CN218314985U - 一种便于组装的汽车零部件模具 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种便于组装的汽车零部件模具，包括支腿和第二限位孔，所述支腿上安装有底座，所述支架上安装有液压推杆，所述液压推杆一端连接有压板，所述散热孔上中间安装有双轴电机，所述第二丝杆顶端连接有调节螺母，且第二丝杆上套有第二滑块，所述第二限位孔内通过第二固定销连接有限位块，所述限位块上开设有第一限位孔，且限位块一端连接有下模具；该便于组装的汽车零部件模具设置有固定框、防护垫块、夹板和第二固定销使得本便于组装的汽车零部件模具能够对下模具进行限位固定，同时夹板的可活动性能够避免夹板与限位块发生碰撞造成损坏，另外防护垫块的设置能够避免防护垫块与固定框发生碰撞造成损坏。

Description

一种便于组装的汽车零部件模具

技术领域

本实用新型涉及汽车模具技术领域，具体为一种便于组装的汽车零部件模具。

背景技术

便于组装的汽车零部件模具是一种对汽车零部件进行加工的模具，汽车零部件模具一般将工件放置到模具上，使用冲压头对工件进行冲压，进而得到需要的形状工件，根据所需不同形状工件需要更换不同的模具，更换模具的速度对汽车零部件生产的效率影响较大，现有的便于组装的汽车零部件模具在使用过程中发现一些问题：

如申请号CN202121664505.X公开的名称为“可组装高强度汽车零件模具”，它包括底座和顶板,所述底座与顶板之间的左右两侧对应可拆卸安装有立杆,所述顶板上设置有冲压组件,所述底座的上端设置有下模座，所述底座的内腔设置有用于固定下模座的锁紧机构,所述锁紧机构包括固定于底座右侧的驱动电机,所述驱动电机的输出端设置有双向丝杆；该可组装高强度汽车零件模具通过驱动组件,通过将左右两侧的立杆拆卸,使上端的项板与底座脱离,可以大大减少装置的整体体积,从而方便对设备进行携带和使用，由锁紧机构可以快速自动化对下模座进行拆装更换,从而满足对不同形状零件的加工需求,其更换过程非常的简洁方便，使模具的实用性更强.能够更好的满足厂商的生产需求。

1.上述技术方案中采用的卡座和夹板对下模具进行固定，同时利用固定杆的可移动性便于对下模具的安装与拆卸，但是由于技术方案中的夹板位置固定，在两个夹板进行相对移动卡住卡座时，容易发生卡座与夹板发生碰撞造成损坏，同时下模具在底座上未有限位结构，导致下模具容易在夹板固定前在底座上发生滑动，不便于夹板对卡座的限位固定，同时也容易导致卡座与夹板发生碰撞造成损坏；

2.模具在进行更换时需要对下模具和上模具同时进行更换，上述技术方案中下模具更换十分便捷，但是上模具进行更换时较为麻烦，它需要将压板和上模具进行拆卸才便于更换，同时它需要将锁紧螺母拧下，然后将顶板抬起，使得顶板与立杆脱离，方能将上模板固定架拆卸，较为麻烦。

所以我们提出了一种便于组装的汽车零部件模具，以便于解决上述中提出的问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种便于组装的汽车零部件模具，以解决上述背景技术提出的目前市场上现有的便于组装的汽车零部件模具容易导致卡座与夹板发生碰撞造成损坏以及上模具更换较为麻烦的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种便于组装的汽车零部件模具，包括支腿和第二限位孔，所述支腿上安装有底座，所述底座下方中间开设有散热孔，且底座上表面中间开设有定位槽，而且底座上两端安装有支架，同时底座上位于定位槽两侧开设有槽口，所述支架上安装有液压推杆，且支架上位于液压推杆两侧安装有伸缩杆，所述液压推杆一端连接有压板，所述压板四角处开设有第二定位孔，且压板内开设有滑槽，所述滑槽内通过第一固定销连接有上模具，所述上模具内开设有第一定位孔；

所述散热孔上中间安装有双轴电机，所述双轴电机输出端连接有第一丝杆，所述第一丝杆上套有第一滑块，所述第一滑块上安装有固定框，所述固定框一侧开设有长槽，且固定框上位于长槽之间安装有防护垫块，而且固定框内设有第二丝杆，所述第二丝杆顶端连接有调节螺母，且第二丝杆上套有第二滑块，所述第二滑块上安装有夹板，所述夹板上开设有第二限位孔，所述第二限位孔内通过第二固定销连接有限位块，所述限位块上开设有第一限位孔，且限位块一端连接有下模具。

