种扫地车扫地装置的碰撞缓冲结构，涉及扫地车技术领域，现有的扫地车扫地装置在清扫路面时容易碰到一些路障和路边的防护栏等，对扫地装置造成损坏，现有的扫地装置大都时通过焊接的方式安装在扫地车的底部，进行维修和更换时费时费力，而本实用新型包括扫地车底盘，扫地车底盘的两侧对称安装有固定装置，两个固定装置的一侧均安装有扫地装置本体，扫地装置本体的中间可拆卸安装有减震装置，在安装环与定位扣的配合下，将减震装置安装在扫地装置本体的安装组件表面，对减震装置进行固定，在定位环、减震器与防撞板的配合下，对扫地装置本体进行缓冲减震，防止扫地装置本体在扫地时撞到路障和路边的防护栏时受到损坏。

Description

一种扫地车扫地装置的碰撞缓冲结构

技术领域

本实用新型涉及扫地车技术领域，具体为一种扫地车扫地装置的碰撞缓冲结构。

背景技术

扫地车是将扫地、吸尘相结合的一体化垃圾清扫车，具有工作效率高，清洁成本低，清洁效果好，安全性能高，经济回报率高等优点，已经被广泛应用于各大中小城市道路的清扫工作。

首先，现有的扫地车扫地装置结构太过单一，由于扫地装置安装在扫地车的底部两侧，在清扫路面时容易碰到一些路障和路边的防护栏等，对扫地装置造成损坏，大大减少扫地装置的使用寿命；

其次，现有的扫地装置大都时通过焊接的方式安装在扫地车的底部，在需要对扫地装置进行维修和更换时造成极大的不便，费时费力，针对上述问题，发明人提出一种扫地车扫地装置的碰撞缓冲结构用于解决上述问题。

实用新型内容

为了解决现有的扫地车扫地装置在清扫路面时容易碰到一些路障和路边的防护栏等，对扫地装置造成损坏，现有的扫地装置大都时通过焊接的方式安装在扫地车的底部，进行维修和更换时费时费力的问题；本实用新型的目的在于提供一种扫地车扫地装置的碰撞缓冲结构。

为解决上述技术问题，本实用新型采用如下技术方案：一种扫地车扫地装置的碰撞缓冲结构，包括扫地车底盘，扫地车底盘的两侧对称安装有固定装置，两个固定装置的一侧均安装有扫地装置本体，扫地装置本体的中间可拆卸安装有减震装置，通过减震装置对扫地装置本体进行减震，扫地装置本体包括电机，电机的底部安装有安装组件，安装组件的底部转动安装有扫刷，打开电机的开关，在安装组件的配合下，通过电机的输出端带动扫刷进行转动，对路面进行清扫，安装组件的表面可拆卸套设有安装环，安装环内螺纹卡设有定位扣，定位扣螺纹卡设在安装组件内，安装组件通过定位扣与安装环相互配合，将减震装置通过安装环套设在安装组件表面，通过定位扣将减震装置固定在安装组件上；

减震装置包括安装环，安装环的外侧安装有定位环，定位环的表面安装有均匀分布的减震器，减震器的一侧安装有防撞板，在安装环与定位扣的配合下，将减震装置安装在扫地装置本体的安装组件表面，对减震装置进行固定，在定位环、减震器与防撞板的配合下，对扫地装置本体进行缓冲减震，防止扫地装置本体在扫地时撞到路障和路边的防护栏时受到损坏。

优选地，固定装置包括定位板，定位板的一侧对称安装有定位条，定位条可拆卸安装在扫地车底盘内，定位条与定位板相互配合，通过定位板一侧安装的定位条将固定装置安装在扫地车底盘的两侧内，安装完成后，通过螺栓对其进行固定，当需要对扫地装置本体进行拆卸时，将螺栓从定位板和扫地车底盘内取出，通过定位板一侧安装的定位条将扫地装置本体从扫地车底盘的两侧取下即可，省时省力。

优选地，安装环的表面固定连接有均匀分布的连接件，连接件的一端连接有定位环，定位环通过连接件与安装环相互配合，通过连接件对安装环和定位环进行连接固定，定位板的一侧组件固定安装有连接杆，连接杆的一端安装有安装组件，安装组件与连接杆相互配配合，通过安装组件与连接杆的配合，对扫地装置本体进行安装固定。

