CN218257962U - 一种斜面开口式汽车管道传感器紧固机构 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及传感器技术领域，尤其涉及一种斜面开口式汽车管道传感器紧固机构。斜面开口式汽车管道传感器紧固机构包括排气管、传感器、锁紧组件和分离组件，排气管的表面安装有固定座，传感器的外部安装有连接块，两组固定框通过连杆分别安装在固定座的两端侧壁上，固定框的内部滑动连接有卡块，连接块的两端侧壁上均设有与卡块相配合的卡槽，卡块与固定框的内壁之间连接有第一弹簧，分离组件安装在固定座和连接块之间。本实用新型提供的斜面开口式汽车管道传感器紧固机构具有能够将传感器和排气管进行快速安装和拆卸，不需要对排气管进行切割节省时间人力的优点。

Description

一种斜面开口式汽车管道传感器紧固机构

技术领域

本实用新型涉及传感器技术领域，尤其涉及一种斜面开口式汽车管道传感器紧固机构。

背景技术

车用氧传感器用于使用于三元催化转换器以减少排气污染的发动机上，车用氧传感器是必不可少的元件，由于混合气的空燃比一旦偏离理论空燃比，三元催化剂对CO、HC和NOx的净化能力将急剧下降，故在排气管中安装车用氧传感器，用以检测排气中氧的浓度，并向ECU发出反馈信号，再由ECU控制喷油器喷油量的增减，从而将混合气的空燃比控制在理论值附近，车用氧传感器伸入排气管的一端开设有通孔，使得经过排气管的混合气体能够通过通孔进入到氧气传感器的内腔，车用氧传感器装配到排气管内部前，会使用保护罩遮挡住通孔，避免外界杂质通过通孔进入到氧气传感器的内腔。

目前氧传感器安装过程中，需要在排气管上开设一安装孔，然后将传感器焊接固定在排气管上，但是此种安装方法在更换氧传感器时，往往需要切割或更换排气管，浪费了大量的人力物力。

因此，有必要提供一种新的斜面开口式汽车管道传感器紧固机构解决上述技术问题。

实用新型内容

为解决上述技术问题，本实用新型提供一种能够将传感器和排气管进行快速安装和拆卸，不需要对排气管进行切割节省时间人力的斜面开口式汽车管道传感器紧固机构。

本实用新型提供的斜面开口式汽车管道传感器紧固机构包括：排气管，所述排气管的表面安装有固定座；

传感器，所述传感器的外部安装有连接块；

锁紧组件，所述锁紧组件包括固定框、卡块和第一弹簧，两组所述固定框通过连杆分别安装在固定座的两端侧壁上，所述固定框的内部滑动连接有卡块，所述连接块的两端侧壁上均设有与卡块相配合的卡槽，所述卡块与固定框的内壁之间连接有第一弹簧；

分离组件，所述分离组件安装在固定座和连接块之间。

优选的，所述锁紧组件还包括螺栓和拉绳，所述螺栓螺纹连接在固定框的侧壁上，所述拉绳的一端与螺栓位于固定框内部的一端相连接，所述拉绳的另一端与卡块位于固定框内部的一端相连接。

优选的，所述分离组件包括固定筒、压杆、滑块、第二弹簧和固定块，所述固定座和连接块的侧壁上均安装有固定块，一组所述固定块的底部安装有固定筒，另一组所述固定块的底部安装有压杆，所述固定筒的内侧壁上滑动连接有滑块，所述滑块的底部和固定筒的内底壁之间连接有第二弹簧。

优选的，所述分离组件还包括磁块和吊绳，一组所述固定块的底部连有吊绳，另一组所述固定块的顶部和吊绳的底部安装有磁极相吸的磁块。

优选的，所述固定座的顶部和连接块的底部安装有相互配合的密封垫。

优选的，所述连接块与传感器的外部螺纹连接。

优选的，所述固定座的内部设有与传感器相配合的插槽，且所述插槽的直径大于传感器的直径。

与相关技术相比较，本实用新型提供的斜面开口式汽车管道传感器紧固机构具有如下有益效果：

本实用新型提供一种斜面开口式汽车管道传感器紧固机构，当需要将传感器安装到排气管上时，只需要把传感器通过固定座上的插槽插进排管中，而当连接块和固定座相接触时，通过锁紧组件可以使连接块和固定座快速锁紧在一起，而当需要对传感器进行拆卸时，还可以通过锁紧组件将连接块和固定座快速松开，然后配合分离组件可以使连接块和固定座更加快速的自动分离，从而可以对传感器和排气管进行快速安装和拆卸，不需要使用到安装工具对排气管进行切割，节省时间和材料。

