CN218296699U - 齿轮批量化加热装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及齿轮批量化加热装置，包括长方体形的加热炉，所述加热炉水平设置，且所述加热炉的内腔包括依次设置的预热腔、加热腔和保温腔，所述预热腔远离加热腔的一端设置有齿轮进口，所述加热腔内设置有加热机构，所述保温腔远离加热腔的一端设置有齿轮出口；所述加热炉内设置有一对支撑导轨，所述支撑导轨的两端分别延伸至齿轮进口和齿轮出口之外。本实用新型可以实现齿轮的连续加热和装配，提高生产效率，并且加热后待装配的齿轮处于保温腔中，散热速度慢，防止齿轮降温过多而增加装配难度。

Description

齿轮批量化加热装置

技术领域

本实用新型属于齿轮装配技术领域，尤其是一种齿轮批量化加热装置。

背景技术

公知的，很多齿轮与齿轮轴的配合为过盈配合，以传递更大的扭矩和动载荷。在将齿轮装配在齿轮轴上时，为了降低装配难度，需要对齿轮进行加热，齿轮受热后内孔膨胀，更容易安装在齿轮轴上，冷却后齿轮内孔收缩，与齿轮轴过盈配合。

齿轮的加热一般是在常用的加热炉中进行，由于加热炉还要用于工件的热处理，安装于热处理工位，距离装配工位较远，齿轮经过加热后需要运输至装配工位，在运输的过程中齿轮散热，温度降低，热量损失较大。

CN201821763684.0公开了一种新型齿轮总成装配加热系统，包括加热炉和隔热门，加热炉和隔热门之间通过铰链连接，加热炉和隔热门之间设有门锁，加热炉和隔热门之间设有密封垫，加热炉的内部设有加热腔，加热腔的外部设有保温层，保温层的外部设有保温装置，保温装置的外部设有隔热层，加热腔的内壁上设有若干加热装置，加热腔的内部均匀分布有若干温度检测装置一，加热腔的下部连接有出气管，出气管上设有温控管，加热腔的上部连接有进气管，进气管的上部连接有预热装置，加热炉的外部设有除杂装置，温控管、除杂装置和预热装置之间连接有循环气管。这种加热系统在使用时，打开隔热门，将齿轮放入加热炉并关闭隔热门，当齿轮被加热至合适的温度时，打开隔热门将齿轮取出并装配。可见，该加热系统只能够分批次对齿轮进行加热，如果每一批次加热的齿轮数量少，则需要频繁的开关隔热门，如果每一批次加热的齿轮数量较多，热齿轮取出后会降温，影响装配效果。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是提供一种齿轮批量化加热装置，可以实现连续加热，适用于批量化的齿轮加热装配。

为解决上述问题，本实用新型采用的技术方案为：齿轮批量化加热装置，包括长方体形的加热炉，所述加热炉水平设置，且所述加热炉的内腔包括依次设置的预热腔、加热腔和保温腔，所述预热腔远离加热腔的一端设置有齿轮进口，所述加热腔内设置有加热机构，所述保温腔远离加热腔的一端设置有齿轮出口；所述加热炉内设置有一对支撑导轨，所述支撑导轨的两端分别延伸至齿轮进口和齿轮出口之外。

进一步地，所述加热腔内设置有热电偶。

进一步地，所述预热腔远离加热腔的一端设置有隔热挡板，所述齿轮进口位于隔热挡板上。

进一步地，所述齿轮出口设置有活动挡板，所述活动挡板的顶部铰接于加热炉的顶部，所述活动挡板的下部通过弹性连接件连接加热炉。

进一步地，所述弹性连接件为弹簧，所述加热炉的两侧面设置有连接板，所述弹簧的一端与活动挡板固定连接，另一端与连接板固定连接。

进一步地，所述支撑导轨的横断面呈L形。

进一步地，所述齿轮进口的外部设置有与支撑导轨滑动配合的滑块，所述滑块连接有驱动滑块沿着支撑导轨移动的驱动机构。

进一步地，所述驱动机构为液压缸。

进一步地，所述加热机构为电加热棒。

进一步地，所述支撑导轨的上方和下方均设置有电加热棒。

本实用新型的有益效果是：使用时，将齿轮放在齿轮进口外的支撑导轨上，然后将齿轮推入加热炉，接着将下一个齿轮放在支撑导轨并推入加热炉，重复操作，直到最前方的齿轮进入加热腔，待最前方的齿轮被加热至设定温度后，继续将齿轮放在齿轮进口外的支撑导轨上并推入加热炉，这样可以将加热完成的齿轮从齿轮出口推出并进行装配。每装配完成一个齿轮后，可以将一个齿轮放在齿轮进口外的支撑导轨上并推入加热炉，这样会有一个已加热的齿轮从齿轮出口排出。因此本实用新型可以实现连续加热和装配，提高生产效率，并且加热后待装配的齿轮处于保温腔中，散热速度慢，防止齿轮降温过多而增加装配难度。

