CN218257951U - 一种汽车扶手储物箱总成及汽车 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供了一种汽车扶手储物箱总成及汽车，汽车扶手储物箱总成包括储物箱部、储物盒、连接结构和扶手部，扶手部与储物箱部铰接，储物盒通过连接结构分别与储物箱部和扶手部活动连接，当扶手部盖设于储物箱部上时，储物盒位于储物箱部内，当扶手部相对于储物箱部向上翻转时，储物盒用于通过连接结构移动以使储物箱部的敞口至少部分露出。当扶手部盖设于储物箱部上时，储物盒可以位于储物箱部的内部，将储物箱部的储物空间分隔成多个，可以方便乘员将物品分类放置于储物箱部内，并且当扶手部相对于储物箱部向上翻转时，扶手部可以通过连接结构带动储物盒移动，使得储物盒的敞口端面露出，可以方便乘员取放东西，方便乘员使用储物箱。

Description

一种汽车扶手储物箱总成及汽车

技术领域

本实用新型涉及汽车零部件技术领域，具体而言，涉及一种汽车扶手储物箱总成及汽车。

背景技术

随着汽车行业的发展，人们对汽车功能性要求越来越高，在车内设计灵活多样的储物空间是提高汽车功能性的发展方向之一。目前市面上的汽车大多设计有手套储物箱和扶手储物箱，来增加车内的储物空间。

但是，扶手储物箱通常为盒体及其敞口端的盖板的形式，放置在扶手储物箱内的东西会堆积在一起，导致东西摆放杂乱，找寻不便。

实用新型内容

本实用新型解决的问题是如何实现扶手储物箱储物空间的合理分配，以方便乘员使用。

为解决上述问题，本实用新型提供一种汽车扶手储物箱总成，其包括储物箱部、储物盒、连接结构和扶手部，所述扶手部与所述储物箱部铰接，所述储物盒通过所述连接结构分别与所述储物箱部和所述扶手部活动连接，当所述扶手部盖设于所述储物箱部上时，所述储物盒位于所述储物箱部内，当所述扶手部相对于所述储物箱部向上翻转时，所述储物盒用于通过所述连接结构移动以使所述储物箱部的敞口至少部分露出。

本实用新型的技术效果为：储物盒可以通过连接结构分别与储物箱部和扶手部活动连接，当扶手部盖设于储物箱部上时，储物盒可以位于储物箱部的内部，将储物箱部的储物空间分隔成多个，可以方便乘员将物品分类放置于储物箱部内，并且当扶手部相对于储物箱部向上翻转时，扶手部可以通过连接结构带动储物盒移动，使得储物盒和储物箱部的敞口端面露出，可以方便乘员取放东西，方便乘员使用汽车扶手储物箱总成。

优选地，所述汽车扶手储物箱总成包括多个所述储物盒，多个所述储物盒沿竖向依次放置并通过所述连接结构活动连接，且位于两端的所述储物盒通过所述连接结构分别与所述扶手部和所述储物箱部活动连接。

优选地，所述连接结构包括多个连杆，其中，部分所述连杆的两端分别与所述扶手部和位于顶端的所述储物盒铰接，部分所述连杆的两端分别与位于底端的所述储物盒和所述储物箱部铰接，部分所述连杆的两端分别与相邻两层的所述储物盒铰接。

优选地，所述连接结构还包括连接件，所述连接件插设于所述连杆和所述储物盒。

优选地，所述连接结构还包括垫圈，所述垫圈设置于所述连杆和所述储物盒之间，且所述垫圈套设于所述连接件外。

优选地，所述连接结构还包括加强杆，相邻两层的所述储物盒通过所述加强杆活动连接。

优选地，当所述扶手部相对于所述储物箱部向上翻转时，所述扶手部通过所述连接结构带动多个所述储物盒向上移动，以使多个所述储物盒呈阶梯形展开，且相邻两层所述储物盒沿竖向间隔预设距离。

