CN218316455U - 一种便于安装的组合式车灯结构 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种便于安装的组合式车灯结构，属于车灯技术领域，主灯罩外安装有主灯，主灯罩底部与车灯底壳体的连接处安装有定位组件，车灯底壳体内壁覆盖有减震软垫，减震软垫外壁覆盖有聚光罩主体，聚光罩主体外壁覆盖有副灯限位件，副灯限位件顶部安装有副灯，将聚光罩主体外底部的限位伸缩杆插入限位插孔内定位连接，连接好后将副灯限位件覆盖在聚光罩主体顶部处，安装好后通过连接限位板插入连接板内通过上位置感应片和下位置感应件相互接触进行感应，当滑落时可进行提示，安装好后将外灯罩覆盖在车灯底壳体照明开口处，本设备为分体式组合结构，安装简单，便于更换和拆卸，操作简单适应性较高可对车灯内部实时连接实施检测。

Description

一种便于安装的组合式车灯结构

技术领域

本实用新型涉及一种组合式车灯结构，特别是涉及一种便于安装的组合式车灯结构，属于车灯技术领域。

背景技术

车灯指的就是车辆上的灯具，是车辆在夜间行驶在道路上用于照明的工具，也是发出各种车辆行驶信号的提示工具，组合前照灯在汽车的前部。它主要是起到照明和提示信号的作用，前照灯发出的光可以照亮前方的道路情况，使驾驶者可以在黑夜里进行安全的行车。

如申请号为：202111594320.0公开的一种车灯结构包括位于车辆的侧面的外壳和位于外壳的内部的灯组件，灯组件包括固定到外壳的边框和位于边框的光漫射单元，光漫射单元包括至少两个表面和位于光漫射单元内部的光导，光导包括被配置为反射引入到光导中的光至少两个光学表面，灯组件还包括紧固到光导并被配置为沿光导照射光导的光照射单元。

上述结构仍然存在一定的问题：

1：上述结构车灯的内部结构多为一体式的叠加安装结构会导致灯芯较大导致内部结不容易安装；

2：上述结构在拆卸的过程中需要将内部的螺丝进行转动将内部结构进行拆除操作较为复杂的同时会导致内部设备反复操作导致其容易松动散落，上述结构表面光滑不便于安和定位，因此急需一种便于安装的组合式车灯结构进行改进。

实用新型内容

本实用新型的主要目的是为了提供一种便于安装的组合式车灯结构，将主灯罩插入车灯底壳体内部中间处，通过销子插入车灯底壳体内的定位槽内定位连接，定位好后通过限位槽上的弧度与主灯罩连接，将减震软垫粘附在车灯底壳体内部处，将聚光罩主体外底部的限位伸缩杆插入限位插孔内定位连接，连接好后将副灯限位件覆盖在聚光罩主体顶部处，安装好后通过连接限位板插入连接板内通过上位置感应片和下位置感应件相互接触进行感应，当滑落时可进行提示，安装好后将外灯罩覆盖在车灯底壳体照明开口处，本设备为分体式组合结构，安装简单，便于更换和拆卸，操作简单适应性较高可对车灯内部实时连接实施检测。

本实用新型的目的可以通过采用如下技术方案达到：

一种便于安装的组合式车灯结构，包括车灯底壳体，车灯底壳体内壁中间开设有导线孔，导线孔两侧分别安装有连接板,连接板内底部中间覆盖有下位置感应件，下位置感应件两侧开设有限位插孔，导线孔外圈上端开设有定位孔，定位孔内插入有主灯罩，主灯罩外安装有主灯，主灯罩底部与车灯底壳体的连接处安装有定位组件，车灯底壳体内壁覆盖有减震软垫，减震软垫外壁覆盖有聚光罩主体，聚光罩主体外壁覆盖有副灯限位件，副灯限位件顶部安装有副灯，车灯底壳体与聚光罩主体的中间连接处安装有限位板组件，副灯限位件外壁罩有外灯罩，车灯底壳体和外灯罩由插杆组件定位连接，车灯底壳体上安装模块组件，减震软垫、聚光罩主体和副灯限位件中间开设有限位槽，定位卡片安装在车灯底壳体外壁三侧处。

优选的，定位组件包括弹簧、销子和定位槽，定位槽开设在车灯底壳体和主灯罩底部两侧处，弹簧安装在主灯罩上的定位槽内，销子安装在定位槽外端部处，且销子另一端插入车灯底壳体上的定位槽内。

优选的，限位板组件包括连接限位板、上位置感应片和限位伸缩杆，连接限位板安装在聚光罩主体外底部两侧处，上位置感应片安装在连接限位板底中部处，限位伸缩杆开设在上位置感应片两侧处。

