CN218316549U - 一种汽车油底壳防护板结构 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种汽车油底壳防护板结构，包括底壳防护板，所述底壳防护板设有第一安装面、第二安装面、第三安装面，所述第一安装面与所述第二安装面设置在所述底壳防护板的一侧壁表面，所述第三安装面设置在所述底壳防护板的另一侧壁表面，所述第一安装面上设有主定位孔，所述第二安装面上设有副定位孔，所述第三安装面上设置有第一安装孔、第二安装孔，所述底壳防护板的一端经所述主定位孔、副定位孔安装在车架上，所述底壳防护板的另一端经所述第一安装孔、第二安装孔安装在所述车架上。本实用新型所提供的底壳防护板具有防护全、导流性好等优点，同时，采用一体式成型，结构简单、安装便利。

Description

一种汽车油底壳防护板结构

技术领域

本实用新型涉及汽车技术领域，具体为一种汽车油底壳防护板结构。

背景技术

目前，为防止车辆在行驶时飞起的石子或坚硬的异物打到发动机油底壳，以及为避免在凹凸不平的道路行驶时磕到发动机油底壳，造型发动机油底壳变形甚至引起破损漏油等现象，通常在发动机油底壳下面设有油底壳防护板，但有以下缺陷：

1)油底壳防护板选用塑料材料，虽采用一体性成型，具有一定防护作用，但刚度不足，保护有限；

2)现有油底壳防护板虽具有一定的防护作用，但结构设计不合理，导致发动机底部的噪音或振动得到放大，影响整车的舒适性；

3)现有油底壳防护板侧重底部防护作用，没有很好的处理底部的气流，影响底部的散热或，并增加的底盘的噪音；

4)现有油底壳防护板结构复杂，不利于整车的轻量化和装配。

实用新型内容

本实用新型的目的在于解决上述技术问题，从而提出了一种汽车油底壳防护板结构；

为解决上述技术问题，本实用新型提供以下的技术方案：

本实用新型提供了一种汽车油底壳防护板结构，

包括底壳防护板，所述底壳防护板设有第一安装面、第二安装面、第三安装面，所述第一安装面与所述第二安装面设置在所述底壳防护板的一侧壁表面，所述第三安装面设置在所述底壳防护板的另一侧壁表面，所述第一安装面上设有主定位孔，所述第二安装面上设有副定位孔，所述第三安装面上设置有第一安装孔、第二安装孔，所述底壳防护板的一端经所述主定位孔、副定位孔安装在车架上，所述底壳防护板的另一端经所述第一安装孔、第二安装孔安装在所述车架上。

可选的，所述第一安装孔、第二安装孔均设置为U形圆孔，所述U形圆孔用以吸收前后方向的误差。

可选的，所述底壳防护板上设有若干导向斜面和导向缺口，所述导向缺口贯穿所述底壳防护板设置，所述导向斜面设为前高后低结构，所述导向斜面用以将所述底壳防护板底部的气流引入所述导向缺口，通过所述导向缺口流入所述底壳防护板的上部。

可选的，所述底壳防护板上设有若干导向槽，若干所述导向槽用以平顺所述底壳防护板底部的气流。

可选的，所述底壳防护板上设有若干漏水口。

可选的，所述底壳防护板上设有油底壳放油口。

可选的，所述底壳防护板上设有设有装配避让口、装配接口。

本实用新型有益效果

本实用新型所提供的底壳防护板具有防护全、导流性好等优点，同时，采用一体式成型，结构简单、安装便利。

附图说明

图1为本实用新型底壳防护板与车架装配结构示意图。

图2为本实用新型底壳防护板反面结构示意图。

图3为本实用新型底壳防护板正面结构示意图。

附图标记说明：1-底壳防护板，2-车架，11-第一安装面，12-第二安装面，13-导向斜面，14-导向槽，15-导向缺口，16-第三安装面，17-漏水口，18-发动机油底壳放油口，19-装配避让口，20-装配接口，111-主定位孔，121-副定位孔，161-第一安装孔，162-第二安装孔。