优选地，当所述扶手部相对于所述储物箱部向上翻转时，所述扶手部通过所述连接结构带动所述储物盒向上移动至所述储物箱部外。

优选地，所述储物箱部内部设有连接板，所述连接结构与所述连接板活动连接。

本实用新型还提供一种汽车，其包括如上所述的汽车扶手储物箱总成。

本实用新型所述汽车与所述汽车扶手储物箱总成的有益效果相同，这里不再赘述。

附图说明

图1为本实用新型实施例的一种汽车扶手储物箱总成处于关闭状态的结构示意图；

图2为本实用新型实施例的一种汽车扶手储物箱总成处于打开状态的结构示意图；

图3为本实用新型实施例的一种汽车扶手储物箱总成的零部件拆分示意图；

图4为本实用新型实施例的一种汽车扶手储物箱总成的内部结构示意图；

图5为图4中B处的放大示意图；

图6为图4中C处的放大示意图。

附图标记说明：

1、储物箱部；11、连接板；2、储物盒；21、上层储物盒；22、下层储物盒；3、连接结构；31、连杆；311、第一连杆；312、第二连杆；313、第三连杆；32、连接件；33、垫圈；34、加强杆；4、扶手部。

具体实施方式

为使本实用新型的上述目的、特征和优点能够更为明显易懂，下面结合附图对本实用新型的具体实施例做详细的说明。

需要说明的是，要说明的是，本实用新型的说明书和权利要求书及上述附图中的术语“第一”、“第二”等是用于区别类似的对象，而不必用于描述特定的顺序或先后次序。应该理解这样使用的数据在适当情况下可以互换，以便这里描述的本实用新型的实施例能够以除了在这里图示或描述的那些以外的顺序实施。

参见图1和图2所示，为本实用新型实施例的一种汽车扶手储物箱总成，其包括储物箱部1、储物盒2、连接结构3和扶手部4，所述扶手部4与所述储物箱部1铰接，所述储物盒2通过所述连接结构3分别与所述储物箱部1和所述扶手部4活动连接，当所述扶手部4盖设于所述储物箱部1上时，所述储物盒2位于所述储物箱部1内，当所述扶手部4相对于所述储物箱部1向上翻转时，所述储物盒2用于通过所述连接结构3移动以使所述储物箱部1的敞口至少部分露出。

具体地，汽车扶手储物箱总成可以包括储物箱部1、储物盒2、连接结构3和扶手部4，储物箱部1可以安装于汽车副仪表板上，储物箱部1的敞口端可以与扶手部4铰接。储物盒2敞口端的尺寸可以小于储物箱部1敞口端的尺寸，使得储物盒2可以设置于储物箱部1的内部。储物盒2可以将储物箱部1的储物空间分隔成多个，可以方便乘员将物品分类放置。并且储物盒2可以通过连接结构3分别与扶手部4和储物箱部1活动连接。

当扶手部4相对于储物箱部1向上翻转时，扶手部4可以通过连接结构3带动储物盒2移动，本实施例中，扶手部4带动储物盒2斜向上移动，使得储物盒2的敞口端面露出，乘员可以将物品分类的存放于储物箱部1或者储物盒2，可以避免东西堆积在一起，方便乘员使用。

当扶手部4盖设于储物箱部1上时，储物盒2可以位于储物箱部1的内部，并且储物盒2位于远离储物箱部1与扶手部4铰接处的位置，即储物盒2处于储物箱部1内靠左侧的位置，图1中的X轴负向为左方，图1中的Z轴为上下方向。使得当打开扶手部4时，储物盒2在储物箱部1内有足够的空间朝向扶手部4转动的方向运动，同时，储物盒2移动后，储物箱部1的敞口端也可以露出，进一步方向乘员取放东西。

参见图1至图3所示，在一些实施例中，所述汽车扶手储物箱总成包括多个所述储物盒2，多个所述储物盒2沿竖向依次放置并通过所述连接结构3活动连接，且位于两端的所述储物盒2通过所述连接结构3分别与所述扶手部4和所述储物箱部1活动连接。

具体地，可以设置有多个储物盒2，进一步将储物箱部1的储物空间分配成更多的小储物区域。当扶手部4盖设于储物箱部1上时，多个储物盒2可以沿竖向依次叠置于储物箱部1内，并且多个储物盒2可以通过连接结构3依次活动连接，使得多个储物盒2可以联动。位于顶端的储物盒2可以通过连接结构3与扶手部4活动连接，位于底端的储物盒2可以通过连接结构3与储物箱部1活动连接。

当扶手部4相对于储物箱部1向上翻转时，扶手部4可以通过连接结构3带动多个储物盒2向上移动，使得多个储物盒2的敞口端露出，进一步方便乘员取放物品。

参见图1至图3所示，在一些实施例中，所述连接结构3包括多个连杆31，其中，一部分所述连杆31的两端分别与所述扶手部4和位于顶端的所述储物盒2铰接，一部分所述连杆31的两端分别与位于底端的所述储物盒2和所述储物箱部1铰接，一部分所述连杆31的两端分别与相邻两层的所述储物盒2铰接。

