CN218316490U - 一种汽车副仪表板储物结构 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种汽车副仪表板储物结构，包括安装在汽车底板上的主驾驶座椅和副驾驶座椅，主驾驶座椅和副驾驶座椅之间设有副仪表板；副驾驶座椅与主驾驶座椅的大小相同以在副驾驶座椅与副仪表板之间留出安装空位，所述安装空位处可拆卸设有储物盒。本实用新型将副驾驶座椅设计成与主驾驶座椅等宽，从而在副驾驶座椅与副仪表板之间留出安装空位，在安装空位设置可拆卸的储物盒以避免影响检修口的使用；这样不仅可增加主驾驶座椅与副驾驶座椅之间的储物空间，副驾驶座椅与主驾驶座椅还可通用化以降低设计制造成本。

Description

一种汽车副仪表板储物结构

技术领域

本实用新型属于车内装饰结构的技术领域，具体涉及一种汽车副仪表板储物结构。

背景技术

汽车副仪表板又名中央通道，汽车副仪表板位于驾驶舱中主驾驶座椅和副驾驶座椅之间，汽车副仪表板上一般设有换挡杆、手刹杆和储物槽，但储物功能是比较有限的。如中国专利CN201820385226.1 一种副仪表板及汽车，该方案在副仪表板内设置第一储物盒和第二储物盒，实现了不同尺寸的物品分离存放，但对储物空间的扩充量还是不足；中国专利CN201910057882.8 车辆副仪表板和车辆，该方案在副仪表板上设置侧开的抽屉作为储物使用；但由于主驾驶座椅和副驾驶座椅之间的间距较小，导致汽车副仪表板上可设置的储物盒仍较小。也有部分汽车通过增加副仪表板的竖向高度来增加副仪表板内的储物空间，但为便于操作换挡杆、手刹杆和取放物品，副仪表板不宜设置过高。

目前，市场中部分车型上，为更好的限制驾驶员左右位置以便于驾驶操作、提高驾驶安全性，主驾驶座椅的设计宽度相较副驾驶座椅要更窄，如长安跨越新豹3和祥菱M2等，而副驾驶座椅下方的汽车底板上开设有检修口，检修口在车宽方向上紧靠副仪表板，以便对汽车的传动结构和换挡结构等进行检修。可以考虑在不影响从检修口进行检修操作的情况下，减小副驾驶座椅的宽度，在副驾驶座椅与副仪表板之间扩展储物空间，不失为一种可行的提供更多储物空间的汽车副仪表板储物结构方案，可以满足用户的储物需求，提高用户的使用体验。

发明内容

针对现有技术的上述不足，本实用新型要解决的技术问题是提供一种汽车副仪表板储物结构，解决目前汽车副仪表板储物空间较小的问题，取得提高用户使用体验的效果。

为解决上述技术问题，本实用新型采用如下技术方案：

一种汽车副仪表板储物结构，包括汽车底板上并排设置的主驾驶座椅和副驾驶座椅，主驾驶座椅和副驾驶座椅之间设有副仪表板，副驾驶座椅通过下方的支撑架可拆卸连接在汽车底板上，支撑架下方靠近副仪表板的汽车底板位置上开设有检修口；副驾驶座椅的宽度从其靠近副仪表板的一侧向远离副仪表板的一侧减小至与主驾驶座椅同宽，以在副驾驶座椅与副仪表板之间留出安装空位，所述安装空位内可拆卸设有储物盒。

进一步地，支撑架在车宽方向上延伸至所述安装空位处；储物盒可拆卸安装于支撑架上并与副仪表板通过卡扣结构相连。

进一步地，副仪表板的宽度由车头至车尾方向逐渐减小，副仪表板朝向副驾驶座椅的侧面为由车头至车尾方向逐渐远离副驾驶座椅的倾斜面，储物盒朝向副仪表板的侧面为与所述倾斜面对应的斜面并与所述倾斜面贴合，所述卡扣结构设于所述倾斜面和储物盒朝向副仪表板的侧面上。

进一步地，储物盒上的储物槽内竖向贯穿开设有连接孔，连接孔内设有连接螺栓，连接螺栓的杆部穿出所述连接孔并螺纹连接在支撑架上以将储物盒可拆卸安装于支撑架上。

进一步地，储物槽的内壁上开设有与连接孔同心的沉孔，连接螺栓的头部位于沉孔内且低于沉孔的口部。

进一步地，沉孔内设有大小匹配的螺栓盖板，螺栓盖板的上表面与沉孔的口部齐平，螺栓盖板的下表面边缘具有多个向下凸起的弹性卡接部，螺栓盖板通过弹性卡接部可拆卸连接于沉孔内；螺栓盖板的侧面具有缺口以便拆卸。

进一步地，副驾驶座椅与主驾驶座椅的结构和尺寸均相同。

进一步地，储物盒上沿车长方向间隔设有三个储物槽，储物盒上靠近车尾的储物槽呈圆形以便放置水瓶。

相比现有技术，本实用新型具有如下有益效果：

1、本实用新型所述汽车副仪表板储物结构，针对背景技术所述主驾驶座椅的设计宽度相较副驾驶座椅要更窄的部分车型，将副驾驶座椅设计成与主驾驶座椅等宽，从而在副驾驶座椅与副仪表板之间留出安装空位，在安装空位设置可拆卸的储物盒以避免影响检修口的使用，可有效增加主驾驶座椅与副驾驶座椅之间的储物空间.

