CN218266853U - 一种具有润滑结构的轴承座 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种具有润滑结构的轴承座，包括上壳体，所述上壳体的外壁上且位于中间位置固定设有进油管，所述进油管的上端设有密封塞，所述密封塞与进油管采用螺纹固定安装，所述密封塞的上端面固定设有密封块，所述密封块的下端面与进油管的上端面接触，所述密封块的上端面固定设有方形块，所述上壳体的下端面设有下壳体，所述上壳体与下壳体的内壁上且位于两侧均固定设有限位圈，两个所述限位圈的中间位置设有安装环，所述安装环的外壁上开设有润滑槽，所述润滑槽的外壁上开设有润滑孔，所述润滑孔设置有多个且均与安装环的内壁连通，使用者可以通过进油管来向润滑槽和润滑孔的内部加入润滑油，以便于对安装环内部的轴承进行润滑。

Description

一种具有润滑结构的轴承座

技术领域

本实用新型涉及轴承座技术领域，具体为一种具有润滑结构的轴承座。

背景技术

轴承座是用来安装、固定轴承，并能够承受一定支撑力的座体，其可分为分体式(剖分式)轴承座、滑动轴承座、滚动轴承座、带法兰的轴承座、外球面轴承座等，但是现有的轴承座大多数都不具备润滑结构，从而长时间使用容易导致轴承发生磨损；并且轴承座上的螺栓长时间暴露在外部环境中，倘若长期不对其进行润滑的话，则会导致螺栓生锈从而不好进行拆卸；而且现有的轴承座结构单一，无法根据轴的高度来对自身的高度进行调节，本实用新型针对以上问题提出了新的解决方案。

实用新型内容

(一)解决的技术问题

针对现有技术中存在的问题，本实用新型提供了一种具有润滑结构的轴承座，以解决背景技术中提到的现有的轴承座大多数都不具备润滑结构，从而长时间使用容易导致轴承发生磨损的技术问题。

(二)技术方案

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种具有润滑结构的轴承座，包括上壳体，所述上壳体的外壁上且位于中间位置固定设有进油管，所述进油管的上端设有密封塞，所述密封塞与进油管采用螺纹固定安装，所述密封塞的上端面固定设有密封块，所述密封块的下端面与进油管的上端面接触，所述密封块的上端面固定设有方形块，所述上壳体的下端面设有下壳体，所述上壳体与下壳体的内壁上且位于两侧均固定设有限位圈，两个所述限位圈的中间位置设有安装环，所述安装环的外壁上开设有润滑槽，所述润滑槽的外壁上开设有润滑孔，所述润滑孔设置有多个且均与安装环的内壁连通。

优选的，所述上壳体与下壳体的外壁上均固定设有安装块，所述安装块设置有两组且成对称设置，所述安装块的上端面均开设有安装孔，所述安装孔的内部设有润滑螺栓，所述润滑螺栓的上端面开设有加油孔，所述加油孔的下端且位于润滑螺栓的内部设有储油空腔，所述储油空腔的内壁上开设有通孔，所述通孔设置有多个，所述加油孔的内部设有封堵块，所述封堵块与加油孔螺纹安装，便于对上壳体与下壳体的连接处进行润滑。

在进一步中优选的是，所述下壳体的下端面固定设有固定筒，所述固定筒设置有两组且成对称设置，所述固定筒的外壁上开设有第一调节孔，所述第一调节孔设置有多个且成线性排列，便于对上壳体和下壳体进行移动。

在进一步中优选的是，所述固定筒的内部均滑动设有滑动柱，所述滑动柱上均开设有第二调节孔，所述第二调节孔设置有多个且成线性排列，所述第一调节孔和第二调节孔的内部设有固定螺钉，便于对滑动柱和固定筒进行固定安装。

在进一步中优选的是，所述滑动柱的下端面固定设有底座，所述底座的上端面且位于四个角上均开设有外接孔，便于将该装置与外部设备进行安装。

在进一步中优选的是，所述固定螺钉的一端均固定设有立板，便于对固定螺钉进行拆卸。

在进一步中优选的是，所述润滑槽位于进油管的正下端，便于使润滑油进入到润滑槽的内部。

(三)有益效果

与现有技术相比，本实用新型提供了一种具有润滑结构的轴承座，具备以下有益效果：

1、本实用新型中通过设置进油管、密封塞、密封块、方形块、限位圈、安装环、润滑槽和润滑孔，从而当使用者需要对安装环内部的轴承进行润滑时，可以先通过方形块将密封塞进行拆卸，然后再将润滑油倒进进油管的内部，此时润滑油便会通过进油管进入到润滑槽的内部，然后再通过润滑孔与安装环内部的轴承进行接触，从而以起到润滑的效果；

