CN218263364U - 一种路基填筑用厚度控制装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开一种路基填筑用厚度控制装置，涉及路基填筑设备领域。该路基填筑用厚度控制装置包括主体架，主体架的端部安装有轮子，稳定架套接在主体架的外表面，主体架的外表面滑动连接有控制板，控制板的外表面设置有控制机构，控制机构用于对陆基建筑的厚度进行控制，控制机构包括齿板、螺纹杆、固定杆，齿板滑动连接在控制板的内部，齿板活动卡接主体架的外表面，螺纹杆螺纹连接在齿板的内部，固定杆固定连接在控制板的外表面，螺纹杆转动连接在固定杆的内部。该路基填筑用厚度控制装置，方便对路基填筑的厚度进行测量控制。

Description

一种路基填筑用厚度控制装置

技术领域

本实用新型涉及路基填筑设备技术领域，具体为一种路基填筑用厚度控制装置。

背景技术

随着经济和交通行业的快速发展，路基填筑施工对道路施工的质量起着至关重要的作用吗，目前已存在的路基填筑方式大多是将建筑材料统一铺到路面上，大多是使用车载或其他方式对道路工程进行路基填筑。

目前已存在的填筑方式由于是用倾倒的方式，因此在填筑后堆积的建筑材料存在严重厚度不均匀的情况，而目前已存在的厚度控制装置是将一根测量杆插在路的两边来进行测量，大多是目测某个位置的高度偏高后再使用工具进行铲平的方式来控制厚度；

而这种方式不仅对测量的范围具有一定的限制，同时对于过宽的路面进行测量时很容易造成较大的偏差，这就导致再次将路面压平时将会存在路面不平的情况，同时目前存的厚度控制装置使用麻烦，可控范围小，因此我们提出一种路基填筑用厚度控制装置。

实用新型内容

(一)解决的技术问题

针对现有技术的不足，本实用新型公开了一种路基填筑用厚度控制装置，以解决上述背景技术中提出的目前已存在的厚度控制装置存在可控范围小，使用麻烦，且测量控制时容易造成厚度偏差的问题。

(二)技术方案

为实现以上目的，本实用新型通过以下技术方案予以实现：一种路基填筑用厚度控制装置，包括：

主体架，所述主体架的端部安装有轮子；

稳定架，所述稳定架套接在主体架的外表面；

所述主体架的外表面滑动连接有控制板，所述控制板的外表面设置有控制机构，所述控制机构用于对陆基建筑的厚度进行控制；

所述控制机构包括齿板、螺纹杆、固定杆，所述齿板滑动连接在控制板的内部，所述齿板活动卡接主体架的外表面，所述螺纹杆螺纹连接在齿板的内部，所述固定杆固定连接在控制板的外表面，所述螺纹杆转动连接在固定杆的内部。

优选的，所述控制板的外表面开设有固定槽，所述主体架滑动连接在固定槽的内部，所述齿板滑动连接在固定槽的内部。

优选的，所述主体架的侧面设置有刻度板，所述主体架的另一侧设置有齿条，所述刻度板滑动连接在固定槽的内部，所述齿条滑动连接在固定槽的内部，所述齿板活动卡接在齿条的外表面。

优选的，所述控制板的外表面开设有滑动槽，所述齿板的外部固定连接有滑动块，所述滑动块滑动连接在滑动槽的内部，所述螺纹杆螺纹连接在滑动块的内部，所述滑动块滑动连接在控制板的外表面。

优选的，所述控制板的内部滑动连接有伸缩杆，所述伸缩杆的外表面开设有限位槽，所述控制板的内部固定连接有限位块，所述限位块的外表面与限位槽的内部相抵。

优选的，所述主体架的底端固定连接有固定板，所述轮子安装在固定板的下表面，所述稳定架固定连接在固定板的上表面。

本实用新型公开了一种路基填筑用厚度控制装置，其具备的有益效果如下：

1、该路基填筑用厚度控制装置，通过两根主体架分别放置在施工道路的两边，这时伸缩杆将滑动在控制板的内部，同时限位块也将滑动在限位槽的内部，这时在推动主体架，通过轮子的滚动将带动控制板滑动在路基填筑好的路面上，这时如果遇到过高或者不平的地方时控制板和伸缩杆将无法继续向前，这时通过工具将路基填筑好的路面多余的地方铲走即可，这样设置是为了方便快速对整个路基填筑过的路面进行测量控制调整，同时操作简单快捷。

