CN218320566U - 一种可拆卸组装式顶升工装 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种可拆卸组装式顶升工装，包括分载梁、高度调整机构、斜撑杆和顶升梁；所述分载梁设于码头面上；所述高度调整机构的底端设于所述分载梁的上表面；所述斜撑杆连于所述分载梁、所述高度调整机构之间；所述顶升梁设于所述高度调整机构的顶端；所述顶升梁上设有液压顶升系统。本实用新型可拆解重复组装、轻巧便捷、便于运输和满足施工现场安装简单的使用要求。

Description

一种可拆卸组装式顶升工装

技术领域

本实用新型涉及岸桥顶升工装设备，更具体地说，涉及一种可拆卸组装式顶升工装。

背景技术

目前岸桥轨距修改或下横梁维修更换过程中，使用的9m～11m胎架,为保证顶升过程中的承载力及整体稳定性，胎架体积大、重量重，一般外形尺寸5000*5000*11000(mm)，重量在25吨左右，结构为焊接结构，不可拆卸移位和运输，远距离运输必须使用船运和大型吊装设备，存在顶升胎架运输到各个码头维修现场使用不方便和高成本的实际情况。

实用新型内容

针对现有技术中存在的上述缺陷，本实用新型的目的是提供一种可拆卸组装式顶升工装，可拆解重复组装、轻巧便捷、便于运输和满足施工现场安装简单的使用要求。

为实现上述目的，本实用新型采用如下技术方案：

一种可拆卸组装式顶升工装，包括分载梁、高度调整机构、斜撑杆和顶升梁；

所述分载梁设于码头面上；

所述高度调整机构的底端设于所述分载梁的上表面；

所述斜撑杆连于所述分载梁、所述高度调整机构之间；

所述顶升梁设于所述高度调整机构的顶端；

所述顶升梁上设有液压顶升系统。

较佳的，所述高度调整机构包括依次连接的多节标准节；

所述标准节与所述分载梁之间、所述标准节与所述标准节之间、以及所述标准节与所述顶升梁之间通过法兰盘连接。

较佳的，所述斜撑杆的两端均通过螺栓分别与所述标准节、所述分载梁连接。

较佳的，所述标准节的外侧面、所述分载梁的上表面均设有用以连接所述斜撑杆的连接耳板。

较佳的，所述液压顶升系统包括工作平台、U型座、液压千斤顶和顶升垫梁；

所述工作平台设于所述标准节的顶部；

所述U型座设于所述工作平台上；

所述液压千斤顶设于所述U型座上；

所述顶升垫梁设于联系梁的顶升位置上，所述液压千斤顶的活塞与所述顶升垫梁相对应。

本实用新型所提供的一种可拆卸组装式顶升工装，具有以下几点有益效果：

1)可实现岸桥轨距修改或下横梁维修更换过程中顶升并保持岸桥的稳定安全；

2)可短行程顶升桥吊的高度，以便改造或维修项目的顺利实施；

3)可满足适应不同轨距桥吊的轨距修改或下横梁维修更换工作；

4)本实用新型可拆卸组装式顶升工装降低了对码头承载的要求；

5)不影响产品构件本身，锁固、拆解便捷，具有通用性，便捷性，可反复使用；

6)本实用新型可拆卸组装式顶升工装拆卸后运输、安装便捷，方便运输到各地码头施工进行组装使用；

7)使用小吨位起重设备可进行组装使用，可节省施工开支，经济效益高。

附图说明

图1是本实用新型可拆卸组装式顶升工装的结构示意图；

图2是图1中A向的示意图；

图3是本实用新型可拆卸组装式顶升工装的使用方法的示意图；

图4是图3中B向的示意图。

具体实施方式

为了能更好地理解本实用新型的上述技术方案，下面结合附图和实施例进一步说明本实用新型的技术方案。

结合图1和图2所示，本实用新型所提供的一种可拆卸组装式顶升工装，包括分载梁1、高度调整机构、斜撑杆2和顶升梁3。

分载梁1安装在联系梁的顶升位置正下方的码头面上，通过分载梁1的刚性结构分散顶升力传递到码头面的压力，降低对码头承载的需求，并且保证顶升胎架的稳定性。

高度调整机构的底端设于分载梁1的上表面，提供顶升高度，通过法兰连接传递顶升梁3的最大额定受力到分载梁1。

斜撑杆2连于分载梁1、高度调整机构之间，保证本实用新型可拆卸组装式顶升工装的整体稳定性。

顶升梁3设于高度调整机构的顶端，用以放置液压顶升系统，承载顶升压力，并通过法兰连接把受力传递到高度调整机构。

高度调整机构包括依次连接的多节标准节4，标准节4的数量根据顶升高度需求设置，位于最底部的标准节4与分载梁1相连，位于最顶部的标准节4与顶升梁3相连。

斜撑杆2的两端均通过螺栓分别与位于最底部的标准节4、分载梁1连接。

位于最底部的标准节4的外侧面、分载梁1的上表面均设有用以连接斜撑杆2的连接耳板。

标准节4与分载梁1之间、标准节4与标准节4之间、标准节4与顶升梁3之间均采用法兰盘连接，以及斜撑杆2与标准节4、分载梁1之间采用螺栓连接，能够拆卸、组装、轻巧便捷和便于运输，满足施工现场安装简单的使用要求。例如，将标准节4可集中放在20英尺集装箱内，其余部件均集中放在40英尺集装箱内，随运输设备同步运输。

