CN218297863U - 鼓式制动器盖体压溃力的检测装置 - Google Patents

Abstract

一种鼓式制动器盖体压溃力的检测装置，包括一基架，基架的底座上设置有四个立柱，一上固定板安装在四个立柱上端，上固定板上端安装一液压缸，液压缸的活塞杆穿过上固定板向下延伸，活塞杆下端连接一机械式压力传感器，机械式压力传感器的下端连接一铰接装置，铰接装置下端连接一压杆，底座上端安装一用于固定制动器盖体的定位装置，定位装置包括一底板，底板上设置一定位固定立板和一支撑座，支撑座与定位固定立板之间留有安装制动器盖体的间距，一中心轴穿过定位固定立板、制动器盖体、支撑座，定位固定立板上设有一中心轴孔、一让位孔以及一定位孔，一定位柱穿过制动器盖体插入定位固定立板的定位孔中。

Description

鼓式制动器盖体压溃力的检测装置

技术领域

本实用新型涉及摩托车制造技术领域，特别涉及一种鼓式制动器盖体压溃力的检测装置。

背景技术

目前，我国机动车鼓式制动器盖体的检测标准只针对于制动器盖体的化学成分和摩擦性能制定了检测标准，而对于制动器盖体的破坏强度并未制定检测标准。很多厂家仅仅是对原材料进行了破坏强度检测，并未对成型后的制动器盖体进行破坏强度检测，因此，市场反馈机动车制动器盖体破裂事故层出不穷，而制动器盖体破裂就容易造成摔车、用户摔伤等交通事故。也有的厂家会对成型后的制动器盖体进行破坏强度检测，但都需要购置万能试验机来进行试验，增加了成本。

发明内容

本实用新型为了解决以上现有技术存在的问题，提供一种鼓式制动器盖体压溃力的检测装置，可以用低成本对成型后的制动器盖体进行破坏强度检测，本实用新型的技术方案如下：

一种鼓式制动器盖体压溃力的检测装置，包括一基架，所述基架的底座上设置有呈矩阵布置的四个立柱，一上固定板安装在四个立柱上端，所述上固定板上端安装一液压缸，所述液压缸的活塞杆穿过上固定板设有的过孔向下延伸，所述活塞杆下端固定连接一机械式压力传感器，所述机械式压力传感器的下端固定连接一铰接装置，所述铰接装置下端固定连接一压杆，所述底座上端位于四个立柱之间安装一用于固定制动器盖体的定位装置，所述定位装置包括一底板，底板上设置一竖立的定位固定立板和一竖立的支撑座，所述支撑座与定位固定立板之间留有安装制动器盖体的间距，一中心轴依次穿过定位固定立板、制动器盖体、支撑座，所述定位固定立板上设有一供中心轴穿过的中心轴孔、一给制动器盖体的装配轴让位的让位孔以及一定位孔，所述中心轴孔、让位孔、定位孔的圆心位于一条直线上，一定位柱穿过制动器盖体插入定位固定立板的定位孔中。

所述铰接装置包括安装在机械式压力传感器下端的两个支架，两个支架之间设有一连接块，所述压杆上端与连接块固定连接，所述连接块上设有一横向通孔，一紧固螺栓穿过该横向通孔与支架，使连接块与支架形成可固定角度的铰接。