2、该路基填筑用厚度控制装置，通过转动螺纹杆，这时螺纹杆将带动滑动块滑动在滑动槽的内部，同时滑动块带着齿板滑动在固定槽的内部，直到滑动块带着齿板离开齿条的外表面即可，再滑动控制板，这时控制板将滑动在主体架的外表面，再根据刻度板的位置将控制板的位置调整到路基填筑需要的厚度，再转动螺纹杆，使螺纹杆带着滑动块移动，同时滑动块将带着齿板滑动到与相应的齿条的位置向卡接即可，这样设置是为了根据刻度板将控制板调到需要的高度，方便对路基填筑的厚度进行测量控制。

附图说明

图1为本实用新型整体结构示意图；

图2为本实用新型图1的A部分结构放大图；

图3为本实用新型齿板和螺纹杆外部结构示意图；

图4为本实用新型控制板和伸缩杆结构剖视示意图。

图中：1、主体架；101、轮子；102、固定板；103、稳定架；2、控制板；201、齿板；202、螺纹杆；203、固定杆；204、滑动块；205、刻度板；206、齿条；207、固定槽；208、滑动槽；209、伸缩杆；210、限位块；211、限位槽。

具体实施方式

本实用新型实施例公开一种路基填筑用厚度控制装置，如图1-4所示，包括主体架1，主体架1的端部安装有轮子101；

稳定架103，稳定架103套接在主体架1的外表面；

主体架1的外表面滑动连接有控制板2，控制板2的外表面设置有控制机构，控制机构用于对陆基建筑的厚度进行控制；

控制机构包括齿板201、螺纹杆202、固定杆203，齿板201滑动连接在控制板2的内部，齿板201活动卡接主体架1的外表面，螺纹杆202螺纹连接在齿板201的内部，固定杆203固定连接在控制板2的外表面，螺纹杆202转动连接在固定杆203的内部。

参照图1-2，控制板2的外表面开设有固定槽207，主体架1滑动连接在固定槽207的内部，齿板201滑动连接在固定槽207的内部，固定槽207的作用是为了方便滑动控制板2在主体架1的外表面，同时固定槽207方便齿板201与齿条206之间的活动卡接。

参照图2-3，主体架1的侧面设置有刻度板205，主体架1的另一侧设置有齿条206，刻度板205滑动连接在固定槽207的内部，齿条206滑动连接在固定槽207的内部，齿板201活动卡接在齿条206的外表面，刻度板205的设置是为了方便滑动控制板2时能滑动带需要的高度，方便直接测量路基建筑的高度后好对路基建筑的高度进行整改。

参照图2-3，控制板2的外表面开设有滑动槽208，齿板201的外部固定连接有滑动块204，滑动块204滑动连接在滑动槽208的内部，螺纹杆202螺纹连接在滑动块204的内部，滑动块204滑动连接在控制板2的外表面，滑动槽208是为了对齿板201进行限位，同时方便连接滑动块204，时滑动块204在螺纹杆202的作用下带着齿板201与齿条206卡接。

参照图1-4，控制板2的内部滑动连接有伸缩杆209，伸缩杆209的外表面开设有限位槽211，控制板2的内部固定连接有限位块210，限位块210的外表面与限位槽211的内部相抵，限位槽211与限位块210的设置是为了对伸缩杆209进行限位，防止伸缩杆209滑动出控制板2的内部，同时伸缩杆209的设置是为了对不同宽度的施工路面进行测量。

