CN218257653U - 一种风门执行器 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种风门执行器，其包括外壳、驱动电机及减速齿轮组；外壳具有安装腔，外壳沿安装腔的厚度方向贯设有连通安装腔的输出轴孔；驱动电机设于安装腔内，驱动电机包括壳体、及一端伸出于壳体外的驱动轴，驱动轴伸出于壳体外的一端设有驱动齿轮，且朝向安装腔在厚度方向上的一侧设置，壳体沿安装腔的厚度方向设有安装轴孔；减速齿轮组包括与驱动齿轮相啮合的第一减速齿轮、及与第一减速齿轮传动连接的输出齿轮，第一减速齿轮的转轴穿设于安装轴孔，输出齿轮的转轴穿设于输出轴孔。本提高风门执行器内部的空间利用率，使得风门执行器的内部结构更加紧凑，减小整体体积，进而减小安装占用空间。

Description

一种风门执行器

技术领域

本实用新型涉及车用空调设备技术领域，尤其涉及一种风门执行器。

背景技术

风门执行器是一种用来控制风门启停和出风量大小的部件，其作为空调的附属件，属于现代汽车必不可少的零部件之一。风门执行器的工作原理如下：电机通电后高速运转，通过齿轮系减速，然后由输出齿轮以一定的扭矩和转速输出，再通过旋转杆推动相关的风门，实现汽车空调风门的开关和角度转换功能。

现有技术如专利CN 208947032 U公开了一种车辆风门执行器，其中的电机横向放置，并通过涡杆与减速齿轮啮合实现传动，使得风门执行器内部空间不够紧凑，整体体积较大，增加安装占用空间。

实用新型内容

有鉴于此，有必要提供一种风门执行器，用以解决现有技术中风门执行器内部空间不够紧凑，整体体积较大，增加安装占用空间的技术问题。

本实用新型提供一种风门执行器，该风门执行器包括：

外壳，具有安装腔，所述外壳沿所述安装腔的厚度方向贯设有连通所述安装腔的输出轴孔；

驱动电机，设于所述安装腔内，所述驱动电机包括壳体、及一端伸出于所述壳体外的驱动轴，所述驱动轴伸出于所述壳体外的一端设有驱动齿轮，且朝向所述安装腔在厚度方向上的一侧设置，所述壳体沿所述安装腔的厚度方向设有安装轴孔；以及，

减速齿轮组，包括与所述驱动齿轮相啮合的第一减速齿轮、及与所述第一减速齿轮传动连接的输出齿轮，所述第一减速齿轮的转轴穿设于所述安装轴孔，所述输出齿轮的转轴穿设于所述输出轴孔。

可选地，所述壳体具有一侧呈开口设置的容纳腔，所述容纳腔的开口朝向所述安装腔在厚度方向上的一侧，所述驱动轴的一端自所述容纳腔的开口伸出于所述壳体外，所述容纳腔的侧壁自开口端朝相对的另一端开设形成所述安装轴孔。

可选地，所述壳体与所述容纳腔的开口相对的一侧凹设有多个限位孔，多个所述限位孔沿所述壳体的周向间隔设置；

所述安装腔的内壁对应所述壳体围设有用以限制所述壳体沿径向活动的限位框，且所述安装腔的内壁对应各所述限位孔凸设有限位柱，所述限位柱插设于对应的所述限位孔中，以限制所述壳体沿周向活动。

可选地，所述壳体上设有线圈，所述驱动轴上对应所述线圈设有磁体；

所述风门执行器还包括设于所述壳体、且位于所述容纳腔开口处的电路板，所述电路板与所述线圈电连接，用以控制所述驱动轴的转动，且所述电路板设有供所述驱动齿轮穿设的避让孔、及供所述第一减速齿轮的转轴穿设的避让槽。

可选地，所述壳体位于所述容纳腔开口的一端设有导电插针，所述导电插针与所述线圈电连接；

所述电路板对应所述导电插针设有插接孔，所述导电插针插设于所述插接孔中，且与所述电路板焊接连接。

可选地，所述风门执行器还包括导电弹片，所述导电弹片一端与所述壳体的外壁抵接，另一端与所述电路板的接地线电连接；

所述安装腔的内壁设有用以固定所述导电弹片的固定部。

可选地，所述导电弹片包括依次连接的第一主体段、连接段及第二主体段，所述第一主体段与所述第二主体段分别朝所述连接段的同一侧弯折设置，且所述第一主体段远离所述连接段的一端朝向所述壳体的外壁弯折形成弯折段，所述弯折段远离所述第一主体段的一端朝向所述连接段延伸形成与所述壳体外壁抵接的延伸段，所述第二主体段远离所述连接段的一端向远离所述壳体的方向弯折设置，以压抵于所述电路板的接地线处。