所述定位柱延伸出制动器盖体的一端设有一限位凸台。

所述支撑座呈倒T形，T形的两个横臂与底板通过螺栓链接。

所述中心轴的一端设有外螺纹，该端穿过支撑座与一螺母锁紧，中心轴的另一端延伸出定位固定立板上的中心轴孔形成一限位凸缘。

所述中心轴的限位凸缘呈多边形结构。

所述机械式压力传感器通过导线与计算机连接。

所述压杆的下端向一侧折转形成一压头。

所述液压缸通过液压管与液压控制系统相连。

所述机械式压力传感器为拉压力传感器。

采用上述技术方案：包括一基架，所述基架的底座上设置有呈矩阵布置的四个立柱，一上固定板安装在四个立柱上端，所述上固定板上端安装一液压缸，所述液压缸的活塞杆穿过上固定板设有的过孔向下延伸，所述活塞杆下端固定连接一机械式压力传感器，所述机械式压力传感器的下端固定连接一铰接装置，所述铰接装置下端固定连接一压杆，所述底座上端位于四个立柱之间安装一用于固定制动器盖体的定位装置，所述定位装置包括一底板，底板上设置一竖立的定位固定立板和一竖立的支撑座，所述支撑座与定位固定立板之间留有安装制动器盖体的间距，一中心轴依次穿过定位固定立板、制动器盖体、支撑座，所述定位固定立板上设有一供中心轴穿过的中心轴孔、一给制动器盖体的装配轴让位的让位孔以及一定位孔，所述中心轴孔、让位孔、定位孔的圆心位于一条直线上，一定位柱穿过制动器盖体插入定位固定立板的定位孔中。这种鼓式制动器盖体压溃力的检测装置，使用液压缸就能对成型后的制动器盖体进行破坏强度检测，成本低廉，结构简单，容易实施，可以根据检测出的压溃力大小判断产品是否合格，提升了产品的安全性，提高了市场竞争力。

所述铰接装置包括安装在机械式压力传感器下端的两个支架，两个支架之间设有一连接块，所述压杆上端与连接块固定连接，所述连接块上设有一横向通孔，一紧固螺栓穿过该横向通孔与支架，使连接块与支架形成可固定角度的铰接，使得压杆下压时不会发生转动。

所述中心轴的限位凸缘呈多边形结构，便于施予力矩。

所述压杆的下端向一侧折转形成一压头，所述压头与制动器盖体的减震槽对应，使用时，将压头推入制动器盖体的减震槽中，使压杆与活塞杆在一条垂线上方可施加压力。

所述液压缸通过液压管与液压控制系统相连，通过液压控制系统来控制液压缸。

下面结合说明书附图和具体实施例对本实用新型作进一步说明。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为压杆与定位装置的位置示意图；

图3为定位装置的结构示意图；

图4为底板、定位固定立板的结构示意图。

具体实施方式

本实用新型鼓式制动器盖体压溃力的检测装置的一种实施例：

参见图1-图4，一种鼓式制动器盖体压溃力的检测装置，包括一基架1，所述基架1的底座14上设置有呈矩阵布置的四个立柱15，一上固定板16安装在四个立柱15上端，所述上固定板16上端安装一液压缸17，所述液压缸17的活塞杆11穿过上固定板16设有的过孔向下延伸，所述活塞杆11下端固定连接一机械式压力传感器10，所述机械式压力传感器10的下端固定连接一铰接装置，所述铰接装置下端固定连接一压杆8，所述铰接装置包括安装在机械式压力传感器10下端的两个支架12，两个支架12之间设有一连接块13，所述压杆8上端与连接块13通过螺栓固定连接，所述连接块13上设有一横向通孔，一紧固螺栓9穿过该横向通孔与支架，使连接块13与支架12形成可固定角度的铰接，使得压杆8下压时不会发生转动。所述压杆8的下端向一侧折转形成一压头81，所述压头81与制动器盖体5的减震槽对应，使用时，将压头81推入制动器盖体5的减震槽中，使压杆8与活塞杆11在一条垂线上方可施加压力。所述底座14上端位于四个立柱15之间安装一用于固定制动器盖体的定位装置，所述定位装置位于活塞杆下方，定位装置包括一底板2，底板2上设置一竖立的定位固定立板3和一竖立的支撑座4，所述支撑座4呈倒T形，T形的两个横臂与底板2通过螺栓链接。所述支撑座4与定位固定立板3之间留有安装制动器盖体5的间距，一中心轴6依次穿过定位固定立板3、制动器盖体5、支撑座4，所述定位固定立板3上设有一供中心轴6穿过的中心轴孔32、一给制动器盖体5的装配轴让位的让位孔33以及一定位孔31，所述中心轴孔32、让位孔33、定位孔31的圆心位于一条直线上，所述中心轴孔为阶梯孔，所述中心轴6的一端设有外螺纹，该端穿过支撑座4与一螺母锁紧，中心轴6的另一端延伸出定位固定立板3上的中心轴孔32形成一限位凸缘61。所述限位凸缘61呈多边形结构，便于施予力矩。一定位柱7穿过制动器盖体5插入定位固定立板3的定位孔31中，所述定位柱7延伸出制动器盖体5的一端设有一限位凸台71。所述机械式压力传感器10为拉压力传感器，并通过导线与计算机连接。所述液压缸17通过液压管18与液压控制系统19相连，通过液压控制系统19来控制液压缸17。这种鼓式制动器盖体压溃力的检测装置，使用液压缸就能对成型后的制动器盖体进行破坏强度检测，成本低廉，结构简单，容易实施，可以根据检测出的压溃力大小判断产品是否合格，提升了产品的安全性，提高了市场竞争力。

