CN218312039U - 一种变速箱中间轴钻深孔固定装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供一种变速箱中间轴钻深孔固定装置，涉及中间轴加工技术领域，以解决现有安装后不方便拆卸的问题；包括固定板；所述滑块共设有两个，且两个滑块滑动安装在两个滑槽中，并且两个滑块的顶部固定安装有安装板；所述安装板的顶部固定安装有固定块A；所述固定组件安装在安装板的顶部；所述固定座与安装板固定连接；所述导向杆共设有两个，且两个导向杆滑动安装在固定座上；所述固定块B固定安装在两个导向杆的内端；本实用新型方便工作人员将安装板取下，使得本装置清理时更加便捷，又因安装板上螺纹连接有两个限位旋钮，且两个限位旋钮插入在固定板中，进而使得安装板安装后更加稳定。

Description

一种变速箱中间轴钻深孔固定装置

技术领域

本实用新型属于中间轴加工技术领域，更具体地说，特别涉及一种变速箱中间轴钻深孔固定装置。

背景技术

中间轴，是汽车变速箱里的一根轴，轴本身与齿轮为一体，作用是将一轴和二轴连接，通过换挡杆的变换来选择与不同的齿轮啮合，使二轴能输出不同转速、转向和扭矩；中间轴钻孔时需要用到固定装置。

如申请号为：CN202121692274.3的专利中，公开了一种配件钻孔固定装置，包括固定架和一侧与固定架转动连接的活动架；固定架为矩形框架结构；夹持螺杆螺纹连接在安装框顶部一侧，平行与安装框上表面设置；限位管固定设置在安装框的另一侧上；安装框安装有限位管的一侧与固定架转动连接；安装框两侧与固定架两侧通过调整板连接以固定安装框的倾斜角度；本实用新型的活动架和固定架之间的倾角可调，将要打孔的零配件通过夹持螺杆固定以后，即可开始对零配件的表面进行打孔。

基于上述，本发明人发现，目前的钻孔固定装置，安装后不方便拆卸，不便于对装置进行清理。

于是，有鉴于此，针对现有的结构及缺失予以研究改良，提供一种变速箱中间轴钻深孔固定装置，以期达到更加实用的目的。

实用新型内容

为了解决上述技术问题，本实用新型提供一种变速箱中间轴钻深孔固定装置，以解决现有安装后不方便拆卸的问题。

本实用新型变速箱中间轴钻深孔固定装置的目的与功效，由以下具体技术手段所达成：

一种变速箱中间轴钻深孔固定装置，包括：固定板、滑块和固定组件；

所述固定板的顶部设置有两个滑槽；所述滑块共设有两个，且两个滑块滑动安装在两个滑槽中，并且两个滑块的顶部固定安装有安装板；所述安装板的顶部固定安装有固定块A；所述固定组件安装在安装板的顶部；

所述固定组件包括：固定座、导向杆和固定块B；所述固定座与安装板固定连接；所述导向杆共设有两个，且两个导向杆滑动安装在固定座上；所述固定块B固定安装在两个导向杆的内端。

进一步的，所述固定组件还包括：安装座、调节杆和手轮；所述安装座固定安装在固定块B上；所述调节杆转动安装在安装座上，且调节杆与固定座螺纹连接；所述手轮固定安装在调节杆上。

进一步的，所述固定板的拐角处设置有固定孔。

进一步的，所述安装板上螺纹连接有两个限位旋钮，且两个限位旋钮插入在固定板中。

进一步的，所述安装板的左右两侧固定安装有塑料把手。

与现有技术相比，本实用新型具有如下有益效果：

1、该变速箱中间轴钻深孔固定装置，方便工作人员将安装板取下，使得本装置清理时更加便捷，又因安装板上螺纹连接有两个限位旋钮，且两个限位旋钮插入在固定板中，进而使得安装板安装后更加稳定。

2、该变速箱中间轴钻深孔固定装置，当工作人员转动手轮时，固定块B发生移动，方便固定待钻孔的变速箱中间轴，提高了变速箱中间轴的钻孔精度。

附图说明

图1是本实用新型的立体结构示意图。

图2是本实用新型图1的中心剖切结构示意图。

图3是本实用新型固定组件的结构示意图。

图4是本实用新型图2中A区域的局部放大结构示意图。

图中，部件名称与附图编号的对应关系为：

1、固定板；101、滑槽；102、固定孔；2、滑块；3、安装板；4、塑料把手；5、固定块A；6、固定组件；601、固定座；602、导向杆；603、固定块B；604、安装座；605、调节杆；606、手轮；7、限位旋钮。

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本实用新型的实施方式作进一步详细描述。以下实施例用于说明本实用新型，但不能用来限制本实用新型的范围。