具体实施方式

下面将结合本实用新型的实施例中的附图，对本实用新型的实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

实施例

如图1-图3所示，本实用新型提供了一种汽车油底壳防护板结构，

包括底壳防护板1，所述底壳防护板1设有第一安装面11、第二安装面12、第三安装面16，所述第一安装面11与所述第二安装面12设置在所述底壳防护板1的一侧壁表面，所述第三安装面16设置在所述底壳防护板1的另一侧壁表面，所述第一安装面11上设有主定位孔111，所述第二安装面12上设有副定位孔121，所述第三安装面16上设置有第一安装孔161、第二安装孔162，所述底壳防护板1的一端经所述主定位孔111、副定位孔121安装在车架2上，所述底壳防护板1的另一端经所述第一安装孔161、第二安装孔162安装在所述车架2上，

本实用新型在使用过程中，底壳防护板1的一端经主定位孔111、副定位孔121安装在车架2上，底壳防护板1的另一端经第一安装孔161、第二安装孔162安装在车架2上，通过第一安装面11、第二安装面12、第三安装面16即可将发动机油底壳防护板1装配在车架2总成的两根横梁上，装配便利；

所述第一安装孔161、第二安装孔162均设置为U形圆孔，所述U形圆孔用以吸收前后方向的误差；

所述底壳防护板1上设有若干导向斜面13和导向缺口15，所述导向缺口15贯穿所述底壳防护板1设置，所述导向斜面13设为前高后低结构，所述导向斜面13用以将所述底壳防护板1底部的气流引入所述导向缺口15，通过所述导向缺口15流入所述底壳防护板1的上部，在满足发动机油底壳防护的同时将底部气流进行导流，降低了噪音，提升了底壳防护板1的刚度，实现了发动机油底壳的防护、散热冷却和NVH性能的三重性能；

所述底壳防护板1上设有若干导向槽14，若干所述导向槽14用以平顺所述底壳防护板1底部的气流，并增加了底壳防护板1的刚度；

所述底壳防护板1上设有若干漏水口17，可快速的实现底壳防护板1的排水；

所述底壳防护板1上设有油底壳放油口18，在不拆除发动机防护板即可操作发动机油底壳的放油螺栓；

所述底壳防护板1上设有设有装配避让口19、装配接口20，便于设备的安装。

最后应说明的是：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换,凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (7)

1.一种汽车油底壳防护板结构，其特征在于，

包括底壳防护板，所述底壳防护板设有第一安装面、第二安装面、第三安装面，所述第一安装面与所述第二安装面设置在所述底壳防护板的一侧壁表面，所述第三安装面设置在所述底壳防护板的另一侧壁表面，所述第一安装面（11）上设有主定位孔，所述第二安装面上设有副定位孔，所述第三安装面上设置有第一安装孔、第二安装孔，所述底壳防护板的一端经所述主定位孔、副定位孔安装在车架上，所述底壳防护板的另一端经所述第一安装孔、第二安装孔安装在所述车架上。

2.根据权利要求1所述的一种汽车油底壳防护板结构，其特征在于，

所述第一安装孔、第二安装孔均设置为U形圆孔，所述U形圆孔用以吸收前后方向的误差。

3.根据权利要求1所述的一种汽车油底壳防护板结构，其特征在于，

所述底壳防护板上设有若干导向斜面和导向缺口，所述导向缺口贯穿所述底壳防护板设置，所述导向斜面设为前高后低结构，所述导向斜面用以将所述底壳防护板底部的气流引入所述导向缺口，通过所述导向缺口流入所述底壳防护板的上部。

4.根据权利要求1所述的一种汽车油底壳防护板结构，其特征在于，

所述底壳防护板上设有若干导向槽，若干所述导向槽用以平顺所述底壳防护板底部的气流。

5.根据权利要求1所述的一种汽车油底壳防护板结构，其特征在于，

所述底壳防护板上设有若干漏水口。

6.根据权利要求5所述的一种汽车油底壳防护板结构，其特征在于，

所述底壳防护板上设有油底壳放油口。

7.根据权利要求6所述的一种汽车油底壳防护板结构，其特征在于，

所述底壳防护板上设有设有装配避让口、装配接口。

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