2、本实用新型所述汽车副仪表板储物结构，主驾驶座椅、副仪表板和副驾驶座椅本身及其安装支撑结构未改变，设计成本低；另外，实施时，可直接将主驾驶座椅用作副驾驶座椅，主驾驶座椅与副驾驶座椅通用可有效降低设计制造成本。

3、本实用新型所述汽车副仪表板储物结构，副仪表板的宽度由车头至车尾方向逐渐减小，使副仪表板在不影响换挡杆和手刹杆使用的情况下更窄，使储物盒更宽，具有更多的储物空间；同时，储物盒上靠近车尾的储物槽呈圆形以便放置水瓶。

附图说明

图1为实施例的一种汽车副仪表板储物结构的局部示意图；

图2为实施例所述副仪表板的结构示意图；

图3为实施例所述储物盒的结构示意图；

图4为实施例所述副驾驶座椅与支撑架的位置关系示意图；

图5为实施例所述螺栓盖板的结构示意图；

其中，副驾驶座椅1，副仪表板2，换挡杆过孔21，手刹杆过孔22，储物盒3，支撑架4，储物槽5，螺栓盖板6，弹性卡接部61，缺口62。

具体实施方式

为使本实用新型实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述。显然，所描述的实施例是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。通常在此处附图中描述和示出的本实用新型实施例的组件可以以各种不同的配置来布置和设计。因此，以下对在附图中提供的本实用新型的实施例的详细描述并非旨在限制要求保护的本实用新型的范围，而是仅仅表示本实用新型的选定实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

应注意到：相似的标号和字母在下面的附图中表示类似项，因此，一旦某一项在一个附图中被定义，则在随后的附图中不需要对其进行进一步定义和解释。在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，或者是该实用新型产品使用时惯常摆放的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”等仅用于区分描述，而不能理解为指示或暗示相对重要性。此外，术语“水平”、“竖直”等术语并不表示要求部件绝对水平或悬垂，而是可以稍微倾斜。如“水平”仅仅是指其方向相对“竖直”而言更加水平，并不是表示该结构一定要完全水平，而是可以稍微倾斜。在本实用新型的描述中，还需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“设置”、“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

实施例：

请参见图1至图3，一种汽车副仪表板储物结构，包括安装在汽车底板（图中未示出）上的主驾驶座椅（图中未示出）和副驾驶座椅1，主驾驶座椅和副驾驶座椅1之间设有副仪表板2，副驾驶座椅1通过下方的支撑架4可拆卸连接在汽车底板上，支撑架4下方靠近副仪表板2的汽车底板位置上开设有检修口（图中未示出）；副驾驶座椅1的宽度从其靠近副仪表板2的一侧向远离副仪表板2的一侧减小至与主驾驶座椅同宽以在副驾驶座椅1与副仪表板2之间留出安装空位，所述安装空位处可拆卸设有储物盒3。

本实用新型所述汽车副仪表板储物结构，针对背景技术所述主驾驶座椅的设计宽度相较副驾驶座椅要更窄的部分车型（如长安跨越新豹3的主驾驶座椅和副驾驶座椅宽度分别为493mm和582mm，祥菱M2的主驾驶座椅和副驾驶座椅宽度分别为500mm和623mm），将副驾驶座椅1设计成与主驾驶座椅等宽，从而在副驾驶座椅1与副仪表板2之间留出安装空位，在安装空位设置可拆卸的储物盒3以避免影响检修口的使用，可有效增加主驾驶座椅与副驾驶座椅1之间的储物空间；主驾驶座椅、副仪表板2和副驾驶座椅1本身及其安装支撑结构未改变，设计成本低；另外，实施时，可直接将主驾驶座椅用作副驾驶座椅，主驾驶座椅与副驾驶座椅1通用可有效降低设计制造成本。

请参见图1至图4，支撑架4在车宽方向上延伸至所述安装空位处，支撑架4一般通过便于拆卸的结构、可举升或可向后翻转的结构安装于汽车底板上，以便在检修时露出检修口；本实施例中，储物盒3可拆卸安装于支撑架4上并与副仪表板2通过卡扣结构相连。

