CN219403275U - 一种汽车配件打孔装置夹具组件 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种汽车配件打孔装置夹具组件，包括顶板和夹持机构，所述顶板顶部固定安装有工作台，所述工作台顶部开设有凹槽，所述凹槽内壁两侧转动连接有双向螺纹杆，所述双向螺纹杆一端贯穿工作台，所述工作台一侧固定安装有第一电机，所述第一电机输出端固定连接在双向螺纹杆一端。本实用新型通过限位机构和转轴的设置，拉动拉杆，即可将齿块与环形齿条相分离，拉出来的拉杆通过转动卡在矩形柱边上，即可防止拉杆被弹簧弹回，然后手动转动两个夹持机构和配件，当到达合适的位置后，转动拉杆，在弹簧的作用下，即可复位，齿块再次与环形齿条啮合，达到固定防止转动的作用。

Description

一种汽车配件打孔装置夹具组件

技术领域

本实用新型涉及汽车配件生产技术领域，尤其涉及一种汽车配件打孔装置夹具组件。

背景技术

随着经济大发展，现如今汽车已经成为家家户户的最常见的出行工具，汽车由大量的配件通过组装而成，在汽车的配件生产中，经常需要给配件进行打孔，因此需要使用到夹具来固定汽车配件，来方便工作人员的打孔，提高工作效率。

现有的汽车配件打孔装置夹具组件在使用中，在将汽车配件固定好后，不能多方位的转动，调整配件的角度，使得装置的实用性较差，同时不能实时的对汽车配件的高度的进行调节，使得工作人员在使用的时候，受到局限性，降低了生产效率，为此设计出一种汽车配件打孔装置夹具组件。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种汽车配件打孔装置夹具组件。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种汽车配件打孔装置夹具组件，包括顶板和夹持机构，所述顶板顶部固定安装有工作台，所述工作台顶部开设有凹槽，所述凹槽内壁两侧转动连接有双向螺纹杆，所述双向螺纹杆一端贯穿工作台，所述工作台一侧固定安装有第一电机，所述第一电机输出端固定连接在双向螺纹杆一端，所述工作台两侧对称开设有矩形槽，所述凹槽和两个矩形槽中对称滑动连接有移动台，且两个移动台均螺纹套设在双向螺纹杆圆周表面，两个所述移动台中开设有与双向螺纹杆相适配的螺纹孔。

优选的，两个所述移动台顶部均设置有升降组件，所述升降组件包括有固定在移动台顶部的矩形柱，所述矩形柱一侧开设有滑槽，所述滑槽内壁转动连接有单向螺纹杆，所述单向螺纹杆顶部贯穿矩形柱顶部，所述矩形柱顶部固定安装有第二电机，所述第二电机输出端固定连接在单向螺纹杆顶部，所述单向螺纹杆圆周表面螺纹连接有移动块，所述移动块上开设有与单向螺纹杆相适配的螺纹孔，所述移动块一侧转动连接有转轴，所述转轴圆周表面设置有环形齿条，两个所述移动块同侧均设置有用于对转轴进行限位的限位机构。

优选的，所述夹持机构包括有固定连接在转轴一侧的圆盘，所述圆盘远离转轴一侧固定连接有U型块，所述U型块远离圆盘的侧面开设有十字槽，所述十字槽中对称滑动连接有夹持件，两个所述夹持件位于U型块内的顶部开设有相互对称的斜槽孔，所述圆盘同侧设置有用于驱动夹持件的驱动机构。

优选的，所述驱动机构包括有固定在圆盘一侧的电动伸缩杆，所述电动伸缩杆输出端固定连接有横板，所述横板底部两端均固定连接有圆杆，两个所述圆杆均滑动套设在同侧的斜槽孔中。

优选的，所述限位机构包括有固定在移动块一侧的矩形块，所述矩形块靠近转轴一侧开设有槽孔，所述槽孔内滑动连接有齿块，所述齿块远离转轴一侧转动连接有圆柱杆，且圆柱杆另一端贯穿矩形块固定连接有拉杆，所述圆柱杆位于槽孔内部的圆周表面套设有弹簧。

优选的，所述顶板底部四个拐角处均固定连接有支撑腿。

优选的，所述夹持件顶部与底部均固定连接有与十字槽相适配的凸条。

本实用新型的有益效果为：

1.该种汽车配件打孔装置夹具组件，通过限位机构和转轴的设置，拉动拉杆，即可将齿块与环形齿条相分离，拉出来的拉杆通过转动卡在矩形柱边上，即可防止拉杆被弹簧弹回，然后手动转动两个夹持机构和配件，当到达合适的位置后，转动拉杆，在弹簧的作用下，即可复位，齿块再次与环形齿条啮合，达到固定防止转动的作用。