优选地，连接杆的一端安装有均匀分布的三角架，三角架的一侧固定安装在定位板的表面，定位板垂直定位条的两侧内螺纹卡设有螺栓，螺栓螺纹卡设在扫地车底盘内，通过三角架对连接杆进行固定，增加连接杆一侧安装的扫地装置本体的稳定性，通过螺栓将定位板固定安装在扫地车底盘的两侧内，扫地车底盘的两侧内对称开设有安装槽，安装槽内可拆卸安装有固定装置，固定装置与安装槽相互配合，通过安装槽将固定装置安装固定在扫地车底盘的两侧。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果在于：

1、本实用新型中，在安装环与定位扣的配合下，将减震装置安装在扫地装置本体的安装组件表面，对减震装置进行固定，在定位环、减震器与防撞板的配合下，对扫地装置本体进行缓冲减震，防止扫地装置本体在扫地时撞到路障和路边的防护栏时受到损坏；

2、本实用新型中，通过定位板一侧安装的定位条将固定装置安装在扫地车底盘的两侧内，安装完成后，通过螺栓对其进行固定，当需要对扫地装置本体进行拆卸时，将螺栓从定位板和扫地车底盘内取出，通过定位板一侧安装的定位条将扫地装置本体从扫地车底盘的两侧取下即可，省时省力。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型结构示意图，

图2为本实用新型扫地车底盘与固定装置分离结构示意图，

图3为本实用新型固定装置配合扫地装置本体结构主视图，

图4为本实用新型减震装置配合安装组件结构主视图，

图5为本实用新型减震装置结构示意图。

图中：1、扫地车底盘；11、安装槽；2、扫地装置本体；21、电机；22、安装组件；221、定位扣；23、扫刷；3、减震装置；31、安装环；32、连接件；33、定位环；34、减震器；35、防撞板；4、固定装置；41、定位板；411、定位条；412、螺栓；42、连接杆；421、三角架。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

实施例：如图1-5所示，本实用新型提供了一种扫地车扫地装置的碰撞缓冲结构，包括扫地车底盘1，扫地车底盘1的两侧对称安装有固定装置4，两个固定装置4的一侧均安装有扫地装置本体2，扫地装置本体2的中间可拆卸安装有减震装置3，通过减震装置3对扫地装置本体2进行减震；

减震装置3包括安装环31，安装环31的外侧安装有定位环33，定位环33的表面安装有均匀分布的减震器34，减震器34的一侧安装有防撞板35，在安装环31与定位扣221的配合下，将减震装置3安装在扫地装置本体2的安装组件22表面，对减震装置3进行固定，在定位环33、减震器34与防撞板35的配合下，对扫地装置本体2进行缓冲减震，防止扫地装置本体2在扫地时撞到路障和路边的防护栏时受到损坏。

固定装置4包括定位板41，定位板41的一侧对称安装有定位条411，定位条411可拆卸安装在扫地车底盘1内，定位条411与定位板41相互配合；

通过采用上述技术方案，通过定位板41一侧安装的定位条411将固定装置4安装在扫地车底盘1的两侧内，安装完成后，通过螺栓412对其进行固定，当需要对扫地装置本体2进行拆卸时，将螺栓412从定位板41和扫地车底盘1内取出，通过定位板41一侧安装的定位条411将扫地装置本体2从扫地车底盘1的两侧取下即可，省时省力。

扫地装置本体2包括电机21，电机21的底部安装有安装组件22，安装组件22的底部转动安装有扫刷23；

通过采用上述技术方案，打开电机21的开关，在安装组件22的配合下，通过电机21的输出端带动扫刷23进行转动，对路面进行清扫。

安装组件22的表面可拆卸套设有安装环31，安装环31内螺纹卡设有定位扣221，定位扣221螺纹卡设在安装组件22内，安装组件22通过定位扣221与安装环31相互配合；

通过采用上述技术方案，将减震装置3通过安装环31套设在安装组件22表面，通过定位扣221将减震装置3固定在安装组件22上。

安装环31的表面固定连接有均匀分布的连接件32，连接件32的一端连接有定位环33，定位环33通过连接件32与安装环31相互配合；

通过采用上述技术方案，通过连接件32对安装环31和定位环33进行连接固定。

定位板41的一侧组件固定安装有连接杆42，连接杆42的一端安装有安装组件22，安装组件22与连接杆42相互配配合；

通过采用上述技术方案，通过安装组件22与连接杆42的配合，对扫地装置本体2进行安装固定。

连接杆42的一端安装有均匀分布的三角架421，三角架421的一侧固定安装在定位板41的表面，定位板41垂直定位条411的两侧内螺纹卡设有螺栓412，螺栓412螺纹卡设在扫地车底盘1内；