请参见图1至图3，副仪表板2的宽度由车头至车尾方向逐渐减小，副仪表板2朝向副驾驶座椅1的侧面为由车头至车尾方向逐渐远离副驾驶座椅1的倾斜面，储物盒3朝向副仪表板2的侧面为与所述倾斜面对应的斜面并与所述倾斜面贴合，所述卡扣结构设于所述倾斜面和储物盒3朝向副仪表板的侧面上；这样，副仪表板2在不影响换挡杆和手刹杆使用的情况下更窄，使储物盒3更宽，具有更多的储物空间。

本实施例中，储物盒3上沿车长方向间隔设有三个储物槽5，储物盒3上靠近车尾的储物槽5呈圆形以便放置水瓶；副仪表板2上由车头至车尾的方向依次设有储物槽5、换挡杆过孔21和手刹杆过孔22；这样，可实现对不同物品分离存放。

请参见图1、图3和图5，储物盒3采用如下可拆卸安装形式：储物盒3上的储物槽5内竖向贯穿开设有连接孔（图中未示出），连接孔内设有连接螺栓（图中未示出），连接螺栓的杆部穿出所述连接孔并螺纹连接在支撑架4上以将储物盒3可拆卸安装于支撑架4上；连接孔所在面上开设有与连接孔同心的沉孔（图中未示出），连接螺栓的头部位于沉孔内且低于连接孔所在面；这样，避免连接螺栓影响储物槽5的使用；为避免杂物落入沉孔和为使储物盒3更加美观，沉孔内设有大小匹配的螺栓盖板6，螺栓盖板6的上表面与连接孔所在面齐平，螺栓盖板6的下表面边缘具有多个向下凸起的弹性卡接部61，弹性卡接部61与沉孔内壁抵接以将螺栓盖板6卡接于沉孔内；为便于拆卸，螺栓盖板6的侧面具有缺口62，需拆卸螺栓盖板6以拧下连接螺栓时，可用工具插入所述缺口62中将螺栓盖板6撬起。

最后需要说明的是，以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案而非限制技术方案，本领域的普通技术人员应当理解，那些对本实用新型的技术方案进行修改或者等同替换，而不脱离本技术方案的宗旨和范围，均应涵盖在本实用新型的权利要求范围当中。

Claims (8)

1.一种汽车副仪表板储物结构，包括汽车底板上并排设置的主驾驶座椅和副驾驶座椅，主驾驶座椅和副驾驶座椅之间设有副仪表板，副驾驶座椅通过下方的支撑架可拆卸连接在汽车底板上，支撑架下方靠近副仪表板的汽车底板位置上开设有检修口；其特征在于：副驾驶座椅的宽度从其靠近副仪表板的一侧向远离副仪表板的一侧减小至与主驾驶座椅同宽，以在副驾驶座椅与副仪表板之间留出安装空位，所述安装空位内可拆卸设有储物盒。

2.根据权利要求1所述一种汽车副仪表板储物结构，其特征在于：支撑架在车宽方向上延伸至所述安装空位处；储物盒可拆卸安装于支撑架上并与副仪表板通过卡扣结构相连。

3.根据权利要求2所述一种汽车副仪表板储物结构，其特征在于：副仪表板的宽度由车头至车尾方向逐渐减小，副仪表板朝向副驾驶座椅的侧面为由车头至车尾方向逐渐远离副驾驶座椅的倾斜面，储物盒朝向副仪表板的侧面为与所述倾斜面对应的斜面并与所述倾斜面贴合，所述卡扣结构设于所述倾斜面和储物盒朝向副仪表板的侧面上。

4.根据权利要求3所述一种汽车副仪表板储物结构，其特征在于：储物盒上的储物槽内竖向贯穿开设有连接孔，连接孔内设有连接螺栓，连接螺栓的杆部穿出所述连接孔并螺纹连接在支撑架上以将储物盒可拆卸安装于支撑架上。

5.根据权利要求4所述一种汽车副仪表板储物结构，其特征在于：储物槽的内壁上开设有与连接孔同心的沉孔，连接螺栓的头部位于沉孔内且低于沉孔的口部。

6.根据权利要求5所述一种汽车副仪表板储物结构，其特征在于：沉孔内设有大小匹配的螺栓盖板，螺栓盖板的上表面与沉孔的口部齐平，螺栓盖板的下表面边缘具有多个向下凸起的弹性卡接部，螺栓盖板通过弹性卡接部可拆卸连接于沉孔内；螺栓盖板的侧面具有缺口以便拆卸。

7.根据权利要求1所述一种汽车副仪表板储物结构，其特征在于：副驾驶座椅与主驾驶座椅的结构和尺寸均相同。

8.根据权利要求1所述一种汽车副仪表板储物结构，其特征在于：储物盒上沿车长方向间隔设有三个储物槽，储物盒上靠近车尾的储物槽呈圆形以便放置水瓶。

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