可选地，所述固定部为所述安装腔内壁凹设形成的限位槽，所述限位槽的开口朝向所述电路板；

所述连接段、所述第一主体段靠近所述连接段的一端、及所述第二主体段靠近所述连接段的一端插设于所述限位槽中。

可选地，所述减速齿轮组还包括转动设于所述安装腔内壁的第二减速齿轮及第三减速齿轮，所述第二减速齿轮与所述第三减速齿轮的轴向方向与所述安装腔的厚度方向一致，且所述第一减速齿轮、所述第二减速齿轮、所述第三减速齿轮及所述输出齿轮依次啮合。

可选地，所述外壳包括盖体及底座，所述盖体与所述底座共同围设形成所述安装腔，所述盖体朝向所述底座延伸设有卡臂，所述卡臂沿自身厚度方向贯设有卡槽，所述底座对应所述卡槽设有卡凸，所述卡槽与所述卡凸配合，使得所述盖体固定于所述底座。

与现有技术相比，本实用新型提供的风门执行器通过将驱动齿轮朝向安装腔在厚度方向上的一侧设置，也即使得驱动轴的轴向方向与安装腔的厚度方向一致；同时在驱动电机的壳体上开设有供第一减速齿轮安置的安装轴孔，使得驱动齿轮能够与第一减速齿轮直接啮合，避免在安装腔内另设空间以供第一减速齿轮安装，提高安装腔内器件的空间利用率，使得风门执行器的内部结构更加紧凑，减小整体体积，进而减小安装占用空间。

上述说明仅是本实用新型技术方案的概述，为了能够更清楚了解本实用新型的技术手段，并可依照说明书的内容予以实施，以本实用新型的较佳实施例并配合附图详细说明如下。本实用新型的具体实施方式由以下实施例及其附图详细给出。

附图说明

此处所说明的附图用来提供对本实用新型的进一步理解，构成本申请的一部分，本实用新型的示意性实施例及其说明用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的不当限定。在附图中：

图1为本实用新型提供的风门执行器的一实施例的爆炸图；

图2为图1中风门执行器的立体结构示意图；

图3为图1中驱动电机的结构示意图；

图4为图2中风门执行器去底座时的结构示意图；

图5为图4中盖体的结构示意图；

图6为图1中电路板的结构示意图；

图7为图4中导电弹片的安装结构示意图；

图8为图7中导电弹片的结构示意图。

附图标记说明：

100-风门执行器、1-外壳、1a-安装腔、1b-输出轴孔、11-盖体、111-卡臂、111a-卡槽、12-底座、121-卡凸、13-限位框、14-限位柱、15-固定部、15a-限位槽、2-驱动电机、21-壳体、21a-安装轴孔、211-导电插针、22-驱动轴、23-驱动齿轮、3-减速齿轮组、31-第一减速齿轮、32-第二减速齿轮、33-第三减速齿轮、34-输出齿轮、4-电路板、4a-避让孔、4b-避让槽、4c-插接孔、5-导电弹片、51-第一主体段、511-弯折段、512-延伸段、52-连接段、53-第二主体段。

具体实施方式

下面结合附图来具体描述本实用新型的优选实施例，其中，附图构成本申请一部分，并与本实用新型的实施例一起用于阐释本实用新型的原理，并非用于限定本实用新型的范围。

请参见图1至图5，本风门执行器100包括，其包括外壳1、驱动电机2及减速齿轮组3；外壳1具有安装腔1a，外壳1沿安装腔1a的厚度方向贯设有连通安装腔1a的输出轴孔1b；驱动电机2设于安装腔1a内，驱动电机2包括壳体21、及一端伸出于壳体21外的驱动轴22，驱动轴22伸出于壳体21外的一端设有驱动齿轮23，且朝向安装腔1a在厚度方向上的一侧设置，壳体21沿安装腔1a的厚度方向设有安装轴孔21a；减速齿轮组3包括与驱动齿轮23相啮合的第一减速齿轮31、及与第一减速齿轮31传动连接的输出齿轮34，第一减速齿轮31的转轴穿设于安装轴孔21a，输出齿轮34的转轴穿设于输出轴孔1b。