附图说明

图1是本实用新型的主视剖视示意图；

图2是图1中A-A的剖视示意图；

图3是图1中B向示意图；

图4是图1中C向示意图；

图5是本实用新型的主视示意图；

附图标记：1—加热炉；2—预热腔；3—加热腔；4—齿轮进口；5—加热机构；6—齿轮出口；7—支撑导轨；8—热电偶；9—隔热挡板；10—活动挡板；11—弹性连接件；12—连接板；13—滑块；14—驱动机构；15—保温腔。

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。

本实用新型的齿轮批量化加热装置，如图1、图2、图3、图4和图5所示，包括长方体形的加热炉1，加热炉1水平设置，且加热炉1的内腔包括依次设置的预热腔2、加热腔3和保温腔15，预热腔2远离加热腔3的一端设置有齿轮进口4，加热腔3内设置有加热机构5，保温腔15远离加热腔3的一端设置有齿轮出口6；加热炉1内设置有一对支撑导轨7，支撑导轨7的两端分别延伸至齿轮进口4和齿轮出口6之外。

加热炉1由底壁、侧壁和顶壁围成空腔，底壁、侧壁和顶壁均采用隔热保温结构，如外层采用金属板，内侧采用保温棉等保温材料，以降低散热速度，节省能源。

加热炉1的内腔分为预热腔2、加热腔3和保温腔15，预热腔2、加热腔3和保温腔15之间可以没有明显的分界线，也可以采用保温的隔板将加热炉1的内腔分为预热腔2、加热腔3和保温腔15，隔板上具有供齿轮通过的空间。加热腔3位于加热炉1的中部，通过加热机构5对齿轮进行加热，温度最高。加热机构5可以采用电加热元件，如电加热棒。支撑导轨7的上方和下方均设置有电加热棒，可以对齿轮的两面进行加热，提高加热的均匀性。预热腔2和保温腔15位于加热炉1的两端，加热腔3中的热量进入预热腔2和保温腔15，使预热腔2和保温腔15中的温度也高于外界，可以对齿轮进行预热，同时又能对齿轮进行保温，以充分利用热能。

齿轮进口4用于供齿轮进入预热腔2，齿轮出口6用于供齿轮从保温腔15中排出，为了提高预热腔2和保温腔15的封闭性，降低能耗，预热腔2远离加热腔3的一端设置有隔热挡板9，齿轮进口4位于隔热挡板9上，如图2所示，齿轮进口4的高度略大于齿轮的厚度即可。

此外，如图3所示，齿轮出口6内设置有活动挡板10，活动挡板10的顶部铰接于加热炉1的顶部，活动挡板10的下部通过弹性连接件11连接加热炉1。活动挡板10将齿轮出口6封闭，当齿轮排出时，齿轮推动活动挡板10向外转动，弹性连接件11伸长，齿轮排出后，弹性连接件11复位，拉动活动挡板10复位，将齿轮出口6重新封闭，可防止外部的冷空气从齿轮出口6进入保温腔15。

弹性连接件11可以是各种弹性绳，优选的，弹性连接件11为弹簧，弹簧采用耐高温的弹簧钢材质，如图4所示，加热炉1的两侧面设置有连接板12，弹簧的一端与活动挡板10固定连接，另一端与连接板12固定连接。

支撑导轨7用于支撑齿轮，采用耐高温金属材质。将齿轮放在支撑导轨7上时，对齿轮施加推力，齿轮即可沿着支撑导轨7滑动，实现齿轮的输送。为了更加省力地推动齿轮移动，支撑导轨7可以倾斜设置，支撑导轨7位于齿轮进口4的一端高于另一端，且支撑导轨7与水平面的夹角为2至3度。支撑导轨7成对设置，即数量为两根，两根支撑导轨7之间具有适当的间距，间距大小根据齿轮的外径确定，确保齿轮的边缘可以放在支撑导轨7上。为了提高齿轮的稳定性，支撑导轨7的横断面呈L形，如图2所示，每一根支撑导轨7包括水平的支撑梁和竖直的限位板，两根支撑导轨7的限位板之间的间距略大于齿轮的外径，将齿轮放在支撑导轨7上后，限位板可以对齿轮的边缘进行限位，使得齿轮只能够沿着支撑导轨7的长度方向移动，而不能大幅度地左右移动。限位板可以通过螺栓等可拆卸安装于支撑梁，在不改变支撑梁位置的情况下，可以更换不同厚度的限位板，从而调整两限位板之间的距离，以适应多种不同外径的齿轮的输送。