附图说明

图1为本实用新型提供的斜面开口式汽车管道传感器紧固机构的一种较佳实施例的结构示意图；

图2为图1所示的斜面开口式汽车管道传感器紧固机构结构示意图；

图3为图1所示的斜面开口式汽车管道传感器紧固机构内部结构示意图；

图4为图1所示的斜面开口式汽车管道传感器紧固机构结构示意图；

图5为图1所示的A处放大结构示意图；

图6为图3所示的B处放大结构示意图；

图7为图4所示的C处放大结构示意图。

图中标号：1、排气管；2、固定座；21、插槽；3、传感器；4、锁紧组件；41、固定框；42、卡块；43、第一弹簧；44、螺栓；45、拉绳；5、连接块；51、卡槽；6、分离组件；61、固定筒；62、压杆；63、滑块；64、第二弹簧；65、固定块；66、磁块；67、吊绳；7、密封垫。

具体实施方式

为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。

以下结合具体实施例对本实用新型的具体实现进行详细描述。

请参阅图1至图6，本实用新型实施例提供的一种斜面开口式汽车管道传感器紧固机构，斜面开口式汽车管道传感器紧固机构包括：

排气管1，排气管1的表面安装有固定座2；

传感器3，传感器3的外部安装有连接块5；

锁紧组件4，锁紧组件4包括固定框41、卡块42和第一弹簧43，两组固定框41通过连杆分别安装在固定座2的两端侧壁上，固定框41的内部滑动连接有卡块42，连接块5的两端侧壁上均设有与卡块42相配合的卡槽51，卡块42与固定框41的内壁之间连接有第一弹簧43；

锁紧组件4还包括螺栓44和拉绳45，螺栓44螺纹连接在固定框41的侧壁上，拉绳45的一端与螺栓44位于固定框41内部的一端相连接，拉绳45的另一端与卡块42位于固定框41内部的一端相连接；

需要说明的是：当需要对传感器3和排气管1进行安装时，将传感器3通过固定座2上的插槽21插进排气管1中，当连接块5与固定座2相接触时，连接块5会将卡块42挤压到固定框41中并使第一弹簧43受力压缩，而当连接块5与固定座2完全相抵时，传感器3可以被插到排气管1中，且此时连接块5侧壁上的卡槽51正好会与卡块42相齐平，然后第一弹簧43受力解除会将卡块42弹进连接块5侧壁上的卡槽51中把连接块5卡住，从而可以把传感器3快速的锁紧在排气管1上，而当需要对传感器3进行拆卸时，只需要将螺栓44旋出固定框41，然后再通过拉绳45把卡块42拉回固定框41中，使卡块42脱离连接块5上的卡槽51并松开连接块5，此时便可以将连接有连接块5的传感器3从排气管1上的固定座2上取出，从而可以对传感器3和排气管1进行快速安装和拆卸，不需要对排气管1进行切割，不仅节省时间还节省资源。

其中，固定座2的顶部和连接块5的底部安装有相互配合的密封垫7；当连接块5和固定座2相抵之后，通过密封垫7可以提高连接块5和固定座2之间的密封性，防止排气管1出现漏气的现象。

其中，连接块5与传感器3的外部螺纹连接；当传感器3拆卸下来之后，可以把连接块5从传感器3上旋出拆卸，便于对传感器3进行维护修理。

其中，固定座2的内部设有与传感器3相配合的插槽21，且插槽21的直径大于传感器3的直径；通过直径较大的插槽21可以方便将传感器3插进固定座2中。

在本实用新型的实施例中，请参阅图4、图5和图7，分离组件6包括固定筒61、压杆62、滑块63、第二弹簧64和固定块65，固定座2和连接块5的侧壁上均安装有固定块65，一组固定块65的底部安装有固定筒61，另一组固定块65的底部安装有压杆62，固定筒61的内侧壁上滑动连接有滑块63，滑块63的底部和固定筒61的内底壁之间连接有第二弹簧64；

分离组件6还包括磁块66和吊绳67，一组固定块65的底部连有吊绳67，另一组固定块65的顶部和吊绳67的底部安装有磁极相吸的磁块66；

需要说明的是：当把连接块5与固定座2相抵时，压杆62会插进固定筒61中，并挤压滑块63向下滑动使第二弹簧64受力压缩，此时第二弹簧64会有一个带动压杆62反弹复位的力，但是此时卡块42会对连接块5进行锁紧，进而防止第二弹簧64带动压杆62反弹复位，当拉动卡块42缩回固定框41中松开连接块5时，第二弹簧64受力解除会带动滑块63瞬间弹起，并使滑块63将压杆62弹出固定筒61，从而可以进一步让传感器3可以和排气管1快速自动分离，而当传感器2被瞬间弹出固定座2时，若是工人没有及时接住传感器3的话，通过吊绳67可以对传感器3进行悬挂，防止传感器3摔落损坏，而工人拿起传感器3再用力拉扯吊绳67，则可以使吊绳67底部的磁块66和固定块65上的磁块66分开，便于将传感器3取下。