具体地，连接结构3可以包括多个连杆31，为了方便描述，可以将多个连杆31分为第一连杆311、第二连杆312和第三连杆313，第一连杆311、第二连杆312和第三连杆313的数量根据储物盒2的数量而定。

第一连杆311的两端可以分别与相邻两层的储物盒2铰接，使得相邻两层的储物盒2可以相对转动，在运动的过程中相邻两层的储物盒2可以始终处于水平状态。第二连杆312的两端可以分别与扶手部4和位于顶端的储物盒2铰接，使得扶手部4可以带动储物盒2运动，以及在运动的过程中扶手部4和储物盒2可以发生相对转动，使得储物盒2始终处于水平状态。第三连杆313的两端可以分别与位于底端的储物盒2和储物箱部1铰接，使得储物箱部1可以起到支撑储物盒2的作用，同时储物箱部1还可以限制储物盒2的运动轨迹。

本实施例中，设置有两个储物盒2，两个储物盒2沿竖直方向叠放于储物箱部1内，为了方便描述将两个储物盒2定义为上层储物盒21和下层储物盒22。第一连杆311的一端与上层储物盒21的中部位置铰接，第一连杆311的另一端与下层储物盒22的右端铰接。第二连杆312的一端与扶手部4铰接，第二连杆312的另一端与上层储物盒21的右端铰接。第三连杆313的一端与下层储物盒22的左端铰接，第三连杆313的另一端与储物箱部1铰接。

参见图4至图6所示，在一些实施例中，所述连接结构3还包括连接件32，所述连接件32插设于所述连杆31和所述储物盒2。

具体地，连接结构3还可以包括连接件32，本实施例中，连接件32可以为铆钉，其他实施例中，连接件32也可以为螺栓等。连接件32可以插设于连杆31和储物盒2将连杆31和储物盒2铰接，可以方便连杆31安装于储物盒2，以及使得连杆31和储物盒2的铰接结构更稳定。

参见图4至图6所示，在一些实施例中，所述连接结构3还包括垫圈33，所述垫圈33设置于所述连杆31和所述储物盒2之间，且所述垫圈33套设于所述连接件32外。

具体地，连接结构3还可以包括垫圈33，垫圈33可以设置于连杆31和储物盒2之间，并且垫圈33还可以套设于连接件32外，垫圈33可以防止连杆31与储物盒2直接接触，可以防止储物盒2和连杆31发生磨损，并且垫圈33还可以增加连杆31与储物盒2之间的摩擦力，使得连杆31带动储物盒2移动时可以更顺畅。

参见图2和图3所示，在一些实施例中，所述连接结构3还包括加强杆34，相邻两层的所述储物盒2通过所述加强杆34活动连接。

具体地，连接结构3还可以包括加强杆34可以与相邻两层的储物盒2铰接，通过加强杆34可以增加相邻两层储物盒2连接的结构强度，使得储物盒2可以放置更重的物体。

参见图1和图2所示，在一些实施例中，当所述扶手部4相对于所述储物箱部1向上翻转时，所述扶手部4通过所述连接结构3带动多个所述储物盒2向上移动，以使多个所述储物盒2呈阶梯形展开，且相邻两层所述储物盒2沿竖向间隔预设距离。

具体地，当乘员用手驱使扶手部4相对于储物箱部1向上翻转时，扶手部4可以通过连杆31带动多个储物盒2运动，图2中的A方向为打开扶手部4时扶手部4转动的方向。多个储物盒2在运动的过程中始终处于水平状态，并且多个储物盒2可以呈阶梯形展开，也就是翻转前各自在前后方向上是平齐的，而翻转后各自在前后方向上呈错位设置。相邻两层的储物盒2在竖直方向上可以间隔预设距离，预设距离的长度与连杆31的长度相对应。多个储物盒2呈阶梯展开可以方便将储物盒2的敞口端露出，相邻两层储物盒2在竖直方向上间隔预设距离，可以留有足够的空间方便乘员拿取存放的物品。

参见图1和图2所示，在一些实施例中，当所述扶手部4相对于所述储物箱部1向上翻转时，所述扶手部4通过所述连接结构3带动所述储物盒2向上移动至所述储物箱部1外。

具体地，当打开扶手部4时，扶手部4可以通过连杆31带动多个储物盒2移动，并且部分储物盒2可以移动至储物箱部1的外部，使得储物盒2可以更靠近乘员的手，可以方便乘员存取物品，同时，储物盒2移动至储物箱部1外可以在更大的空间范围内拿取物品，使用起来更舒适。