通过采用上述技术方案，通过三角架421对连接杆42进行固定，增加连接杆42一侧安装的扫地装置本体2的稳定性，通过螺栓412将定位板41固定安装在扫地车底盘1的两侧内。

扫地车底盘1的两侧内对称开设有安装槽11，安装槽11内可拆卸安装有固定装置4，固定装置4与安装槽11相互配合；

通过采用上述技术方案，通过安装槽11将固定装置4安装固定在扫地车底盘1的两侧。

工作原理：首先在安装环31与定位扣221的配合下，将减震装置3安装在扫地装置本体2的安装组件22表面，对减震装置3进行固定，在定位环33、减震器34与防撞板35的配合下，对扫地装置本体2进行缓冲减震，防止扫地装置本体2在扫地时撞到路障和路边的防护栏时受到损坏；

通过定位板41一侧安装的定位条411将固定装置4安装在扫地车底盘1的两侧内，安装完成后，通过螺栓412对其进行固定，当需要对扫地装置本体2进行拆卸时，将螺栓412从定位板41和扫地车底盘1内取出，通过定位板41一侧安装的定位条411将扫地装置本体2从扫地车底盘1的两侧取下即可，省时省力。

显然，本领域的技术人员可以对本实用新型进行各种改动和变型而不脱离本实用新型的精神和范围。这样，倘若本实用新型的这些修改和变型属于本实用新型权利要求及其等同技术的范围之内，则本实用新型也意图包含这些改动和变型在内。

Claims (8)

1.一种扫地车扫地装置的碰撞缓冲结构，包括扫地车底盘(1)，其特征在于：所述扫地车底盘(1)的两侧对称安装有固定装置(4)，两个所述固定装置(4)的一侧均安装有扫地装置本体(2)，所述扫地装置本体(2)的中间可拆卸安装有减震装置(3)；

所述减震装置(3)包括安装环(31)，所述安装环(31)的外侧安装有定位环(33)，所述定位环(33)的表面安装有均匀分布的减震器(34)，所述减震器(34)的一侧安装有防撞板(35)。

2.如权利要求1所述的一种扫地车扫地装置的碰撞缓冲结构，其特征在于，所述固定装置(4)包括定位板(41)，所述定位板(41)的一侧对称安装有定位条(411)，所述定位条(411)可拆卸安装在扫地车底盘(1)内，所述定位条(411)与定位板(41)相互配合。

3.如权利要求1所述的一种扫地车扫地装置的碰撞缓冲结构，其特征在于，所述扫地装置本体(2)包括电机(21)，所述电机(21)的底部安装有安装组件(22)，所述安装组件(22)的底部转动安装有扫刷(23)。

4.如权利要求3所述的一种扫地车扫地装置的碰撞缓冲结构，其特征在于，所述安装组件(22)的表面可拆卸套设有安装环(31)，所述安装环(31)内螺纹卡设有定位扣(221)，所述定位扣(221)螺纹卡设在安装组件(22)内，所述安装组件(22)通过定位扣(221)与安装环(31)相互配合。

5.如权利要求1所述的一种扫地车扫地装置的碰撞缓冲结构，其特征在于，所述安装环(31)的表面固定连接有均匀分布的连接件(32)，所述连接件(32)的一端连接有定位环(33)，所述定位环(33)通过连接件(32)与安装环(31)相互配合。

6.如权利要求2所述的一种扫地车扫地装置的碰撞缓冲结构，其特征在于，所述定位板(41)的一侧组件固定安装有连接杆(42)，所述连接杆(42)的一端安装有安装组件(22)，所述安装组件(22)与连接杆(42) 相互配配合。

7.如权利要求6所述的一种扫地车扫地装置的碰撞缓冲结构，其特征在于，所述连接杆(42)的一端安装有均匀分布的三角架(421)，所述三角架(421)的一侧固定安装在定位板(41)的表面，所述定位板(41)垂直定位条(411)的两侧内螺纹卡设有螺栓(412)，所述螺栓(412)螺纹卡设在扫地车底盘(1)内。

8.如权利要求1所述的一种扫地车扫地装置的碰撞缓冲结构，其特征在于，所述扫地车底盘(1)的两侧内对称开设有安装槽(11)，所述安装槽(11)内可拆卸安装有固定装置(4)，所述固定装置(4)与安装槽(11)相互配合。

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