CN100431943C

CN100431943C - 可移动组装式检修架

Info

Publication number: CN100431943C
Application number: CNB2005100609097A
Authority: CN
Inventors: 宋秉章; 陈建平; 陈觉平; 马鸿鲁
Original assignee: HANGZHOU SIVGE AERIAL WORK MACHINERY CO Ltd
Current assignee: HANGZHOU SAIQI MACHINERY CO., LTD.
Priority date: 2005-09-23
Filing date: 2005-09-23
Publication date: 2008-11-12
Anticipated expiration: 2025-09-23
Also published as: CN1837019A

Abstract

可移动组装式检修架，包括底架、设于底架上的轨道以及可以沿轨道移动并能够定位的升降装置，升降装置的顶部设有主平台，其特征是所述轨道与底架可拆卸连接，且在所述的轨道上配有可沿轨道移动和能够定位在轨道上的滑车，所述的升降装置紧固在所述的滑车上，从而可以随滑车移动和定位。该结构的检修架，可以实现底架、轨道、滑车、升降装置的拆卸，从而可以将底架、轨道、滑车、升降装置顺利通过狭小的通道(如上述油船船舱孔)到达作业位置，经组装后进行检测和维修等作业。

Description

可移动组装式检修架

技术领域

本发明涉及一种高空作业装置，尤其是一种可移动组装式检修架，以便拆卸而顺利通过狭小的通道到达作业位置并能够在作业现场快速组装。

背景技术

在船舶，特别是大型油船的船舱内要对船壁进行检测、维修作业时，需要一种检修架，供作业人员攀登到一定的高度，由于大型船舶的舱内一般高度高达十多米，最大的甚至接近三十米，而进入油船船舱孔的尺寸又非常小，一般仅能通过一个人体，所以现有的大型设备，如高空作业平台、高空作业车等登高作业的机械设备无法进入船舱内部；因此，传统的办法是采用类似建筑时搭建的脚手架，但检修作业需要很长的搭脚手架的准备时间，检测和维修作业使船舶停港时间过长，严重影响运输能力，并可能因为时间不允许而使船舶得不到应有的检测和维修，从而导致安全事故。

高空作业平台则具有明显的升降迅速、节约时间以及通用性强的优势。但是现有的高空作业平台，如单桅柱、双桅柱、四桅柱的高空作业平台，通常是在其底盘上固定升降装置和行走装置，为了保证作业的稳定、可靠以及安全，整个高空作业平台的结构多为不便拆卸的整体式结构，不便移动，难以通过狭小的通道(如上述油船船舱孔)到达作业位置。

发明内容

本发明要解决的技术问题和提出的技术任务是克服现有高空作业平台不便拆卸的技术缺陷，提供一种可移动组装式检修架，以便拆卸而顺利通过狭小的通道到达作业位置并能够在作业现场快速组装进行作业。为此，本发明采取如下技术方案：

作为对上述技术方案的进一步完善和补充，使得可以拆卸的结构之间具有简易的操作性以及保证它们之间结构紧凑或者增强使用中的合理性，本发明还包括以下附加(具体)技术特征：

所述的底架至少由两个沿所述轨道延伸方向布置的与所述的轨道垂直的横梁和可拆卸装在横梁端部的支腿。基于这种底架的结构形式，保证该检修架在使用中的稳定性。

所述的轨道紧固于至少两个轨枕上，所述的轨枕上设有与所述的横梁截面形状相仿的用于穿设所述横梁的穿设管。便于拆卸和安装。

所述的轨道由两个截面呈“S”形的导轨构成，两个导轨按其下部槽口相对的方式平行置于所述的的轨枕上；并在至少两个轨枕上设置可向轨枕收紧的压板，每个压板的两端具有压设在所述导轨下部槽口内的压设部。在该结构中，压板可以对两个轨枕进行可靠的定位和紧固。

在所述的两导轨的上部槽口内置有若干导轮，所述的导轮固定在设于滑车两侧的若干导轮座上。

所述的升降装置由至少一组桅柱构成。

所述的升降装置一般由两组或两组以上桅柱构成，在桅柱组之间连接有上、下连接架。上、下连接架用于保证桅柱组之间的稳定性，对其顶部的主平台进行可靠的支撑。

所述的上连接架上固定有过渡架，所述的主平台在过渡架上可移动和定位。从而可以在底架不移动的前提下，在底架的有效支撑范围内使主平台在高空移动，扩大作业人员在高空作业时的活动范围。