本实用新型工作时，将压杆8的压头81推入制动器盖体5的减震槽中，使压杆8与活塞杆11在一条垂线上方可施加压力，液压控制系统19驱动液压缸17的活塞杆向下压，压杆8的压头81向下压制动器盖体5的减震槽，一直压到制动器盖体5破裂，将此时机械式压力传感器10检测到的压溃力大小与标准值作比较，若此时的压溃力大于标准值则产品合格。

Claims (10)

1.一种鼓式制动器盖体压溃力的检测装置，其特征在于：包括一基架（1），所述基架（1）的底座（14）上设置有呈矩阵布置的四个立柱（15），一上固定板（16）安装在四个立柱（15）上端，所述上固定板（16）上端安装一液压缸（17），所述液压缸（17）的活塞杆（11）穿过上固定板（16）设有的过孔向下延伸，所述活塞杆（11）下端固定连接一机械式压力传感器（10），所述机械式压力传感器（10）的下端固定连接一铰接装置，所述铰接装置下端固定连接一压杆（8），所述底座（14）上端位于四个立柱（15）之间安装一用于固定制动器盖体的定位装置，所述定位装置包括一底板（2），底板（2）上设置一竖立的定位固定立板（3）和一竖立的支撑座（4），所述支撑座（4）与定位固定立板（3）之间留有安装制动器盖体（5）的间距，一中心轴（6）依次穿过定位固定立板（3）、制动器盖体（5）、支撑座（4），所述定位固定立板（3）上设有一供中心轴（6）穿过的中心轴孔（32）、一给制动器盖体（5）的装配轴让位的让位孔（33）以及一定位孔（31），所述中心轴孔（32）、让位孔（33）、定位孔（31）的圆心位于一条直线上，一定位柱（7）穿过制动器盖体（5）插入定位固定立板（3）的定位孔（31）中。

2.根据权利要求1所述的鼓式制动器盖体压溃力的检测装置，其特征在于：所述铰接装置包括安装在机械式压力传感器（10）下端的两个支架（12），两个支架（12）之间设有一连接块（13），所述压杆（8）上端与连接块（13）固定连接，所述连接块（13）上设有一横向通孔，一紧固螺栓（9）穿过该横向通孔与支架，使连接块（13）与支架（12）形成可固定角度的铰接。

3.根据权利要求1所述的鼓式制动器盖体压溃力的检测装置，其特征在于：所述定位柱（7）延伸出制动器盖体（5）的一端设有一限位凸台（71）。

4.根据权利要求1所述的鼓式制动器盖体压溃力的检测装置，其特征在于：所述支撑座（4）呈倒T形，T形的两个横臂与底板（2）通过螺栓链接。

5.根据权利要求1所述的鼓式制动器盖体压溃力的检测装置，其特征在于：所述中心轴（6）的一端设有外螺纹，该端穿过支撑座（4）与一螺母锁紧，中心轴（6）的另一端延伸出定位固定立板（3）上的中心轴孔（32）形成一限位凸缘（61）。

6.根据权利要求5所述的鼓式制动器盖体压溃力的检测装置，其特征在于：所述中心轴（6）的限位凸缘（61）呈多边形结构。

7.根据权利要求1所述的鼓式制动器盖体压溃力的检测装置，其特征在于：所述机械式压力传感器（10）通过导线与计算机连接。

8.根据权利要求1所述的鼓式制动器盖体压溃力的检测装置，其特征在于：所述压杆（8）的下端向一侧折转形成一压头（81）。

9.根据权利要求1所述的鼓式制动器盖体压溃力的检测装置，其特征在于：所述液压缸（17）通过液压管（18）与液压控制系统（19）相连。

10.根据权利要求1所述的鼓式制动器盖体压溃力的检测装置，其特征在于：所述机械式压力传感器（10）为拉压力传感器。

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