CN218280543U - 组装方便的积木车驱动装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供一种组装方便的积木车驱动装置，包括壳体和驱动组件，所述壳体包括第一壳体和第二壳体，所述第一壳体内设置有一具有开口的空腔，且所述第一壳体邻近于其开口的侧壁上设置有至少一个卡扣口，所述第二壳体的形状与所述空腔的开口适配，且所述第二壳体在对应于所述卡扣口的一侧边沿凸伸有卡扣杆，所述卡扣杆可扣合地连接于所述卡扣口内；所述驱动组件收容连接于所述空腔内，包括定位组和驱动组，所述定位组包括安装座，所述安装座的外壁配合连接于所述空腔的内壁上，且所述安装座内连接有所述驱动组。本实用新型所提供的积木车驱动装置的组装无需额外的工具辅助，按压相应的组件即可快速固定，组装简单方便，能够有效提高组装效率。

Description

组装方便的积木车驱动装置

技术领域

本实用新型是关于一种涉及于玩具技术领域，尤其涉及一种组装方便的积木车驱动装置。

背景技术

目前拼插积木玩具包括拼接积木及积木玩具车，小朋友可以通过拼插积木玩具拼接成各个结构形状玩具，然后装配在积木玩具车上进行玩耍。但是目前大多数积木玩具车的驱动装置多采用螺栓连接的方式进行封装，该方式需要辅助工具才能进行，不利于提高积木车驱动装置的组装效率。

实用新型内容

本实用新型旨在至少解决现有技术中存在的技术问题之一。为此，本实用新型提出一种组装方便的积木车驱动装置，旨在解决积木车驱动装置的组装效率不高的问题。

为了可达到前述的目的，本实用新型提供一种组装方便的积木车驱动装置，包括壳体和驱动组件，其中，

所述壳体包括第一壳体和第二壳体，所述第一壳体内设置有一具有开口的空腔，且所述第一壳体邻近于其开口的侧壁上设置有至少一个卡扣口，所述第二壳体的形状与所述空腔的开口适配，且所述第二壳体在对应于所述卡扣口的一侧边沿凸伸有卡扣杆，所述卡扣杆可扣合地连接于所述卡扣口内；

所述驱动组件收容连接于所述空腔内，包括定位组和驱动组，所述定位组包括安装座，所述安装座的外壁配合连接于所述空腔的内壁上，且所述安装座内连接有所述驱动组。

作为优选方案，所述卡扣口与所述开口的边壁之间倾斜地设置有一斜面；所述卡扣杆朝向所述卡扣口的一侧设置有楔形体，所述楔形体的尖端朝向所述开口方向设置。

作为优选方案，所述驱动组包括第一驱动齿、第二驱动齿、第一传动齿、第二传动齿、主动轮和发条，所述第一驱动齿包括同轴设置的第一齿和第二齿，所述第二驱动齿包括同轴设置的第三齿和第四齿，其中所述第一齿、所述第一传动齿和所述第三齿位于同一侧，所述第二齿、所述第二传动齿和所述第四齿位于同一侧，且所述第一传动齿与所述第一齿啮合并受其驱动可移动地与所述第三齿啮合或分离，所述第二传动齿与所述第四齿啮合并受其驱动可移动地与所述第二齿啮合或分离，所述主动轮转动连接于所述空腔内并部分外露于所述壳体上，且所述主动轮与所述第一齿啮合，所述发条连接于所述安装座和所述第二驱动齿之间，并能够在第二驱动齿转动时蓄能。

作为优选方案，所述定位组还包括安装板和封闭板，所述安装板凹凸配合连接于所述安装座上，且所述安装板上分别转动连接有所述第一驱动齿、所述第二驱动齿、所述第一传动齿和所述第二传动齿，所述封闭板凹凸配合连接于所述安装板上。

作为优选方案，所述安装板上设置有一缺口、一通孔、一第一滑孔和一第二滑孔，其中所述缺口内转动连接有所述第一驱动齿，所述通孔内转动连接有所述第二驱动齿，所述第一滑孔内移动连接有所述第一传动齿，所述第二滑孔内移动连接有所述第二传动齿。

作为优选方案，所述封闭板上设置有一开孔，所述开孔对应与所述第一滑孔同向设置，且所述开孔和所述第一滑孔之间移动连接有所述第一传动齿。

作为优选方案，所述安装座上设置有一连接槽、一凹槽和若干个凹陷，所述连接槽对应于所述第二驱动齿设置，且所述连接槽内连接有所述发条，所述凹槽对应与所述第二滑孔同向设置，且所述凹槽和所述第二滑孔之间移动连接有所述第二传动齿，所述若干个凹陷分散设置于安装座中与所述空腔内壁相对的外壁上，且所述凹陷可凹凸配合地与所述空腔内壁连接。

