CN218316355U - 一种汽车座椅长滑轨机构 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供一种汽车座椅长滑轨机构，包括滑轨槽，所述滑轨槽为U型状结构，所述滑轨槽内底部对称开设有两个固定孔，所述滑轨槽内对称安装有两个限位部，所述限位部为U型结构，两个所述限位部相对面下部位置等距开设有多个齿槽，所述滑轨槽两个相平行的侧面上均开设有两个第一圆孔，所述限位部面向第一圆孔的一面开设有与第一圆孔相对齐的第二圆孔，所述第二圆孔内安插有连接螺丝，所述连接螺丝一端贯穿第一圆孔并螺纹连接有螺母，所述滑轨槽与两个限位部形成的空间内滑动安装有用于连接汽车座椅的连接部，本实用新型具有如下的有益效果：使“凹”字形汽车座椅滑轨采用组装结构，提高汽车座椅滑轨加工效率。

Description

一种汽车座椅长滑轨机构

技术领域

本实用新型是一种汽车座椅长滑轨机构，属于汽车座椅配件领域。

背景技术

汽车座椅滑轨位于汽车座椅的底部，可以根据需要调节座椅的前后位置。为便于限制汽车座椅的位置，需要在滑轨上加工齿槽，使与汽车座椅一同移动的卡齿卡在齿槽内后，完成对汽车座椅位置的限制，为使齿槽朝向布置，汽车座椅滑轨的横截面一般设计成“凹”字形，且“凹”字形汽车座椅滑轨由一块板材折弯而成，因折弯的部位较多，导致汽车座椅滑轨加工效率较低。

实用新型内容

针对现有技术存在的不足，本实用新型目的是提供一种汽车座椅长滑轨机构，以解决上述背景技术中提出的问题，本实用新型使“凹”字形汽车座椅滑轨采用组装结构，提高汽车座椅滑轨加工效率。

为了实现上述目的，本实用新型是通过如下的技术方案来实现：一种汽车座椅长滑轨机构，包括滑轨槽，所述滑轨槽为U型状结构，所述滑轨槽内底部对称开设有两个固定孔，所述滑轨槽内对称安装有两个限位部，所述限位部为U型结构，两个所述限位部相对面下部位置等距开设有多个齿槽，所述滑轨槽两个相平行的侧面上均开设有两个第一圆孔，所述限位部面向第一圆孔的一面开设有与第一圆孔相对齐的第二圆孔，所述第二圆孔内安插有连接螺丝，所述连接螺丝一端贯穿第一圆孔并螺纹连接有螺母，所述滑轨槽与两个限位部形成的空间内滑动安装有用于连接汽车座椅的连接部。

进一步地，所述连接部下表面开设有凹槽，所述凹槽内顶部开设有圆槽，所述圆槽内顶部开设有导向孔，所述导向孔内安插有用于连接U型状手柄的驱动杆，所述驱动杆上端外表面固定连接有压盘，所述压盘设置在圆槽内上部位置，所述圆槽内下部位置固定连接有限位环，所述限位环套设在驱动杆上并与驱动杆滑动接触，所述限位环与压盘之间设有弹簧，所述弹簧套设在驱动杆上，所述驱动杆下端转动连接有倾斜布置的连接杆，所述连接杆远离驱动杆的一端转动连接有联动部，所述联动部为L型结构，所述连接部两个相平行的侧面上均开设有条形槽，所述条形槽内下部位置开设有与凹槽相通的第一通口，所述联动部的水平段安插在第一通口内，所述联动部的竖直段设置在条形槽内，所述第一通口上侧设有与第一通口平行布置的第二通口，所述第二通口内滑动安装有与齿槽相配合的卡齿，所述卡齿一端延伸至条形槽内并与联动部的竖直段固定连接。

进一步地，所述连接部上表面远离导向孔的一侧开设有螺纹孔，所述螺纹孔呈竖直状布置。

进一步地，所述驱动杆上端外表面开设有轴孔，所述轴孔内安插有用于连接驱动杆和U型状手柄的销轴。

进一步地，所述凹槽的两侧均设有两个牛眼珠，所述牛眼珠固定在连接部下表面，所述牛眼珠的滚珠部位与滑轨槽内底部滚动接触。

进一步地，所述第二圆孔内侧设有用于限制连接螺丝头部位置的内六角帽，所述内六角帽与第二圆孔同心布置，所述内六角帽与限位部固定连接。

本实用新型的有益效果：

1、将与卡齿相配合的齿槽加工在U型状的限位部上，然后将两个U型状的限位部安装在U型状的滑轨槽内，并利用连接螺丝和螺母连接限位部与滑轨槽，完成限位部与滑轨槽的连接，此时两个限位部和滑轨槽共同形成横截面为“凹”字形的结构，限位部和滑轨槽均通过一次折弯加工而成，提高加工效率。