2.该种汽车配件打孔装置夹具组件，通过升降组件的设置，当需要调整配件的高度的时候，同时启动两个第二电机，带动单向螺纹杆转动，使得带动移动块上下移动，当到达适合的高度，即可关闭第二电机，实用性强。

附图说明

图1为本实用新型提出的一种汽车配件打孔装置夹具组件的整体结构示意图；

图2为本实用新型提出的一种汽车配件打孔装置夹具组件的升降组件的结构示意图；

图3为本实用新型提出的一种汽车配件打孔装置夹具组件的夹持机构的分解的结构示意图；

图4为本实用新型提出的一种汽车配件打孔装置夹具组件的限位机构的结构示意图。

图中：1、顶板；2、工作台；201、凹槽；202、矩形槽；203、双向螺纹杆；204、第一电机；205、移动台；3、升降组件；301、矩形柱；302、单向螺纹杆；303、移动块；304、第二电机；305、转轴；306、环形齿条；4、夹持机构；401、圆盘；402、U型块；403、十字槽；404、夹持件；405、斜槽孔；406、电动伸缩杆；407、横板；408、圆杆；5、限位机构；501、矩形块；502、齿块；503、圆柱杆；504、弹簧；505、拉杆；6、支撑腿。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。

参照图1-4，一种汽车配件打孔装置夹具组件，包括顶板1和夹持机构4，顶板1顶部固定安装有工作台2，工作台2顶部开设有凹槽201，凹槽201内壁两侧转动连接有双向螺纹杆203，双向螺纹杆203一端贯穿工作台2，工作台2一侧固定安装有第一电机204，第一电机204输出端固定连接在双向螺纹杆203一端，工作台2两侧对称开设有矩形槽202，凹槽201和两个矩形槽202中对称滑动连接有移动台205，且两个移动台205均螺纹套设在双向螺纹杆203圆周表面，两个移动台205中开设有与双向螺纹杆203相适配的螺纹孔，双向螺纹杆203的螺纹方向为关于重点对称的设计，保证了在双向螺纹杆203转动的时候，两个移动台205会相互靠近或者分离。

本实用新型中，两个移动台205顶部均设置有升降组件3，升降组件3包括有固定在移动台205顶部的矩形柱301，矩形柱301一侧开设有滑槽，滑槽内壁转动连接有单向螺纹杆302，单向螺纹杆302顶部贯穿矩形柱301顶部，矩形柱301顶部固定安装有第二电机304，第二电机304输出端固定连接在单向螺纹杆302顶部，单向螺纹杆302圆周表面螺纹连接有移动块303，移动块303上开设有与单向螺纹杆302相适配的螺纹孔，移动块303一侧转动连接有转轴305，转轴305圆周表面设置有环形齿条306，两个移动块303同侧均设置有用于对转轴305进行限位的限位机构5。

本实用新型中，夹持机构4包括有固定连接在转轴305一侧的圆盘401，圆盘401远离转轴305一侧固定连接有U型块402，U型块402远离圆盘401的侧面开设有十字槽403，十字槽403中对称滑动连接有夹持件404，两个夹持件404位于U型块402内的顶部开设有相互对称的斜槽孔405，圆盘401同侧设置有用于驱动夹持件404的驱动机构。

本实用新型中，驱动机构包括有固定在圆盘401一侧的电动伸缩杆406，电动伸缩杆406输出端固定连接有横板407，横板407底部两端均固定连接有圆杆408，两个圆杆408均滑动套设在同侧的斜槽孔405中。

本实用新型中，限位机构5包括有固定在移动块303一侧的矩形块501，矩形块501靠近转轴305一侧开设有槽孔，槽孔内滑动连接有齿块502，齿块502远离转轴305一侧转动连接有圆柱杆503，且圆柱杆503另一端贯穿矩形块501固定连接有拉杆505，圆柱杆503位于槽孔内部的圆周表面套设有弹簧504。