作为优选方案，所述第一壳体的空腔内壁在对应于所述凹陷的位置设置有凸柱，所述凸柱与所述凹陷可凹凸配合地连接；且所述第一壳体在对应于所述主动轮的位置开设有第一连接孔，所述第一连接孔内转动连接有所述主动轮的其中一端。

作为优选方案，所述第二壳体在对应于所述主动轮的位置开设有第二连接孔，所述第二连接孔内转动连接有所述主动轮的其中另一端。

作为优选方案，所述主动轮在对应所述第一齿的位置设置有一齿轮部，所述齿轮部与所述第一齿啮合，且所述主动轮的中轴位置贯通设置有一通道，所述通道的两端连通所述第一连接孔和所述第二连接孔。

因此依据本实用新型的技术手段，本实用新型可以获得的功效简要说明如下所述：本实用新型所提供的组装方便的积木车驱动装置通过在第一壳体的空腔内壁设置卡扣口，在第二壳体的一侧边沿凸伸卡扣杆的方式，在组装时，将第二壳体放置于空腔开口上，同时相向按压第一壳体和第二壳体，即可将卡扣杆推入卡扣口内，实现第一壳体和第二壳体的快速固定。而且所述积木车驱动装置的定位组还通过依次设置可凹凸配合连接的安装座、安装板和封闭板的方式，在组装驱动组件时，将驱动组20b放置于安装座和安装板对应的位置上，相向按压安装座和安装板、安装板和封闭板，即可实现快速固定组装驱动组件。最后将驱动组件置入空腔内，使驱动组件配合连接于空腔内壁上，相向按压第一壳体和第二壳体，完成驱动装置的组装。相较于需要工具辅助完成组装的驱动装置而言，本实用新型所提供的积木车驱动装置的组装无需额外的工具辅助，而且仅需按压相应的组件即可快速固定，组装操作简单方便，能够有效提高组装效率。

附图说明

图1为本实用新型一实施例的驱动装置的结构示意图。

图2为图1中驱动装置的分解结构示意图。

图3为图2中第一壳体的结构示意图。

图4为图2中第二壳体的结构示意图。

图5为图2中定位组的分解结构示意图。

图6为图2中第一传动组在沿一个方向转动时的连接结构示意图。

图7为图6中第二传动组在沿同一方向转动时的连接结构示意图。

图8为图2中第一传动组在沿另一方向转动时的连接结构示意图。

图9为图8中第二传动组在沿同一方向转动时的连接结构示意图。

图中：10-壳体；11-第一壳体；111-空腔；112-卡扣口；113-凸柱；114-第一连接孔；115-斜面；12-第二壳体；121-卡扣杆；122-楔形体；123-第二连接孔；20-驱动组件；20a-定位组；21-安装座；211-连接槽；212-凹槽；213-凹陷；22-安装板；221-缺口；222-通孔；223-第一滑孔；224-第二滑孔；23-封闭板；231-开孔；20b-驱动组；24-第一驱动齿；241-第一齿；242-第二齿；25-第二驱动齿；251-第三齿；252-第四齿；26-第一传动齿；27-第二传动齿；28-主动轮；281-齿轮部；282-通道；29-发条。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。可以理解，附图仅提供参考与说明用，并非用来对本实用新型加以限制。附图中显示的连接仅仅是为便于清晰描述，而并不限定连接方式。

需要理解的是，“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“顶”、“底”、“内”、“外”等术语是基于附图描述本实用新型所示方向或位置关系，仅是为了方便描述本实用新型和简化描述，而不是指示所指的装置或元件必须具有特殊的方向或位置关系，因此不能理解为对本实用新型的限制。需要说明的是，当一个件被认为是“连接”另一个件，它可以是直接连接到另一个件或者可能同时存在居中件。需要理解的是，“第一”、“第二”、“第三”、“第四”等术语仅是为了便于描述本实用新型的技术方案，而不是指示所指的装置或元件必须具有特殊的顺序，因此不能理解为对本实用新型的限制。除非另有定义，本文所使用的所有的技术和科学术语与属于本实用新型的技术领域的技术人员通常理解的含义相同。本文中在本实用新型的说明书中所使用的术语只是为了描述具体的实施例的目的，不是旨在于限制本实用新型。

