CN218316962U - 一种汽车后地板骨架结构 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种汽车后地板骨架结构，包括后悬架安装座、横梁结构和纵梁结构，所述后悬架安装座为相对设置的一对，横梁结构设在一对后悬架安装座之间，所述后悬架安装座为高压铸铝后悬架安装座，所述横梁结构和纵梁结构均为铝合金型材结构，横梁结构的端部与后悬架安装座内侧之间通过冷连接结构拼接相连。该汽车后地板骨架结构设计合理，车身后地板骨架中左右悬架安装座采用高压铸铝结构，横梁及后纵梁采用铝合金型材结构，在总成连接上使用冷连接方式；相比传统钢制车身，在重量上可减轻20％、在零部件数量上可大幅减少，而在车身弯扭刚度方面也有较大提升。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车骨架技术领域，尤其是涉及一种汽车后地板骨架结构。
背景技术
汽车行业自新能源爆发至今，各大新能源厂家致力于整车续航里程的提升，提升续航里程的重要途径除了拓展电池包能量密度外，车身减重也是重要途径之一。除了提升续航里程外，优越的整车驾驶舒适性也是当今市场的需求。而钢制冲压焊接车身作为当前主流车身工艺，在车身减重和性能提升方面已遇瓶颈，衡量这一指标的重要参数为轻量化系数，经过多年的探索，虽然钢制车身轻量化系数已从4提升至2.7左右(数值越小越好)，但是还是不能满足新能源汽车的目标，所以探索车身新材料、新工艺在新能源汽车中已迫在眉睫。
汽车后地板骨架在车身焊接总成中占据重要地位，后地板骨架重量占车身焊接总成重量约为1/7；现有汽车后地板骨架结构减轻重量的同时会降低骨架扭转刚度。
实用新型内容
针对现有技术不足，本实用新型所要解决的技术问题是提供一种汽车后地板骨架结构，以达到减轻重量，提升扭转刚度的目的。
为了解决上述技术问题，本实用新型所采用的技术方案为：
该汽车后地板骨架结构，包括后悬架安装座、横梁结构和纵梁结构，所述后悬架安装座为相对设置的一对，横梁结构设在一对后悬架安装座之间，所述后悬架安装座为高压铸铝后悬架安装座，所述横梁结构和纵梁结构均为铝合金型材结构，横梁结构的端部与后悬架安装座内侧之间通过冷连接结构拼接相连。
进一步的：
所述横梁结构包括并排设置的后安装横梁、后地板横梁以及后地板后横梁。
所述纵梁结构包括后纵梁后段以及设在横梁结构中的后地板支撑纵梁和后地板前检修口纵梁。
所述后安装横梁的下部安装有铝合金电池包后部安装座。
所述后地板横梁为并排设置的两个，后地板前检修口纵梁设在两个后地板横梁之间。
所述后地板支撑纵梁设在后地板横梁和后地板后横梁之间。
所述后纵梁后段与后悬架安装座的后端之间通过冷连接结构拼接相连形成纵梁总成。
所述纵梁总成上焊接有后保侧安装支架和后保横梁安装支架。
本实用新型与现有技术相比，具有以下优点：
该汽车后地板骨架结构设计合理，车身后地板骨架中左右悬架安装座采用高压铸铝结构，横梁及后纵梁采用铝合金型材结构，在总成连接上使用冷连接方式；相比传统钢制车身，在重量上可减轻20％、在零部件数量上可大幅减少，而在车身弯扭刚度方面也有较大提升。
附图说明
下面对本说明书各幅附图所表达的内容及图中的标记作简要说明：
图1为本实用新型骨架结构爆炸图。
图2为本实用新型骨架结构俯视图。
图3为本实用新型左/右后纵梁总成结构示意图。
图4为本实用新型纵梁与横梁的连接示意图。
图5为沿图4中A-A截面示意图。
图中：
1、左高压铸铝后悬架安装座；2、右高压铸铝后悬架安装座；3、后安装横梁；4、后地板横梁Ⅰ；5、后地板横梁II；6、后地板后横梁；7、左后纵梁后段；8、右后纵梁后段；9、后地板支撑纵梁；10、后地板前检修口纵梁；11、电池包后部安装座；12、后保侧安装支架；13、后保横梁安装支架；100、后地板骨架总成；101、左后纵梁总成；102、右后纵梁总成；L1、冷连接。