本实用新型提供的风门执行器100通过将驱动齿轮23朝向安装腔1a在厚度方向上的一侧设置，也即使得驱动轴22的轴向方向与安装腔1a的厚度方向一致；同时在驱动电机2的壳体21上开设有供第一减速齿轮31安置的安装轴孔21a，使得驱动齿轮23能够与第一减速齿轮31直接啮合，避免在安装腔1a内另设空间以供第一减速齿轮31安装，提高安装腔1a内器件的空间利用率，使得风门执行器100的内部结构更加紧凑，减小整体体积，进而减小安装占用空间。

需要说明的是，在本实施例中，减速齿轮组3还包括设于安装腔1a内壁的第二减速齿轮32及第三减速齿轮33，第二减速齿轮32与第三减速齿轮33的轴向方向与安装腔1a的厚度方向一致，且第一减速齿轮31、第二减速齿轮32、第三减速齿轮33及输出齿轮34依次啮合。

进一步地，在本实施例中，壳体21具有一侧呈开口设置的容纳腔，容纳腔的开口朝向安装腔1a在厚度方向上的一侧，驱动轴22的一端自容纳腔的开口伸出于壳体21外，容纳腔的侧壁自开口端朝相对的另一端开设形成安装轴孔21a。本方案中，安装腔1a呈开口设置，并将安装轴孔21a设于安装腔1a的侧壁上，以便于第一减速齿轮31的转轴安装。

更进一步地，壳体21与容纳腔的开口相对的一侧凹设有多个限位孔，多个限位孔沿壳体21的周向间隔设置；安装腔1a的内壁对应壳体21围设有用以限制壳体21沿径向活动的限位框13，且安装腔1a的内壁对应各限位孔凸设有限位柱14，限位柱14插设于对应的限位孔中，以限制壳体21沿周向活动。本方案通过限位框13限制壳体21沿径向活动偏移，同时通过限位柱14与限位孔的配合避免壳体21绕自身轴向转动，使得壳体21稳定的固定在安装腔1a内，结构简单可靠。

进一步地，请参阅图4至图6，壳体21上设有线圈，驱动轴22上对应线圈设有磁体；风门执行器100还包括设于壳体21、且位于容纳腔开口处的电路板4，电路板4与线圈电连接，用以控制驱动轴22的转动，且电路板4设有供驱动齿轮23穿设的避让孔4a、及供第一减速齿轮31的转轴穿设的避让槽4b。本实施例中，电路板4设于壳体21对应容纳腔的开口处是，使得风门执行器100的结构更加紧凑。

更进一步地，壳体21位于容纳腔开口的一端设有导电插针211，导电插针211与线圈电连接；电路板4对应导电插针211设有插接孔4c，导电插针211插设于插接孔4c中，且与电路板4焊接连接。本方案通过导电插针211与插接孔4c实现电路板4与线圈的电连接，避免线圈直接与电路板4连接时焊接不良，提高焊接效率及质量。同时在安装时，将插接孔4c对准导电插针211，在进行焊接动作即可，操作简便、便于组装。

由于风门执行器100在生产使用过程中经常会产生静电，而对产品的工作产生不利影响。在本实施例中，请参阅图7及图8，风门执行器100还包括导电弹片5，导电弹片5一端与壳体21的外壁抵接，另一端与电路板4的接地线电连接；安装腔1a的内壁设有用以固定导电弹片5的固定部15。本方案通过导电弹片5将风门执行器100内部的静电自壳体21经由导电插针211及电路板4的接地线输出，提高产品抗干扰能力，进而提高产品的使用寿命。

更进一步地，导电弹片5包括依次连接的第一主体段51、连接段52及第二主体段53，第一主体段51与第二主体段53分别朝连接段52的同一侧弯折设置，且第一主体段51远离连接段52的一端朝向壳体21的外壁弯折形成弯折段511，弯折段511远离第一主体段51的一端朝向连接段52延伸形成与壳体21外壁抵接的延伸段512，第二主体段53远离连接段52的一端向远离壳体21的方向弯折设置，以压抵于电路板4的接地线处。本方案中延伸段512与壳体21的外壁抵接，且第二主体段53远离连接段52的一段与电路板4抵接，使得导向导电弹片5与壳体21及电路板4的抵接更加紧密。

更进一步地，在本实施例中，固定部15为安装腔1a内壁凹设形成的限位槽15a，限位槽15a的开口朝向电路板4；连接段52、第一主体段51靠近连接段52的一端、及第二主体段53靠近连接段52的一端插设于限位槽15a中。本方案中，通过将连接段52、第一主体段51及第二主体段53对应的部分置于限位槽15a中，以实现对导电弹片5的固定，结构简单、且便于安装。