所述的一个桅柱的顶端设置有一小平台。用于辅助载人，如在移动主平台时，作业人员可以临时站在小平台上，至主平台定位后再返回主平台进行作业。

所述的可移动组装式检修架，其特征是所述的升降装置可拆卸地紧固在所述的滑车上。

本发明通过轨道与底架可拆卸连接，且在所述的轨道上配有可沿轨道移动和能够定位在轨道上的滑车，所述的升降装置紧固在所述的滑车上，从而可以随滑车移动和定位，实现底架、轨道、滑车、升降装置、平台的拆卸，从而可以将底架、轨道、滑车、升降装置、平台顺利通过狭小的通道(如油船船舱孔)到达作业位置，经组装后进行检测和维修等作业；基于其底架的结构形式，保证该检修架在使用中的稳定性。

附图说明

图1为本发明的结构示意图。

图2为图1的左视(局部)图。

图3为图1的A部放大图。

图4为图1所示结构中的轨道和压板结构示意图。

图5为图1的K向放大图。

图6为图5的N-N向截面图。

图中：1、支腿，2、横梁，3、连接座，4、轨枕，5、压板，5a、压设部，6、轨道，6a、导轨，6b、上部槽口，6c、下部槽口，6d、横档，7、导轮座，8、滑车，8a、导轮，9、底座，10、桅柱，11、斜支撑，12、过渡架，13、主平台，14、小平台，15、滚轮架，15a、滚轮，16、挂钩，17、定位螺钉，18、上连接架，19、下连接架，20、紧定螺栓，21、小梯子，22、工作梯，23、压板，24、压紧螺钉。

具体实施方式

如图1、2、3所示的检修架，主要由底架、轨道6、滑车8、升降装置、主平台13和小平台14构成：

底架由四组沿轨道6延伸方向布置的并与轨道6垂直的横梁2和装在横梁端部连接座3上的支腿1，在每个横梁2上套设有轨枕4，并由定位螺钉17定位。

轨道6由两个截面呈“S”形的导轨6a通过其间的横档6d支撑连接而成，且两个导轨按其下部槽口6c相对布置(详见图4)；将轨道6置于轨枕4上，并将压板5从导轨6的端部置入导轨的下部槽口6c内，之后用紧定螺栓20将用压板5紧固在轨枕4上，即使压板5两端的压设部5a将导轨6紧紧设在轨枕4上；在拆卸时，逆序操作即可。

滑车8呈架状结构，其两侧固定若干导轮座7，每个导轮座7的下部连接一个导轮8a；将两列导轮从导轨的端部置入导轨的上部槽口6b内，即可令滑车8在轨道6上移动。当移动到位后，将导轮座7侧面的压板23用螺钉24压紧，即可将滑车定位于此工作位置(见图5、6)；在拆卸时，逆序操作即可。

升降装置由两组桅柱10构成，两组桅柱共用一套的动力源(如液压系统)，为了保证每组桅柱自身的稳定性，在底座与最下端伸缩节之间连接有斜支撑11，且在两组桅柱之间连接有上连接架18、下连接架19以保持两组桅柱之间的稳定性；每组桅柱通过其下部的底座9用螺栓、螺母非常方便地固定在滑车8上。

主平台13和小平台14是具有护栏结构的载人结构；在上连接架18上固定有过渡架12，在过渡架12上固定滚轮架15，主平台13置于滚轮架15上并由滚轮15a支撑而方便移动(定位方法与滑车的定位方法相同)，小平台14则通过其底部的长方形导柱直接插入桅柱的顶端的方孔内作安装连接。

此外，图中所示，为了作业人员到达主平台，在一组桅柱的挂钩16上还挂有工作梯22，在两组桅柱之间还设置有小梯子21。

上述结构的检修架，可以按照以下方式进入作业场所、进行组装、运行、移位和拆卸：

进入作业场所：

于组装前检测入口尺寸，确定允许通过部件、组件的最大尺寸；优化包装，确保包装物品的外形尺寸能通过入口，且留有适当的余地；部件、组件运送进出工作场所，严禁碰撞。

进行组装：

按照拟定的作业内容、作业点设置方案进行底架轨道的铺设；

铺设底架轨道时，轨道6与工作面的距离及支腿1的初始高度应兼顾并为整机移位、后续导轨的安装提供方便；

确定轨道位置后，将横梁2穿入轨枕4方管，先穿两最外端的两根，并装上支腿座和支腿；

抬起导轨6到需要的高度，支腿1用插销定位，将中间两套支腿部件同样完成组装，并基本调平；

按照前述方法将滑车8装于导轨6上，并通过压紧导轮座上的压板23将滑车8定位在导轨6上；

装两桅柱10于滑车，用螺栓初步将底座9与滑车8连接；两组桅柱间先连接下连接架19，再连接上连接架18，全部用螺栓紧固；桅柱连接后将桅柱底座9与滑车8间的连接螺栓完全紧固；