优选的，插杆组件包括限位插槽和限位插杆，限位插槽开设在减震软垫、聚光罩主体和副灯限位件外圈处，限位插杆安装在外灯罩外端内底部处，且限位插杆贯穿副灯限位件、聚光罩主体和减震软垫与车灯底壳体定位连接。

优选的，模块组件包括位置检测感应模块和提示模块，位置检测感应模块与提示模块电性连接。

优选的，减震软垫由粘附胶相互粘附连接，副灯限位件夹持定位在聚光罩主体和外灯罩中间连接处。

本实用新型的有益技术效果：

本实用新型提供的一种便于安装的组合式车灯结构，将主灯罩插入车灯底壳体内部中间处，通过销子插入车灯底壳体内的定位槽内定位连接，定位好后通过限位槽上的弧度与主灯罩连接，将减震软垫粘附在车灯底壳体内部处，将聚光罩主体外底部的限位伸缩杆插入限位插孔内定位连接，连接好后将副灯限位件覆盖在聚光罩主体顶部处，安装好后通过连接限位板插入连接板内通过上位置感应片和下位置感应件相互接触进行感应，当滑落时可进行提示，安装好后将外灯罩覆盖在车灯底壳体照明开口处，本设备为分体式组合结构，安装简单，便于更换和拆卸，操作简单适应性较高可对车灯内部实时连接实施检测。

附图说明

图1为按照本实用新型的一种便于安装的组合式车灯结构的一优选实施例的装置整体结构主视图；

图2为按照本实用新型的一种便于安装的组合式车灯结构的一优选实施例的A处结构放大图；

图3为按照本实用新型的一种便于安装的组合式车灯结构的一优选实施例的连接结构示意图；

图4为按照本实用新型的一种便于安装的组合式车灯结构的一优选实施例的感应框架示意图。

图中：1-车灯底壳体，3-定位卡片，4-限位插槽，5-主灯罩，6-导线孔，7-减震软垫，8-聚光罩主体，9-副灯限位件，10-副灯，11-连接限位板，12-上位置感应片，13-限位伸缩杆，14-外灯罩，15-限位插杆，16-限位槽，17-连接板，18-下位置感应件，19-限位插孔，20-主灯，21-弹簧，22-销子，23-定位槽，24-位置检测感应模块，25-提示模块。

具体实施方式

为使本领域技术人员更加清楚和明确本实用新型的技术方案，下面结合实施例及附图对本实用新型作进一步详细的描述，但本实用新型的实施方式不限于此。

如图1-图4所示，本实施例提供的一种便于安装的组合式车灯结构，包括车灯底壳体1，车灯底壳体1内壁中间开设有导线孔6，导线孔6两侧分别安装有连接板17,连接板17内底部中间覆盖有下位置感应件18，下位置感应件18两侧开设有限位插孔19，导线孔6外圈上端开设有定位孔，定位孔内插入有主灯罩5，主灯罩5外安装有主灯20，主灯罩5底部与车灯底壳体1的连接处安装有定位组件，车灯底壳体1内壁覆盖有减震软垫7，减震软垫7外壁覆盖有聚光罩主体8，聚光罩主体8外壁覆盖有副灯限位件9，副灯限位件9顶部安装有副灯10，车灯底壳体1与聚光罩主体8的中间连接处安装有限位板组件，副灯限位件9外壁罩有外灯罩14，车灯底壳体1和外灯罩14由插杆组件定位连接，车灯底壳体1上安装模块组件，减震软垫7、聚光罩主体8和副灯限位件9中间开设有限位槽16，定位卡片3安装在车灯底壳体1外壁三侧处。

总工作原理：将主灯罩5插入车灯底壳体1内部中间处，通过销子22插入车灯底壳体1内的定位槽23内定位连接，定位好后通过限位槽16上的弧度与主灯罩5连接，将减震软垫7粘附在车灯底壳体1内部处，将聚光罩主体8外底部的限位伸缩杆13插入限位插孔19内定位连接，连接好后将副灯限位件9覆盖在聚光罩主体8顶部处，安装好后通过连接限位板11插入连接板17内通过上位置感应片12和下位置感应件18相互接触进行感应，当滑落时可进行提示，安装好后将外灯罩14覆盖在车灯底壳体1照明开口处，本设备为分体式组合结构，安装简单，便于更换和拆卸，操作简单适应性较高可对车灯内部实时连接实施检测。

在本实施例中：定位组件包括弹簧21、销子22和定位槽23，定位槽23开设在车灯底壳体1和主灯罩5底部两侧处，弹簧21安装在主灯罩5上的定位槽23内，销子22安装在定位槽23外端部处，且销子22另一端插入车灯底壳体1上的定位槽23内。