加热腔3内设置有热电偶8，热电偶8可以检测加热腔3内的温度，以便于控制加热温度。

可通过人工手动将齿轮推入预热腔2，但由于需要推动的齿轮数量较多，比较费力，因此，齿轮进口4的外部设置有与支撑导轨7滑动配合的滑块13，滑块13连接有驱动滑块13沿着支撑导轨7移动的驱动机构14。驱动机构14推动滑块13滑动，滑块13即可推动齿轮沿着支撑导轨7移动，操作更加省力。滑块13每次运动时推动齿轮移动的距离等于齿轮的外径，可以实现将一个齿轮推入预热腔2，同时有一个齿轮从保温腔15中排出。驱动机构14可以是液压缸或者直线电机等。

本实用新型的使用过程为：初次使用时，先启动加热机构5，将加热腔3内的温度升高至工艺要求，然后将待加热的齿轮放在齿轮进口4外的支撑导轨7上，利用支撑导轨7推动滑块13朝着齿轮进口4的方向移动，将齿轮推入预热腔2，重复上述操作，直到最前方的多个齿轮进入加热腔3。加热腔3中的齿轮升温至设定值后，再次将待加热的齿轮放在齿轮进口4外的支撑导轨7上，并将齿轮推入预热腔2，直到被加热的齿轮从齿轮出口6排出，然后取下被加热的齿轮并装配。每装配完成一个齿轮，将一待加热的齿轮推入预热腔2进行预热，同时有一个加热后的齿轮从齿轮出口6排出，即可继续装配下一个齿轮。本实用新型实现了齿轮的连续加热，适用于批量化的齿轮装配。加热后待装配的齿轮存储在保温腔15中，防止热量散失而降温，保证装配的便利性。

以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，对于本领域的技术人员来说，本实用新型可以有各种更改和变化。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (10)

1.齿轮批量化加热装置，其特征在于：包括长方体形的加热炉(1)，所述加热炉(1)水平设置，且所述加热炉(1)的内腔包括依次设置的预热腔(2)、加热腔(3)和保温腔(15)，所述预热腔(2)远离加热腔(3)的一端设置有齿轮进口(4)，所述加热腔(3)内设置有加热机构(5)，所述保温腔(15)远离加热腔(3)的一端设置有齿轮出口(6)；所述加热炉(1)内设置有一对支撑导轨(7)，所述支撑导轨(7)的两端分别延伸至齿轮进口(4)和齿轮出口(6)之外。

2.如权利要求1所述的齿轮批量化加热装置，其特征在于：所述加热腔(3)内设置有热电偶(8)。

3.如权利要求1所述的齿轮批量化加热装置，其特征在于：所述预热腔(2)远离加热腔(3)的一端设置有隔热挡板(9)，所述齿轮进口(4)位于隔热挡板(9)上。

4.如权利要求1所述的齿轮批量化加热装置，其特征在于：所述齿轮出口(6)设置有活动挡板(10)，所述活动挡板(10)的顶部铰接于加热炉(1)的顶部，所述活动挡板(10)的下部通过弹性连接件(11)连接加热炉(1)。

5.如权利要求4所述的齿轮批量化加热装置，其特征在于：所述弹性连接件(11)为弹簧，所述加热炉(1)的两侧面设置有连接板(12)，所述弹簧的一端与活动挡板(10)固定连接，另一端与连接板(12)固定连接。

6.如权利要求1所述的齿轮批量化加热装置，其特征在于：所述支撑导轨(7)的横断面呈L形。

7.如权利要求1所述的齿轮批量化加热装置，其特征在于：所述齿轮进口(4)的外部设置有与支撑导轨(7)滑动配合的滑块(13)，所述滑块(13)连接有驱动滑块(13)沿着支撑导轨(7)移动的驱动机构(14)。

8.如权利要求7所述的齿轮批量化加热装置，其特征在于：所述驱动机构(14)为液压缸。

9.如权利要求1所述的齿轮批量化加热装置，其特征在于：所述加热机构(5)为电加热棒。

10.如权利要求9所述的齿轮批量化加热装置，其特征在于：所述支撑导轨(7)的上方和下方均设置有电加热棒。

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