优选的，所述防护垫块采用半圆状结构设计，且防护垫块采用弹性橡胶结构设计，同时防护垫块的高度略大于限位块的高度。

防护垫块采用半圆状结构设计提高了本组装的汽车零部件模具的美观，同时提高了防护垫块的防护效果。

优选的，所述第一丝杆一端采用往复丝杆结构，另一端采用光圆杆结构设计，且第一丝杆与第一滑块通过内外丝牙连接。

第一丝杆一端采用往复丝杆结构，另一端采用光圆杆结构设计避免了固定框在移动时对底座两端部发生碰撞造成损伤，提高了本组装的汽车零部件模具的安全性。

优选的，所述第二丝杆采用往复丝杆与光圆杆间隔分布，且位于往复丝杆之间的光圆杆长度略大于防护垫块的高度。

第二丝杆采用往复丝杆与光圆杆间隔分布避免夹板发生过度位移对固定框发生碰撞造成损坏，同时能够使得夹板进行相向移动对限位块进行夹持。

优选的，所述第一限位孔与第二限位孔的尺寸大小相同，同时第一限位孔的直径略大于第二固定销的直径。

第一限位孔与第二限位孔的尺寸大小相同使得第二固定销能够对夹板和限位块进行限位固定。

优选的，所述第一固定销与第二固定销一端均采用拉环结构设计。

第一固定销与第二固定销一端均采用拉环结构设计便于第一固定销与第二固定销的拆卸与更换。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1.该便于组装的汽车零部件模具设置有固定框、防护垫块、夹板和第二固定销使得本便于组装的汽车零部件模具能够对下模具进行限位固定，同时夹板的可活动性能够避免夹板与限位块发生碰撞造成损坏，另外防护垫块的设置能够避免防护垫块与固定框发生碰撞造成损坏；

2.本便于组装的汽车零部件模具设置的压板、滑槽、第一固定销能够便于上模具进行更换，仅需通过拉环拔出第一固定销，然后通过滑槽将上模具从滑槽内拉出便可进行更换，十分便捷。

附图说明

图1为本实用新型固定框主视结构示意图；

图2为本实用新型主视剖视结构示意图；

图3为本实用新型A处局部结构示意图；

图4为本实用新型固定框主视剖视结构示意图；

图5为本实用新型压板主视剖视结构示意图；

图6为本实用新型压板俯视结构示意图。

图中：1、支腿；2、底座；3、固定框；4、调节螺母；5、第一固定销；6、压板；7、上模具；8、下模具；9、伸缩杆；10、液压推杆；11、支架；12、定位槽；13、第一滑块；14、第一丝杆；15、双轴电机；16、散热孔；17、第二丝杆；18、第二滑块；19、夹板；20、防护垫块；21、第一定位孔；22、第二定位孔；23、滑槽；24、第一限位孔；25、限位块；26、第二固定销；27、第二限位孔。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-6，本实用新型提供一种技术方案：一种便于组装的汽车零部件模具，包括支腿1、底座2、固定框3、调节螺母4、第一固定销5、压板6、上模具7、下模具8、伸缩杆9、液压推杆10、支架11、定位槽12、第一滑块13、第一丝杆14、双轴电机15、散热孔16、第二丝杆17、第二滑块18、夹板19、防护垫块20、第一定位孔21、第二定位孔22、滑槽23、第一限位孔24、限位块25、第二固定销26和第二限位孔27，支腿1上安装有底座2，底座2下方中间开设有散热孔16，且底座2上表面中间开设有定位槽12，而且底座2上两端安装有支架11，同时底座2上位于定位槽12两侧开设有槽口，支架11上安装有液压推杆10，且支架11上位于液压推杆10两侧安装有伸缩杆9，液压推杆10一端连接有压板6，压板6四角处开设有第二定位孔22，且压板6内开设有滑槽23，滑槽23内通过第一固定销5连接有上模具7，第一固定销5与第二固定销26一端均采用拉环结构设计，所述上模具7内开设有第一定位孔21；