2、本实用新型中通过设置润滑螺栓，从而当使用者需要对上壳体与下壳体的连接处进行润滑时，可以先将封堵块拧下，然后再通过加油孔向储油空腔的内部加入润滑油，此时润滑油便会顺着通孔流向润滑螺栓外部，以起到润滑的作用，此设计便于对连接处进行润滑，解决了由于生锈而造成无法拆卸的问题；

3、本实用新型中通过设置固定筒、第一调节孔、第二调节孔、滑动柱和固定螺钉，从而当使用者需要对上壳体和下壳体的高度进行调节时，可以先将固定螺钉拆下，然后再通过滑动柱和固定筒的配合作用来对下壳体进行移动，当移动到合适的高度时再将固定螺钉拧入第一调节孔和第二调节孔的内部，以完成固定，此设计便于该装置根据轴的高度来对自身的高度进行调节，便于安装。

附图说明

图1为本实用新型中一种具有润滑结构的轴承座的整体结构示意图；

图2为本实用新型中上壳体、安装环和下壳体的安装爆炸图；

图3为本实用新型中密封塞上密封块和方形块的位置示意图；

图4为本实用新型中润滑螺栓的剖视图；

图5为本实用新型中底座上外接孔、滑动柱和第二调节孔的位置示意图。

图中：1、上壳体；2、进油管；3、密封塞；4、密封块；5、方形块；6、下壳体；7、限位圈；8、安装环；9、润滑槽；10、润滑孔；11、安装块；12、安装孔；13、润滑螺栓；14、加油孔；15、储油空腔；16、通孔；17、封堵块；18、固定筒；19、第一调节孔；20、滑动柱；21、第二调节孔；22、固定螺钉；23、底座；24、外接孔；25、立板。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

实施例1：

请参阅图1-5，一种具有润滑结构的轴承座，包括上壳体1，上壳体1的外壁上且位于中间位置固定设有进油管2，进油管2的上端设有密封塞3，密封塞3与进油管2采用螺纹固定安装，密封塞3的上端面固定设有密封块4，密封块4的下端面与进油管2的上端面接触，密封块4的上端面固定设有方形块5，上壳体1的下端面设有下壳体6，上壳体1与下壳体6的内壁上且位于两侧均固定设有限位圈7，两个限位圈7的中间位置设有安装环8，安装环8的外壁上开设有润滑槽9，润滑槽9的外壁上开设有润滑孔10，润滑孔10设置有多个且均与安装环8的内壁连通。

在本实施例中，上壳体1与下壳体6的外壁上均固定设有安装块11，安装块11设置有两组且成对称设置，安装块11的上端面均开设有安装孔12，安装孔12的内部设有润滑螺栓13，润滑螺栓13的上端面开设有加油孔14，加油孔14的下端且位于润滑螺栓13的内部设有储油空腔15，储油空腔15的内壁上开设有通孔16，通孔16设置有多个，加油孔14的内部设有封堵块17，封堵块17与加油孔14螺纹安装，使用者可以通过加油孔14来向储油空腔15的内部加入润滑油，继而使润滑油通过通孔16流到上壳体1与下壳体6的连接处。

在本实施例中，下壳体6的下端面固定设有固定筒18，固定筒18设置有两组且成对称设置，固定筒18的外壁上开设有第一调节孔19，第一调节孔19设置有多个且成线性排列，通过设置固定筒18可以使上壳体1和下壳体6进行上下移动时更加平稳。

在本实施例中，固定筒18的内部均滑动设有滑动柱20，滑动柱20上均开设有第二调节孔21，第二调节孔21设置有多个且成线性排列，第一调节孔19和第二调节孔21的内部设有固定螺钉22，使用者可以通过固定螺钉22来对滑动柱20进行固定。