2、利用销轴连接驱动杆和转动安装在汽车座椅底部的U型状手柄，向上拉动U型状手柄时，U型状手柄带动驱动杆向下移动，此时弹簧被压盘和限位环共同挤压产生弹性形变，向下移动的驱动杆使倾斜状的连接杆趋近水平状，使联动部向条形槽外侧移动，此时卡齿缩进第二通口内并与齿槽分离，从而便于调整连接部的位置，松掉U型状的手柄后，在弹簧回弹力的作用下，卡齿重新卡在齿槽内，使连接部的位置被限制，即汽车座椅的位置被限制。

附图说明

通过阅读参照以下附图对非限制性实施例所作的详细描述，本实用新型的其它特征、目的和优点将会变得更明显：

图1为本实用新型一种汽车座椅长滑轨机构的结构示意图；

图2为本实用新型一种汽车座椅长滑轨机构中A处放大图；

图3为本实用新型一种汽车座椅长滑轨机构中滑轨槽的立体图；

图4为本实用新型一种汽车座椅长滑轨机构中限位部的立体图；

图5为本实用新型一种汽车座椅长滑轨机构中内六角帽与限位部的装配示意图；

图6为本实用新型一种汽车座椅长滑轨机构中内六角帽的立体图；

图7为本实用新型一种汽车座椅长滑轨机构中驱动杆和连接部的装配示意图；

图8为本实用新型一种汽车座椅长滑轨机构中连接部的剖面图；

图中：1-滑轨槽、2-限位部、3-固定孔、4-驱动杆、5-螺纹孔、6-连接部、7-齿槽、8-螺母、9-连接螺丝、10-第一圆孔、11-内六角帽、12-第二圆孔、13-销孔、14-压盘、15-卡齿、16-条形槽、17-联动部、18-牛眼珠、19-连接杆、20-限位环、21-凹槽、22-圆槽、23-弹簧、24-导向孔、25-第一通口、26-第二通口。

具体实施方式

为使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本实用新型。

请参阅图1和图2，本实用新型提供一种技术方案：一种汽车座椅长滑轨机构，包括滑轨槽1，滑轨槽1为U型状结构，滑轨槽1内底部对称开设有两个固定孔3，将螺丝穿过固定孔3安装在汽车车厢底部，完成滑轨槽1位置的固定。

参阅图1、图2、图3、图4、图5和图6，滑轨槽1内对称安装有两个限位部2，限位部2为U型结构，两个限位部2相对面下部位置等距开设有多个齿槽7，滑轨槽1两个相平行的侧面上均开设有两个第一圆孔10，限位部2面向第一圆孔10的一面开设有与第一圆孔10相对齐的第二圆孔12，第二圆孔12内安插有连接螺丝9，连接螺丝9一端贯穿第一圆孔10并螺纹连接有螺母8，第二圆孔12内侧设有用于限制连接螺丝9头部位置的内六角帽11，内六角帽11与第二圆孔12同心布置，内六角帽11与限位部2固定连接，将连接螺丝9的头部位置卡在内六角帽11内，实现对连接螺丝9位置的限制，将与卡齿15相配合的齿槽7加工在U型状的限位部2上，然后将两个U型状的限位部2安装在U型状的滑轨槽1内，并利用连接螺丝9和螺母8连接限位部2与滑轨槽1，完成限位部2与滑轨槽1的连接，此时两个限位部2和滑轨槽1共同形成横截面为“凹”字形的结构，限位部2和滑轨槽1均通过一次折弯加工而成，提高加工效率。

参阅图1，滑轨槽1与两个限位部2形成的空间内滑动安装有用于连接汽车座椅的连接部6，连接部6上表面远离导向孔24的一侧开设有螺纹孔5，螺纹孔5呈竖直状布置，将螺丝穿过汽车座椅上的孔洞后拧入螺纹孔5内，完成汽车座椅与连接部6的连接。

参阅图7和图8，连接部6下表面开设有凹槽21，凹槽21为连接杆19等部件提供安装空间，凹槽21的两侧均设有两个牛眼珠18，牛眼珠18固定在连接部6下表面，牛眼珠18的滚珠部位与滑轨槽1内底部滚动接触，牛眼珠18的设计降低连接部6移动的阻力，凹槽21内顶部开设有圆槽22，圆槽22内顶部开设有导向孔24，导向孔24内安插有用于连接U型状手柄的驱动杆4，驱动杆4上端外表面开设有轴孔，轴孔内安插有用于连接驱动杆4和U型状手柄的销轴，在驱动杆4上开设轴孔，便于安装连接驱动杆4和U型状手柄的销轴。