本实用新型中，顶板1底部四个拐角处均固定连接有支撑腿6。

本实用新型中，夹持件404顶部与底部均固定连接有与十字槽403相适配的凸条，这样保证了两个夹持件404只能向两侧移动。

工作原理：在使用中，首先根据配件的大小，启动第一电机204，带动双向螺纹杆203转动，使得两个移动台205相互靠近和分离，调整距离，将配件放置在两个夹持机构4之间，启动两个电动伸缩杆406进行收缩，使得圆杆408在斜槽孔405中滑动，从而使得两个夹持件404相互靠近，从而将配件夹持住，当需要调整配件的高度的时候，同时启动两个第二电机304，带动单向螺纹杆302转动，使得带动移动块303上下移动，当到达适合的高度，即可关闭第二电机304，如果需要转动配件，通过拉动拉杆505，即可将齿块502与环形齿条306相分离，拉出来的拉杆505通过转动卡在矩形柱301边上，即可防止拉杆505被弹簧504弹回，然后手动转动两个夹持机构4和配件，当到达合适的位置后，转动拉杆505，在弹簧504的作用下，即可复位，齿块502再次与环形齿条啮合306，达到固定作用。

以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。

Claims (7)

1.一种汽车配件打孔装置夹具组件，包括顶板(1)和夹持机构(4)，其特征在于，所述顶板(1)顶部固定安装有工作台(2)，所述工作台(2)顶部开设有凹槽(201)，所述凹槽(201)内壁两侧转动连接有双向螺纹杆(203)，所述双向螺纹杆(203)一端贯穿工作台(2)，所述工作台(2)一侧固定安装有第一电机(204)，所述第一电机(204)输出端固定连接在双向螺纹杆(203)一端，所述工作台(2)两侧对称开设有矩形槽(202)，所述凹槽(201)和两个矩形槽(202)中对称滑动连接有移动台(205)，且两个移动台(205)均螺纹套设在双向螺纹杆(203)圆周表面，两个所述移动台(205)中开设有与双向螺纹杆(203)相适配的螺纹孔。

2.根据权利要求1所述的一种汽车配件打孔装置夹具组件，其特征在于，两个所述移动台(205)顶部均设置有升降组件(3)，所述升降组件(3)包括有固定在移动台(205)顶部的矩形柱(301)，所述矩形柱(301)一侧开设有滑槽，所述滑槽内壁转动连接有单向螺纹杆(302)，所述单向螺纹杆(302)顶部贯穿矩形柱(301)顶部，所述矩形柱(301)顶部固定安装有第二电机(304)，所述第二电机(304)输出端固定连接在单向螺纹杆(302)顶部，所述单向螺纹杆(302)圆周表面螺纹连接有移动块(303)，所述移动块(303)上开设有与单向螺纹杆(302)相适配的螺纹孔，所述移动块(303)一侧转动连接有转轴(305)，所述转轴(305)圆周表面设置有环形齿条(306)，两个所述移动块(303)同侧均设置有用于对转轴(305)进行限位的限位机构(5)。

3.根据权利要求2所述的一种汽车配件打孔装置夹具组件，其特征在于，所述夹持机构(4)包括有固定连接在转轴(305)一侧的圆盘(401)，所述圆盘(401)远离转轴(305)一侧固定连接有U型块(402)，所述U型块(402)远离圆盘(401)的侧面开设有十字槽(403)，所述十字槽(403)中对称滑动连接有夹持件(404)，两个所述夹持件(404)位于U型块(402)内的顶部开设有相互对称的斜槽孔(405)，所述圆盘(401)同侧设置有用于驱动夹持件(404)的驱动机构。

4.根据权利要求3所述的一种汽车配件打孔装置夹具组件，其特征在于，所述驱动机构包括有固定在圆盘(401)一侧的电动伸缩杆(406)，所述电动伸缩杆(406)输出端固定连接有横板(407)，所述横板(407)底部两端均固定连接有圆杆(408)，两个所述圆杆(408)均滑动套设在同侧的斜槽孔(405)中。

5.根据权利要求2所述的一种汽车配件打孔装置夹具组件，其特征在于，所述限位机构(5)包括有固定在移动块(303)一侧的矩形块(501)，所述矩形块(501)靠近转轴(305)一侧开设有槽孔，所述槽孔内滑动连接有齿块(502)，所述齿块(502)远离转轴(305)一侧转动连接有圆柱杆(503)，且圆柱杆(503)另一端贯穿矩形块(501)固定连接有拉杆(505)，所述圆柱杆(503)位于槽孔内部的圆周表面套设有弹簧(504)。

6.根据权利要求1所述的一种汽车配件打孔装置夹具组件，其特征在于，所述顶板(1)底部四个拐角处均固定连接有支撑腿(6)。

7.根据权利要求3所述的一种汽车配件打孔装置夹具组件，其特征在于，所述夹持件(404)顶部与底部均固定连接有与十字槽(403)相适配的凸条。