进一步地，外壳1包括盖体11及底座12，盖体11与底座12共同围设形成安装腔1a，盖体11朝向底座12延伸设有卡臂111，卡臂111沿自身厚度方向贯设有卡槽111a，底座12对应卡槽111a设有卡凸121，卡槽111a与卡凸121配合，使得盖体11固定于底座12。

以上，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，可轻易想到的变化或替换，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。

Claims (10)

1.一种风门执行器，其特征在于，其包括：

外壳，具有安装腔，所述外壳沿所述安装腔的厚度方向贯设有连通所述安装腔的输出轴孔；

驱动电机，设于所述安装腔内，所述驱动电机包括壳体、及一端伸出于所述壳体外的驱动轴，所述驱动轴伸出于所述壳体外的一端设有驱动齿轮，且朝向所述安装腔在厚度方向上的一侧设置，所述壳体沿所述安装腔的厚度方向设有安装轴孔；以及，

减速齿轮组，包括与所述驱动齿轮相啮合的第一减速齿轮、及与所述第一减速齿轮传动连接的输出齿轮，所述第一减速齿轮的转轴穿设于所述安装轴孔，所述输出齿轮的转轴穿设于所述输出轴孔。

2.根据权利要求1所述的风门执行器，其特征在于，所述壳体具有一侧呈开口设置的容纳腔，所述容纳腔的开口朝向所述安装腔在厚度方向上的一侧，所述驱动轴的一端自所述容纳腔的开口伸出于所述壳体外，所述容纳腔的侧壁自开口端朝相对的另一端开设形成所述安装轴孔。

3.根据权利要求2所述的风门执行器，其特征在于，所述壳体与所述容纳腔的开口相对的一侧凹设有多个限位孔，多个所述限位孔沿所述壳体的周向间隔设置；

所述安装腔的内壁对应所述壳体围设有用以限制所述壳体沿径向活动的限位框，且所述安装腔的内壁对应各所述限位孔凸设有限位柱，所述限位柱插设于对应的所述限位孔中，以限制所述壳体沿周向活动。

4.根据权利要求2或3所述的风门执行器，其特征在于，所述壳体上设有线圈，所述驱动轴上对应所述线圈设有磁体；

所述风门执行器还包括设于所述壳体、且位于所述容纳腔开口处的电路板，所述电路板与所述线圈电连接，用以控制所述驱动轴的转动，且所述电路板设有供所述驱动齿轮穿设的避让孔、及供所述第一减速齿轮的转轴穿设的避让槽。

5.根据权利要求4所述的风门执行器，其特征在于，所述壳体位于所述容纳腔开口的一端设有导电插针，所述导电插针与所述线圈电连接；

所述电路板对应所述导电插针设有插接孔，所述导电插针插设于所述插接孔中，且与所述电路板焊接连接。

6.根据权利要求4所述的风门执行器，其特征在于，所述风门执行器还包括导电弹片，所述导电弹片一端与所述壳体的外壁抵接，另一端与所述电路板的接地线电连接；

所述安装腔的内壁设有用以固定所述导电弹片的固定部。

7.根据权利要求6所述的风门执行器，其特征在于，所述导电弹片包括依次连接的第一主体段、连接段及第二主体段，所述第一主体段与所述第二主体段分别朝所述连接段的同一侧弯折设置，且所述第一主体段远离所述连接段的一端朝向所述壳体的外壁弯折形成弯折段，所述弯折段远离所述第一主体段的一端朝向所述连接段延伸形成与所述壳体外壁抵接的延伸段，所述第二主体段远离所述连接段的一端向远离所述壳体的方向弯折设置，以压抵于所述电路板的接地线处。

8.根据权利要求7所述的风门执行器，其特征在于，所述固定部为所述安装腔内壁凹设形成的限位槽，所述限位槽的开口朝向所述电路板；

所述连接段、所述第一主体段靠近所述连接段的一端、及所述第二主体段靠近所述连接段的一端插设于所述限位槽中。

9.根据权利要求1所述的风门执行器，其特征在于，所述减速齿轮组还包括转动设于所述安装腔内壁的第二减速齿轮及第三减速齿轮，所述第二减速齿轮与所述第三减速齿轮的轴向方向与所述安装腔的厚度方向一致，且所述第一减速齿轮、所述第二减速齿轮、所述第三减速齿轮及所述输出齿轮依次啮合。

10.根据权利要求1所述的风门执行器，其特征在于，所述外壳包括盖体及底座，所述盖体与所述底座共同围设形成所述安装腔，所述盖体朝向所述底座延伸设有卡臂，所述卡臂沿自身厚度方向贯设有卡槽，所述底座对应所述卡槽设有卡凸，所述卡槽与所述卡凸配合，使得所述盖体固定于所述底座。

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