参照图1-2，主体架1的底端固定连接有固定板102，轮子101安装在固定板102的下表面，稳定架103固定连接在固定板102的上表面，轮子101的设置是为了方便移动厚度控制装置，同时轮子101的移动方向只有前后滚动，这样在测量时也起到一定限位功能，防止厚度控制装置发生不必要的位移，稳定架103是稳定厚度测量装置的。

工作原理：

在使用路基填筑用厚度控制装置时，先通过转动螺纹杆202，这时螺纹杆202将带动滑动块204滑动在滑动槽208的内部，同时滑动块204带着齿板201滑动在固定槽207的内部，直到滑动块204带着齿板201离开齿条206的外表面即可，再滑动控制板2，这时控制板2将滑动在主体架1的外表面，再根据刻度板205的位置将控制板2的位置调整到路基填筑需要的厚度，再转动螺纹杆202，使螺纹杆202带着滑动块204移动，同时滑动块204将带着齿板201滑动到与相应的齿条206的位置向卡接即可，这样设置是为了根据刻度板205将控制板2调到需要的高度，方便对路基填筑的厚度进行测量控制。

通过两根主体架1分别放置在施工道路的两边，这时伸缩杆209将滑动在控制板2的内部，同时限位块210也将滑动在限位槽211的内部，这时在推动主体架1，通过轮子101的滚动将带动控制板2滑动在路基填筑好的路面上，这时如果遇到过高或者不平的地方时控制板2和伸缩杆209将无法继续向前，这时通过工具将路基填筑好的路面多余的地方铲走即可，这样设置是为了方便快速对整个路基填筑过的路面进行测量控制调整，同时操作简单快捷。

以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。

Claims (6)

1.一种路基填筑用厚度控制装置，包括：

主体架(1)，所述主体架(1)的端部安装有轮子(101)；

稳定架(103)，所述稳定架(103)套接在主体架(1)的外部；

其特征在于，所述主体架(1)的外部滑动连接有控制板(2)，所述控制板(2)的外部设置有控制机构，所述控制机构用于对陆基建筑的厚度进行控制；

所述控制机构包括齿板(201)、螺纹杆(202)、固定杆(203)，所述齿板(201)滑动连接在控制板(2)的内部，所述齿板(201)活动卡接主体架(1)的外部，所述螺纹杆(202)螺纹连接在齿板(201)的内部，所述固定杆(203)设置在控制板(2)的外部，所述螺纹杆(202)转动连接在固定杆(203)的内部。

2.根据权利要求1所述的一种路基填筑用厚度控制装置，其特征在于：所述控制板(2)的外部开设有固定槽(207)，所述主体架(1)滑动连接在固定槽(207)的内部，所述齿板(201)滑动连接在固定槽(207)的内部。

3.根据权利要求1所述的一种路基填筑用厚度控制装置，其特征在于：所述主体架(1)的侧面设置有刻度板(205)，所述主体架(1)的另一侧设置有齿条(206)，所述刻度板(205)滑动连接在固定槽(207)的内部，所述齿条(206)滑动连接在固定槽(207)的内部，所述齿板(201)活动卡接在齿条(206)的外部。

4.根据权利要求1所述的一种路基填筑用厚度控制装置，其特征在于：所述控制板(2)的外部开设有滑动槽(208)，所述齿板(201)的外部设置有滑动块(204)，所述滑动块(204)滑动连接在滑动槽(208)的内部，所述螺纹杆(202)螺纹连接在滑动块(204)的内部，所述滑动块(204)滑动连接在控制板(2)的外部。

5.根据权利要求1所述的一种路基填筑用厚度控制装置，其特征在于：所述控制板(2)的内部滑动连接有伸缩杆(209)，所述伸缩杆(209)的外部开设有限位槽(211)，所述控制板(2)的内部设置有限位块(210)，所述限位块(210)的外部与限位槽(211)的内部相抵。

6.根据权利要求1所述的一种路基填筑用厚度控制装置，其特征在于：所述主体架(1)的底端设置有固定板(102)，所述轮子(101)安装在固定板(102)的下表面，所述稳定架(103)设置在固定板(102)的上表面。

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