请同时参照图1至图5，本实施例提供一种组装方便的积木车驱动装置，包括壳体10和驱动组件20。可以理解的是，壳体10包括第一壳体11和第二壳体12。第一壳体11的外侧壁上设置有若干积木连接部，用以可拆卸地连接外部积木件。第一壳体11内设置有一具有开口的空腔111，用以收容固定驱动组件20。

可以理解的是，第一壳体11内还设置有两个卡扣口112、若干凸柱113和一第一连接孔114。其中两个卡扣口112位于第一壳体11内邻近于其开口的侧壁上，用以可扣合地连接部分第二壳体12。且每一卡扣口112在与其开口的边壁之间还倾斜地设置有一斜面115，斜面115起引导、定位作用，使所述部分第二壳体12能够沿着斜面115移动至与卡扣口112扣合连接，从而实现第一壳体11和第二壳体12之间的快速固定。凸柱113分布于空腔111内与驱动组件20相对的内壁上，用以与驱动组件20可凹凸配合地连接，从而使驱动组件20能够快速固定于空腔111内。第一连接孔114对应于部分驱动组件20设置，第一连接孔14内转动连接有所述部分驱动组件20，用以使其能够转动连接于空腔111内。

本实用新型的其他实施方式中，卡扣口112的数量也可为一个、三个或三个以上等。卡扣口112与空腔111开口的边壁之间也可不设置有斜面115。

第二壳体12的形状与空腔111的开口形状适配，且第二壳体12对应于空腔111的开口连接于第一壳体11上，用以封闭空腔111的开口。可以理解的是，第二壳体12在对应于卡扣口112的一侧边沿凸伸有对应数量的卡扣杆121，每一卡扣杆121朝向卡扣口112的一侧设置有楔形体122，楔形体122的尖端朝向空腔111的开口方向设置。将第二壳体12放置于空腔111的开口上，相向按压第一壳体11和第二壳体12，即能够推动楔形体122沿斜面115移动至与卡扣口112扣合连接，进而实现第一壳体11和第二壳体12间的快速固定。

第二壳体12在与第一连接孔114相对的位置还开设有一第二连接孔123，第二连接孔123内同样转动连接有所述部分驱动组件20，用以协同第一连接孔114，将所述部分驱动组件20限定于第一连接孔114和第二连接孔123之间。

驱动组件20收容连接于空腔111内，包括定位组20a和驱动组20b。定位组20a用于将驱动组20b组装成一体，包括安装座21、安装板22和封闭板23。

其中，安装座21上设置有一连接槽211、一凹槽212和若干个凹陷213。连接槽211凹设于安装座21中与驱动组20b相对的一侧，用以连接部分驱动组20b。凹槽212位于与安装板22相对的一侧，用以移动连接另一部分驱动组20b。若干凹陷213设置于安装座21中与空腔111内壁相对的外壁上，且凹陷213的数量与凸柱113的数量相同并一一对应，每一凹陷213与一凸柱113适配。将安装座21的凹陷213对应于凸柱113放置于空腔111内，相向按压安装座21和第一壳体11，即能够凹凸配合连接凹陷213和凸柱113，从而实现安装座21与第一壳体11的快速固定。

安装板22凹凸配合连接于安装座21上，且安装板22上设置有一缺口221、一通孔222、一第一滑孔223和一第二滑孔224。其中缺口221和通孔222用以转动连接部分驱动组20b，并将所述部分驱动组20b分设于安装板22相对的两侧上。第一滑孔223和第二滑孔224用以移动连接另一部分驱动组20b，使所述另一部分驱动组20b受控能够在安装板22上往复移动。可以理解的是，第二滑孔224对应与凹槽212同向设置，用以协同凹槽212，使驱动组20b能够更为稳定地移动连接于凹槽212和第二滑孔224之间。

封闭板23上设置有一开孔231，开孔231对应与第一滑孔223同向设置，用以协同第一滑孔223，使驱动组20b能够更为稳定地移动连接于开孔231和第一滑孔223之间。

需要说明的是，通过采用在安装座21和安装板22相对的侧面、以及在安装板22和封闭板23相对的侧面上分别设置适配的凸起和凹槽的方式，即能够通过相向按压安装座21和安装板22、安装板22和封闭板23，实现安装座21、安装板22和封闭板23间的快速固定。将装配好的驱动组件20置入空腔111内，通过凹陷213和凸柱113的连接使驱动组件20固定于空腔111的内壁上，再相向按压第一壳体11和第二壳体12，即可完成驱动装置的组装。相较于需要工具辅助完成组装的驱动装置而言，本实施例所提供的积木车驱动装置无需额外的工具辅助，而且仅需按压相应的组件即可快速固定，组装操作简单方便，能够有效提高组装效率。