在本实用新型的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上；术语“上”、“下”、“左”、“右”、“内”、“外”、“前端”、“后端”、“头部”、“尾部”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”等仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

实施例：

如附图1至附图4所示：

本实用新型提供一种变速箱中间轴钻深孔固定装置，包括：固定板1、滑块2和固定组件6；固定板1的顶部设置有两个滑槽101；滑块2共设有两个，且两个滑块2滑动安装在两个滑槽101中，并且两个滑块2的顶部固定安装有安装板3；安装板3的顶部固定安装有固定块A5；固定组件6安装在安装板3的顶部，固定板1的拐角处设置有固定孔102，安装板3的左右两侧固定安装有塑料把手4，安装板3上螺纹连接有两个限位旋钮7，且两个限位旋钮7插入在固定板1中，其具体作用为：因两个滑块2滑动安装在两个滑槽101中，且两个滑块2的顶部固定安装有安装板3，并且安装板3的左右两侧固定安装有塑料把手4，从而方便工作人员将安装板3取下，使得本装置清理时更加便捷，又因安装板3上螺纹连接有两个限位旋钮7，且两个限位旋钮7插入在固定板1中，进而使得安装板3安装后更加稳定。

如图3所示，固定组件6包括：固定座601、导向杆602和固定块B603；固定座601与安装板3固定连接；导向杆602共设有两个，且两个导向杆602滑动安装在固定座601上；固定块B603固定安装在两个导向杆602的内端；固定组件6还包括：安装座604、调节杆605和手轮606；安装座604固定安装在固定块B603上；调节杆605转动安装在安装座604上，且调节杆605与固定座601螺纹连接；手轮606固定安装在调节杆605上，其具体作用为：因调节杆605转动安装在安装座604上，且调节杆605与固定座601螺纹连接，从而当工作人员转动手轮606时，固定块B603发生移动，方便固定待钻孔的变速箱中间轴，提高了变速箱中间轴的钻孔精度。

本实施例的具体使用方式与作用：

本实用新型使用时，首先工作人员通过螺栓将固定板1安装在合适位置，之后将待钻孔的变速箱中间轴放置在固定块A5和固定块B603之间，再顺时针转动手轮606，此时固定块B603发生移动，方便固定待钻孔的变速箱中间轴，提高了变速箱中间轴的钻孔精度；

当装置需要进行清理时，工作人员逆时针转动两个限位旋钮7，使得两个限位旋钮7与固定板1分离，之后通过两个塑料把手4将安装板3取下，清理完成后工作人员将安装板3复位，再顺时针转动两个限位旋钮7，使得安装板3安装后更加稳定。

本实用新型未详述之处，均为本领域技术人员的公知技术。

本实用新型的实施例是为了示例和描述起见而给出的，而并不是无遗漏的或者将本实用新型限于所公开的形式。很多修改和变化对于本领域的普通技术人员而言是显而易见的。选择和描述实施例是为了更好说明本实用新型的原理和实际应用，并且使本领域的普通技术人员能够理解本实用新型从而设计适于特定用途的带有各种修改的各种实施例。

Claims (5)

1.一种变速箱中间轴钻深孔固定装置，其特征在于，包括：固定板(1)、滑块(2)和固定组件(6)；

所述固定板(1)的顶部设置有两个滑槽(101)；所述滑块(2)共设有两个，且两个滑块(2)滑动安装在两个滑槽(101)中，并且两个滑块(2)的顶部固定安装有安装板(3)；所述安装板(3)的顶部固定安装有固定块A(5)；所述固定组件(6)安装在安装板(3)的顶部；

所述固定组件(6)包括：固定座(601)、导向杆(602)和固定块B(603)；所述固定座(601)与安装板(3)固定连接；所述导向杆(602)共设有两个，且两个导向杆(602)滑动安装在固定座(601)上；所述固定块B(603)固定安装在两个导向杆(602)的内端。

2.如权利要求1所述的一种变速箱中间轴钻深孔固定装置，其特征在于：所述固定板(1)的拐角处设置有固定孔(102)。

3.如权利要求1所述的一种变速箱中间轴钻深孔固定装置，其特征在于：所述安装板(3)的左右两侧固定安装有塑料把手(4)。

4.如权利要求1所述的一种变速箱中间轴钻深孔固定装置，其特征在于：所述固定组件(6)还包括：安装座(604)、调节杆(605)和手轮(606)；所述安装座(604)固定安装在固定块B(603)上；所述调节杆(605)转动安装在安装座(604)上，且调节杆(605)与固定座(601)螺纹连接；所述手轮(606)固定安装在调节杆(605)上。

5.如权利要求1所述的一种变速箱中间轴钻深孔固定装置，其特征在于：所述安装板(3)上螺纹连接有两个限位旋钮(7)，且两个限位旋钮(7)插入在固定板(1)中。

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