散热孔16上中间安装有双轴电机15，双轴电机15输出端连接有第一丝杆14，第一丝杆14上套有第一滑块13，第一丝杆14一端采用往复丝杆结构，另一端采用光圆杆结构设计，且第一丝杆14与第一滑块13通过内外丝牙连接，第一丝杆14与第一滑块13通过内外丝牙连接使得第一滑块13能够在第一丝杆14上进行滑动，第一滑块13上安装有固定框3，固定框3一侧开设有长槽，且固定框3上位于长槽之间安装有防护垫块20，而且固定框3内设有第二丝杆17，防护垫块20采用半圆状结构设计，且防护垫块20采用弹性橡胶结构设计，同时防护垫块20的高度略大于限位块25的高度，防护垫块20的高度略大于限位块25的高度提高了防护垫块20对限位块25的保护性，第二丝杆17顶端连接有调节螺母4，且第二丝杆17上套有第二滑块18，第二丝杆17采用往复丝杆与光圆杆间隔分布，且位于往复丝杆之间的光圆杆长度略大于防护垫块20的高度，避免了夹板19在进行移动时对防护垫块20发生挤压，第二滑块18上安装有夹板19，夹板19上开设有第二限位孔27，第二限位孔27内通过第二固定销26连接有限位块25，限位块25上开设有第一限位孔24，且限位块25一端连接有下模具8，第一限位孔24与第二限位孔27的尺寸大小相同，同时第一限位孔24的直径略大于第二固定销26的直径，第一限位孔24的直径略大于第二固定销26的直径使得第二固定销26能够插入第一限位孔24内进行限位固定。

工作原理：在使用该便于组装的汽车零部件模具时，首先将下模具8放置于底座2上的定位槽12内，然后启动双轴电机15，双轴电机15带动第一丝杆14进行旋转，第一丝杆14带动第一滑块13在第一丝杆14上进行往复滑动，当第一滑块13上的固定框3移动至限位块25附近时，此时，相邻的固定框3做相向运动，观察防护垫块20与限位块25的位置关系，当防护垫块20触碰到限位块25时停止双轴电机15，旋转调节螺母4，使得夹板19进行相向运动，将限位块25夹持住，然后调整夹板19与限位块25的位置，使得第二固定销26插入第二限位孔27与第一限位孔24内对下模具8进行固定，需要拆卸时通过相反的操作便可将下模具8进行拆卸；

当需要对上模具7进行拆卸更换时，通过第一固定销5上的拉环拔出第一固定销5，然后通过压板6内设置的滑槽23将上模具7从滑槽23内拉出便可进行更换。

本说明书中未作详细描述的内容属于本领域专业技术人员公知的现有技术。

尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (6)

1.一种便于组装的汽车零部件模具，包括支腿(1)和第二限位孔(27)，其特征在于：所述支腿(1)上安装有底座(2)，所述底座(2)下方中间开设有散热孔(16)，且底座(2)上表面中间开设有定位槽(12)，而且底座(2)上两端安装有支架(11)，同时底座(2)上位于定位槽(12)两侧开设有槽口，所述支架(11)上安装有液压推杆(10)，且支架(11)上位于液压推杆(10)两侧安装有伸缩杆(9)，所述液压推杆(10)一端连接有压板(6)，所述压板(6)四角处开设有第二定位孔(22)，且压板(6)内开设有滑槽(23)，所述滑槽(23)内通过第一固定销(5)连接有上模具(7)，所述上模具(7)内开设有第一定位孔(21)；

所述散热孔(16)上中间安装有双轴电机(15)，所述双轴电机(15)输出端连接有第一丝杆(14)，所述第一丝杆(14)上套有第一滑块(13)，所述第一滑块(13)上安装有固定框(3)，所述固定框(3)一侧开设有长槽，且固定框(3)上位于长槽之间安装有防护垫块(20)，而且固定框(3)内设有第二丝杆(17)，所述第二丝杆(17)顶端连接有调节螺母(4)，且第二丝杆(17)上套有第二滑块(18)，所述第二滑块(18)上安装有夹板(19)，所述夹板(19)上开设有第二限位孔(27)，所述第二限位孔(27)内通过第二固定销(26)连接有限位块(25)，所述限位块(25)上开设有第一限位孔(24)，且限位块(25)一端连接有下模具(8)。

2.根据权利要求1所述的一种便于组装的汽车零部件模具，其特征在于：所述防护垫块(20)采用半圆状结构设计，且防护垫块(20)采用弹性橡胶结构设计，同时防护垫块(20)的高度略大于限位块(25)的高度。

3.根据权利要求1所述的一种便于组装的汽车零部件模具，其特征在于：所述第一丝杆(14)一端采用往复丝杆结构，另一端采用光圆杆结构设计，且第一丝杆(14)与第一滑块(13)通过内外丝牙连接。

4.根据权利要求1所述的一种便于组装的汽车零部件模具，其特征在于：所述第二丝杆(17)采用往复丝杆与光圆杆间隔分布，且位于往复丝杆之间的光圆杆长度略大于防护垫块(20)的高度。

5.根据权利要求1所述的一种便于组装的汽车零部件模具，其特征在于：所述第一限位孔(24)与第二限位孔(27)的尺寸大小相同，同时第一限位孔(24)的直径略大于第二固定销(26)的直径。

6.根据权利要求1所述的一种便于组装的汽车零部件模具，其特征在于：所述第一固定销(5)与第二固定销(26)一端均采用拉环结构设计。

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