局部工作原理：通过销子22插入车灯底壳体1内的定位槽23内定位连接。

在本实施例中：限位板组件包括连接限位板11、上位置感应片12和限位伸缩杆13，连接限位板11安装在聚光罩主体8外底部两侧处，上位置感应片12安装在连接限位板11底中部处，限位伸缩杆13开设在上位置感应片12两侧处。

局部工作原理：通过连接限位板11插入连接板17内通过上位置感应片12和下位置感应件18相互接触进行感应，当滑落时可进行提示，通过聚光罩主体8外底部的限位伸缩杆13插入限位插孔19内定位连接。

在本实施例中：插杆组件包括限位插槽4和限位插杆15，限位插槽4开设在减震软垫7、聚光罩主体8和副灯限位件9外圈处，限位插杆15安装在外灯罩14外端内底部处，且限位插杆15贯穿副灯限位件9、聚光罩主体8和减震软垫7与车灯底壳体1定位连接。

局部工作原理：通过限位插杆15插入限位插槽4内将外灯罩14与车灯底壳体1密封连接。

在本实施例中：模块组件包括位置检测感应模块24和提示模块25，位置检测感应模块24与提示模块25电性连接。

在本实施例中：减震软垫7由粘附胶相互粘附连接，副灯限位件9夹持定位在聚光罩主体8和外灯罩14中间连接处。

以上所述，仅为本实用新型进一步的实施例，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型所公开的范围内，根据本实用新型的技术方案及其构思加以等同替换或改变，都属于本实用新型的保护范围。

Claims (6)

1.一种便于安装的组合式车灯结构，其特征在于：包括车灯底壳体（1），车灯底壳体（1）内壁中间开设有导线孔（6），导线孔（6）两侧分别安装有连接板（17）,连接板（17）内底部中间覆盖有下位置感应件（18），下位置感应件（18）两侧开设有限位插孔（19），导线孔（6）外圈上端开设有定位孔，定位孔内插入有主灯罩（5），主灯罩（5）外安装有主灯（20），主灯罩（5）底部与车灯底壳体（1）的连接处安装有定位组件，车灯底壳体（1）内壁覆盖有减震软垫（7），减震软垫（7）外壁覆盖有聚光罩主体（8），聚光罩主体（8）外壁覆盖有副灯限位件（9），副灯限位件（9）顶部安装有副灯（10），车灯底壳体（1）与聚光罩主体（8）的中间连接处安装有限位板组件，副灯限位件（9）外壁罩有外灯罩（14），车灯底壳体（1）和外灯罩（14）由插杆组件定位连接，车灯底壳体（1）上安装模块组件，减震软垫（7）、聚光罩主体（8）和副灯限位件（9）中间开设有限位槽（16），定位卡片（3）安装在车灯底壳体（1）外壁三侧处。

2.根据权利要求1所述的一种便于安装的组合式车灯结构，其特征在于：定位组件包括弹簧（21）、销子（22）和定位槽（23），定位槽（23）开设在车灯底壳体（1）和主灯罩（5）底部两侧处，弹簧（21）安装在主灯罩（5）上的定位槽（23）内，销子（22）安装在定位槽（23）外端部处，且销子（22）另一端插入车灯底壳体（1）上的定位槽（23）内。

3.根据权利要求2所述的一种便于安装的组合式车灯结构，其特征在于：限位板组件包括连接限位板（11）、上位置感应片（12）和限位伸缩杆（13），连接限位板（11）安装在聚光罩主体（8）外底部两侧处，上位置感应片（12）安装在连接限位板（11）底中部处，限位伸缩杆（13）开设在上位置感应片（12）两侧处。

4.根据权利要求3所述的一种便于安装的组合式车灯结构，其特征在于：插杆组件包括限位插槽（4）和限位插杆（15），限位插槽（4）开设在减震软垫（7）、聚光罩主体（8）和副灯限位件（9）外圈处，限位插杆（15）安装在外灯罩（14）外端内底部处，且限位插杆（15）贯穿副灯限位件（9）、聚光罩主体（8）和减震软垫（7）与车灯底壳体（1）定位连接。

5.根据权利要求4所述的一种便于安装的组合式车灯结构，其特征在于：模块组件包括位置检测感应模块（24）和提示模块（25），位置检测感应模块（24）与提示模块（25）电性连接。

6.根据权利要求5所述的一种便于安装的组合式车灯结构，其特征在于：减震软垫（7）由粘附胶相互粘附连接，副灯限位件（9）夹持定位在聚光罩主体（8）和外灯罩（14）中间连接处。

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