驱动组20b连接于定位组20a内，包括第一驱动齿24、第二驱动齿25、第一传动齿26、第二传动齿27、主动轮28和发条29。其中，第一驱动齿24包括同轴设置的第一齿241和第二齿242，第二驱动齿25包括同轴设置的第三齿251和第四齿252。可以理解的是，第一驱动齿24转动连接于缺口221内，使第一齿241和第二齿242分设于安装板22的两侧。第二驱动齿25转动连接于通孔222内，使第三齿251和第四齿252分社于安装板22的两侧。第一传动齿26可移动地连接于第一滑孔223和开孔231之间，第二传动齿27可移动地连接于第二滑孔224和凹槽212之间。主动轮28的两端分别转动连接于第一连接孔114和第二连接孔123之间。发条29收容连接于连接槽211内，且发条29的一端与连接槽211固定，发条29的另一端与第二驱动齿25固定，用以在第二驱动齿25转动时弹性变形并蓄能。

需要说明的是，第一齿241、第一传动齿26和第三齿251位于（与封装板23相对的）同一侧，三者组成第一传动组。第二齿242、第二传动齿27和第四齿252位于（与安装座21相对的）同一侧，三者组成第二传动组。其中，第一传动齿26与第一齿241啮合并受其驱动可移动地与第三齿251啮合或分离，第二传动齿27与第四齿252啮合并受其驱动可移动地与第二齿242啮合或分离。

主动轮28在对应第一齿241的位置设置有一齿轮部281，齿轮部281与第一齿241啮合，用以当主动轮28受控转动时，能够通过齿轮部281驱动第一齿241转动。且主动轮28的中轴位置贯通设置有一通道282，通道282的两端连通第一连接孔114和第二连接孔123，用以使外部连接件（如车轮等）能够穿过第一连接孔114或第二连接孔123与通道282连接，从而固定连接所述外部连接件和主动轮28，此时转动所述外部连接件能够同时驱动主动轮28转动。本实施例中，通道282呈十字形状设置。本实用新型的其他实施方式中，通道282也可呈其他形状设置，如圆柱形通道等。

请同时参照图6至图9，驱动组20b的工作流程大致为：当主动轮28在外部连接件的驱动下沿一个方向转动时，齿轮部281随之驱动第一齿241转动，第一齿241转动驱动第一传动齿26移动转动至与第三齿251啮合的位置，以驱动第三齿251转动带动第四齿252转动。随着第四齿252的转动，发条29随之弹性变形并蓄能，第二传动齿27随之移动转动至与第二齿242分离的位置，以确保第一传动组能够正常工作。此时若撤销作用于主动轮28上的力，则发条29将弹性复位以驱使第四齿252反向转动，第四齿252反向转动将带动第二传动齿27移动转动至与第二齿242啮合的位置，以驱动第一驱动轮24转动带动主动轮28（及与主动轮28相连的外部连接件）转动，实现动力输出。此时第一驱动轮24转动将带动第一传动齿26移动转动至与第三齿251分离的位置，从而确保第二传动组能够正常工作。

同样的，当主动轮28受控沿另一方向转动时，将驱动第一齿241转动，带动第一传动齿26移动转动至与第三齿251分离的位置，在此过程中，第一传动齿26能够驱动第二驱动齿25转动，以驱使第二传动齿27移动转动至与第二齿242啮合的位置，从而使第二齿242能够通过第二传动齿27驱动第四齿252转动，使发条29弹性变形并蓄能。此时若撤销作用于主动轮28上的力，则发条29将弹性复位以驱使第四齿252反向转动，第四齿252反向转动将带动第二传动齿27移动转动至与第二齿242分离的位置，在此过程中，第二传动齿27能够驱动第一驱动齿24转动，以驱使第一传动齿26移动转动至与第三齿251啮合的位置，从而使第二驱动齿25能够通过第一传动齿26和第一驱动齿24驱动主动轮28转动，实现动力输出。

本实施例所提供的积木车驱动装置在正向或反向转动主动轮28时，均能够通过第一传动组或第二传动组驱动第二驱动齿25转动，以驱使发条29弹性变形并蓄能，操作方便。

为清楚起见，本实用新型在单独实施例中所描述的某些特征，可以组合在单个实施例中使用。而且，在单个实施例中描述的本实用新型的各种特征，也可以在单独地或以任何合适形式在子组合中使用。