具体实施方式
下面对照附图，通过对实施例的描述，对本实用新型的具体实施方式作进一步详细的说明。
如图1至图5所示，该汽车后地板骨架结构，包括后悬架安装座、横梁结构和纵梁结构；后悬架安装座为相对设置的一对，横梁结构设在一对后悬架安装座之间，后悬架安装座为高压铸铝后悬架安装座，所述横梁结构和纵梁结构均为铝合金型材结构，横梁结构的端部与后悬架安装座内侧之间通过冷连接结构拼接相连。
横梁结构包括并排设置的后安装横梁、后地板横梁以及后地板后横梁，与纵梁结构配合形成后地板骨架总成100。
纵梁结构包括后纵梁后段以及设在横梁结构中的后地板支撑纵梁和后地板前检修口纵梁；进一步的，后纵梁后段与后悬架安装座的后端之间通过冷连接结构拼接相连形成纵梁总成。
后地板横梁为并排设置的两个，后地板前检修口纵梁设在两个后地板横梁之间；后地板支撑纵梁设在后地板横梁和后地板后横梁之间。
后安装横梁的下部安装有铝合金电池包后部安装座；纵梁总成上焊接有后保侧安装支架和后保横梁安装支架。
本实用新型汽车后地板骨架结构设计合理，车身后地板骨架中左右悬架安装座采用高压铸铝结构，横梁及后纵梁采用铝合金型材结构，在总成连接上使用冷连接方式；相比传统钢制车身，在重量上可减轻20％、在零部件数量上可大幅减少，而在车身弯扭刚度方面也有较大提升。
优选具体实例为：
本汽车后地板骨架结构，主要包括左高压铸铝后悬架安装座1、右高压铸铝后悬架安装座2、铝合金横梁、铝合金纵梁、及其它铝合金安装支架。
铝合金横梁包括座椅后安装横梁3、后地板横梁Ⅰ4、后地板横梁II5、后地板后横梁6，铝合金纵梁包括左后纵梁后段7、右后纵梁后段8、后地板前检修口纵梁10、后地板支撑纵梁9，其它铝合金安装支架主要包括电池包后部安装座11、后保侧安装支架12、后保横梁安装支架13。各部分通过保护焊、冷连接L1、结构胶的连接方式牢固巧妙的连接到一起。
左/右高压铸铝后悬架安装座分别与左/右后纵梁后段通过冷连接件拼接，再与后保横梁安装支架通过保护焊工艺形成左后纵梁总成101和右后纵梁总成102。
座椅后安装横梁、后地板横梁Ⅰ、后地板横梁II分别从前向后排列与所述左/右后纵梁总成通过冷连接拼接成基础框架，再与所述后地板后横梁、所述后地板前检修口纵梁、所述后地板支撑纵梁通过保护焊工艺形成基础后地板骨架总成100。
后地板骨架总成上还要集成动力、外饰等零部件的安装功能，故，电池包后部安装座、后保侧安装支架与基础后地板骨架总成通过保护焊工艺形成本发明所述的后地板骨架总成。
如图1所示，本专利提供一种汽车后地板骨架总成结构，适用于新能源或传统汽车轻量化车身上，从而实现后地板总成轻量化、减小零部件数量的目的。
如图2所示，后地板骨架总成100主要包括左后悬架安装座1、右后悬架安装座2、座椅后安装横梁3、后地板横梁Ⅰ4、后地板横梁II5、后地板后横梁6、左后纵梁后段7、右后纵梁后段8、后地板前检修口纵梁9、后地板支撑纵梁10、电池包后部安装座11、后保侧安装支架12、后保横梁安装支架13。各零部件通过保护焊、冷连接、结构胶的连接方式牢固巧妙的连接到一起。通过此结构形成的骨架总成相比传统钢制车身后地板骨架总成，在重量上可减轻20％、在零部件数量上可减少13个冲压件、而在车身弯扭刚度方面也有较大提升。
如图3所示，左/右后纵梁总成通过如下方式实施，由于左右完全对称，为了简化内容，下面仅描述左后纵梁总成，右后纵梁总成同理。左后纵梁总成101主要包括左后悬架安装座1、左后纵梁后段7、后保横梁安装支架13。左后纵梁总成101与左后纵梁后段7采用冷连接+结构胶连接，连接面不限于2个，每个连接面上的螺丝不限于3个，非连接面应保证有2mm间隙。左后纵梁后段7与后保横梁安装支架13采用保护焊接，为了预防焊接变形，采用间断焊接。