滚轮架15与过渡架12在地面用螺钉连接，连接后通过起重设备吊至两桅柱组中间，通过连接法兰和螺栓将过渡架12与上连接架18连接紧固；

将液压动力泵站(图中未示)安装于滑车的端部，并将液压泵站的两支输出油管与桅柱的输入口插入对接；电器插头与桅柱上的插座插入对接；

滑车的另一端装工作梯22，工作梯22的上端勾在桅柱顶端的挂钩16上，下端自然靠紧滑车。

小平台14通过起重设备吊至桅柱10上方，一名工作人员从工作梯上到工作梯的上部，移动小平台，使小平台下部的导向件对正并插入最后一节桅柱的方孔中，确认到位后，人员可以进入小平台；同样方法再装第二个小平台。

主平台14主体与护栏在地面用螺钉连接紧固，通过起重设备吊至过渡架上方，两小平台上各站一名工作人员，协助将大平台的导轨对正滚轮架15，并推行主平台，使主平台前后两侧基本对称于桅柱，通过压紧滚轮座上的压板，使大平台在上升到工作高度位置前相对过渡架固定。

检修架运行：

精确调平底架导轨，然后接通电源试升降，在空载状态下试升降；

高空作业人员分别站立于两小平台，地面人员站位同空载试验状态，当平台升至工作高度时，确认在正常的情况下，将大平台伸出；

登高人员将大平台伸出到达工作位置后，再次检查确认正常状态情况下，登高人员进入大平台进行作业。

检修架移位：

一个作业点完成需要移位时，高空作业人员应回到小平台，然后将主平台回收到初始状态并锁定；之后下降，下降到达最低位置后，作移位准备；

按照前述方法安装后续轨道，前后节轨道之间用销轴连接；未安装前，滑车的导轨压板不得松开，以免升降装置滑行越出轨道产生危险；

移位后对新组装的导轨底座进行精确调平，然后按前述方法进行试升降；在确认正常状态下，按前述方法运行检修架。

检修架拆卸：

检修作业完成后，按照组装时的逆过程完成拆卸。

上述结构的检修架，十分便于实现底架、轨道、滑车、升降装置的拆卸，从而可以将底架、轨道、滑车、升降装置顺利通过狭小的通道(如油船船舱孔)到达作业位置，经组装后进行检测和维修等作业；基于其底架的结构形式，保证该检修架在使用中的稳定性。

Claims

1、可移动组装式检修架，包括底架、设于底架上的轨道以及可以沿轨道移动并能够定位的升降装置，升降装置的顶部设有主平台，其特征是所述轨道与底架可拆卸连接，且在所述的轨道上配有可沿轨道移动和能够定位在轨道上的滑车，所述的升降装置紧固在所述的滑车上，从而可以随滑车移动和定位。

2、根据权利要求1所述的可移动组装式检修架，其特征是所述的底架至少由两个沿所述轨道延伸方向布置的与所述的轨道垂直的横梁和可拆卸装在横梁端部的支腿。

3、根据权利要求2所述的可移动组装式检修架，其特征是所述的轨道紧固于至少两个轨枕上，所述的轨枕上设有与所述的横梁截面形状相仿的用于穿设所述横梁的穿设管。

4、根据权利要求1或2所述的可移动组装式检修架，其特征是所述的轨道包括两个截面呈“S”形的导轨，两个导轨按其下部槽口相对的方式平行置于所述的的轨枕上；并在至少两个轨枕上设置可向轨枕收紧的压板，每个压板的两端具有压设在所述导轨下部槽口内的压设部。

5、根据权利要求4所述的可移动组装式检修架，其特征是在所述的两导轨的上部槽口内置有若干导轮，所述的导轮固定在设于滑车两侧的若干导轮座上。

6、根据权利要求1所述的可移动组装式检修架，其特征是所述的升降装置由至少一组桅柱构成。

7、根据权利要求6所述的可移动组装式检修架，其特征是所述的升降装置由两组桅柱构成，在两组桅柱之间连接有上下连接架。

8、根据权利要求7所述的可移动组装式检修架，其特征是所述的上连接架上固定有过渡架，所述的主平台可移动和定位于过渡架上。

9、根据权利要求8所述的可移动组装式检修架，其特征是所述的一个桅柱的顶端设置有一小平台。

10、根据1～3、5～9任一权利要求所述的可移动组装式检修架，其特征是所述的升降装置可拆卸地紧固在所述的滑车上。