参阅图7和图8，驱动杆4上端外表面固定连接有压盘14，压盘14设置在圆槽22内上部位置，圆槽22内下部位置固定连接有限位环20，限位环20套设在驱动杆4上并与驱动杆4滑动接触，限位环20与压盘14之间设有弹簧23，弹簧23套设在驱动杆4上，驱动杆4下端转动连接有倾斜布置的连接杆19，连接杆19远离驱动杆4的一端转动连接有联动部17，联动部17为L型结构，连接部6两个相平行的侧面上均开设有条形槽16，条形槽16内下部位置开设有与凹槽21相通的第一通口25，联动部17的水平段安插在第一通口25内，联动部17的竖直段设置在条形槽16内，第一通口25上侧设有与第一通口25平行布置的第二通口26，第二通口26内滑动安装有与齿槽7相配合的卡齿15，卡齿15一端延伸至条形槽16内并与联动部17的竖直段固定连接，利用销轴连接驱动杆4和转动安装在汽车座椅底部的U型状手柄，向上拉动U型状手柄时，U型状手柄带动驱动杆4向下移动，此时弹簧23被压盘14和限位环20共同挤压产生弹性形变，向下移动的驱动杆4使倾斜状的连接杆19趋近水平状，使联动部17向条形槽16外侧移动，此时卡齿15缩进第二通口26内并与齿槽7分离，从而便于调整连接部6的位置，松掉U型状的手柄后，在弹簧23回弹力的作用下，卡齿15重新卡在齿槽7内，使连接部6的位置被限制，即汽车座椅的位置被限制。

虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。

Claims (6)

1.一种汽车座椅长滑轨机构，包括滑轨槽(1)，其特征在于：所述滑轨槽(1)为U型状结构，所述滑轨槽(1)内底部对称开设有两个固定孔(3)，所述滑轨槽(1)内对称安装有两个限位部(2)，所述限位部(2)为U型结构，两个所述限位部(2)相对面下部位置等距开设有多个齿槽(7)，所述滑轨槽(1)两个相平行的侧面上均开设有两个第一圆孔(10)，所述限位部(2)面向第一圆孔(10)的一面开设有与第一圆孔(10)相对齐的第二圆孔(12)，所述第二圆孔(12)内安插有连接螺丝(9)，所述连接螺丝(9)一端贯穿第一圆孔(10)并螺纹连接有螺母(8)，所述滑轨槽(1)与两个限位部(2)形成的空间内滑动安装有用于连接汽车座椅的连接部(6)。

2.根据权利要求1所述的一种汽车座椅长滑轨机构，其特征在于：所述连接部(6)下表面开设有凹槽(21)，所述凹槽(21)内顶部开设有圆槽(22)，所述圆槽(22)内顶部开设有导向孔(24)，所述导向孔(24)内安插有用于连接U型状手柄的驱动杆(4)，所述驱动杆(4)上端外表面固定连接有压盘(14)，所述压盘(14)设置在圆槽(22)内上部位置，所述圆槽(22)内下部位置固定连接有限位环(20)，所述限位环(20)套设在驱动杆(4)上并与驱动杆(4)滑动接触，所述限位环(20)与压盘(14)之间设有弹簧(23)，所述弹簧(23)套设在驱动杆(4)上，所述驱动杆(4)下端转动连接有倾斜布置的连接杆(19)，所述连接杆(19)远离驱动杆(4)的一端转动连接有联动部(17)，所述联动部(17)为L型结构，所述连接部(6)两个相平行的侧面上均开设有条形槽(16)，所述条形槽(16)内下部位置开设有与凹槽(21)相通的第一通口(25)，所述联动部(17)的水平段安插在第一通口(25)内，所述联动部(17)的竖直段设置在条形槽(16)内，所述第一通口(25)上侧设有与第一通口(25)平行布置的第二通口(26)，所述第二通口(26)内滑动安装有与齿槽(7)相配合的卡齿(15)，所述卡齿(15)一端延伸至条形槽(16)内并与联动部(17)的竖直段固定连接。

3.根据权利要求2所述的一种汽车座椅长滑轨机构，其特征在于：所述连接部(6)上表面远离导向孔(24)的一侧开设有螺纹孔(5)，所述螺纹孔(5)呈竖直状布置。

4.根据权利要求2所述的一种汽车座椅长滑轨机构，其特征在于：所述驱动杆(4)上端外表面开设有轴孔，所述轴孔内安插有用于连接驱动杆(4)和U型状手柄的销轴。

5.根据权利要求2所述的一种汽车座椅长滑轨机构，其特征在于：所述凹槽(21)的两侧均设有两个牛眼珠(18)，所述牛眼珠(18)固定在连接部(6)下表面，所述牛眼珠(18)的滚珠部位与滑轨槽(1)内底部滚动接触。

6.根据权利要求1所述的一种汽车座椅长滑轨机构，其特征在于：所述第二圆孔(12)内侧设有用于限制连接螺丝(9)头部位置的内六角帽(11)，所述内六角帽(11)与第二圆孔(12)同心布置，所述内六角帽(11)与限位部(2)固定连接。

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