参见图1所示，在一些实施例中，当关闭所述扶手部4时，多个所述储物盒2在竖直方向上的投影重合。

具体地，多个储物盒2的形状和尺寸均相同，当扶手部4处于关闭状态时，多个储物盒2沿竖直方向叠放于储物箱部1内，并且多个储物盒2在竖直方向上的投影重合，可以节省储物箱部1内部的空间，使得储物箱部1可以存放更多的物品。

参见图2、图4和图6所示，在一些实施例中，所述储物箱部1内部设有连接板11，所述连接结构3与所述连接板11活动连接。

具体地，本实施例中，储物箱部1的敞口端尺寸大于储物箱部1的闭口端的尺寸，并且储物箱部1内部形成有与水平面平行的安装面，安装面上可以设置有连接板11，连接板11垂直于安装面，连杆31的一端可以与连接板11铰接，连杆31的另一端可以与位于底端的储物盒2铰接。上述结构可以方便储物盒2与储物箱部1铰接，使得储物盒2与储物箱部1连接得更牢固。

本实用新型另一实施例的一种汽车，其包括如上所述的汽车扶手储物箱总成。

虽然本公开披露如上，但本公开的保护范围并非仅限于此。本领域技术人员在不脱离本公开的精神和范围的前提下，可进行各种变更与修改，这些变更与修改均将落入本实用新型的保护范围。

Claims (10)

1.一种汽车扶手储物箱总成，其特征在于，包括储物箱部(1)、储物盒(2)、连接结构(3)和扶手部(4)，所述扶手部(4)与所述储物箱部(1)铰接，所述储物盒(2)通过所述连接结构(3)分别与所述储物箱部(1)和所述扶手部(4)活动连接，当所述扶手部(4)盖设于所述储物箱部(1)上时，所述储物盒(2)位于所述储物箱部(1)内，当所述扶手部(4)相对于所述储物箱部(1)向上翻转时，所述储物盒(2)用于通过所述连接结构(3)移动以使所述储物箱部(1)的敞口至少部分露出。

2.根据权利要求1所述的汽车扶手储物箱总成，其特征在于，包括多个所述储物盒(2)，多个所述储物盒(2)沿竖向依次放置并通过所述连接结构(3)活动连接，且位于两端的所述储物盒(2)通过所述连接结构(3)分别与所述扶手部(4)和所述储物箱部(1)活动连接。

3.根据权利要求2所述的汽车扶手储物箱总成，其特征在于，所述连接结构(3)包括多个连杆(31)，其中，部分所述连杆(31)的两端分别与所述扶手部(4)和位于顶端的所述储物盒(2)铰接，部分所述连杆(31)的两端分别与位于底端的所述储物盒(2)和所述储物箱部(1)铰接，部分所述连杆(31)的两端分别与相邻两层的所述储物盒(2)铰接。

4.根据权利要求3所述的汽车扶手储物箱总成，其特征在于，所述连接结构(3)还包括连接件(32)，所述连接件(32)插设于所述连杆(31)和所述储物盒(2)。

5.根据权利要求4所述的汽车扶手储物箱总成，其特征在于，所述连接结构(3)还包括垫圈(33)，所述垫圈(33)设置于所述连杆(31)和所述储物盒(2)之间，且所述垫圈(33)套设于所述连接件(32)外。

6.根据权利要求3所述的汽车扶手储物箱总成，其特征在于，所述连接结构(3)还包括加强杆(34)，相邻两层的所述储物盒(2)通过所述加强杆(34)活动连接。

7.根据权利要求2所述的汽车扶手储物箱总成，其特征在于，当所述扶手部(4)相对于所述储物箱部(1)向上翻转时，所述扶手部(4)通过所述连接结构(3)带动多个所述储物盒(2)向上移动，以使多个所述储物盒(2)呈阶梯式展开，且相邻两层所述储物盒(2)沿竖向间隔预设距离。

8.根据权利要求1所述的汽车扶手储物箱总成，其特征在于，当所述扶手部(4)相对于所述储物箱部(1)向上翻转时，所述扶手部(4)通过所述连接结构(3)带动所述储物盒(2)向上移动至所述储物箱部(1)外。

9.根据权利要求1所述的汽车扶手储物箱总成，其特征在于，所述储物箱部(1)内部设有连接板(11)，所述连接结构(3)与所述连接板(11)活动连接。

10.一种汽车，其特征在于，包括如权利要求1-9中任一项所述的汽车扶手储物箱总成。

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