Claims (10)

1.一种组装方便的积木车驱动装置，其特征在于，包括壳体和驱动组件，其中，

所述壳体包括第一壳体和第二壳体，所述第一壳体内设置有一具有开口的空腔，且所述第一壳体邻近于其开口的侧壁上设置有至少一个卡扣口，所述第二壳体的形状与所述空腔的开口适配，且所述第二壳体在对应于所述卡扣口的一侧边沿凸伸有卡扣杆，所述卡扣杆可扣合地连接于所述卡扣口内；

所述驱动组件收容连接于所述空腔内，包括定位组和驱动组，所述定位组包括安装座，所述安装座的外壁配合连接于所述空腔的内壁上，且所述安装座内连接有所述驱动组。

2.如权利要求1所述的组装方便的积木车驱动装置，其特征在于，所述卡扣口与所述开口的边壁之间倾斜地设置有一斜面；所述卡扣杆朝向所述卡扣口的一侧设置有楔形体，所述楔形体的尖端朝向所述开口方向设置。

3.如权利要求1或2中任一项所述的组装方便的积木车驱动装置，其特征在于，所述驱动组包括第一驱动齿、第二驱动齿、第一传动齿、第二传动齿、主动轮和发条，所述第一驱动齿包括同轴设置的第一齿和第二齿，所述第二驱动齿包括同轴设置的第三齿和第四齿，其中所述第一齿、所述第一传动齿和所述第三齿位于同一侧，所述第二齿、所述第二传动齿和所述第四齿位于同一侧，且所述第一传动齿与所述第一齿啮合并受其驱动可移动地与所述第三齿啮合或分离，所述第二传动齿与所述第四齿啮合并受其驱动可移动地与所述第二齿啮合或分离，所述主动轮转动连接于所述空腔内并部分外露于所述壳体上，且所述主动轮与所述第一齿啮合，所述发条连接于所述安装座和所述第二驱动齿之间，并能够在第二驱动齿转动时蓄能。

4.如权利要求3所述的组装方便的积木车驱动装置，其特征在于，所述定位组还包括安装板和封闭板，所述安装板凹凸配合连接于所述安装座上，且所述安装板上分别转动连接有所述第一驱动齿、所述第二驱动齿、所述第一传动齿和所述第二传动齿，所述封闭板凹凸配合连接于所述安装板上。

5.如权利要求4所述的组装方便的积木车驱动装置，其特征在于，所述安装板上设置有一缺口、一通孔、一第一滑孔和一第二滑孔，其中所述缺口内转动连接有所述第一驱动齿，所述通孔内转动连接有所述第二驱动齿，所述第一滑孔内移动连接有所述第一传动齿，所述第二滑孔内移动连接有所述第二传动齿。

6.如权利要求5所述的组装方便的积木车驱动装置，其特征在于，所述封闭板上设置有一开孔，所述开孔对应与所述第一滑孔同向设置，且所述开孔和所述第一滑孔之间移动连接有所述第一传动齿。

7.如权利要求5所述的组装方便的积木车驱动装置，其特征在于，所述安装座上设置有一连接槽、一凹槽和若干个凹陷，所述连接槽对应于所述第二驱动齿设置，且所述连接槽内连接有所述发条，所述凹槽对应与所述第二滑孔同向设置，且所述凹槽和所述第二滑孔之间移动连接有所述第二传动齿，所述若干个凹陷分散设置于安装座中与所述空腔内壁相对的外壁上，且所述凹陷可凹凸配合地与所述空腔内壁连接。

8.如权利要求7所述的组装方便的积木车驱动装置，其特征在于，所述第一壳体的空腔内壁在对应于所述凹陷的位置设置有凸柱，所述凸柱与所述凹陷可凹凸配合地连接；且所述第一壳体在对应于所述主动轮的位置开设有第一连接孔，所述第一连接孔内转动连接有所述主动轮的其中一端。

9.如权利要求8所述的组装方便的积木车驱动装置，其特征在于，所述第二壳体在对应于所述主动轮的位置开设有第二连接孔，所述第二连接孔内转动连接有所述主动轮的其中另一端。

10.如权利要求9所述的组装方便的积木车驱动装置，其特征在于，所述主动轮在对应所述第一齿的位置设置有一齿轮部，所述齿轮部与所述第一齿啮合，且所述主动轮的中轴位置贯通设置有一通道，所述通道的两端连通所述第一连接孔和所述第二连接孔。

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