在本实施例中，滑动柱20的下端面固定设有底座23，底座23的上端面且位于四个角上均开设有外接孔24，使用者可以通过外接孔24来将该装置与外部设备进行固定安装。

在本实施例中，固定螺钉22的一端均固定设有立板25，使用者可以通过立板25来对固定螺钉22进行拆卸和安装。

在本实施例中，润滑槽9位于进油管2的正下端，使用者可以通过进油管2来使润滑油进入到润滑槽9的内部。

实施例2：

综上，在使用时，而当使用者需要对安装环8内部的轴承进行润滑时，可以先通过方形块5将密封塞3进行拆卸，然后再将润滑油倒进进油管2的内部，此时润滑油便会通过进油管2进入到润滑槽9的内部，然后再通过润滑孔10与安装环8内部的轴承进行接触，从而以起到润滑的效果，当使用者需要对上壳体1与下壳体6的连接处进行润滑时，可以先将封堵块17拧下，然后再通过加油孔14向储油空腔15的内部加入润滑油，此时润滑油便会顺着通孔16流向润滑螺栓13外部，以起到润滑的作用，此设计便于对连接处进行润滑，解决了由于生锈而造成无法拆卸的问题，并且还在下壳体6的下端设置了固定筒18、第一调节孔19、第二调节孔21、滑动柱20和固定螺钉22，从而当使用者需要对上壳体1和下壳体6的高度进行调节时，可以先将固定螺钉22拆下，然后再通过滑动柱20和固定筒18的配合作用来对下壳体6进行移动，当移动到合适的高度时再将固定螺钉22拧入第一调节孔19和第二调节孔21的内部，以完成固定，此设计便于该装置根据轴的高度来对自身的高度进行调节，便于安装。

上文中提到的全部方案中，涉及两个部件之间连接的可以根据实际情况选择焊接、螺栓和螺母配合连接、螺栓或螺钉连接或者其它公知的连接方式，在此不一一赘述，上文中凡是涉及有写固定连接的，优选考虑是焊接，尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (7)

1.一种具有润滑结构的轴承座，包括上壳体(1)，其特征在于：所述上壳体(1)的外壁上且位于中间位置固定设有进油管(2)，所述进油管(2)的上端设有密封塞(3)，所述密封塞(3)与进油管(2)采用螺纹固定安装，所述密封塞(3)的上端面固定设有密封块(4)，所述密封块(4)的下端面与进油管(2)的上端面接触，所述密封块(4)的上端面固定设有方形块(5)，所述上壳体(1)的下端面设有下壳体(6)，所述上壳体(1)与下壳体(6)的内壁上且位于两侧均固定设有限位圈(7)，两个所述限位圈(7)的中间位置设有安装环(8)，所述安装环(8)的外壁上开设有润滑槽(9)，所述润滑槽(9)的外壁上开设有润滑孔(10)，所述润滑孔(10)设置有多个且均与安装环(8)的内壁连通。

2.根据权利要求1所述的一种具有润滑结构的轴承座，其特征在于：所述上壳体(1)与下壳体(6)的外壁上均固定设有安装块(11)，所述安装块(11)设置有两组且成对称设置，所述安装块(11)的上端面均开设有安装孔(12)，所述安装孔(12)的内部设有润滑螺栓(13)，所述润滑螺栓(13)的上端面开设有加油孔(14)，所述加油孔(14)的下端且位于润滑螺栓(13)的内部设有储油空腔(15)，所述储油空腔(15)的内壁上开设有通孔(16)，所述通孔(16)设置有多个，所述加油孔(14)的内部设有封堵块(17)，所述封堵块(17)与加油孔(14)螺纹安装。

3.根据权利要求1所述的一种具有润滑结构的轴承座，其特征在于：所述下壳体(6)的下端面固定设有固定筒(18)，所述固定筒(18)设置有两组且成对称设置，所述固定筒(18)的外壁上开设有第一调节孔(19)，所述第一调节孔(19)设置有多个且成线性排列。

4.根据权利要求3所述的一种具有润滑结构的轴承座，其特征在于：所述固定筒(18)的内部均滑动设有滑动柱(20)，所述滑动柱(20)上均开设有第二调节孔(21)，所述第二调节孔(21)设置有多个且成线性排列，所述第一调节孔(19)和第二调节孔(21)的内部设有固定螺钉(22)。

5.根据权利要求4所述的一种具有润滑结构的轴承座，其特征在于：所述滑动柱(20)的下端面固定设有底座(23)，所述底座(23)的上端面且位于四个角上均开设有外接孔(24)。

6.根据权利要求4所述的一种具有润滑结构的轴承座，其特征在于：所述固定螺钉(22)的一端均固定设有立板(25)。

7.根据权利要求1所述的一种具有润滑结构的轴承座，其特征在于：所述润滑槽(9)位于进油管(2)的正下端。

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