液压顶升系统包括工作平台5、U型座6、液压千斤顶7和顶升垫梁8。

工作平台5设于位于最顶部的标准节4的顶部。

U型座6设于工作平台5上，液压千斤顶7设于U型座6上。

顶升垫梁8设于联系梁的顶升位置上，液压千斤顶7的活塞与顶升垫梁8相对应。

结合图3和图4所示，本实用新型可拆卸组装式顶升工装的使用具体包括以下步骤：

S1、组装可拆卸组装式顶升工装100；

S2、在门框的联系梁200的左右海侧布置两组可拆卸组装式顶升工装100；

S3、预先做好下横梁和大车行走机构的防倾覆保护(拉钢丝绳或增加刚性支架进行支撑)；

S4、在联系梁200的顶升位置上布置顶升垫梁8，并采用手拉葫芦9保持顶升垫梁8和顶升位置的贴合，注意对筋板安装，符合要求后焊接定位块；

S5、检查液压顶升系统；

S6、启动液压千斤顶7进行顶升作业。

上述步骤S1进一步包括：

S11、根据联系梁200的顶升位置的中心线，在码头面上划出对应的可拆卸组装式顶升工装100的中心线；

S12、测定码头面的平整度，平整度过差需找平；

S13、按照中心线布置分载梁1，测量分载梁1的水平，并通过调整垫片调整分载梁1的水平度；

S14、根据顶升高度需求，安装相应数量的标准节4。标准节4在地面预拼装成左右两单片，然后使用吊车单片吊装到分载梁1的法兰上，拧紧法兰螺栓，同样再吊装第二片后安装其他连接件，完成标准节4的安装；

S15、安装斜撑杆2；

S16、吊装顶升梁3，再在顶升梁3上布置液压顶升系统。

上述步骤S5进一步包括：

检查可拆卸组装式顶升工装100的垂直度和顶升梁3的水平度，再检查液压千斤顶7的泵站工作正常，及活塞无泄漏。

上述步骤S6中，在顶升工作前，需再进行试压：

液压千斤顶7顶升受力，顶升位置试压一次，承载顶升50毫米停留20分钟，检查液压顶升系统无泄漏、不失压，以及检查可拆卸组装式顶升工装100的结构、码头面状况。

综上所述，针对目前岸桥轨距修改或下横梁维修更换过程中，使用大型顶升胎架运输到码头现场使用困难的实际情况，本实用新型可拆卸组装式顶升工装从便捷、安全角度出发，在设计时考虑顶升设备的可拆解重复组装、轻巧便捷、便于运输和施工现场安装简单的使用要求，同时充分兼顾顶升工装的稳定性和安全性。

本技术领域中的普通技术人员应当认识到，以上的实施例仅是用来说明本实用新型，而并非用作为对本实用新型的限定，只要在本实用新型的实质精神范围内，对以上所述实施例的变化、变型都将落在本实用新型的权利要求书范围内。

Claims (5)

1.一种可拆卸组装式顶升工装，其特征在于：包括分载梁、高度调整机构、斜撑杆和顶升梁；

所述分载梁设于码头面上；

所述高度调整机构的底端设于所述分载梁的上表面；

所述斜撑杆连于所述分载梁、所述高度调整机构之间；

所述顶升梁设于所述高度调整机构的顶端；

所述顶升梁上设有液压顶升系统。

2.根据权利要求1所述的可拆卸组装式顶升工装，其特征在于：所述高度调整机构包括依次连接的多节标准节；

所述标准节与所述分载梁之间、所述标准节与所述标准节之间、以及所述标准节与所述顶升梁之间通过法兰盘连接。

3.根据权利要求2所述的可拆卸组装式顶升工装，其特征在于：所述斜撑杆的两端均通过螺栓分别与所述标准节、所述分载梁连接。

4.根据权利要求3所述的可拆卸组装式顶升工装，其特征在于：所述标准节的外侧面、所述分载梁的上表面均设有用以连接所述斜撑杆的连接耳板。

5.根据权利要求2所述的可拆卸组装式顶升工装，其特征在于：所述液压顶升系统包括工作平台、U型座、液压千斤顶和顶升垫梁；

所述工作平台设于所述标准节的顶部；

所述U型座设于所述工作平台上；

所述液压千斤顶设于所述U型座上；

所述顶升垫梁设于联系梁的顶升位置上，所述液压千斤顶的活塞与所述顶升垫梁相对应。

Images