左/右后纵梁总成和横梁通过如下方式实施，由于横梁较多，为了简化内容，下面仅描述左后纵梁总成101与后地板横梁II5的连接方式，其它横梁与之相同。如图4所示，左后纵梁总成101与后地板横梁II5采用冷连接+结构胶的工艺进行连接，冷连接工艺简称热熔自攻螺接工艺，多应用在壁厚较厚的铝型材和铝铸件上，由于钉子腿部的长度有接近10mm左右，导致冷连接设计时要求空腔足够大(建议大于10mm)，不同方向的钉子也要注意防止干涉(间隙建议大于10mm)。
上述仅为对本实用新型较佳的实施例说明，上述技术特征可以任意组合形成多个本实用新型的实施例方案。
上面结合附图对本实用新型进行了示例性描述，显然本实用新型具体实现并不受上述方式的限制，只要采用了本实用新型的构思和技术方案进行的各种非实质性的改进，或未经改进将本实用新型的构思和技术方案直接应用于其它场合的，均在本实用新型的保护范围之内。
Claims (8)
1.一种汽车后地板骨架结构，包括后悬架安装座、横梁结构和纵梁结构，所述后悬架安装座为相对设置的一对，横梁结构设在一对后悬架安装座之间，其特征在于：所述后悬架安装座为高压铸铝后悬架安装座，所述横梁结构和纵梁结构均为铝合金型材结构，横梁结构的端部与后悬架安装座内侧之间通过冷连接结构拼接相连。
2.如权利要求1所述汽车后地板骨架结构，其特征在于：所述横梁结构包括并排设置的后安装横梁、后地板横梁以及后地板后横梁。
3.如权利要求2所述汽车后地板骨架结构，其特征在于：所述纵梁结构包括后纵梁后段以及设在横梁结构中的后地板支撑纵梁和后地板前检修口纵梁。
4.如权利要求2所述汽车后地板骨架结构，其特征在于：所述后安装横梁的下部安装有铝合金电池包后部安装座。
5.如权利要求3所述汽车后地板骨架结构，其特征在于：所述后地板横梁为并排设置的两个，后地板前检修口纵梁设在两个后地板横梁之间。
6.如权利要求3所述汽车后地板骨架结构，其特征在于：所述后地板支撑纵梁设在后地板横梁和后地板后横梁之间。
7.如权利要求3所述汽车后地板骨架结构，其特征在于：所述后纵梁后段与后悬架安装座的后端之间通过冷连接结构拼接相连形成纵梁总成。
8.如权利要求7所述汽车后地板骨架结构，其特征在于：所述纵梁总成上焊接有后保侧安装支架和后保横梁安装支架。
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| CN202222741699.XU CN218316962U (zh) | 2022-10-18 | 2022-10-18 | 一种汽车后地板骨架结构 |
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Publications (1)
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| CN218316962U true CN218316962U (zh) | 2023-01-17 |
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Family Applications (1)
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| CN202222741699.XU Active CN218316962U (zh) | 2022-10-18 | 2022-10-18 | 一种汽车后地板骨架结构 |
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2022
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