本实用新型提供的斜面开口式汽车管道传感器紧固机构的工作原理如下：

当需要对传感器3和排气管1进行安装时，将传感器3通过固定座2上的插槽21插进排气管1中，当连接块5与固定座2相接触时，连接块5会将卡块42挤压到固定框41中并使第一弹簧43受力压缩，而当连接块5与固定座2完全相抵时，传感器3可以被插到排气管1中，且此时连接块5侧壁上的卡槽51正好会与卡块42相齐平，然后第一弹簧43受力解除会将卡块42弹进连接块5侧壁上的卡槽51中把连接块5卡住，从而可以把传感器3快速的锁紧在排气管1上，当连接块5和固定座2相抵之后，通过密封垫7可以提高连接块5和固定座2之间的密封性，防止排气管1出现漏气的现象，而当需要对传感器3进行拆卸时，只需要将螺栓44旋出固定框41，然后再通过拉绳45把卡块42拉回固定框41中，使卡块42脱离连接块5上的卡槽51并松开连接块5，此时便可以将连接有连接块5的传感器3从排气管1上的固定座2上取出，从而可以对传感器3和排气管1进行快速安装和拆卸，不需要对排气管1进行切割，不仅节省时间还节省资源；

当把连接块5与固定座2相抵时，压杆62会插进固定筒61中，并挤压滑块63向下滑动使第二弹簧64受力压缩，此时第二弹簧64会有一个带动压杆62反弹复位的力，但是此时卡块42会对连接块5进行锁紧，进而防止第二弹簧64带动压杆62反弹复位，当拉动卡块42缩回固定框41中松开连接块5时，第二弹簧64受力解除会带动滑块63瞬间弹起，并使滑块63将压杆62弹出固定筒61，从而可以进一步让传感器3可以和排气管1快速自动分离，而当传感器2被瞬间弹出固定座2时，若是工人没有及时接住传感器3的话，通过吊绳67可以对传感器3进行悬挂，防止传感器3摔落损坏，而工人拿起传感器3再用力拉扯吊绳67，则可以使吊绳67底部的磁块66和固定块65上的磁块66分开，便于将传感器3取下；

从而够将传感器3和排气管1进行快速安装和拆卸，不需要对排气管1进行切割节省时间人力。

本实用新型中涉及的电路以及控制均为现有技术，在此不进行过多赘述。

以上所述仅为本实用新型的实施例，并非因此限制本实用新型的专利范围，凡是利用本实用新型说明书及附图内容所作的等效结构或等效流程变换，或直接或间接运用在其它相关的技术领域，均同理包括在本实用新型的专利保护范围内。

Claims (7)

1.一种斜面开口式汽车管道传感器紧固机构，其特征在于，包括：

排气管(1)，所述排气管(1)的表面安装有固定座(2)；

传感器(3)，所述传感器(3)的外部安装有连接块(5)；

锁紧组件(4)，所述锁紧组件(4)包括固定框(41)、卡块(42)和第一弹簧(43)，两组所述固定框(41)通过连杆分别安装在固定座(2)的两端侧壁上，所述固定框(41)的内部滑动连接有卡块(42)，所述连接块(5)的两端侧壁上均设有与卡块(42)相配合的卡槽(51)，所述卡块(42)与固定框(41)的内壁之间连接有第一弹簧(43)；

分离组件(6)，所述分离组件(6)安装在固定座(2)和连接块(5)之间。

2.根据权利要求1所述的斜面开口式汽车管道传感器紧固机构，其特征在于，所述锁紧组件(4)还包括螺栓(44)和拉绳(45)，所述螺栓(44)螺纹连接在固定框(41)的侧壁上，所述拉绳(45)的一端与螺栓(44)位于固定框(41)内部的一端相连接，所述拉绳(45)的另一端与卡块(42)位于固定框(41)内部的一端相连接。

3.根据权利要求1所述的斜面开口式汽车管道传感器紧固机构，其特征在于，所述分离组件(6)包括固定筒(61)、压杆(62)、滑块(63)、第二弹簧(64)和固定块(65)，所述固定座(2)和连接块(5)的侧壁上均安装有固定块(65)，一组所述固定块(65)的底部安装有固定筒(61)，另一组所述固定块(65)的底部安装有压杆(62)，所述固定筒(61)的内侧壁上滑动连接有滑块(63)，所述滑块(63)的底部和固定筒(61)的内底壁之间连接有第二弹簧(64)。

4.根据权利要求3所述的斜面开口式汽车管道传感器紧固机构，其特征在于，所述分离组件(6)还包括磁块(66)和吊绳(67)，一组所述固定块(65)的底部连有吊绳(67)，另一组所述固定块(65)的顶部和吊绳(67)的底部安装有磁极相吸的磁块(66)。

5.根据权利要求1所述的斜面开口式汽车管道传感器紧固机构，其特征在于，所述固定座(2)的顶部和连接块(5)的底部安装有相互配合的密封垫(7)。

6.根据权利要求1所述的斜面开口式汽车管道传感器紧固机构，其特征在于，所述连接块(5)与传感器(3)的外部螺纹连接。

7.根据权利要求1所述的斜面开口式汽车管道传感器紧固机构，其特征在于，所述固定座(2)的内部设有与传感器(3)相配合的插槽(21)，且所述插槽(21)的直径大于传感器(3)的直径。

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